Peugeot Boxer: zdjęcia, specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jeśli mówimy o małych pojazdach użytkowych, od razu przychodzi na myśl Gazela. To jedna z najpopularniejszych ciężarówek w tej klasie. Jednak nadal istnieje wiele innych konkurentów - zagranicznych samochodów. Wśród nich warto zwrócić uwagę na Forda Transita, Mercedesa Sprintera oraz Volkswagena Crafter. Ale jest jeszcze jeden, nie mniej poważny konkurent. To jest Peugeot Boxer. Zdjęcie, recenzja i charakterystyka techniczna tej maszyny - w dalszej części naszego artykułu.

Wygląd

Projekt tego samochodu jest identyczny z Citroen Jumper i Fiat Ducato. Przód auta posiada ogromny zderzak w kształcie litery U z równie dużą osłoną chłodnicy. Optyka jest dość wysokiej jakości. Tutaj nie ma maski jako takiej - większość silnika jest przesunięta do kabiny.

Wyróżniającą cechą Peugeota Boxera jest przednia szyba. Jest po prostu ogromny. Również dość duże w lusterkach bocznych samochodu. Ale żeby Peugeot Boxer się nie wydawałkłami, były pomalowane na czarno. W dolnej części korpusu szerokie plastikowe listwy. Co ciekawe, we wszystkich modyfikacjach Peugeota Boxera zderzaki i listwy nie są lakierowane w kolorze nadwozia. Podobny trend obserwuje się w „Volkswagen” ze swoimi samochodami użytkowymi. Zostało to zrobione ze względu na praktyczność i tańszą konstrukcję.

"Peugeot Boxer": słabości w ciele

Jak zauważono w opiniach właścicieli, Peugeot Boxer ma kilka luk w zabezpieczeniach. Przede wszystkim są to tylne drzwi. Ciągle się otwierają i zamykają, dlatego zamek szybko się zużywa. Również w kilku miejscach pojawiają się łyse plamy farby z powodu kontaktu metalu z metalem. Z biegiem czasu obszary te ulegną korozji. Zawiasy do bram również mogą pękać pod wpływem dużych obciążeń.

Peugeot Boxer: wymiary, prześwit

Samochód jest uniwersalny i nie ma określonego rozstawu osi. Dlatego wymiary „Boksera” mogą być inne. Tak więc długość furgonetki wynosi od 4,96 do 6,36 metra. Rozstaw osi wynosi od 3 do 4 metrów.

Szerokość bez lusterek - 2,05 metra. Wysokość w zależności od modyfikacji (z przedłużonym dachem lub bez) wynosi od 2,25 do 2,76 metra. Prześwit furgonetki jest niewielki i przy pełnym załadowaniu wynosi 15,5 centymetra. To znacznie mniej niż tej samej Gazeli. Dlatego Peugeot Boxer często łapie dno na wybojach i dołach.

Waga, ładowność

Ponownie wszystko zależy od modyfikacji samochodu. Masa własna waha się od 1,86 do 2,13 tony. Dotyczącyładowność, Peugeot Boxer może zabrać na pokład od 570 do 2060 kilogramów ładunku. A całkowita waga maszyny wynosi od 2,79 do 4 ton. Dlatego ten samochód nie zawsze pasuje do kategorii B, ponieważ Peugeot Boxer ma inną charakterystykę ładowności.

Jeśli mówimy o objętości nadwozia, w całkowicie metalowych furgonetkach może to być od 8 do 17 metrów sześciennych. Przedział ładunkowy jest oddzielony od przedziału pasażerskiego metalową zaślepką. Ogromnym plusem Peugeot Boxera jest to, że nadwozie ma prawie równe ściany. Po bokach są również drzwi przesuwne. Są instalowane domyślnie po lewej stronie. Odpłatnie producent kompletuje samochód o dodatkowe drzwi po prawej stronie. Nawiasem mówiąc, brama otwiera się pod kątem 96 lub 180 stopni. Ale opcjonalnie ten kąt można rozszerzyć do 270.

Salon

Wsiadanie do samochodu jest wygodne. Podłoga jest płaska. Salon przeznaczony jest dla trzech osób, w tym kierowcy. Pod podwójnym siedzeniem pasażera znajduje się szafka, w której można umieścić różne rzeczy. Panel przedni jest stylowy i nowoczesny.

Wielofunkcyjna kierownica z małymi chromowanymi wstawkami przyciąga wzrok. Tablica przyrządów to strzałka, z komputerem pokładowym. Na konsoli środkowej znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny z nawigacją. Nieco niżej znajduje się jednostka sterująca piecem i klimatyzacją. Kierowca ma pod ręką dźwignię zmiany biegów. Po stronie pasażera głęboki uchwyt na kubek.

Materiały wykończeniowe są szorstkie, ale izolacja akustyczna jest zdecydowanie przyjemna. Pomimo tego, że silnik znajduje się prawie w kabinie, nie jest słyszalny w różnych trybach pracy. Samochód posiada minimum pisków i wibracji. Fotel kierowcy ma rozwinięte podparcie boczne i lędźwiowe. Jednak we wszystkich przypadkach regulacja jest tylko mechaniczna. W podstawowej konfiguracji samochód wyposażony jest w klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, elektryczne ogrzewanie oraz elektrycznie sterowane lusterka boczne.

Ogólnie rzecz biorąc, Peugeot Boxer ma wygodne, przestronne wnętrze z wygodnymi siedzeniami. Kierowca długo się nie męczy za kierownicą. Zimą piec dobrze się nagrzewa. A w upale klimatyzacja jest świetna.

Peugeot Boxer - Dane techniczne

W Rosji Peugeot Boxer jest dostępny z dwoma silnikami. W rzeczywistości jest to ta sama jednostka napędowa, ale jej stopień wymuszenia jest inny. Tak więc w podstawowych wersjach samochód wyposażony jest w czterocylindrową jednostkę HDi o pojemności 2,2 litra i mocy 130 koni mechanicznych. Moment obrotowy silnika - 320 Nm.

Droższe modele są wyposażone w silniki o mocy 150 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 350 Nm. Są to również czterocylindrowe silniki rzędowe serii HDi o pojemności 2,2 litra. Należy pamiętać, że oba silniki mają system bezpośredniego wtrysku Common Rail, turbinę chłodzoną powietrzem doładowującym oraz 16-zaworowy mechanizm rozrządu.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, obie elektrownie są wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Według opinii obecność szóstego biegu jest bardzo ważna, gdyruch na autostradzie. Dzięki temu oszczędza się maksymalnie paliwo, a prędkość i moment obrotowy są maksymalne. Nawiasem mówiąc, maksymalna prędkość Peugeota Boxera wynosi 155 kilometrów na godzinę. Jednocześnie samochód jest ekonomiczny. Zużycie paliwa w mieście wynosi od 9 do 11 litrów. Na autostradzie samochód zużywa od 6,5 do 7,5 litra oleju napędowego.

Częstotliwość serwisowania jednostek napędowych w Peugeot Boxerze wynosi 20 tysięcy kilometrów. Jednak w naszych warunkach liczba ta powinna zostać zmniejszona do co najmniej 15 tys.

Problemy

Wśród palących problemów właściciele zwracają uwagę na zawór recyrkulacji spalin. Wszystkie nowoczesne Bokserki są w to wyposażone. Ten zawór z czasem zaczyna się zatykać. W rezultacie podczas przyspieszania samochód zaczyna drgać. Kierowca traci dużo mocy, az wydechu zaczyna wydobywać się czarny dym. Wielu rozwiązuje ten problem, instalując wtyczki na zaworze, a następnie migając ECU.

Następny problem to wtryskiwacze. Są wybredni co do jakości paliwa. Jeśli użyjemy paliwa niewiadomego pochodzenia, wtryskiwacze mogą „przelewać” (zamiast rozpryskiwać mieszankę) lub nawet przyklejać się do głowicy. Aby to wyeliminować, zaleca się przepłukiwanie wtryskiwaczy co 40 tysięcy kilometrów i smarowanie ich smarem termoizolacyjnym. Nie będzie też zbyteczna wymiana oringów. Tylko w ten sposób można zagwarantować stabilną i długotrwałą pracę przewodu paliwowego.

Nie ma problemów z pudełkiem. Istnieją jednak pułapki. Peugeot Boxer jest wyposażony w dwumasowe koła zamachowe. Tak, jazda jest z nim wygodniejsza, aletakie koło zamachowe jest kapryśne na przeciążenia i inne duże obciążenia, a także samo w sobie jest bardzo drogie. W przypadku awarii zaczyna wibrować. Koło zamachowe zmienia się wraz ze sprzęgłem.

Elektryczne

Francuski samochód ma problemy z elektrycznością. Tak więc właściciele mogą czasami napotkać utlenianie końcowe, przez co sygnał z dowolnego czujnika nie dociera do określonej lokalizacji.

Ponadto z biegiem czasu rozrusznik przestaje się obracać. Awaria leży w przekaźniku zwijacza, bendixie, tulejach lub zużytych szczotkach. Generator działa długo. W przypadku awarii warto przyjrzeć się wirnikowi pod kątem bicia, a także uzwojeniu (może się zamknąć). Czasami pędzle są banalnie wymazane.

Podwozie

Konstrukcją nośną furgonetki jest samo nadwozie. Wykonany jest z gatunków stali o wysokiej wytrzymałości. Z przodu znajduje się niezależne zawieszenie z teleskopowymi amortyzatorami na wahaczach. Z tyłu - belka zależna na sprężynach wzdłużnych.

Napęd - tylko z przodu. Układ hamulcowy - tarcza. Średnica „naleśników” jest różna, w zależności od charakterystyki maszyny (różni się w granicach 28-30 centymetrów). Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem. Standardowo samochód jest wyposażony w system dystrybucji hamulców i ABS.

Zachowanie Peugeot Boxera na drodze

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Według opinii Peugeot Boxer jest dość zwrotnym i stabilnym samochodem na drodze. Auto jeździ wygodnie z dużą prędkością i nie szuka drogi.

Prawdziwy wisiorekostry, gdy samochód jest pusty. Ale gdy tylko z tyłu pojawi się jakiś ładunek, samochód porusza się znacznie bardziej miękko. Zawieszenie nie przenika, ale prześwit nie wystarcza. Mimo to samochód nie nadaje się na złe drogi.

Podsumowanie

Więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy i funkcje ma Peugeot Boxer. Co można powiedzieć na zakończenie? Peugeot Boxer to bardzo wytrzymała, wygodna i ekonomiczna lekka ciężarówka. Jednak w przypadku opóźnionej konserwacji i środków zapobiegawczych właściciel może skończyć z kosztownymi naprawami.