UAZ-374195: opis, dane techniczne i zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Zakład w Uljanowsku słynie z produkcji pojazdów wojskowych. Maszyny te dobrze radzą sobie w terenie i w trudnym terenie. Wszyscy są przyzwyczajeni do kojarzenia marki UAZ z SUV-ami z napędem na wszystkie koła. Ale nie zapominaj, że UAZ nadal produkuje minibus Loaf. Po raz pierwszy samochód ten pojawił się w czasach ZSRR. Teraz jest wiele jego modyfikacji. A dzisiaj przyjrzymy się jednemu z nich. To jest UAZ-374195. Zdjęcia, specyfikacje, wady modelu - w dalszej części artykułu.

Opis

Więc, co to za samochód? UAZ-374195 to rosyjski minibus terenowy wyposażony w napęd na wszystkie koła. Przeznaczony do transportu ludzi po drogach nieutwardzonych.

Projekt

Ten model UAZ jest prawdopodobnie jedynym w gamie modeli, który nigdy nie został poddany zewnętrznym zmianom przez cały okres produkcji. Konstrukcja maszyny jest identyczna jak taprodukowane w latach 60-tych. Z przodu mały zderzak i okrągłe szklane reflektory. Samo nadwozie ma proste przerysowane linie, dzięki czemu samochód otrzymał przydomek „Bochenek”.

Jakie problemy ma samochód z nadwoziem? Metal tutaj nie jest zbyt dobrze pomalowany. Samochód szybko koroduje. Ponadto samo nadwozie już fabrycznie ma niewielkie odkształcenia. Jest to szczególnie widoczne z boku, jeśli spojrzysz na ciało pod kątem. Aby w jakiś sposób spowolnić rozwój korozji, właściciele muszą regularnie leczyć ciało preparatem Movil lub mastyksem bitumicznym.

Wymiary, prześwit

Wymiary auta, podobnie jak karoseria, nie zmieniły się przez cały okres produkcji. Tak więc minibus ma długość 4,39 metra, szerokość 1,94 metra i wysokość 2,06 metra. Standardowy prześwit wynosi 20,5 centymetra. W tym samym czasie wielu właścicieli wykonuje lifting zawieszenia, zwiększając w ten sposób prześwit o kolejne kilka centymetrów. Jest to konieczne przede wszystkim nie dlatego, że samochód ma mały prześwit (wszystko jest w porządku z tą cechą), ale w celu zamontowania opon błotnych o zwiększonej średnicy.

Salon

Wejdźmy do rosyjskiego minibusa. Wnętrze samochodu UAZ-374195 również pozostało praktycznie niezmienione od czasów ZSRR. Z globalnych zmian - inna kierownica (jednak bez poduszki powietrznej) i ulepszony prędkościomierz. Teraz ma cyfrowy licznik kilometrów, który zlicza całkowity i dzienny przebieg. Fotele również się zmieniły, ale, jak zauważają recenzje, nie stały się wygodne. Karty do drzwi -najprostszy, jest jeden uchwyt i ręczna dźwignia szyby. Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się ogromna skrzynia, pod którą znajduje się silnik. Ze względu na tę lokalizację, agregat napędowy musi być serwisowany bezpośrednio w kabinie.

Recenzje dodaj jeden plus z tego układu. Zimą silnik nagrzewa się i kabina staje się bardzo ciepła. Ale w drodze trzeba ciągle słuchać odgłosu silnika. Izolacja akustyczna nie jest tu zbyt dobra, mówią właściciele. Niektórzy ludzie samodzielnie przyklejają izolację cieplną i akustyczną, ale to niewiele pomaga.

Materiały wykończeniowe są proste i tanie, czasami jest nawet goły metal. Od komfortu - tylko wspomaganie kierownicy. Brak klimatyzacji i elektrycznie sterowanych szyb. Fotele dla pasażerów nie posiadają podparcia bocznego i lędźwiowego, dlatego nie ma potrzeby mówić o przewożeniu osób na duże odległości. Jednak UAZ-374195 jest kupowany głównie przez przedsiębiorstwa użyteczności publicznej do transportu personelu osobistego. Niektórzy kupują samochód do polowania i wędkowania, ale bardzo rzadko.

UAZ-374195: specyfikacje

Pod maską samochodu znajduje się czterocylindrowy silnik benzynowy firmy ZMZ. Jakie są cechy UAZ-374195? Ten silnik o pojemności 2,7 litra rozwija moc 112 koni mechanicznych. Nie ma co mówić o dynamice podkręcania. Ta moc jest zdecydowanie niewystarczająca dla samochodu, którego masa własna przekracza dwie tony. Samochód jest bardzo trudny do przyspieszenia, a tym bardziej z obciążeniem, mówią opinie właścicieli. Chociaż na pokładzie możeoficjalnie przyjąć do 800 kilogramów.

Silnik UAZ-374195 rozwija moment obrotowy 198 Nm i przyspiesza samochód do setek w „wieczne” 35 sekund. Maksymalna prędkość to 127 kilometrów na godzinę. Zbiornik paliwa ma pojemność 77 litrów. Zaleca się napełnianie UAZ-374195 92. benzyną z fabryki. Jeśli chodzi o konsumpcję, według danych paszportowych jest to 13,5 litra. Ale w praktyce UAZ może zjeść do 15 litrów, zwłaszcza zimą.

Mechaniczna skrzynia biegów, pięciobiegowa. Zmiana biegów jest rozmyta według opinii. Aby sterować pudełkiem, musisz najpierw się do niego przyzwyczaić.

Co właściciele mówią o silniku? Silnik ma zasób 150 tysięcy kilometrów, podczas gdy podczas pracy możesz napotkać zwiększone zużycie oleju, potrojenie i przegrzanie.

Wisiorek

Maszyna jest zbudowana na konstrukcji ramowej. Zawieszenie zależne przednie i tylne. Ponieważ samochód ma napęd na wszystkie koła, na obu osiach znajdują się osie. Jako elementy elastyczne stosuje się sprężyny. Hamulce są tylko bębnowe. Z przyjemnych funkcji warto zauważyć, że układ kierowniczy jest wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz. Nie było go na starych próbkach.

Jak zachowuje się samochód w podróży? Według opinii UAZ-374195 ma bardzo starą konstrukcję. Maszyna jest słabo kontrolowana z powodu kilku czynników:

• Wysoki środek ciężkości.
• Zawieszenie zależne.
• Archaiczny schemat układu kierowniczego, który nie był ulepszany od czasów ZSRR.

Samochód dużo toczy się na zakrętach, a ze względu na dużą masę bardzo spowalnia. Jest to szczególnie ważne, gdy jest w pełni załadowany. Czasami jazda tym samochodem jest po prostu niebezpieczna, mówią recenzje. Właściciele, chcąc poprawić właściwości jezdne auta, wprowadzają wiele usprawnień w konstrukcji zawieszenia i układu kierowniczego. Jednak samochód nadal „kozy” na drogach.

Konstrukcja zawieszenia jest dość prosta, ale jest za wcześnie, aby mówić o niezawodności. Według opinii właściciel może doświadczyć szybkiej awarii czopów i łożysk kół. Amortyzatory również nie wytrzymują długo.

Podsumowanie

Więc zbadaliśmy, czym jest minibus UAZ-374195. Z zalet auta warto zwrócić uwagę:

• Wysoki prześwit.
• Obecność napędu na wszystkie koła, który daje samochodowi zdolność do jazdy w terenie.
• Stosunkowo niski koszt.

Reszta samochodu ma wiele wad. Większość z nich związana jest z tym, że konstrukcja maszyny nie zmienia się od dawna i jest znacznie przestarzała. Ponadto właściciele narzekają na słabą jakość wykonania. Dlatego większość samochodów kupują przedsiębiorstwa państwowe. Podsumowując, warto powiedzieć, że przed wyborem tego samochodu dla siebie (do łowienia ryb lub polowania) należy dokładnie rozważyć wszystkie za i przeciw. Ta maszyna niestety nie ma znaczących zalet, dlatego wielu decyduje się na Nivę lubten sam Łowca. Te samochody będą wygodniejsze i mniej problematyczne pod względem konserwacji.