Opony samochodowe Michelin Energy: recenzje

Spisu treści:

Opony samochodowe Michelin Energy: recenzje
Opony samochodowe Michelin Energy: recenzje
Anonim

Francuski koncern „Michelin” jest słusznie uważany za lidera branży. W rankingu 2017 firma wykazała najwyższe obroty i wzrost zysku netto. Naturalnie dokonano porównania z innymi firmami zajmującymi się produkcją gumy samochodowej. Opony Michelin Energy uznawane są za flagowy model marki. Opony tego typu są w sprzedaży od dawna, ale nadal cieszą się zainteresowaniem kierowców.

Cel

Opony są produkowane wyłącznie do samochodów osobowych. Opony Michelin Energy są dostępne w dziesiątkach rozmiarów o dopasowanych średnicach od 13 do 17 cali. W zależności od wymiarów opon określa się również ich charakterystykę prędkości. Większość modeli będzie w stanie utrzymać swoje osiągi techniczne tylko do 190 km/h. W sprzedaży dostępne są również bardziej wydajne opony. Niektóre rozmiary Michelin Energy posiadają indeks prędkości V, co oznacza, że są w stanie utrzymać niezawodne prowadzenie nawet do 240 km/h.

mały sedan
mały sedan

Prezentowane opony przeznaczone są wyłącznie do użytku letniego. Mieszanka nie wytrzyma niskich temperatur i całkowicie straci przyczepność do drogi w przypadku niewielkich mrozów. Oczywiście w tym przypadku nie ma potrzeby mówić o jakimkolwiek bezpieczeństwie ruchu.

Projekt

Francuski koncern „Michelin” jest jedną z lokomotyw rozwoju całego przemysłu oponiarskiego. Marka nieustannie wprowadza nowe techniki projektowania i rozwoju. To stwierdzenie dotyczy również opon Michelin Energy. Początkowo na stoisku stworzono i przetestowano prototyp. Dopiero potem testerzy firmy przeszli do identyfikacji właściwości jezdnych bezpośrednio na miejscu testowym. To zintegrowane podejście skróciło czas projektowania i koszty produkcji.

Projekt

Wzór bieżnika Michelin Energy
Wzór bieżnika Michelin Energy

W dużej mierze właściwości jezdne opon zależą bezpośrednio od konstrukcji bieżnika. Model Michelin Energy otrzymał asymetryczny wzór zbudowany z czterech usztywnień, z których dwa to obszary barkowe. Prezentowana metoda projektowania wywodzi się bezpośrednio ze świata sportów motorowych. Tam po raz pierwszy udowodnił swoją wyjątkowość i skuteczność. Faktem jest, że każda strefa funkcjonalna otrzymała optymalizację pod kątem wykonywania ściśle określonych zadań. Ogólnie rzecz biorąc, takie podejście czasami poprawiało podstawowe właściwości jezdne opon.

Dwa środkowe żebra są dość sztywne. Ich głównym zadaniem jest stabilizacja pojazdu podczas ruchu prostoliniowego. Elementy zachowują swój zaokrąglony kształt, nawet gdywysokie obciążenia dynamiczne. Pozwala to na utrzymanie trajektorii na torze. W zasadzie nie ma potrzeby dostosowywania tylko wtedy, gdy spełniony jest szereg ważnych warunków. Po pierwsze, po zainstalowaniu nowych opon, kierowca nie zapomniał wezwać stanowiska do wyważania. Po drugie, kierowca nie przekracza prędkości większej niż maksymalna dla samych opon. Centralny obszar funkcjonalny odpowiada również za szybką reakcję opon na polecenia kierowania. Oczywiście opony Michelin Energy w tym parametrze po prostu nie są porównywalne z wyłącznie sportowymi odpowiednikami, ale generalnie pokazują przyzwoite wyniki.

Bloczki strefy centralnej wykonane są w formie równoległoboku. Umieszczone są pod pewnym kątem do jezdni, dzięki czemu opony mają atrakcyjną przyczepność. Auto przyspiesza zauważalnie szybciej, potwierdzają to opinie właścicieli aut.

Zewnętrzna krawędź odpowiada za zupełnie inne funkcje. Przeznaczony jest do stabilizacji pojazdu podczas hamowania i skręcania. To właśnie podczas tych manewrów główne obciążenie dynamiczne spada na tę strefę. Aby zwiększyć stabilność klocków i zapobiec ich deformacji, każdy element połączono ze sobą specjalnym sztywnym mostkiem, dzięki czemu znacznie zwiększono bezpieczeństwo ruchu. Opony letnie Michelin Energy mają minimalną drogę hamowania.

Wewnętrzna część ramienia ma całkowicie otwarty kształt. Jest to konieczne przede wszystkim w celu przyspieszenia odpływu wody z terenu.kontakt opony z drogą.

Aquaplaning

Podczas jazdy w deszczu wielu kierowców odczuwa negatywne skutki aquaplaningu. Dzieje się tak, ponieważ pomiędzy nawierzchnią drogi a samą oponą pojawia się mikrofilm wody. Zapobiega ich kontaktowi i znacznie obniża jakość ruchu. Samochód często całkowicie traci sterowność. Z tym negatywnym efektem można walczyć za pomocą systemu odwadniającego. W przypadku opon Michelin Energy jest to reprezentowane przez trzy podłużne głębokie i szerokie rowki połączone ze sobą wieloma rowkami poprzecznymi. Płyn pod działaniem sił odśrodkowych jest szybko wciągany w głąb bieżnika i rozprowadzany w celu dalszego usunięcia na boki.

efekt hydroplanowania
efekt hydroplanowania

Zmniejsz ryzyko poślizgnięcia się na mokrej nawierzchni, a sama guma pomaga. W Michelin Energy mieszanka otrzymała zwiększoną zawartość dwutlenku krzemu. To połączenie poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni. Obsługa nie stanowi problemu.

Niezły bonus

Główną cechą prezentowanych opon jest ich wysoka efektywność paliwowa. Z recenzji Michelin Energy jasno wynika, że opony zmniejszają zużycie paliwa nawet o 6-7% procent. Liczba jest imponująca. Jest to szczególnie atrakcyjne dla tych, którzy zmuszeni są często podróżować samochodem. Wynikające z tego oszczędności przy stale rosnących cenach benzyny będą dość wysokie. Dokładnie to zauważają kierowcy, którzy zdecydowali się na opony tego producenta.

Wytrzymałość

Ilość przebiegu, jaką opona może pokonać, zależy od rodzaju użytej osnowy i jakości mieszanki. Opony te są w stanie przejechać ponad 75 tys. km. Tak imponujący wynik został osiągnięty dzięki zintegrowanemu podejściu inżynierów firmy.

Po pierwsze, zwiększono udział sadzy w składzie związku. Umożliwiło to zmniejszenie szybkości ścierania opon. Nawet po długim przebiegu głębokość bieżnika pozostaje stabilna.

Struktura sadzy
Struktura sadzy

Po drugie, stalowe nici wzmacniające osnowy są połączone ze sobą nylonem. Elastyczność polimeru pozwala na pełniejszą redystrybucję nadmiaru energii, który pojawia się podczas jazdy po wybojach. W rezultacie zmniejsza się ryzyko przepuklin i guzków. Prezentowane opony nadają się nawet na drogi o słabej nawierzchni asf altowej.

Przepuklina na bieżniku
Przepuklina na bieżniku

Komfort

Według właścicieli samochodów opony Michelin Energy jeżdżą miękko. Potrząsanie w kabinie jest zasadniczo nieobecne. Dlatego prezentowana guma jest chętnie kupowana przez koneserów komfortu. Warto zauważyć, że opony samodzielnie tłumią falę dźwiękową generowaną przez tarcie bieżnika o asf alt.

Zalecana: