Lampka ciśnienia oleju świeci na biegu jałowym: rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-22 21:19

Co może oznaczać ta sytuacja, gdy lampka ciśnienia oleju świeci na biegu jałowym? Na panelu dowolnego pojazdu znajdują się odpowiednie wskaźniki, które wskazują na awarię konkretnego systemu pojazdu. Wspomniana lampa tradycyjnie posiada podświetlenie w kolorze czerwonym. Jeśli ten wskaźnik zaświeci się podczas pracy silnika, oznacza to wyraźną wskazówkę, że kierowca powinien w odpowiednim czasie zwrócić uwagę na istniejący problem i podjąć wszelkie niezbędne środki.

Czy warto jeszcze raz przypomnieć, do czego może doprowadzić zignorowanie tego sygnału? Sytuacja może skończyć się poważnymi problemami. Z tego powodu każdy kierowca musi wiedzieć, co robić w takich przypadkach.

Informacje ogólne

We wczesnych latach deska rozdzielcza prawie wszystkich samochodów osobowych była wyposażona w specjalny „ekran”, który pokazywał ciśnienie w jednostce napędowej. Według pewnej jednostki istniała skalawymiary, - kgf/cm2. Im wyższa prędkość wału korbowego, tym większa wartość ciśnienia.

Jeśli spadła poniżej dopuszczalnych granic, nie trzeba się dziwić, że lampka ciśnienia oleju świeciła na biegu jałowym. W ten sposób kierowca otrzymał sygnał wskazujący na usterkę.

Jak teraz mają się współczesne samochody? Nie mają już tego ekranu i to od bardzo dawna. Możliwe, że zostały zachowane w niektórych modelach UAZ, ale będzie ich bardzo mało, jeśli w ogóle. Jednak kierowcy muszą znać parametry ciśnienia, które mieszczą się w normie.

Jaki jest wynik?

Gdy silnik pracuje na biegu jałowym - a zwykle jest to 800-1000 obr./min - poziom ciśnienia nie spada poniżej 0,5 kgf/cm². W przypadku większości silników z 16 zaworami próg może być nieco wyższy, do 0,6 kgf/cm^{2. Silniki te są bardziej obrotowe, a olej w nich krąży jest rzadszy.}

Specjalny mechaniczny czujnik ciśnienia oleju jest odpowiedzialny za monitorowanie systemu. W przypadku odchylenia od normy wysyła sygnał do zapalenia kontrolki. Kierowca, widząc go, rozumie, że nie wszystko jest w porządku z jednostką napędową. Gdy ciśnienie spadnie poniżej 0,4 kgf/cm2 lampka miga lub świeci przez krótki czas.

Konieczność kontrolowania ciśnienia oleju

Jeśli kierowca wykryje świecący się wskaźnik na desce rozdzielczej, który wskazuje na awaryjne ciśnienie oleju w silniku, musi natychmiast podjąć odpowiednie środki, aby uniknąćproblemy. A pierwszą rzeczą, którą powinien zrobić, to wyłączyć silnik.

Jeżeli pomimo tego, że kontrolka ciśnienia oleju jest zapalona, nadal będzie działać, może się to skończyć bardzo źle, aż do całkowitej awarii. A to już nieracjonalnie duże wydatki, które nikogo nie ucieszą.

To jest dokładnie to, co wyjaśnia takie wymuszone i awaryjne działanie, ponieważ silnik jest w rzeczywistości najdroższym sprzętem, jaki znajduje się w samochodzie. Oczywiście jest pełen innych podzespołów, mechanizmów, ale poza katalizatorem (jeśli występuje) jest to najdroższe i najbardziej skomplikowane urządzenie.

Funkcjonalność

Układ zasilania olejem samochodu odgrywa ważną rolę w działaniu jednostki napędowej. Jego najważniejsze funkcje to:

• Smarowanie części trących: pierścienie, tłoki, wał korbowy, tuleje, zawory.
• Częściowe odprowadzenie ciepła z komory spalania.
• Mycie frytek z ich późniejszym transportem na paletę.
• Tworzenie folii chroniącej powierzchnie metalowe przed rozwojem procesu korozyjnego.

Teraz możesz już sobie wyobrazić obraz, który okaże się, jeśli nie zareagujesz w odpowiednim czasie na sytuację, w której kontrolka ciśnienia oleju świeci na biegu jałowym. Wszystkie te i wiele innych zadań wykonujemy tylko przy zachowaniu optymalnych parametrów w silniku. Jednocześnie żarówka w żaden sposób nie objawia się, co wskazuje na poprawną pracę całego urządzenia.

Jeśli ten wskaźnik jest aktywny,więc jest dobry powód. Ciśnienie oleju poniżej normy jest stanem awaryjnym, ponieważ w tym przypadku jednostka napędowa pracuje pod zbyt dużym obciążeniem. Ponadto znacznie zmniejsza się rozpraszanie ciepła, co grozi przegrzaniem bloku cylindrów. Nie można również wykluczyć całkowitej awarii grupy tłoków.

Co może być tego przyczyną?

Aktywność wskaźnika alarmu może być przyczyną planowej konserwacji lub być wynikiem początkowych objawów awarii. Tak więc, jeśli kontrolka ciśnienia oleju już się świeci, należy jak najszybciej zidentyfikować i naprawić awarię.

W przeciwnym razie prędzej czy później może się to skończyć nieuniknionymi problemami o najpoważniejszym charakterze. Śmierć silnika raczej nie ucieszy właściciela samochodu.

Przyczyn aktywnego działania lampy awaryjnej w trybie jałowym jednostki zasilającej może być kilka. Co więcej, czasami lampka sygnalizacyjna może zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć ze względu na szczególne przypadki uruchomienia silnika, np. przy silnym mrozie.

W niskich temperaturach olej jest gęsty i trudno jest go przepompować przez system. Dlatego tworzy ciśnienie poniżej normy. Wskazuje na to lampka awaryjna. Ale po kilku sekundach lub minutach temperatura oleju w silniku wzrasta i staje się on płynny. W rezultacie parametry są odpowiednio znormalizowane, światło gaśnie.

Jeśli tak się nie stało, oznacza to usterkę. Poniżej zastanowimy się, coto może być spowodowane.

Olej i miska olejowa

Najczęstszym powodem jest spadek ciśnienia oleju w misce olejowej lub jej całkowity wyciek. Niestety wśród wielu właścicieli samochodów (choć dotyczy to również posiadaczy różnego sprzętu) istnieje jeden zły nawyk, którego należy się pozbyć. Jest to ignorowanie instrukcji obsługi.

Dokument ten wyraźnie stwierdza, że przed wyjazdem z garażu, parkingu, parkingu należy zdecydowanie sprawdzić poziom wszystkich płynów silnikowych. W przypadku odchylenia od normy ubytek należy natychmiast uzupełnić. Innymi słowy, konieczne jest regularne sprawdzanie silnika, a także całej komory silnika pod kątem wycieków i wycieków. A jeśli kontrolka ciśnienia oleju świeci na biegu jałowym, przyczynę można natychmiast wykryć.

Każdy właściciel swojego żelaznego konia powinien dokładnie sprawdzić miejsce parkingowe pod jego dnem. Czy na ziemi, asfalcie, osłonie silnika są plamy oleju? Takie zdarzenie pozwala w porę wykryć wycieki oleju i uchronić się przed zwiększonymi kosztami.

Próba oszczędzania pieniędzy

Producenci, którzy traktują swoją pracę z należytą uwagą, cenią sobie ich reputację. Dlatego starają się, aby ich produkty były jak najbardziej niezawodne. Ale niestety są „rzemieślnicy”, którym zdecydowanie nie zależy na jakości.

W rezultacie filtry oleju pojawiają się w sprzedaży po bardzo niskiej cenie. Jednak te oszczędności nienic dobrego: te produkty nie są w stanie wytrzymać ciśnienia podczas pracy silnika. Nowoczesne i wysokiej jakości filtry radzą sobie ze swoim zadaniem nawet w takich warunkach. Nie należy lekceważyć tego faktu, ponieważ jest to również powód, dla którego lampka ciśnienia oleju świeci na biegu jałowym.

Po wyłączeniu silnika część oleju pozostaje w oryginalnych częściach, co pozwala uniknąć głodu oleju przy następnym uruchomieniu. W przypadku rzemiosła materiał eksploatacyjny całkowicie spływa do miski bez zalegania, co wynika z konstrukcji technologicznej. W rezultacie podczas uruchamiania jednostki napędowej wzrasta ryzyko powstania ocierających się powierzchni. Z tego powodu silnik szybciej ulega awarii.

Uszkodzony czujnik ciśnienia

Wskaźnik alarmu olejowego zainstalowany na desce rozdzielczej samochodów jest włączany przez czujnik, ponieważ oba są zasilane tym samym przewodem. A jeśli ciśnienie w układzie spadnie poniżej normy, lampa zbliży się z nią do masy. Gdy parametry mieszczą się w normalnym zakresie, czujnik jest otwarty, wskaźnik jest wyłączony.

Awaria mechanicznego czujnika ciśnienia oleju prowadzi do tego, że jest on stale zamknięty, a lampka jest zawsze aktywna. Niezależnie od tego, czy ciśnienie w układzie jest normalne, czy nie, czujnik po prostu nie jest w stanie otworzyć styku. Niestety uszkodzonego czujnika nie da się naprawić i jeśli w nim tkwi problem, po prostu zmienia się na nowe urządzenie.

Ograniczenie problemów z zaworami

Zawór redukcyjny w dobrym stanie powinienzawsze być zamknięte. Jednak z biegiem czasu może się zaciąć lub zamarznąć. W takim przypadku zawór jest już otwarty i wtedy ciśnienie w układzie olejowym nie może być utrzymane na wymaganym poziomie. Wskaźnik informuje kierowcę o wystąpieniu usterki.

Istnieje wiele sposobów na naprawienie sytuacji:

• Kiedy sprężyna jest naciągnięta, wymień ją.
• Jeśli zawór jest mocno zatkany zanieczyszczeniami, należy go wyczyścić i wymienić, jeśli nie jest uszkodzony.

Należy przeprowadzić profilaktykę polegającą na terminowej wymianie filtra oleju i kontroli poziomu materiałów eksploatacyjnych. Jaki powinien być olej w silniku? Tylko wysokiej jakości i bez zanieczyszczeń! Ponadto przed wymianą materiałów eksploatacyjnych przepłucz cały system.

Zatkany ekran pompy oleju

Ten element jest również wymagany, ponieważ chroni silnik i pompę olejową przed zanieczyszczeniami: kurzem, wiórami, cząstkami ściernymi.

Czysty i przefiltrowany olej może łatwo przejść przez komory filtra. Gdy materiał eksploatacyjny jest mocno zanieczyszczony i zawiera dużo zanieczyszczeń mechanicznych, trudno jest mu przejść przez filtr. W rezultacie w układzie olejowym nie powstaje wymagany poziom ciśnienia. A jeśli przyczyna tkwi w siatce, należy ją zdemontować, dobrze wyczyścić i ponownie zainstalować.

Sprawdzanie ciśnienia oleju

Jak już wiemy, dla pełnego działania silnika konieczne jest, aby układ olejowy utrzymywał optymalny poziom ciśnienia.

Parametr roboczycharakteryzuje się następującymi wskazaniami dla warunków pracy jednostki napędowej:

• Na biegu jałowym - 2 bary lub 2,04 kgf/cm2.
• Zwiększenie prędkości wału korbowego - z 4,5 do 6,5 bara lub 4,59-6,63 kgf/cm2.

Odchylenie w dowolnym kierunku grozi smutnymi konsekwencjami dla silnika. Jak sprawdzić ciśnienie oleju w silniku, jeśli deska rozdzielcza nie jest wyposażona w strzałkę lub wskaźnik cyfrowy? W tym celu użyj miernika ciśnienia oleju.

Cała procedura weryfikacji wygląda następująco:

• Silnik uruchamia się i rozgrzewa do temperatury roboczej (90 °C).
• Silnik zatrzymuje się, maska otwiera się.
• Awaryjny czujnik ciśnienia oleju jest odłączony, a zamiast niego podłączony jest manometr (musisz działać ostrożnie: temperatura oleju w silniku jest już wysoka).
• Teraz powinieneś sprawdzić poziom materiałów eksploatacyjnych i w razie potrzeby uzupełnić olej.
• Silnik uruchamia się ponownie.
• Mierzone jest ciśnienie: najpierw na biegu jałowym, a następnie przy wysokich prędkościach wału korbowego.

Aby uzyskać dokładniejsze dane, test należy wykonać 2 lub 3 razy, a następnie obliczyć średnią wartość odczytów. Warto wziąć pod uwagę, że przy odłączonym manometrze może wylać się część oleju, dlatego po zabiegu warto ponownie sprawdzić jego poziom na bagnecie i w razie potrzeby uzupełnić materiały eksploatacyjne. Tylko nie kupuj niskiej jakości oleju silnikowego.

Mała, ale ważna uwaga

Niektóre samochody mają na pokładziesystem komputerowy może zinterpretować wyłączenie lampki ostrzegawczej jako usterkę. Dlatego pojazd przechodzi w tryb awaryjny.

W tym przypadku nie jest możliwe zwiększenie liczby obrotów wału korbowego, co ostatecznie nie pozwala na sprawdzenie ciśnienia oleju. A jeśli sytuacja ma miejsce, nie możesz się obejść bez pomocy specjalistów z centrum serwisowego.

Wniosek

Sytuacja, w której zapala się lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju, nie zawsze może być dramatyczna. Najważniejsze jest, aby odpowiedzieć na sygnał w odpowiednim czasie i jak najszybciej zacząć szukać przyczyn. Konieczne jest wypracowanie krok po kroku wszystkich możliwych opcji. Jak sprawdzić ciśnienie oleju w silniku zostało już wskazane, więc jeśli to możliwe, powinieneś zacząć od tej procedury.

Jeśli problem zostanie znaleziony i naprawiony samodzielnie, możesz pochwalić się za wykonaną pracę. To doda pewności siebie i częściowej wiedzy o samochodzie.

W przypadku trudności lepiej skontaktować się z najbliższą stacją obsługi pojazdów. Specjalistom nie będzie trudno znaleźć przyczynę i wyeliminować istniejące usterki.