Przewody zapłonowe wysokiego napięcia: przeznaczenie, działanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W urządzeniu nowoczesnego samochodu nie ma drobiazgów. Każdy element, nawet najmniej znaczący, ma zawsze swoje własne, szczególne znaczenie. Części i komponenty o złożonej konstrukcji są jeszcze ważniejsze. Jednym z przykładów są przewody zapłonowe wysokiego napięcia. Wydaje się, że to coś nieistotnego. Właściwie tak nie jest. Porozmawiajmy o nich.

Przewody wysokiego napięcia: co to jest?

Główną funkcją i zadaniem przewodów BB w urządzeniu samochodowym jest transport wyładowań wysokiego napięcia pochodzących z cewek do świec. Moc i siła tego prądu jest dość duża. Wskaźniki mogą osiągnąć 50 kV.

Przewody zapłonowe wysokiego napięcia są ułożone podobnie jak zwykłe przewody elektryczne, które znajdują się w każdym mieszkaniu. Przewód oparty jest na rdzeniu miedzianym, składającym się z ogromnej liczby cienkich drucików. Na wierzchu tego miedzianego rdzenia znajduje się izolator i rdzeń. Elementy dodatkowo powlekaneizolacja silikonowa lub gumowa. Przewody na świecach mają na końcach styki. Te ostatnie są niezawodnie chronione przed wpływami środowiska dzięki specjalnym nasadkom ochronnym. Elementy te muszą wykonywać swoje zadania jakościowo, niezależnie od czynników zewnętrznych. Dlatego prosta sprawa jest tak skomplikowana. Elementy te można podzielić na dwa typy - zwykłe i specjalne.

Zwykłe przewody

Takie produkty wyróżnia obecność metalowego przewodnika pośrodku. Drut BB pokryty jest od góry materiałem izolacyjnym na bazie gumy, polietylenu, polichlorku winylu. Na izolatorze znajduje się również osłona. Niezbędne jest zabezpieczenie produktu przed oddziaływaniem paliw i smarów. Te przewody zapłonowe wysokiego napięcia mają niską rezystancję.

To nie więcej niż 18-19 omów. Jeśli chodzi o inne cechy, zwykły drut jest w stanie wytrzymać napięcia do 15-25 kV. Do normalnej pracy taki przewód musi być wyposażony w rezystory, których zadaniem jest tłumienie zakłóceń.

Specjalne cechy drutu

Mają bardziej złożone urządzenie i różnią się parametrami rozproszonymi, które pełnią funkcję tłumienia zakłóceń radiowych. Drut jest metalowym rdzeniem i oplotem, które są wykonane z różnych materiałów. Może to być len, bawełna, kapron. Oplot impregnowany jest mieszaniną grafitową, ferroplastową, manganowo-niklową lub cynkową. Specjalny drut charakteryzuje się lepszą elastycznością nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Drut BBtej jakości wytrzymuje bardzo poważne zgięcia, nie ulega przegrzaniu, nie zawilgoci. Na końcach takich produktów znajdują się styki mocowane przez lutowanie lub zaciskanie oraz zaślepki ochronne. Te ostatnie mają na celu ochronę końców przewodów i zapobieganie wyciekom prądu.

Oznaki awarii

Przewody zapłonowe wysokiego napięcia, podobnie jak inne części w samochodzie, mogą ulec uszkodzeniu. Rozważ typowe oznaki wskazujące na awarie. Tak więc problemy z przewodami można zgłaszać uruchamiając silnik - start będzie problematyczny.

Większość problemów pojawia się podczas deszczowej pogody. Na awarię przewodów wskazują również przerwy w pracy silnika w zakresie średnich-wysokich prędkości. Jeśli przewód środkowy jest uszkodzony, silnik zgaśnie. Zmniejszona moc silnika, zwiększone zużycie paliwa. Zapali się kontrolka „Sprawdź silnik” na tablicy przyrządów.

Przyczyny niepowodzeń

Z biegiem czasu przewody zużywają się powoli. Izolator jest pokryty mikroskopijnymi pęknięciami, jeśli jest wykonany z gumy lub silikonu. Powodem tego są tylko różnice temperatur w komorze silnika. Ze względu na dużą liczbę pęknięć izolator nie może już zapobiegać upływowi prądu. W rezultacie świeca nie ma wystarczającej mocy, aby wytworzyć iskrę. Jeśli porcja energii jest mała, napięcie spadnie.

Kiedy w ogóle nie dochodzi do świecy impuls, zwiększa się czas powstawania iskry. Jeśli na przewodach ibrud nagromadził się na zaślepkach, zwiększa to przewodność izolacji, a przecieki z tego będą się tylko nasilać. W momencie nieszczelności wzrasta rezystancja przewodów zapłonowych wysokiego napięcia. Takie awarie występują również z powodu utleniania styków - kołpaki ochronne są rozprężane, uszkodzone, postrzępione. W niskich temperaturach drut BB traci swoją elastyczność i staje się sztywny. Znacząco zwiększa ryzyko uszkodzenia zaślepek i izolacji. Ze względu na ciągłe drgania towarzyszące pracy silnika połączenia mogą się poluzować. Nasadki świec są bardziej narażone na działanie wysokich temperatur.

Diagnoza

Jeśli izolacja jest zerwana, słychać to - będą słyszalne charakterystyczne kliknięcia. Można to również zobaczyć wizualnie. Jeśli w nocy zajrzysz pod maskę, na przeciekach widać iskrę. Czasami wokół elementów układu zapłonowego pojawia się poświata z powodu dużej wilgotności, przed burzą lub poważnymi upływami prądu. Sprawdzenie przewodów zapłonowych wysokiego napięcia można przeprowadzić poprzez monitorowanie energii świec zapłonowych. Jak to się robi?

W tym celu do przewodów BB przymocowany jest specjalny iskiernik. Rozrusznik w tym czasie przewija wał korbowy. Jeśli występują prądy upływowe lub w obwodzie wtórnym występuje duży opór, pojawia się biała i cienka iskra. Warto pamiętać, że w autach, w których montowany jest katalizator należy wyłączyć dopływ paliwa. Ogranicznik składa się z dwóch elektrod w dobrze izolowanej obudowie. Odstęp między nimi musi wynosić co najmniej 7 mm. Jeśli końcówki są dobrze zamocowaneprzewody w pewnej odległości od metalowej obudowy silnika, dzięki czemu można symulować działanie ogranicznika. Przeprowadź również diagnostykę za pomocą multimetru. Urządzenie jest ustawione w tryb pomiaru rezystancji. W zależności od modelu urządzenia pomiarowego odczyty różnią się. Do diagnostyki ważny jest zakres od 3 do 10 kOhm. Jeśli multimetr nie pokazuje rezystancji, przewód jest uszkodzony i wymaga wymiany.

Wybieranie i kupowanie

Ważne jest, aby wybrać odpowiednie przewody. Od nich zależy stabilność silnika. Wybierając ten produkt, należy skupić się na producencie przewodów i marce silnika. Przed zakupem przewodów wysokiego napięcia (VAZ 2110 nie jest wyjątkiem) należy dokładnie sprawdzić opakowanie. Najlepiej, jeśli wskazuje modele silników, dla których odpowiednie są przewody. Jeśli nie ma informacji, lepiej nie kupować takiego produktu.

Gdy głównym kryterium wyboru jest jakość izolacji, pierwszą rzeczą, którą należy się dowiedzieć, są parametry napięcia w konkretnym samochodzie. Przy maksymalnych wartościach izolacja musi wytrzymać obciążenie. Najlepszy drut to taki, który jest wykonany z materiałów, które nie są podatne na nadmierną sztywność i nie pękają pod wpływem zmian temperatury.

Ceny

Dziś rynek oferuje ogromny wybór różnych opcji dla różnych modeli samochodów. Na przykład za dobre przewody zapłonowe wysokiego napięcia cena zacznie się od 500 rubli za zestaw. Posiada 5 przewodów: 1 - do cewki, reszta - do cylindrów. Oferta specjalistówkup przewody o zerowej rezystancji. Według nich idealnie nadają się do samochodu i przekazują napięcie bez strat.