KamAZ-55111: opis, dane techniczne, zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Era produkcji KamAZ-55111 rozpoczęła się w 1987 roku. Model ten z powodzeniem zastąpił swojego poprzednika o indeksie 5511. Pojazd ten, mimo wielu lat testów i trudnej historii rozwoju, wciąż jest poszukiwany w różnych dziedzinach gospodarki narodowej. Głównym przeznaczeniem samochodu ciężarowego jest przewóz ładunków masowych i budowlanych z możliwością tylnego rozładunku i ogrzewania dna skrzyni. O tym pojeździe krążą już różne legendy i opowieści, oparte na podkreślaniu jego wytrzymałości i możliwości. Zaletami technologii są przede wszystkim brak maski i wszechstronność podczas pracy w różnych warunkach klimatycznych i drogowych. Następnie przestudiujemy parametry, cechy i możliwości tego samochodu.

Krótki opis

Legendarna ciężarówka KamAZ-55111 jest używana głównie w branży budowlanej. Rodzaj załadunku platformy roboczej – tył. Konfiguracja kabiny polega na jej pochyleniu do przodu wzdłużpodczas jazdy w celu uzyskania dostępu do przeglądu i naprawy silnika wraz z częściami z nim związanymi. Pojemność przedziału pasażerskiego jest przeznaczona dla trzech osób, w tym kierowcy, nie ma łóżka, głównym okresem eksploatacji w ramach projektu jest dzień. W serii istnieją cztery główne konfiguracje tej wywrotki. Samochód napędzany jest ośmiocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Formuła koła - 64, ładowność - 13 ton.

KAMAZ-55111: specyfikacje

Poniżej znajdują się parametry planu technicznego specyficznego dla danego samochodu:

• Lata emisji - 1987-2012.
• Część karoserii - wywrotka.
• Długość/szerokość – 6,68/2,5 m.
• Masa własna - 9,05 t.
• Ładowność - 13 t.
• Jednostką napędową jest silnik wysokoprężny z turbiną 740.51-240 (norma środowiskowa - Euro-2).
• Moc koni – 240.
• Objętość robocza – 10,85 l.
• Transmisja - ręczna transmisja do 10 pozycji (z dzielnikiem).
• Konfiguracja kabiny KamAZ-55111 - znajduje się nad jednostką napędową, ma wysoki dach, w standardzie nie ma śpiwora.
• Koła - modele tarczowe z oponami z dętki pneumatycznej.
• Typ wywrotki, pojemność 6,6 metra sześciennego, wysokość 60 stopni.

Inne opcje

Poniżej przedstawiono ogólną charakterystykę KamAZ-55111, w tym prędkość i właściwości jezdne:

• Szybkiepróg – 90 km/h.
• Obecność hydraulicznego wspomagania kierownicy - dostępna.
• Zewnętrzny promień skrętu co najmniej - 9 metrów.
• Kąt wspinania - minimum 25 stopni.
• Pojemność zbiornika paliwa - 250 l.
• Zasięg przelotowy z jedną stacją benzynową - 800 km.
• Przełożenie - 5, 43/5, 94.

silnik KAMAZ-55111

Samochód jest wyposażony w turbodoładowany silnik wysokoprężny. Moc auta to 240 „koni” przy 2200 obr/min. Pozostałe parametry jednostki silnikowej są wymienione poniżej:

• Typ - w kształcie litery V z 8 cylindrami.
• Agregowana skrzynia biegów - mechanika dla trybów 5/9/10 w dwóch wariantach.
• Numer dystrybucji (z/bez dzielnika) – 14, 5/7, 22.
• Zużycie paliwa wynosi około 30 litrów na 100 kilometrów.
• Rezerwa chodu - 800 km.
• Możliwość wyposażenia w dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 350 litrów.

Układ hamulcowy

Ten montaż samochodu zapewnia rozmieszczenie wielu różnych elementów i części. Zasadniczo charakterystyka hamowania KamAZ-55111 zależy od działania jednostki pomocniczej i głównej. Dodatkowo zapewnione jest ubezpieczenie parkingowe, które pozwala utrzymać ciężarówkę na stromych zboczach i zboczach.

Główny układ hamulcowy obejmuje następujące elementy:

• Oś buta.
• Suwmiarka z osłoną.
• Nakrętka i szpilka elementu podkładki.
• Sprężyna z okładziną cierną.
• Oś rolkowai rozszerzająca się pięść.
• Pokrętło regulacji.
• Części mocujące.

Wady i zalety

Wśród zalet samochodu KamAZ-55111, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, użytkownicy podkreślają następujące czynniki:

• Doskonała drożność.
• Wysoka zwrotność i mały promień skrętu.
• Platforma jest ogrzewana spalinami.
• Przystępna cena i łatwość konserwacji.
• Całkowicie metalowa konstrukcja, odporna na wszelkiego rodzaju uderzenia.
• Niewielkie koszty utrzymania.
• Korzystanie z oleju napędowego.

Główną wadą tego samochodu, właściciele przypisują słabą ergonomię samochodu. Ponieważ niedoskonały układ pneumatyczny i stosunkowo słaba ładowność nie mogły odpowiednio konkurować z analogami, ciężarówka nie przetrwała długo w masowej produkcji. W trosce o sprawiedliwość zauważamy, że samochód rekompensuje wszystkie swoje wady w przystępnej cenie.

Część ciała

Korpus KamAZ-55111, którego zdjęcie jest prezentowane w tym artykule, jest spawaną platformą o konfiguracji kubełkowej, wykonaną z litego metalu. Nachylenie skierowane jest do przodu, przyłbica zakrywa wolną część między kabiną a nadwoziem. Dno ogrzewane jest spalinami, co zapobiega przymarzaniu ładunków masowych do bazy przy niesprzyjającej pogodzie.

Maksymalny kąt pochylenia korpusu to 60 stopni, a użyteczna objętość platformy to 6, 6metry sześcienne. Podstawa działa kosztem działania mechanizmu hydraulicznego. Zawiera trzystopniowy cylinder teleskopowy i powiązane elementy. Posuw do aktywacji urządzenia odbywa się poprzez napęd przystawki odbioru mocy.

Trochę o kokpicie

Konstrukcja kokpitu znacznie się zmieniła w porównaniu do swojego poprzednika. Stała się bardziej przestronna z podniesionym dachem. W przedniej części zamontowane są prostokątne elementy świetlne. Materiałem do produkcji części jest metal, kierunek nachylenia jest do przodu. Kabina mieści trzy osoby, w tym kierowcę. Wejście i wyjście wykonane z obu stron, zapewniona jest całkiem dobra izolacja akustyczna i pogodowa.

Koszt i analogi

Produkcja ciężarówek KamAZ-55111 została zakończona w 2012 roku. Na współczesnym rynku nie sposób znaleźć nowych modyfikacji. Używane modele kosztują od 1,7 miliona rubli za sztukę. Ciężarówkę o przebiegu ponad 100 tysięcy kilometrów można znaleźć w cenie poniżej 500 tysięcy rubli. Jedną z przydatnych usług jest wynajem samochodu na określony czas. Koszt to około 700 rubli za godzinę. Takie rozwiązanie jest często korzystne zarówno dla właścicieli pojazdów, jak i najemców, którzy potrzebują niezawodnego i trwałego sprzętu na krótki okres czasu.

Wśród najpopularniejszych analogów omawianego samochodu odnotowano ulepszony model z fabryki samochodów Kama (65111), a także ZIL-170 (produkowany w Moskwie w zakładzie Lichaczew). Nawiasem mówiąc, stał się głównym prototypem modyfikacjiKAMAZ-55111.

Recenzje

Opinie właścicieli na temat tej ciężarówki są w większości pozytywne. Wśród zalet użytkownicy podkreślają następujące punkty:

• Dobra flotacja, łatwość konserwacji i łatwość obsługi.
• Dostępność części zamiennych na rynku krajowym.
• Wszechstronność.

Pomijając część techniczną, konsumenci zwracają uwagę na fakt, że obecnie dość trudno jest znaleźć podobną ciężarówkę w cenie poniżej miliona rubli.

Funkcje

Wysokiej jakości i lekkie felgi do samochodów są produkowane w fabryce ZIL. Wywrotka jest wyposażona w zawieszenie sprężynowe. Kabina dwu- lub trzyosobowa umieszczona nad silnikiem, wykonana w całości z metalu. Brak łóżka rekompensuje dobra izolacja akustyczna i termiczna.

Dziewięciobiegowa mechaniczna skrzynia biegów jest połączona z podwójnym suchym sprzęgłem i hydraulicznym wspomaganiem kierownicy. Pracująca w całości metalowa platforma wyposażona jest w podgrzewany mechanizm wywrotu, rodzaj rozładunku jest z tyłu, dostępne jest zdalne sterowanie manipulacjami.

Wnioski

Krajowa legendarna ciężarówka KAMAZ-55111, której parametry techniczne podano powyżej, jest wyposażona w spawaną platformę skrzynkową. Specjalne łączniki i opaski pełnią rolę dodatkowych zacisków, które łączą część ramy maszyny z podłużnicami i belkami poprzecznymi. Niezawodnośćpracę i wytrzymałość pojazdu zapewnia układ hydrauliczny ze skrzynką odbioru mocy, napędem olejowym, zaworami pneumatycznymi. Ponadto konstrukcja zawiera zawór sterujący, zbiornik na płyny robocze oraz staromodną instalację elektryczną. Mechanizm uruchamiany jest z kabiny kierowcy. Jak dowodzą opinie właścicieli, pomimo wszystkich niedociągnięć, ciężarówka ta doskonale sprawdziła się w wielu branżach domowych i specjalistycznych, na różnych powierzchniach krajobrazowych. Nie boi się też silnych mrozów i tropikalnego upału.