UAZ „Patriot”: zużycie paliwa na 100 km, historia modelu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

UAZ „Patriot” jest słusznie uważany za prawdziwego króla rosyjskiego przemysłu samochodowego. Jednak ten model przeszedł wiele zmian i może pochwalić się bogatą historią.

Jaki jest apetyt drapieżnika

Minęło 12 lat od pojawienia się UAZ „Patriot”. Czy najnowsza aktualizacja modelu przyniosła korzyści, czy tylko zaostrzyła „kryzys gatunkowy” obserwowany w krajowym przemyśle motoryzacyjnym?

UAZ-3163 (czyli model otrzymał takie oznaczenie podczas tworzenia) był dwukrotnie aktualizowany: w 2014 roku samochód otrzymał zaktualizowany wygląd i kilka ulepszonych poziomów wyposażenia, a zmiana stylizacji w 2016 roku dotyczyła większej liczby wewnętrznych zmian i lekkiego „wyprostowanie” powierzchni zewnętrznej.

W momencie wypuszczenia SUV-a, w 2005 r., większość przyszłych właścicieli znała już możliwości samochodu i bardziej interesowała ich wskaźnik „zużycie paliwa na 100 km” UAZ „Patriot” i cena nowego modelu. Koszt był zaskakująco niski, biorąc pod uwagę „świeży” wygląd modelu. Dlatego samochód od razu zyskał ogromną popularność. Zużycie paliwa na 100 km dla UAZ„Patriot” był znacznie niższy od poprzednich modeli, które na taki dystans potrzebowały około 17-20 litrów. Te wskaźniki stały się decydujące, gdy pojawił się nowy samochód.

Wyposażenie i osiągi samochodów w 2006 roku

Zużycie paliwa na 100 km dla UAZ „Patriot” w 2006 roku wyniosło 14 litrów, co dość mocno uderzyło w portfele właścicieli solidnego auta, którzy chcieli nie tylko pojechać na łono natury, ale także do pracy. Silnik o pojemności 2,7 litra wyróżniał się dużą mocą momentu obrotowego, co pozwalało rozpędzić pojazd do 130 km/h i nie powodowało żadnych reklamacji w terenie, pozostając niezawodnym i mocnym w każdej sytuacji.

Samochody z okresu pierwszej zmiany stylizacji

Samochody z pierwszej zmiany stylizacji otrzymały zaktualizowaną linię konfiguracji i dodatkowe 6 koni mechanicznych w 2,7-litrowym silniku. Moc teraz zaczęła wynosić 134 litry. z. samochód stał się bardziej dynamiczny. Cechą zużycia paliwa przez UAZ „Patriot” w 2014 roku było to, że liczba ta spadła, a nie wzrosła, co jest dobrą wiadomością. Samochód zaczął zużywać tylko 12,5 litra benzyny AI-92, co przy obecnych cenach paliw jest niewielkie, ale nadal jest plusem. Do spadku tego wskaźnika przyczyniły się również nowe urządzenia do zasilania paliwem. Dzięki tym innowacjom zużycie paliwa w zaktualizowanym modelu UAZ „Patriot” spadło i ludzie zaczęli go chętniej kupować.

W 2014 samochody, oprócz zaktualizowanego wyglądu, zostały wyposażone w udogodnienia zaprojektowane tak, aby wnętrze centrali PBX było wygodniejsze, bardziej przestronne i odpowiednie dlaruch. Wśród nich: ulepszone ogrzewanie szyb, kamery cofania, nowoczesne systemy odtwarzania muzyki, osobna klimatyzacja dla pasażerów. Zniknął też traumatyczny uchwyt dla pasażera siedzącego z przodu, który na poważnych wybojach raczej nie ratował, a wręcz przeciwnie pomagał mocniej oprzeć się o tę samą rączkę, a w razie wypadku był to przedmiot nr 1, który stanowił zagrożenie dla życia ludzkiego.

Zaostrzono dynamikę, poprawiono wygląd, ale co z radykalną modernizacją podwozia? Nie było tu większych zmian, z wyjątkiem tego, że pojawił się poprzeczny stabilizator i nowe wały kardana o zwiększonej wytrzymałości. Ale reszta „Patriota” się nie zmieniła - zaktualizowane wypełnienie, założone na stare dobre podwozie Simbir (UAZ-3162), powiększone tylko o 1600 mm, w połączeniu z niezawodnym, ale już przestarzałym silnikiem ZMZ-40906, które, choć „wprowadzone” w normy Euro-4, ale zasadniczo niczego nie zmieniły.

Udało się czy nie

Ogólnie rzecz biorąc, pierwsza zmiana stylizacji niczego nie zmieniła, poza tym, że spadło zużycie paliwa na 100 km UAZ „Patriot”, a jazda samochodem stała się wygodniejsza i bezpieczniejsza. Tak jak poprzednio, off-road nadal jest natywną cechą tych pojazdów, a miasto jest przeznaczone tylko na rzadkie spacery, chociaż istnieją próby uczynienia z niego samochodu „miejskiego”. Jest system multimedialny i kamera cofania, jednak po dobrej jeździe terenowej zawsze jest zabłocona, ale jednak…Aktualizacja podsyciła malejące zainteresowanie modelem, choć nieznacznie podniosła cenę. Ogólnie rzecz biorąc, „Patriot”, wraz z wprowadzeniem nowych technologii, nadal cieszył oko koneserów „ludowego” SUV-a i przynosił zysk zakładowi.

druga zmiana stylizacji

Ta automatyczna aktualizacja miała miejsce w momencie, gdy stosunki handlowe między UE a Rosją stały się bardzo złe, a na rynku zaczęły pojawiać się wolne nisze, które UAZ postanowił wypełnić zaktualizowanym Patriotem. Samochody z 2016 roku otrzymały zaktualizowany grill, nową deskę rozdzielczą, regulowaną kolumnę kierownicy i powiększony zbiornik gazu. Z linii zniknęły silniki Diesla, pozostały tylko silniki benzynowe o pojemności 2,7 litra i mocy 134 KM. Zużycie paliwa na 100 km dla pojazdów UAZ pozostało na tym samym poziomie.

Nowy „król” krajowych SUV-ów spowodował mniej roszczeń. Ale tak było iw większości były skierowane na dobrze znany i całkowicie przestarzały silnik modelu Zavolzhsky Motor Plant 40906. Tak, silnik ciągnie. Tak, całkiem nieźle na dole. Ale nie jest już w stanie konkurować z nowymi chińskimi, koreańskimi silnikami. Azjaci, a nawet Europejczycy, posunęli się daleko do przodu, podczas gdy UAZ, nadal pokonując trudną nieprzejezdność swojego kryzysu, pozostał na miejscu i prawie nie zmodernizował silników swoich samochodów. To była niezaprzeczalna wada.

Jednak nieco później powstał ekonomiczny SUV UAZ „Patriot” 3163, którego zużycie paliwanie więcej niż 8 litrów. W tym samym czasie samochód zużywał gaz i benzynę. Takie maszyny nie były powszechnie stosowane ze względu na niewielką liczbę stacji benzynowych, ale do dziś kierunek jest bardzo obiecujący.

Nowe modele

Od 2014 roku sprzedaż samochodów spadła już o 10%, co spowodowało falę cięć w fabrykach samochodowych. W latach 2017-2018 planowane jest przeprowadzenie downsizingu (zmniejszenie objętości przy zachowaniu osiągów) silników oraz ich modernizacja, która ma na celu zmniejszenie ilości zużywanego paliwa i zwiększenie opłacalności eksploatacji auta.

W ten sposób UAZ planuje odzyskać swoje miejsce na rynku i wykroić niszę dla koreańskich i francuskich kompaktowych crossoverów. Modernizacje, o których marzą kierowcy w całej Rosji.