Regulator napięcia VAZ - bezpieczeństwo na drodze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Na współczesnym rynku regulator napięcia VAZ jest reprezentowany przez kilka modeli. Przemysł produkuje kilka marek: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 i RN-2. Pierwsze dwa modele są odpowiednio najprostsze i tańsze. Jednak ich cechy są bardzo różne, w zależności od okoliczności. Jeśli regulator napięcia VAZ zostanie rozładowany, charakterystyka również się zmniejszy. Jednocześnie, jeśli zaciski są utlenione lub zaciski są luźne, opór w kole wzrośnie. W takim przypadku może być konieczne sprawdzenie regulatora napięcia.

Czasami, aby go wyregulować, będziesz musiał ostrożnie zwilżyć styk, po skręceniu końcówek na zaciskach i poluzowaniu zacisków. Po pewnym czasie nie będzie zbyteczne pokrywanie regulatora napięcia cienką warstwą wazeliny technicznej. Pomoże to zapobiec utlenianiu. Jeśli jednak bateria nie będzie używana przez dłuższy czas, najlepiej przechowywać ją w temperaturach poniżej zera. W takim przypadku jego rozładowanie będzie minimalne. W przypadku, gdy podczas przechowywania gęstość elektrolitu znacznie się zmniejszyła, wymagany jest samochodowy regulator napięciadoładuj.

Podczas eksploatacji takiego akumulatora należy zwrócić szczególną uwagę na czystość powierzchni zewnętrznej i integralność warstwy mastyksu. Jeżeli ze szczotki, w którą wyposażony jest generator, zsunął się chociaż jeden drut, to w celu jego podłączenia należy wykonać na końcu specjalny otwór, którego średnica będzie co najmniej większa od średnicy drutu 0,3 mm. Następnie warto wypełnić wgłębienie klejem np. BF-2, który miesza się z grafitową kruszonką. Po utwardzeniu klej może mocno trzymać drut i szczotkę.

Ale regulator napięcia RN-6 jest wyposażony w specjalne urządzenie przeznaczone do wyłączenia uzwojenia tego urządzenia w przypadku, gdy silnik przestanie działać. Dlatego najlepiej wybierać baterie marki RN-6, RN-5 i RN-4. Na przykład zawsze możesz zastąpić regulator napięcia VAZ-2108 lub 2109 częściami zamiennymi, które mają lampki kontrolne ładowania. W tych pojazdach VAZ, które są wyposażone w generator G221, regulatory marek RN-6, RN-5 i RN-4 są montowane zamiast modeli takich jak PP380, za pomocą własnych kołków montażowych.

W każdym razie, nawet początkującym kierowcom, schemat połączeń regulatora nie powinien sprawiać trudności. Przede wszystkim warto wziąć pod uwagę, że do obciążenia najlepiej zastosować uzwojenie wirnika standardowego generatora. W skrajnych przypadkach można wybrać zwykłą żarówkę, ale w tym przypadku można usunąć amperomierz z obwodu.

Metoda konfiguracji przekaźnika-regulatoraNapięcie VAZ, nie tak skomplikowane, ale często nadal musisz iść do warsztatu samochodowego. W przypadku zauważenia „pływającej” wady podczas pracy generatora eksperci zalecają lutowanie obszarów problemowych. Ale jednocześnie zabronione jest używanie kwaśnych topników, ponieważ dobrze przewodzą prąd. Doskonałe połączenie uzyskuje się przy użyciu zupełnie zwykłej kalafonii.