Siłownik sprzęgła UAZ: regulacja i wymiana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Sprzęgło znajduje się w urządzeniu każdego samochodu. Ten system zapewnia płynne włączanie i wyłączanie kół zębatych, przenosząc moment obrotowy z koła zamachowego na koła. Jest to kontrolowane przez główny i podrzędny cylinder sprzęgła. UAZ „Bochenek” jest również w nią wyposażony. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, czym jest element pracy, jak go wymienić i dostosować.

Projekt

W przeciwieństwie do samochodów zagranicznych z napędem na przednie koła, w pojazdach UAZ Patriot z napędem na wszystkie koła, siłownik sprzęgła (jego regulacja znajduje się na końcu artykułu) jest hydrauliczny i jest sterowany ciśnieniem płynu, a nie kablem. Konstrukcja tego elementu obejmuje kilka elementów. To jest:

• Sprawa. Wykonany jest z tworzywa sztucznego lub metalu.
• Tłok (pręt roboczy).
• Zawór uwalniający powietrze podczas odpowietrzania układu sprzęgła (regulacja).
• Pierścień ustalający.
• O-ringi. Wykonane z wytrzymałej gumy.
• Sprężyna powrotna.
• Popychacz. Wpływa na poprzedni element.

Zasada działania

Jak działa wysprzęglik sprzęgła? UAZ „Patriot” steruje nim za pomocą hydrauliki.

Po naciśnięciu pedału sprzęgła na tłok jest nacisk metalowego pręta. Ponadto płyn poruszający się w rurociągach uruchamia wysprzęglik sprzęgła. UAZ „Hunter” ma liny aluminiowe, które na skrzyżowaniach są zastępowane gumowymi. Pod wpływem wysokiego ciśnienia pręt zwalnia łożysko wyciskowe. Zatrzymuje to przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Po zwolnieniu pedału siłownik sprzęgła (UAZ-469 nie jest wyjątkiem) ponownie łączy tarcze sprzęgła. Wznawia się przenoszenie momentu obrotowego. Warto zwrócić uwagę na łatwość obsługi takiego systemu. W porównaniu z napędem kablowym taki pedał jest znacznie łatwiej wciskany. Dysk łączy się miękko i płynnie. Zużycie podszewki jest minimalne.

Oznaki problemów

Skąd wiesz, czy Twój samochód wymaga wymiany wysprzęglika? UAZ to bardzo niezawodny samochód, ale ta część również może zawieść. Uszkodzenie można określić za pomocą kilku znaków. Po pierwsze jest to gwałtowny spadek poziomu cieczy w zbiorniku. W przypadku wycieku może dojść do przebicia osłony butli. Uszkodzenie może również dotyczyć rur gumowych lub aluminiowych. Sprawdź ich integralność. Po drugie, skok pedału staje się większymiękki. Obserwuje się awarie sprzęgła. Wskazuje to na obecność powietrza w systemie.

Dostanie się do środka tylko w przypadku mechanicznego uszkodzenia pylnika lub samej obudowy. W takim przypadku konieczna jest naprawa części lub całkowita wymiana wysprzęglika. UAZ z taką awarią zmienia również skok pedału. Sprzęgło jest zwalniane i ściskane coraz niżej, a zmiany biegów są bardzo ciasne. Najczęściej w tym przypadku występuje awaria sprężyny powrotnej. Tutaj wystarczy dokonać naprawy kupując zestaw naprawczy. Zawiera takie elementy jak mankiet, trzonek, sprężynka, zatyczka i oring.

Wymiana DIY

Najpierw musisz spuścić pozostały płyn w układzie. Można to zrobić za pomocą strzykawki. Ta operacja jest konieczna w celu wypłukania hydraulicznego układu napędowego z brudu. W niektórych modelach dostęp może być blokowany przez zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Dla wygody odkręcamy nakrętki mocujące pojemnika i wyjmujemy wąż. Należy go odkręcić kluczem 10. Następnie demontujemy metalową rurkę pochodzącą z pompy sprzęgła. Może to być miedź lub aluminium. Następnie wyjmujemy główny cylinder, po wcześniejszym odkręceniu dwóch nakrętek mocujących kluczem 13. Za pomocą głowicy 17 należy usunąć wąż wychodzący z cylindra roboczego. Następnie ponownie potrzebujemy klucza do 13.

Za jego pomocą odkręcamy dwie śruby mocujące wysprzęglik sprzęgła. UAZ wjest na biegu neutralnym. Sam cylinder roboczy w tym samochodzie jest zamontowany na obudowie skrzyni biegów. Aby nie uszkodzić innych elementów, ostrożnie odłącz popychacz od widelca. Jeśli węże są zdejmowane „w locie” (czyli na wyjętym elemencie), cylinder można z jednej strony przykręcić kluczem nastawnym, a z drugiej odkręcić rurkę z peleryną. Ale bądź ostrożny, ponieważ naprężenia mechaniczne mogą spowodować pęknięcie gumy.

Samodzielna naprawa

Więc część jest usunięta i gotowa do demontażu. Najpierw odkręć zawór, aby uwolnić powietrze i wyjmij pierścień ustalający. Po zdemontowaniu części sprawdzamy stan wszystkich elementów - sprężyn, tłoków, popychaczy i gumek uszczelniających. Nie powinny nosić śladów uszkodzeń mechanicznych. Następnie myjemy wnętrze elementu. Nie trzeba tego robić za pomocą agresywnych płynów, takich jak benzyna i olej napędowy. Napełnij strzykawkę medyczną płynem hydraulicznym i zwiększ ciśnienie znajdującego się w niej brudu.

Jeśli uszkodzenie jest tylko lokalne, potrzebujemy zestawu naprawczego, aby je naprawić. Warto zauważyć, że nawet przy jednej uszkodzonej części wszystkie elementy zmieniają się całkowicie, czy to gumka, pylnik czy sprężynka. Zwiększy to żywotność cylindra roboczego.

Kiedy nie można przywrócić?

W niektórych przypadkach naprawy nie będą działać. Wymiana cylindra roboczego odbywa się w przypadku uszkodzenia korpusu (obecność pęknięcia) lub dużej wydajności w jego wnętrzu. To ostatnie może wystąpić z powodu wadliwego lubwadliwy towar. W przypadku każdej z tych awarii siłownik sprzęgła UAZ zostaje całkowicie zastąpiony nowym. Koszt elementu to około pięciuset do sześciuset rubli. Pompa sprzęgła kosztuje nieco więcej - 750 rubli. Zestaw naprawczy można kupić w cenie od 150 do 200 rubli. Ilość nie jest imponująca, dlatego przy ograniczonym czasie lepiej od razu wymienić element na nowy w zestawie. Po zamontowaniu wysprzęglika sprzęgła UAZ należy „pompować”. Wyeliminujemy więc wszystkie istniejące zacięcia powietrza w przewodach i wyregulujemy normalny skok pedału.

Poziomowanie

Po udanej instalacji i montażu elementu konieczne jest uzupełnienie nowego płynu hydraulicznego. To samo dotyczy układu hamulcowego. Następnie odkręcamy zawór powietrza cylindra roboczego o kilka obrotów i naciskamy pedał sprzęgła 5-7 razy. Aby nie biegać kilka razy do salonu, zadzwoń do asystenta, który będzie pompował system. Uważaj - po naciśnięciu pedału płyn hydrauliczny wypłynie z zaworu. Dlatego przygotuj pojemnik. Może to być zwykła butelka wody mineralnej.

Aby uniknąć smug, użyj gumowego węża. Umieść jeden koniec na zaworze powietrza, a drugi włóż do szyjki butelki. Na początku płyn rozpryśnie się - to normalne. Kolejne naciśnięcia zmniejszą ilość powietrza. Naciśnij pedał, aż z węża zacznie wypływać czysta, pozbawiona pęcherzyków ciecz. Będzie to oznaczać, że powietrzesystem już nie istnieje. Przykręć zawór z powrotem i załóż gumową nasadkę ochronną. Ze względu na swoje położenie na część stale dostaje się woda, brud i kurz. Ta gumowa nasadka ma na celu ochronę zaworu przed zatkaniem. Sprawdź poziom pod maską. Jeśli to konieczne, dodaj do znaku maksymalnego. Podczas pracy utrzymuj poziom na maksymalnym poziomie. Na tym etapie pompowanie wysprzęglika sprzęgła UAZ jest zakończone. Pedał zostanie przeniesiony do fabryki.

Regulacja wysprzęglika sprzęgła UAZ

Aby uniknąć niepełnego włączenia lub wyłączenia koła zębatego, konieczne jest wyregulowanie skoku tłoczyska cylindra. Aby to zrobić, wyczyść nakrętki regulacyjne za pomocą WD-40. Z jednej strony elementu luzujemy nakrętkę kontrującą, a z drugiej dokręcamy śrubę drugim kluczem.

Za pomocą klaksonu na 8 zaciskamy koniec popychacza. Po zamocowaniu trzpienia odkręć przeciwnakrętkę o kilka obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie ustaw skok wolnej śruby. W idealnym przypadku łodyga powinna się całkowicie poruszać. Następnie nakręcamy nakrętkę zabezpieczającą kluczem i w ten sposób utrzymujemy pełny skok cylindra. To kończy proces regulacji. Należy zauważyć, że nie jest konieczne wykonywanie tej operacji na nowych elementach. Cóż, jeśli zastosowano zestaw naprawczy, wskazane jest sprawdzenie luzu pręta. Teraz różne poślizgi dysków slave i master zostaną wykluczone. W przypadku jakichkolwiek działań z elementami sprzęgła nie zapomnij o jego pompowaniu.

Zapobieganie

Aby system sprzęgła działał jak najdłużejdłużej monitoruj poziom płynu w układzie.

Po 2 latach lub 50 tysiącach kilometrów należy go opróżnić i napełnić nowym. Po tej procedurze należy odpowietrzyć system. Pamiętaj, że płyn hydrauliczny dobrze wchłania wilgoć. Jeśli wymiana zostanie opóźniona, w układzie pojawi się rdza, co skróci żywotność cylindrów głównych i podrzędnych sprzęgła. Uważaj na szczelność rurek, szczególnie w miejscach łączenia metalu i gumy.

Zdarza się, że materiał pęka lub ociera się o koło (jeśli mówimy o przodzie). Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ jeśli system zostanie rozhermetyzowany, pozostaniesz bez sprzęgła i możesz dotrzeć do celu tylko holując lub niszcząc skrzynię biegów.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jak działa wysprzęglik sprzęgła UAZ, jak go wymienić i odpowietrzyć układ. Jak widać, przy minimalnym zestawie narzędzi operację tę można wykonać samodzielnie. Budżet naprawy rzadko osiąga 1 tysiąc rubli.