Skuter śnieżny „Dingo T125”: jazda próbna, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pierwszą jazdę próbną seryjnego skutera śnieżnego Dingo T125 można było przeprowadzić w 2014 roku. To właśnie w tym okresie firma Irbis wypuściła ulepszoną nowość, która przypadła do gustu wielu koneserom tego typu sprzętu. Maszyna jest wyposażona w napęd gąsienicowy z gwiazdami napędowymi montowanymi z przodu. Składana konstrukcja urządzenia pozwala na łatwe umieszczenie go w bagażniku samochodu, bez konieczności stosowania specjalnych przyczepek. Montaż skutera śnieżnego Dingo T125, którego jazdę próbną rozważymy poniżej, odbywa się na zasadzie roweru składanego, bez długiego dokręcania nakrętek i śrub. Ten proces zajmuje nie więcej niż 10 minut.

Opis

Rozważany pojazd terenowy został opracowany przez krajowych projektantów, przystosowany do trudnych warunków eksploatacji. W porównaniu z modyfikacją T110, seria 125. ma zwiększony rozmiar i moc silnika, co zapewnia lepszą zdolność do jazdy w terenie.

Unikalna nowość w świecie skuterów śnieżnych Irbis Dingo T125 posiada następujące cechy:

• W zestawie rozrusznik elektryczny i bateria helowa.
• Wraz z rozrusznikiem elektrycznym przewidziana jest możliwość uruchomienia mechanicznego.
• Sprzęgło automatyczne jest wysoce niezawodne, kąpiel olejowa.
• Zapewniony jest bieg wsteczny, który poprawia zwrotność pojazdów w ciasnych przestrzeniach i pozwala wydostać się z zasp śnieżnych.
• Niewielka waga umożliwia samodzielne mocowanie lub ciągnięcie maszyny.

Parametry techniczne

Skuter śnieżny Dingo T125 jest dostarczany z następującymi specyfikacjami do jazdy próbnej:

• Długość/szerokość/wysokość - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Napęd - typ gąsienicowy z umieszczonymi z przodu gwiazdami roboczymi.
• Napęd - łańcuch.
• Rozstaw łańcucha - 16 mm.
• Ilość linków - 22 sztuki.
• Gąsienica gąsienicowa - wzmocniona tkaniną gumową.
• Rolki - wersja gumowana.
• Długość/szerokość toru - 2, 17/0, 38 m.
• Wysokość ostróg - 23 mm.
• Naprężenie gąsienic - typ śrubowy.
• Waga konstrukcyjna - 98 kg.
• Silnik - czterosuwowy "silnik benzynowy".
• Start - rozrusznik elektryczny.
• Objętość zbiornika paliwa wynosi 5 litrów.
• Próg prędkości - 50 km/h.

Napęd

Skuter śnieżny, o którym mowa, ma czterosuwowy silnik zchłodzenie typu oleju. Jedyny cylinder ma objętość 125 „kostek”. Prędkość robocza wału korbowego wynosi 7,5 tysiąca obrotów na minutę. Dzięki temu wskaźnikowi moc jednostki osiąga 5,2 kW (7 koni mechanicznych). Jeden gaźnik służy jako system podawania. Stosowane paliwo to AI-92, zużycie na 100 km wynosi około 1,5 litra.

Inne węzły

Układ hamulcowy jest sterowany przez hydraulikę, sam mechanizm jest mechanicznym typem tarczy.

Zawieszenie przednich nart to urządzenie obrotowe z niezależnym zawieszeniem wahadłowym, tylny zespół to mechanizm rolkowo-szlamowy.

Wyposażenie elektryczne obejmuje reflektor halogenowy oraz podgrzewany spust i kierownicę.

Skuter śnieżny „Dingo T125”: jazda próbna

Technika z powodzeniem przechodzi przez świeży śnieg i gęstą skorupę. W takim przypadku prędkość można zwiększyć do maksimum przy głębokości śniegu 10 cm lub większej. Dźwignia przyspieszenia jest pouczająca i wygodna, szybko się do niej przyzwyczaisz. Jeśli odpowiednio zarządzasz przepustnicą, możesz nie potrzebować hamulca. Jestem zadowolona z łatwości obsługi, dziewczyny i nastolatki mogą na nim jeździć bez problemów.

Na dużych skuterach śnieżnych jeźdźcy często pomagają pojazdowi w wybranym kierunku swoim kadłubem. Ten model w ogóle tego nie wymaga. Kierownica jest tak czuła, że można ją porównać z rowerowym odpowiednikiem. Wiry śnieżne za samochodem praktycznie nie są obserwowane ze względu na tylny błotnik, również na stopach kierowcypraktycznie nic nie lata.

Kontynuujmy recenzję Irbis Dingo T125. Skuter śnieżny swobodnie mieści się w bagażniku samochodu, co ułatwia transport i pozwala zaoszczędzić pieniądze na zakupie dodatkowej przyczepki. Konwencjonalnie jest on rozłożony na 5 kompaktowych bloków.

Podczas jazdy na drugim biegu urządzenie szybko rozpędza się do 20 km/h, po włączeniu 3 zakresu auto jedzie na maksimum. Technika wyróżnia się doskonałą odpornością na przewracanie się, pomimo przyzwoitej wysokości. Maksymalna prędkość jest dość realistyczna do wybierania z dwoma pasażerami. Takie obciążenie oczywiście wpłynie na zużycie paliwa, ale potencjał jednostki napędowej jest imponujący. Jeśli Twoje urządzenie nie zostało przetestowane, nie spiesz się z załadowaniem go do pełna.

Recenzje

Właściciele omawianego modelu wypowiadają się o tym pozytywnie. Konsumenci zwracają uwagę na doskonałą przyczepność i stabilność, a także łatwość konserwacji. Prawie wszyscy właściciele podkreślają możliwość złożenia urządzenia i przewożenia go w bagażniku samochodu. Ułatwia to nie tylko transport sprzętu, ale także jego przechowywanie. Kolejnym znaczącym plusem skutera śnieżnego Dingo T 125 (Dingo T 125) jest możliwość zakupu części zamiennych w serwisie łodzi, co również świadczy o wszechstronności urządzenia. Nawiasem mówiąc, wiele detali pasuje również do hulajnóg. Cena również cieszy konsumentów. Jak na taki samochód 70 tysięcy rubli to całkiem akceptowalny koszt.