Skuter Yamaha Jog ZR: dane techniczne, opis i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Skuter Yamaha Jog, model japońskiego koncernu „Yamaha”, ma wyraźny sportowy charakter. Przeznaczony do użytku na ulicach miast. Motorower charakteryzuje się dobrą zwrotnością, czasem potrafi być agresywny. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego prowadzenie pojazdu mechanicznego o pojemności silnika poniżej pięćdziesięciu centymetrów sześciennych nie wymaga posiadania prawa jazdy. Dlatego hulajnoga cieszy się dużą popularnością wśród młodych ludzi. Atrakcyjna jest również jego cena, która jest niższa od kosztu lekkiego motocykla. Jednak osiągi Yamaha Jog są pod wieloma względami lepsze od osiągów motocykla z silnikiem o pojemności 125 cm3.

Opis

Yamaha Jog to uniwersalna hulajnoga, jej gama modeli obejmuje kilka modyfikacji, z których każda ma cały zestaw ekskluzywnych zalet. Wszystkie motorowery serii Jog łączy silnik o pojemności skokowej cylindra 49 centymetrów sześciennych - super niezawodny i zaawansowana technologicznie jednostka o indeksie 3KJ. Ten pozornie zabawkowy silnik ma godne pozazdroszczenia cechy. Jeśli nazwa skutera wygląda jak Yamaha Jog 3KJ, oznacza to, że mazainstalowany markowy silnik. Silnik został zaprojektowany w 1989 roku i od tego czasu nie przeszedł żadnych zmian. Jednak na jego podstawie w 1994 roku powstał prototyp 3YJ, który jest instalowany na modyfikacji Yamaha Jog Next Zone.

Silnik i jego znaczenie

To mały, ale bardzo wydajny silnik, który utrzymuje skuter Jog na szczycie listy motorowerów wyprodukowanych w Japonii.

Modyfikacja Yamaha Jog ZR

Model jest najmocniejszy i najbardziej dynamiczny ze wszystkich hulajnóg z linii Jog. Podczas opracowywania motoroweru Yamaha Jog ZR Evolution w 2000 roku zastosowano najbardziej zaawansowane technologie, jakie istniały w tamtym czasie. Skuter wyposażony był w wydajne przednie hydrauliczne hamulce tarczowe, sportowe amortyzatory o krótkim skoku, elektroniczny wyświetlacz LCD i dwa prefabrykowane zintegrowane urządzenia zabezpieczające przed kradzieżą.

Specyfikacje techniczne Yamaha Jog Evolution:

• rozpoczęcie produkcji - 2000;
• długość obudowy - 1670 mm;
• wysokość steru - 1005;
• odległość od środka - 1160 mm;
• rozmiar silnika - 49 cm3;
• skok - 39,2mm;
• cylinder, średnica - 40mm;
• chłodzenie - powietrze;
• maksymalna moc - 6,5 litra. Z. w trybie 7000 obr./min;
• moment obrotowy - 0,68 Nm przy 6500 obr./min;
• pojemność zbiornika gazu - 5,7 litra;
• skrzynia biegów - trzybiegowa skrzynia CVT z przesunięciem kierownicy;
• prędkośćmaksymalna - 60 km/h;
• przedni hamulec - wentylowana tarcza;
• tył - bęben samonastawny;
• masa sucha motoroweru - 68 kg;
• nośność, kg - 150;
• rozmiar opony - 90/90.

Prawdziwe możliwości

Sportowa wersja ZR spełnia osiągi i wymagania toru wyścigowego w bardzo ścisłym tego słowa znaczeniu. Maksymalnie można wycisnąć z motoroweru 75 kilometrów na godzinę. Przy tak szybkich parametrach nie trzeba mówić o udziale w prawdziwych wyścigach. Hulajnoga z serii ZR może konkurować tylko wśród motorowerów w swojej klasie. Ponadto jego prędkość przekroczyła linię fabryczną sześćdziesięciu kilometrów na godzinę tylko dzięki przełącznikowi, który jest wyposażony w instancje dla japońskiego konsumenta. Samochody z tym urządzeniem nie wyjeżdżają z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Funkcje transmisji

Skuter ZR jest wyposażony w mocniejszy bezstopniowy wariator, który pozwala na wykorzystanie pełnego ciągu silnika. Ogólnie rzecz biorąc, model ma dobre parametry prędkości, których nie da się jeszcze bardziej zwiększyć ze względu na stosunkowo małą średnicę kół.

Wady i zalety tuningu

Kupujący, którzy kupują tuningowane Jog ZR, są ostrzegani, że zasoby takich motorowerów są prawie o połowę mniejsze. To ostrzeżenie jest uważane za obowiązkowe i stanowi część regulaminu sprzedaży. Ponieważ sportowy ZR kupują wyłącznie miłośnicy szybkiej, a czasem ekstremalnej jazdy,silnik nie może wytrzymać dużych obciążeń przez długi czas. Jednak naprawa silnika nie nastręcza szczególnych trudności, gdyż jego konstrukcja z punktu widzenia montażu i demontażu jest prosta, a każdą część można wymienić w konwencjonalnym warsztacie.

1995-1999 wydanie modyfikacji

Sportowa modyfikacja skutera Yamaha Jog Next Zone to jeden z najmocniejszych modeli w klasie 50 cm3. Jest uważany za wyjątkowo niezawodną opcję do użytku miejskiego, ale to w przypadku tego modelu istnieje poważny niedobór części zamiennych do asortymentu nienaprawianego, materiałów eksploatacyjnych i konserwacji zapobiegawczej. Z tego powodu Next Zone stopniowo traci grunt pod nogami i zaczyna znikać.

Specyfikacje:

• długość obudowy - 1615 mm;
• wysokość wzdłuż linii steru - 1005 mm;
• szerokość - 640 mm;
• wysokość wzdłuż linii siedziska - 650 mm;
• odległość od środka - 1130 mm;
• prześwit, prześwit - 105 mm;
• nośność, kg - 150;
• sucha masa - 62 kg;
• prędkość maksymalna - 60 km/h;
• marka silnika - 3YJ;
• liczba słupków - 2;
• współczynnik kompresji - 7, 3;
• moc maksymalna - 6,8 KM. Z. w trybie 6500 obr./min;
• moment obrotowy - 0,71 Nm, przy 6500 obr./min;
• pojemność zbiornika gazu - 5,5 litra;
• pojemność zbiornika oleju - 1,2 litra;
• rozmiar opony - 80/90 R10;
• przedni hamulec - wentylowana tarcza;
• hamulec tylny - typ bębnowy, samoregulujący.

Strefa i artystyczna

Parametry sportowej hulajnogi z serii Next Zone powtarzają inny model Jog, stworzony w 1989 roku. Ten motorower został wydany specjalnie dla początkujących kierowców i nosił nazwę Yamaha Jog Artististic. Sterowanie skuterem zostało przedstawione według uproszczonego schematu, a charakterystyka dynamiczna została nieco zmniejszona. W porównaniu z modelem Yamaha Jog Next motorower ten przegrał pod każdym względem, ale miał jedną niepodważalną zaletę - spokojny charakter. Ta jakość jest idealna dla początkujących, którzy chcą nauczyć się jeździć na wszystkich zasadach.

Specyfikacje artystyczne Yamaha Jog:

• rozpoczęcie produkcji - 1989;
• długość hulajnogi - 1600mm;
• wysokość wzdłuż linii kierownicy 960 mm;
• szerokość - 636mm;
• nośność, kg - 150;
• sucha masa - 60 kg;
• silnik - marka 3KJ, jednocylindrowy, dwusuwowy;
• chłodzenie - powietrze, wymuszone;
• objętość robocza - 49 cm3/cm;
• średnica cylindra - 40 mm;
• współczynnik kompresji - 7, 2;
• skok - 39,2mm;
• moment obrotowy - 7,0 Nm, przy 6500 obr./min;
• moc maksymalna - 6,8 KM. Z. w trybie 7000 obr./min;
• dystrybucja gazu - zawór kontaktronowy;
• prędkość maksymalna - 60 km/h;
• transmisja - trzybiegowy wariator paska klinowego, sterowanie kierownicą;
• pojemność zbiornika gazu - 3,5 litra;
• pojemność zbiornika oleju - 1,0 litra;
• zużycie paliwa - 1,6 litra na każde 100 kilometrów;
• moc - gaźnik Yamaha Jog, dyfuzor;
• hamulce - na oba koła, typ bębnowy, samoregulujący;
• rozmiar opony - 80/90 10".

Modernizacja modelu bazowego

Skutery Yamaha wyróżniają się wysoką dynamiką i dobrymi osiągami. W pewnym momencie, dla optymalnych osiągów silnika, wymagany był bardziej stabilny reżim temperaturowy. Chłodzenie powietrzem nie zapewniało niezbędnych warunków, a następnie powstał silnik chłodzony wodą. W rezultacie motorower otrzymał moment obrotowy zwiększony o jedną trzecią. Środki te znacząco wpłynęły na ogólną wydajność silnika, obroty stały się płynniejsze, awarie zniknęły wraz z gwałtownym wzrostem prędkości.

Restyling

Na kolejnym etapie ulepszania konstrukcji zmieniono konfigurację ramy, która straciła na wadze około czterech kilogramów. Zmianie uległy również plastikowe elementy przedniej części, które zostały umieszczone pod ostrzejszym kątem, co nadało skuterowi szybkie, wyścigowe kontury. Sportowe linie Yamaha Jog stały się integralną częścią jego wizerunku. Zmodernizowany skuter otrzymał indeks RR.

Specyfikacje:

• długość obudowy - 1740 mm;
• wysokość wzdłuż linii steru - 1065 mm;
• szerokość - 674 mm;
• wysokość wzdłuż linii siedziska - 770 mm;
• prześwit, prześwit - 132 mm;
• zapłon - elektroniczny, bezkontaktowy;
• start - rozrusznik elektryczny, kickstarter;
• transmisja - bezstopniowy wariator, transmisja obrotów za pomocą klinapas;
• silnik - jednocylindrowy, dwusuwowy;
• chłodzenie - woda, obieg;
• moc maksymalna 7,2 litra. Z. w trybie 6800 obr./min;
• moment obrotowy 0,72 Nm przy 6500 obr./min;
• średnica cylindra - 40 mm;
• kompresja - 7, 3;
• skok - 39,2mm;
• zawieszenie przednie - widelec teleskopowy z amortyzatorem układu zawieszenia, skok obrotu 70 mm;
• zawieszenie tylne - wahadło przegubowe z amortyzatorem monoshock, amplituda skoku 60 mm;
• hamulec przedni - wentylowana tarcza, średnica 192 mm;
• tylny hamulec - typ bębnowy, samoregulujący;
• rozmiar przedniej opony - 110/70 12;
• tylne koło, rozmiar opony - 120/70 12;
• pojemność zbiornika gazu - 5,5 litra;
• waga wyposażonego i w pełni zatankowanego skutera - 84 kg;
• nośność, kg - 150.

Kolory

Najnowszy model skutera jest produkowany w dwóch wersjach kolorystycznych. Jest to połączenie kolorów czerni i zieleni o kryptonimie Midnight Black oraz połączenia czerwieni i bieli - Competition White. Podwójne siedzenie pokryte jest wysokiej jakości czarną skórą. Pod nim znajduje się kufer na drobiazgi. Mały pojemnik jest również wbudowany w przód hulajnogi. Pomieści rzeczy, które są potrzebne co minutę, telefony komórkowe, serwetki, rękawiczki.

Opinie klientów

Recenzje od właścicieli skutera Yamaha Jog są jednogłośne. Wielu zwraca uwagę na niezawodność silnika,który nie wymaga specjalnej pielęgnacji, ma dobrą przyczepność. Motorower żwawo rusza z miejsca, a pod względem zwrotności na ulicach miasta nie ma sobie równych. Stosunkowo niska prędkość jest z nawiązką równoważona przez możliwość wślizgnięcia się w każdą, najwęższą szczelinę i pozostawienie za sobą potężnych motocykli i samochodów. Dlatego skuter jest popularny wśród kurierów, dostawców pizzy i listonoszy. Korespondencja, koperty polecone, ważne wiadomości, łatwo psujące się produkty są dostarczane przez Yamaha Jog.

Konserwacja skutera ogranicza się do napełniania zbiornika paliwa i ładowania akumulatora. Właściciele motoroweru są szczególnie zadowoleni z jego wydajności. Silnik przy prędkości 30 kilometrów na godzinę zużywa tylko około dwóch litrów paliwa na sto kilometrów. Co więcej, gaźnik skutera umożliwia regulacje w celu osiągnięcia jeszcze większych oszczędności poprzez zmniejszenie prędkości. Dla tych właścicieli, którzy wolą bardziej dynamiczną jazdę, gaźnik można ustawić na bieg wsteczny, a wtedy prędkość motoroweru wzrośnie. Ogólnie opinie klientów są pozytywne, a jeśli ktoś zauważy niedociągnięcia, to te niedociągnięcia nie są fundamentalne.