"GAZelle", wysprzęglik sprzęgła: urządzenie, regulacja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Jednym z elementów mechanizmu sprzęgła jest napęd hydrauliczny, który umożliwia działanie na tarcze i kosz. Najważniejszym elementem sprzęgła jest wysprzęglik. Zapewnia przeniesienie uderzenia na elementy mechaniczne znajdujące się w koszu. Pojazdy GAZelle mają również działający cylinder. Przyjrzyjmy się jak działa wysprzęglik GAZelle, na jakiej zasadzie działa ten element, jakie awarie występują, jak konserwować tę część i ją wymieniać.

Co to jest cylinder podrzędny?

Ta część to mechanizm, który kieruje nadciśnienie z pompy hamulcowej na widełki zwalniające sprzęgło. W rezultacie do punktu kontrolnego przekazywany jest wpływ, a kierowca może zmienić bieg.

Cylinder roboczySprzęgło GAZelle (jest jego zdjęcie w naszym artykule) nie różni się konstrukcją od takich cylindrów do innych modeli samochodów. Strukturalnie szczegół jest dość prosty. Cylinder jest metalową obudową ze specjalnym zaworem lub złączką do wylotu powietrza. Wewnątrz zespołu znajduje się popychacz tłoka wraz ze sprężyną.

Ponieważ część działa w układzie hydraulicznym, musi być uszczelniona. Osiąga się to dzięki obecności o-ringów i osłony ochronnej.

Siłownik sprzęgła GAZelle znajduje się pod kabiną, na obudowie koła zamachowego silnika. Cylindry główny i podrzędny są połączone ze sobą stalową rurą i gumowym wężem, które wytrzymują wysokie ciśnienie.

Zasada działania

Ta część mechanizmu sprzęgła przejmuje siłę przekazywaną przez pedał do pompy hamulcowej. Nacisk działa następnie na inne elementy. To jest łożysko wyciskowe i „widelec”. Siłownik sprzęgła GAZelle, którego urządzenie zbadaliśmy, zawiera rurkę z napędu hydraulicznego. Przy wyjściu jest zapas. Ten ostatni opiera się z jednej strony o tłok cylindra, a z drugiej strony zbliża się do widełek sprzęgła.

Możliwe usterki

Uchwyt na GAZelle, pomimo wszystkich swoich zalet, wciąż pozostawia wiele do życzenia. Dla każdego właściciela tego samochodu mechanizm sprzęgła dostarcza wielu niedogodności i przyprawia o ból głowy. Ze względu na niedoskonałą konstrukcję jednostki, która nie jest zbyt trwała i niezawodna, konieczna jest dość częsta wymiana różnych elementów, aby sobie z nią poradzić.naprawy i regulacje. Właściciele są zadowoleni tylko z jednego - koszt nowego wysprzęglika GAZelle jest stosunkowo niski, a naprawy nie są szczególnie trudne. Element jest demontowany, demontowany, przeprowadzane jest rozwiązywanie problemów. Następnie wymieniają zużyte części cylindra i instalują wszystko z powrotem.

Następujące znaki informują, że zbliża się naprawa wysprzęglika sprzęgła GAZelle. Awarię może wskazywać gwałtowny spadek poziomu płynów w zbiorniku. W tym przypadku pod autem, w miejscu, w którym znajduje się cylinder, pojawią się charakterystyczne plamki. Wskazuje to na wyciek płynu roboczego. Jedną z przyczyn jest zniszczenie elementów uszczelniających lub naruszenie integralności węża. Naprawienie tego problemu jest dość proste. Konieczna jest wymiana uszkodzonych elementów, a szczelność zostanie przywrócona.

Ponadto awaria cylindra jest sygnalizowana przez awarie lub zbyt miękki skok pedału. Może to wskazywać na obecność powietrza w linii. Możesz rozwiązać ten problem za pomocą pompowania. W trakcie sprawdzania działającego cylindra i znajdowania pęknięć (lub miejsc, przez które powietrze może dostać się do linii), można częściowo naprawić część lub wymienić produkt na nowy. Przyjrzymy się, jak zmienić wysprzęglik sprzęgła w GAZelle.

Jeżeli pedał sprzęgła stopniowo opada, są problemy ze zmianą biegów przy skrzyni biegów, natomiast nie ma spadku poziomu płynu roboczego w zbiorniczku, a regulacje pedałów nic nie robią, oznacza to awarię sprężyna powrotna. Zastąpienie go pomoże rozwiązać ten problem.

W sprzedaży można znaleźć zestaw naprawczy wysprzęglika sprzęgła GAZelle, który zawiera główne części cylindra, które podlegają nadmiernemu zużyciu i muszą być regularnie wymieniane. Te zestawy naprawcze umożliwiają samodzielną naprawę zespołu. Konstrukcja części jest prosta i bardzo rzadko zawodzi. Ale gumowe elementy uszczelniające są wykonane ze szczerze mówiąc niskiej jakości gatunków gumy. Wpływa to na trwałość pracy. Ale często, aby przywrócić zdolność roboczą, wystarczy wymienić mankiety wysprzęglika sprzęgła GAZelle. W zależności od producenta zestaw uszczelek może kosztować od 300 do 500 rubli.

Naprawa mankietów

Jeżeli w momencie wciśnięcia pedału ulegnie awarii, a następnie pozostanie na poziomie podłogi i nie cofnie się, oznacza to problemy z ciśnieniem płynu w przewodzie hydraulicznym sprzęgła. Używanie maszyny z takimi wadami jest niepożądane, a nawet zabronione. Jeśli zdarzyło się to po drodze, do najbliższej stacji paliw można dostać się tylko windą lub wiaduktem.

O przyczynach awarii mankietów i sposobach ich eliminacji

Wśród przyczyn może być wyciek płynu roboczego z powodu obniżenia ciśnienia, zanieczyszczenia układu hydraulicznego, wietrzenia, utraty wydajności płynu roboczego. Jeśli takie problemy są obserwowane i są związane z płynem hamulcowym, to wszystko rozwiązuje się poprzez wymianę i pompowanie.

Trudniejsze pod względem rozwiązania są awarie związane z wyciekiem. Często dekompresjaz powodu zużytych uszczelek. Przede wszystkim musisz sprawdzić, czy nie ma wycieku.

Diagnostyka mankietów

Jeżeli płyn hamulcowy wydostanie się przez mankiet cylindra roboczego, to podczas badania na części widoczne będą krople płynu. Wymianę uszkodzonego mankietu można wykonać ręcznie. Do naprawy potrzebny będzie zestaw naprawczy, szczypce, a także klucze „na 13” i „na 17”. Powinieneś także zakupić nowy płyn hamulcowy. Czasami może być potrzebne imadło.

Jak wymienić mankiet?

Możesz więc naprawić mankiety w następujący sposób. Najpierw demontowany jest cylinder roboczy. W tym celu należy z pewną siłą wcisnąć widelec sprzęgła, a następnie, gdy tłok opuści się, zwolnić drążek i wyjąć go z cylindra. Następnie użyj klucza 17, aby poluzować nakrętkę trzymającą wąż. Kluczem 13 odkręca się śruby mocujące cylinder na obudowie skrzyni biegów. Następnie całkowicie odkręć cylinder od węża. Następnie, już zdemontowany siłownik sprzęgła GAZelle Next jest dokładnie sprawdzany. W tym celu oczyszcza się go z brudu, a następnie demontuje konstrukcję.

Mankiet należy zdjąć za pomocą okrągłych szczypiec. Pierścienie ustalające są usuwane z rowka, a następnie tłok jest usuwany. W przypadku zaobserwowania śladów utleniania lub korozji na powierzchni tłoka, pobierany jest rozpuszczalnik. Po wyjęciu sprężyny powrotnej należy czystą szmatką przetrzeć działającą część cylindra (tzw. „lusterko”)

Następnie uważnie przestudiujmankiety same w cylindrze, sprawdź części wewnętrzne. Należy go jak najdokładniej sprawdzić pod kątem zużycia, wżerów, pęknięć. Często jedną z przyczyn awarii mogą być źle wyprodukowane części. Na przykład może wystąpić awaria układu hamulcowego z powodu niepoprawnie naostrzonego lusterka roboczego cylindra. Wzdłużne rowki na powierzchni mogą powodować zużycie mankietu.

Wymianę mankietu rozpoczyna się od wstępnego przygotowania nowej części płynem hamulcowym. Następnie tłok jest instalowany w cylindrze, a krawędzie robocze są wypełniane. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu pracy do układu wlewa się płyn hamulcowy, a sprzęgło jest przepompowywane w celu usunięcia powietrza.

Pamiętaj, że nowe mankiety potrzebują czasu na doszlifowanie i włamanie. W tym czasie możliwe są drobne wycieki. Ważne jest, aby stale monitorować poziom płynu hamulcowego w układzie. Trzeba powiedzieć o cylindrach do GAZelle Next, że praktycznie nie płyną. Ten problem został rozwiązany. Producent instaluje produkty Saks.

Instrukcja wymiany cylindra roboczego

Wymiana wysprzęglika GAZelle jest bardzo prosta. Ale najpierw za pomocą strzykawki wypompowywany jest hydrauliczny płyn roboczy.

Następnie za pomocą gniazda „10” odkręć nakrętki mocujące zbiornik i wyjmij wąż. Następnie odłącz metalową rurkę, która trafia do cylindra roboczego i głównego. Potem koniecgłowicą „13” odkręcić nakrętki cylindra ze skrzynią biegów. Za pomocą klucza „17” zdejmij wąż dopływowy. Pozostaje tylko odkręcić nakrętki. Następnie możesz zdemontować część i zainstalować nową na jej miejscu. To kończy wymianę wysprzęglika sprzęgła GAZelle. Pozostaje zebrać wszystko w odwrotnej kolejności.

Jak wyregulować sprzęgło?

Jeśli samochód się nie porusza, GAZelle musi wyregulować wysprzęglik sprzęgła. W takim przypadku skok pedału sprzęgła jest większy niż wymagany przez wytyczne producenta.

Zmierz odległość od podłogi samochodu do pedałów za pomocą linijki i spójrz na wynik. Jeśli jest wyższy niż 14-16 cm, wyreguluj za pomocą śruby. Ten ostatni znajduje się pod maską (gdzie kończy się element sprzęgła). Przeciwnakrętka na śrubie jest dokręcona, dzięki czemu uzyskuje się wymagany skok pedału. Dokręć nakrętkę, aby zwiększyć luz. A do zmniejszenia - odkręć.

Regulacja skoku popychacza sprzęgła

W tym celu odłącz sprężynę zwalniającą od widełek za pomocą szczypiec. Następnie sprężyna jest całkowicie usunięta. Następnie linijka lub kwadrat mierzy luz. Kwadrat jest umieszczony tak, aby mógł się o coś oprzeć.

Gdy element jest prawidłowo zainstalowany, przesuń widelec do przodu, aż się zatrzyma i zamocuj go w tej pozycji. Następnie zapamiętaj położenie kwadratu względem widelca. Ten ostatni zostaje zwolniony i sprawdzana jest swoboda gry. Jeśli jest mniejsza niż norma paszportowa, korek jest ponownie regulowany.

Przede wszystkim musisz przytrzymać nakrętkę regulacyjną jednym kluczem. Drugim kluczem poluzuj przeciwnakrętkę. Następnie szczypce zabezpieczają popychacz przed obracaniem. Następnie przeciwnakrętka zostaje poluzowana i obracając nakrętkę regulacyjną uzyskuje się prawidłowy luz widelca. Jeśli wszystko jest w porządku, popychacz jest ponownie przytrzymywany szczypcami, a nakrętka zabezpieczająca jest dokręcana.

Odpowietrzanie cylindra podrzędnego

Zobaczmy, jak pompować wysprzęglik sprzęgła w GAZelle. Aby to zrobić, potrzebujesz węża, który można ciasno założyć na złączkę wylotową. Przygotowana jest również duża strzykawka, której dziobek będzie pasował do średnicy węża. Do odkręcenia zaworu odpowietrzającego potrzebny jest również klucz.

Co dalej?

W celu pompowania odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Następnie do strzykawki wciągana jest ciecz i wyrzucane jest z niej powietrze. Wąż jest podłączony jednym końcem do zaworu, drugi - do strzykawki. Odkręcając zawór kluczem, naciśnij strzykawkę i wstrzyknij płyn. Ponadto, bez wyjmowania węża, zawór jest przekręcony, aby nie dostało się do niego powietrze. Następnie musisz usiąść w kabinie i zwiększyć ciśnienie w systemie. Aby to zrobić, naciśnij kilka razy pedał sprzęgła (ale nie mniej niż pięć lub sześć). Następnie wchodzimy pod maskę i płynnie odkręcamy zawór.

Jeżeli wąż jest przezroczysty, zobaczysz wypływający z niego płyn. Jednocześnie spadnie jego poziom w zbiorniku wyrównawczym. Musisz go wspierać. Dlatego ponownie napełnij nowym płynem hamulcowym do kreski maksimum. Dalsza procedurapowtórz jeszcze raz. Znowu siedzą w kabinie i wytwarzają ciśnienie w układzie sprzęgła, naciskając kilkakrotnie pedał. Następnie odkręcamy zawór i patrzymy na stan płynu. Powinno być mniej bąbelków. Procedurę powtarza się aż do całkowitego usunięcia powietrza z układu (dlatego tak ważne jest użycie przezroczystego węża).