Autobahn to Definicja, funkcje, zasady i historia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Autobahn jest częścią federalnego systemu autostrad w Niemczech. Oficjalny niemiecki termin to Bundesautobahn (BAB), co przekłada się na autostradę federalną.

Autobahny to drogi bez ograniczeń prędkości. Wyjątkiem są naprawione obszary, które nie spełniają norm i znajdują się w krajach federalnych (regionach), które podlegają ograniczeniom. Jednak autostrady w Niemczech mają zalecane ograniczenie prędkości. W całym kraju prędkość nie przekracza 130 km/h.

Cechy i klasyfikacja

Podobnie jak autostrady w innych krajach, autostrady mają wiele pasów ruchu w każdym kierunku. W centrum koniecznie jest bariera dzieląca. Skrzyżowania z przecinającymi się drogami realizowane są głównie w formie koniczyny, z pasami do przyspieszania i zwalniania.

Numeracja autostrad

Obecny system numeracji autostrad został wprowadzony w 1974 roku. Wszystkie nazwy zaczynają się od dużej litery „A”oznacza Autobahn), po której następuje spacja i numer autostrady. Co oznacza ta liczba? Główne drogi federalne mają numer jednocyfrowy. Krótsze autostrady o znaczeniu regionalnym mają w liczbie dwie cyfry. System wygląda tak:

• Od 10 do A 19 - we wschodnich Niemczech (Berlin, Saksonia-Anh alt, części Saksonii i Brandenburgii).
• 20 do A 29 - w północnych i północno-wschodnich Niemczech.
• Od 30 do A 39 - w Dolnej Saksonii i Turyngii.
• Od 40 do A 49 - w konglomeratach Ren-Ruhr i Frankfurt nad Renem-Men.
• Od 50 do A 59 - w regionie Dolnego Renu w Kolonii.
• Od 60 do A 69 - w Nadrenii-Palatynacie, Saarland, Hesji i północnej Badenii-Wirtembergii.
• 70 do A 79 - w Turyngii, północnej Bawarii i części Saksonii.
• Od 80 do A 89 - w Badenii-Wirtembergii.
• Od 90 do A 99 - w Bawarii.

Ponadto w Niemczech są bardzo krótkie autostrady. Zostało to wprowadzone specjalnie w celu odciążenia głównych dróg od ruchu lokalnego. Są ponumerowane liczbą trzycyfrową. Pierwsza cyfra odpowiada regionowi z powyższej klasyfikacji. Trasy ze wschodu na zachód mają w nazwie parzystą liczbę, odpowiednio z północy na południe nieparzyste.

Historia

Planowanie budowy autostrad rozpoczęło się w połowie lat dwudziestych. Jednak realizacja tego pomysłu była bardzo powolna ze względu na problemy gospodarcze i brak wsparcia politycznego. Jednym z projektów była droga przecinająca Niemcy na trasie: z północnego Hamburga, centralneFrankfurt nad Menem do szwajcarskiej Bazylei. Część tej autostrady została zbudowana, ale prace przerwała II wojna światowa. Pierwszą w pełni wybudowaną autostradą była droga między Kolonią a Bonn. Prace zakończono w 1932 roku. Dziś jest to autostrada Bundesautobahn A 555. Wtedy ta trasa nie była jeszcze nazywana autostradą. Była to autostrada z dwoma pasami w każdym kierunku, bez skrzyżowań, pieszych, rowerów, transportu zwierząt.

W 1933 roku, tuż po przejęciu Niemiec przez hitlerowców, Hitler z entuzjazmem rozpoczął ambitny projekt autostrady. Na jej czele stanął generalny inspektor budownictwa drogowego Niemiec Fritz Todt. Do 1936 r. było 130 000 miejsc pracy bezpośrednio w budownictwie i kolejne 270 000 w łańcuchu dostaw maszyn, stali, betonu, maszyn i innych zasobów.

Autostrady i wyścigi samochodowe

Czym jest niemiecka autostrada bez szybkiej jazdy? Historia niemieckich autostrad jest ściśle związana z wyścigami samochodowymi. Tak więc w latach trzydziestych XX wieku ustanowiono światowy rekord prędkości wynoszący 432 kilometry na godzinę, który przez długi czas pozostawał niedościgniony. Autorem płyty jest Rudolf Caraciolla. Jednak wyścigi autostradowe były okresowo nękane śmiercią kierowców. Na przykład niemiecki kierowca Rudolf Rosemeyer z zespołu Mercedes-Benz rozbił się na odcinku Frankfurt-Darmstadt podczas wyścigu samochodowego.

Autostrady podczas II wojny światowej

W czasie wojny szykowne niemieckie drogi również znalazły zastosowanie. Często autostrady były wykorzystywane wjako pasy startowe dla Luftwaffe, niemieckiego lotnictwa wojskowego.

Z drugiej strony autostrady wyraźnie nie nadawały się do przewożenia sprzętu wojskowego i ładunków. Czołgi przeciskały się po asfalcie dróg i nie mogły się nimi szybko poruszać. Nic dziwnego, że pragmatyczni Niemcy woleli korzystać z transportu kolejowego do przeładunku towarów i sprzętu.

Infrastruktura

Autobahn to definicja nie tylko dużej autostrady, ale także jej infrastruktury. Wiele obiektów wzdłuż autostrad służy zapewnieniu bezpiecznego i wygodnego podróżowania po tych drogach.

W Niemczech stacje benzynowe znajdują się przy autostradach co kilka kilometrów. Na niemieckiej autostradzie po prostu nie da się pozostać bez benzyny.

Istnieje również dobrze rozwinięta sieć dedykowanych parkingów wyposażonych w toalety dla zmęczonych kierowców do odpoczynku.

Jednocześnie zatrzymywanie się i parkowanie na całej długości całej autostrady jest surowo zabronione i podlega karze grzywny. Takie naruszenia stwarzają poważne ryzyko poważnego wypadku drogowego.

Ograniczenia prędkości na autostradach

Dla samochodów osobowych nie ma ograniczeń prędkości na niemieckich autostradach. Każdy kierowca sam określa prędkość, która jest wygodna do jazdy, kierując się parametrami technicznymi samochodu, jego umiejętnościami prowadzenia pojazdu i umiejętnością trzeźwej ocenysytuacja.

Ograniczenia prędkości na takich drogach są ustalane tylko dla niektórych środków transportu. Na przykład motocykle z przyczepą i autobusy przewożące pasażerów stojących muszą poruszać się z prędkością nie większą niż 60 kilometrów na godzinę. Autobusy, ciężarówki i samochody z przyczepami nie mogą przyspieszać szybciej niż 80 kilometrów na godzinę. Limit 100 kilometrów na godzinę jest ustalony dla autobusów i specjalnych certyfikowanych samochodów z przyczepą do szybkiej jazdy.

Również ograniczenia istnieją na skrzyżowaniach i zjazdach, w miejscach, gdzie prowadzone są roboty drogowe. Należy zauważyć, że podejście do remontu dróg w Niemczech bardzo różni się od wersji rosyjskiej. Zwykle zmienia się asf alt, gdy minie jego nominalna żywotność, a nie wtedy, gdy pojawiły się na nim doły o głębokości pół metra. Z tego powodu dość często prowadzone są roboty drogowe na niemieckich autostradach.