„Kia Rio” nie uruchamia się: rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Koreańska firma motoryzacyjna Kia od wielu lat jest liderem na rosyjskim rynku. W tym artykule rozważymy samochód „Kia Rio”. Samochód nie odpala? To nie ma znaczenia, rozwiązywanie problemów w większości przypadków jest możliwe na własną rękę. Przyjrzyjmy się bliżej cechom modelu, jego cechom technicznym i głównym awariom.

Trochę o historii modelu

Pierwsza generacja „Kia Rio” pojawiła się w 2000 roku. Następnie samochód był wyposażony w 1,5-litrowy silnik, 5-biegową manualną i 4-biegową automatyczną. Jeśli silnik bazowy produkował tylko 95 l/s, to modele eksportowane do USA były mocniejsze. 1,5 l było podobnie, a 1,6 l wydało około 105 l/s. Modele przeznaczone na rynek europejski zostały wyposażone w 1,3-litrowy zasilacz o wydajności 75 l/s.

W 2005 roku pojawiła się druga generacja. Samochody koreańskie były również sprzedawane w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback. Konsumentowi zaoferowano wybór trzech jednostek napędowych:

• 1, 4 litry 95L/s;
• silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra i wydajności 110 l/s;
• zmodernizowana wersja silnika 1,6 litra o pojemności 112 l/s.

Najnowsza generacja jest produkowana od 2011 roku do naszych czasów. Istnieje kilka opcji dla jednostek napędowych: 1,4 i 1,6 litra. Model w podstawowej konfiguracji kosztuje 650 tys., a w maksymalnej - 850 tys. rubli.

Dlaczego samochód się nie uruchamia

Pomimo całej niezawodności koreańskich samochodów, czasami zawodzą. Nie da się od tego uciec, choć w większości przypadków winę ponosi kierowca, który nie wykonuje na czas konserwacji samochodu. Niemniej jednak problem, który się pojawił, musi zostać w każdym przypadku rozwiązany. Ale nie każdy kierowca wie, jak to zrobić i od czego dokładnie zacząć.

Przed szukaniem rozwiązania problemu należy zająć się jego możliwym źródłem. Z reguły KIA RIO nie uruchomi się, jeśli wystąpią usterki w następujących układach:

• dostawa paliwa;
• zapłon;
• uszkodzony silnik lub jednostka sterująca.

W innych przypadkach uruchomi się samochód KIA RIO. Może nie działać zgodnie z oczekiwaniami, ale zadziała w 90% przypadków. W rzeczywistości mamy trzy grupy przyczyn, z których każdą należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Diagnostyka układu zapłonowego

Rozważmy przypadek, w którym Kia Rio chwyta, ale nie chce ruszyć. W którymrozrusznik obraca się, a akumulator jest wystarczająco naładowany, aby uruchomić silnik. W przypadku problemów z zapłonem pierwszą rzeczą do sprawdzenia są świece zapłonowe, ponieważ bardzo często brak normalnej iskry jest głównym powodem niemożności uruchomienia jednostki napędowej samochodu.

Kontrola wizualna wystarczy, aby zrozumieć, czy nadszedł czas na wymianę świec zapłonowych. Jeśli elektrody zostaną stopione, szczelina wzrasta, a iskra staje się niestabilna. Producent zaleca wymianę świec zapłonowych rocznie lub co 20 000-30 000 kilometrów. Drugim najpopularniejszym problemem jest awaria przewodów wysokiego napięcia. W tym samym czasie Kia Rio często chwyta, ale się nie uruchamia. Do diagnostyki wystarczy wyjąć świecę z cylindra i po zainstalowaniu w niej świecy innej firmy sprawdzić iskrę. Podział można również zobaczyć wizualnie. Zwykle po wewnętrznej stronie przewodu w miejscu montażu świec pozostaje szary pasek powstały w wyniku przepływu prądu.

Jak wymienić świece zapłonowe?

W Kia Rio jest to całkiem proste. Przede wszystkim trzeba ściągnąć przewody wysokiego napięcia ze świec, odkręcić stare świece i wkręcić nowe. Te ostatnie najlepiej zamawiać oryginały. Mają dość duży zasób pracy i przyzwoitą jakość. Kolejnym ważnym niuansem jest moment dokręcania. Powinien wynosić około 20-25 Nm. Jeśli za mocno dokręcisz korek, możesz uszkodzić gwint i będziesz musiał go później wywiercić. Jeżeli moment dokręcania jest niewystarczający, możliwe jest dalsze odwijanie z wibracji, co spowodujetowarzyszy potrojenie jednostki napędowej. Wymiana świec zapłonowych w Kia Rio powinna odbywać się co 60 000 kilometrów. Ale jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach klimatycznych lub w mieście, lepiej go częściej wymieniać.

Sprawdzenie układu paliwowego

Innym możliwym problemem jest awaria pompy paliwowej. Nie sposób nazwać problemu typowego dla modelu Rio. W niektórych przypadkach, zwłaszcza przy regularnej jeździe z pustym zbiornikiem, awarie są dość powszechne. Samodzielna diagnoza jest trudna. Możesz oczywiście wymienić filtr paliwa, wtedy będziesz potrzebować specjalistycznej pomocy.

Zaleca się natychmiastowe zmierzenie ciśnienia w układzie na szynie paliwowej. Jeżeli jest niewystarczająca (powinna wynosić 2-3 atm.), to pompa paliwa lub regulator ciśnienia uległy awarii. Jeśli pompa jest w porządku, rozrusznik się obraca, ale Kia Rio nie uruchamia się, zaleca się sprawdzenie wydajności wtryskiwaczy. Zwykle mają tendencję do zalewania świec ze względu na zmianę średnicy dyszy z powodu wnikania i koksowania zanieczyszczeń z benzyny. Mycie na specjalnym stojaku powinno uratować dzień.

Krótko o sprawdzeniu mechanizmu dystrybucji gazu

Jeśli w pewnym momencie Kia Rio utknęła w martwym punkcie i nie chciała odpalić, powinieneś zwrócić uwagę na czas. Często z powodu nieprzestrzegania przepisów określonych przez producenta pasek pęka i wygina zawory. Chociaż dość trudno nie zauważyć takiego załamania,bo towarzyszą mu charakterystyczne stuki w silniku.

Kolejną rzeczą jest poluzowanie rolki prowadzącej i poluzowanie paska. Z tego powodu etykiety mogą zbłądzić. Jeśli pasek przeskoczy tylko o jeden ząb, to jednostka napędowa uruchomi się, ale jeśli więcej - nie.

Często taka awaria prowadzi do wygięcia zaworów. Silnik wymaga gruntownego remontu, nie da się samodzielnie rozwiązać problemu. Ale jeśli zawory są nienaruszone, wystarczy ustawić znaki i zainstalować nowy napinacz. Należy uważać na pęknięty pasek przy średnich i dużych prędkościach, ponieważ zawsze prowadzi to do awarii zaworu. Aby uniknąć problemów z zacinaniem się rolek i pękniętym paskiem, konieczna jest terminowa wymiana zestawu mechanizmu rozrządu.

Co oznaczają kliknięcia startera?

Jak zostało powiedziane na samym początku artykułu, problem może być zupełnie błahy. Na przykład zapomnieli wyłączyć reflektory lub pozostawili cichą muzykę po pracy. To całkiem naturalne, że bateria rozładowuje się przed ranem. A jeśli bateria działała już kilka lat, to może się to zdarzyć nawet bez dodatkowych źródeł zużycia energii w zimową noc. W takim przypadku starter po prostu klika. „Kia Rio” nie uruchomi się w tym przypadku, co jest całkiem logiczne.

Problem, który się pojawił, można rozwiązać na kilka sposobów - wymieniając lub ładując baterię. Jeśli akumulator jest rozładowany z winy kierowcy, wystarczy go naładować. Nowoczesne baterie są w większości przypadków bezobsługowe, więc nie trzeba niczego do nich dokładać. Tryb delikatnego ładowania2-4 ampery zajmuje dużo czasu, ale pozwala w pełni przywrócić energię. Np. akumulator 60 A/h o prądzie 5 A trzeba ładować przez 12 godzin. Otóż wymiana baterii to generalnie prosta sprawa. Jest wielu godnych producentów, średnia żywotność wynosi około 5 lat, i to wtedy, gdy bateria nie jest poddawana głębokim rozładowaniom.

Kilka przydatnych wskazówek

Producent wskazuje jasny termin wymiany niektórych materiałów eksploatacyjnych i konserwacji różnych komponentów. Wskazane jest przestrzeganie tych wskazówek i nie pozostawianie samochodu bez nadzoru. Terminowe serwisowanie rozrządu jest kluczem do długiej żywotności silnika. Jego zasoby ograniczają złe świece, kiepska jakość oleju i wiele innych czynników.

Jeżeli następnego ranka samochód nie chce się uruchomić, to w większości przypadków oznacza to występowanie poważnych usterek, chociaż czasami można dość łatwo wysiąść. Jeśli czujnik wału korbowego ulegnie awarii, to w każdym razie należy go wymienić, nie ma sensu go naprawiać. Kosztuje dużo, ale bez niego nie będzie nawet iskry. Często czujnik jest w stanie „półżycia” przez dość długi czas. Dlatego zdarza się, że Kia Rio nie startuje po raz pierwszy. Wynika to z faktu, że czujnik wału korbowego okresowo wysyła nieprawidłowe dane do elektronicznej jednostki sterującej, która reguluje parametry rozruchu silnika.

Co mówią kierowcy?

Recenzje kierowców to najbardziej przydatne informacje, które możesz uzyskać bezpłatnie. Wielu kierowców zauważa, że „Rio” jest bardzoprzyzwoity samochód z dobrym zasobem, ale uwielbia uwagę. Chociaż bardzo rzadko zdarza się, aby samochód odmówił uruchomienia (w porównaniu z niektórymi innymi markami), może się to zdarzyć.

W większości przypadków kierowcy zalecają zwracanie uwagi na podwozie. Jest dość wytrzymały, a w warunkach złej jakości nawierzchni szybko się psuje. W przeciwnym razie doświadczone osoby doradzają wymianę świec i oleju na czas, a samochód będzie służył bardzo długo. Rio rzadko cierpi na problemy z elektrycznością, ale jeśli „mózgi” są zakryte, nowe będą drogie. Oczywiście bez ECU samochód po prostu odmówi uruchomienia.

Podsumuj

Więc wykryliśmy awarie, które mogą prowadzić do braku reakcji silnika na przekręcenie kluczyka w stacyjce. W rzeczywistości istnieje wiele przyczyn takich problemów. Odnalezienie ich i wyeliminowanie na miejscu jest po prostu niemożliwe. Zmiana węzłów z mniejszych na większe też jest błędna: przy takim sukcesie możesz uporządkować połowę samochodu, ale rezultatu nie osiągniesz.

Najpierw należy przeprowadzić diagnostykę. Jeśli nie jest to możliwe, musisz sam poszukać. W praktyce nie jest to takie trudne. Na przykład odkręcając świece i patrząc na nie, możesz od razu zrozumieć, czy w ogóle dostarczane jest paliwo. Jeśli tak, to musisz sprawdzić przewody, a jeśli nie, ciśnienie w szynie, przepłucz ultradźwiękami dysze na statywie. Obecność skanera do diagnostyki znacznie zawęża krąg poszukiwań,chociaż jeśli problem jest mechaniczny to elektronika niestety tego nie pokaże.