Skuter Honda Giorno: opis, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kompaktowe, ekonomiczne, zwrotne i łatwe w prowadzeniu, skutery wypada korzystnie w porównaniu z pełnoprawnymi motocyklami i samochodami pod względem tych cech, dzięki czemu udało im się zdobyć miłość i popularność kierowców i mieszkańców zarówno dużych miast, jak i małych wsie. Wiodącą pozycję na rynku skuterów zajmuje japońska firma Honda.

Honda Giorno Crea AF54

Giorno Crea, retro skuter wprowadzony w 1999 roku, jest wyjątkowym przedstawicielem gamy Hondy. Klasyczny design modelu to jego główna cecha, która wyróżnia go na tle konkurencji. Honda Giorno Crea to idealna hulajnoga dla tych, którzy chcą zwrócić na siebie uwagę, nie wtapiając się w miejski ruch uliczny. Hulajnoga wykonana jest w klasycznym stylu lat sześćdziesiątych, który nie może nie przyciągać i zaskakiwać.

Dane techniczne Honda Giorno

Z technicznego punktu widzenia skuter w stylu retro nie przypomina klasycznych modeli motocykli, wyposażony w aluminiową ramę o wysokiej wytrzymałości, przednie zawieszenie z drążkiem zawieszenia zapewniające wygodną i płynną jazdę na każdej nawierzchni oraz czterosuwowysilnik chłodzący cieczą. Maksymalna prędkość zapewniana przez jednocylindrowy silnik AF-54E to 60 km/h. Ograniczenie prędkości jest ograniczone elektronicznie, którego „kołnierz” można w razie potrzeby łatwo zresetować.

Potężny silnik ułatwia ruszanie i przyspieszanie w dużym natężeniu ruchu, co jest ważne w realiach współczesnego miasta. Objętość silnika Honda Giorno AF54 wynosi 49 centymetrów sześciennych, napęd pasowy odpowiada za przekazywanie momentu obrotowego na koło napędowe.

Sterowanie hulajnogą jest proste i łatwe ze względu na mały promień skrętu, brak konieczności zmiany biegów i niewielką wagę. Rozrusznik elektryczny ułatwia uruchomienie silnika. Wydajność silnika jest na poziomie: na 100 kilometrów Honda Giorno zużywa 1,63 litra, z zastrzeżeniem ograniczenia prędkości do 30 km/h. Duży i kompaktowy 5-litrowy zbiornik paliwa umożliwia odbycie długich podróży na skuterze bez tankowania.

Prosta konstrukcja gaźnikowego silnika Honda Giorno ułatwia naprawę, dzięki czemu skuter jest lepszy od jego odpowiedników z wtryskiem paliwa.

Układ hamulcowy

Japońscy inżynierowie wyposażyli skuter w stylu retro w wysokowydajny bębnowy układ hamulcowy, którego mechanizmy są zainstalowane na obu kołach. Bezpieczeństwo kierowców to jeden z głównych aspektów japońskiego koncernu Honda, który śledzą od wielu lat. Wydajność układu hamulcowego zapewnia terminowa wymiana klocków hamulcowych podczas pracy.skuter.

Naprawa i części

Komponenty do skutera Honda Giorno można kupić u oficjalnych dealerów marki, a także w dowolnych wyspecjalizowanych sklepach. Wymiana uszkodzonych chromowanych i plastikowych części karoserii będzie kosztować dużą kwotę, którą trzeba będzie zapłacić zarówno za same części, jak i za ich montaż. Podobna sytuacja z częściami zamiennymi do silnika Hondy Giorno. Przyczyną awarii silnika może być awaria układu chłodzenia: wyciek płynu może prowadzić do zwiększonego zużycia i przegrzania silnika.

Jazda próbna i recenzje

Pojemny bagażnik skutera ułatwia transport towarów na duże odległości, eliminując potrzebę posiadania plecaków.

Honda Giorno jest oferowana w szerokiej gamie kolorów: kupujący może wybrać kolor skutera według własnego gustu. Wydajność koloru może być jednokolorowa lub dwukolorowa.

Nisko położony środek ciężkości zapewnia stabilność retro skutera podczas jazdy i wynika ze specyfiki mocowania silnika do ramy. Pomimo doskonałego i pewnego prowadzenia motocykl nadaje się na ciepłe pory roku i traci stabilność na piaszczystym torze: niska zdolność do jazdy w terenie jest poświęcona na rzecz kompaktowości Hondy Giorno, która jest bardziej odpowiednia dla granic miasta.

Skuter produkowany jest od 12 lat, podczas których udało mu się zebrać wiele pozytywnych recenzji od zmotoryzowanych, zwracając uwagę nie tylko na jego dynamikę, ale także niepowtarzalny design, wykonany w stylu retro orazpodkreślając indywidualność i wyjątkowość kierowcy. Silnik pracuje cicho i płynnie, prawie bezgłośnie, bez dźwięków i pisków innych firm.

Japońska firma Honda stworzyła skuter retro dla szerokiej grupy docelowej: model wybierają zarówno młodzi ludzie, którzy chcą wyróżnić się w miejskim strumieniu, jak i dojrzali kierowcy, którzy tęsknią za minionymi czasami. Ponadto skuter jest oferowany w przystępnej cenie: możesz kupić Hondę Giorno na wtórnym rynku rosyjskim za 35-45 tysięcy rubli, w zależności od ogólnego stanu i przebiegu.

Gdzie mogę kupić Giorno?

Dzisiaj możesz kupić skuter Honda Giorno u prawie każdego dealera Hondy lub dowolnego dealera motocykli ze względu na duże zapotrzebowanie na ten model. Najczęściej na rynkach wtórnych iw salonach motocyklowych spotykana jest pierwsza generacja Giorno w wersji z silnikiem dwusuwowym, w bardzo dobrym stanie i z małym przebiegiem. Nieco rzadziej można spotkać Giorno Crea lub Giorcuba, których przyczyny leżą w cechach konstrukcyjnych pierwszego modelu oraz ekskluzywności i wyjątkowości drugiego modelu.

Nie można spotkać retro skutera Giorno w salonach oficjalnych dealerów Hondy w Rosji: podobnie jak inne skutery z silnikami o pojemności 50 centymetrów sześciennych, nie jest on dostarczany na terytorium Federacji Rosyjskiej. Mimo to nieoficjalne salony motocyklowe często oferują dość szeroki wybór skuterów retro japońskiego producenta i to w bogatej kolorystyce, dzięki czemu kierowcy mogą wybrać dla siebie idealną opcję. Honda Giorno. Przystępna cena w połączeniu z unikalnym designem sprawia, że hulajnoga retro jest obecnie jedną z najbardziej poszukiwanych i popularnych.