Główny cylinder sprzęgła. „Gazelle”: urządzenie i naprawa pompy sprzęgła

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Aby wprawić samochód w ruch, konieczne jest przeniesienie momentu obrotowego z silnika na skrzynię. Za to odpowiada sprzęgło. To właśnie ten zespół przenosi moment obrotowy przez określone koła zębate na koła. Główną funkcją sprzęgła jest chwilowe odłączenie zespołu napędowego od skrzyni biegów. Mechanizm odpowiada również za płynne uruchamianie ogniw transmisyjnych po uruchomieniu silnika.

Funkcja urządzenia

Za pomocą sprzęgła można zapobiec nagłej zmianie obciążenia, co zapewnia płynny rozruch samochodu z postoju. Sprzęgło chroni również całą skrzynię biegów przed momentami bezwładnościowymi wynikającymi z gwałtownego wyhamowania obrotów wału korbowego na pracującym silniku w momencie zmiany biegu.

W samochodach Gazelle zainstalowany jest układ sprzęgła hydraulicznego. Zyskał dużą popularność w wielu modelach nowoczesnych samochodów. Konstrukcja mechanizmu hydraulicznego oparta jest o główny cylinder sprzęgła. Gazela „Biznes” również jest w nią wyposażona. Głównym zadaniem, które rozwiązuje cylinder, jest przekazywanie impulsów z pedału doelement roboczy systemu. Za pomocą tego węzła zapewniony jest start maszyny. Mechanizm umożliwia również zmianę biegów w górę i w dół.

Poniżej rozważymy urządzenie pompy głównej sprzęgła. „Gazelle” to pojazd użytkowy, dlatego wymaga okresowej konserwacji. Jakie problemy się zdarzają ze sprzęgłem, jak naprawić, konserwować i w razie potrzeby wymienić tę jednostkę? Porozmawiajmy o wszystkim w kolejności.

Jak działa napęd hydrauliczny Gazelle

Składa się z niewielkiej liczby części i zespołów. Tak więc w układzie znajduje się zbiornik pompy hamulcowej sprzęgła. Gazelle jest w nią wyposażona od 1995 roku. Zbiornik zawiera płyn hamulcowy, który pracuje w napędzie. W skład zespołu wchodzi również cylinder główny i roboczy, rury, węże i dysze. System wykorzystuje również sprężynę powrotną.

Zasada działania napędu hydraulicznego

Jeśli nie wchodzisz w szczegóły działania pompy sprzęgła, GAZelle działa w następujący sposób. Gdy kierowca samochodu naciska pedał, siła ta jest przenoszona przez drążek na napęd główny. Tutaj jest postrzegany i przechodzi przez sieć rurek do cylindra roboczego. Ten ostatni, za pomocą widelca sprzęgła i łożyska wyciskowego, odłącza lub łączy silnik ze skrzynią biegów.

Hydrauliczne urządzenie napędowe

Wśród głównych węzłów uwzględnionych w projekcie elementu możemy wyróżnić popychacz. Dzięki niemu pedał komunikuje się z mechanizmem. Jest to również sam cylinder, tłok, korki i sprężyna powrotna.

Jak działa pompa sprzęgła? „Gazela” jest wyposażona w węzeł z dwiema połówkami, które są oddzielone specjalną przegrodą. Górna część przeznaczona jest na płyn roboczy, który w procesie pochodzi ze zbiornika. W tym samym miejscu, w górnej części, przechowywany jest pewien zapas płynu. Jeśli sprzęgło i napęd hydrauliczny są prawidłowo wyregulowane, to jego poziom nie powinien być mniejszy niż trzy czwarte objętości.

Obszar roboczy znajduje się w dolnej połowie. W normalnym stanie początkowym tłok cylindra jest dociskany do ściany za pomocą sprężyny, dzieląc cylinder na dwie strefy. Między tłokiem a popychaczem jest szczelina. Dzięki temu ciecz dostaje się do części roboczej. Gdy kierowca naciśnie pedał, popychacz przesuwa się i zamyka szczelinę. Ciecz nie może już przepływać z górnej strefy do dolnej. Tłok porusza się, a siła jest przenoszona ze stopy kierowcy bezpośrednio na siłownik.

Ponieważ rozmiary tłoka i wylotu są różne, otwór jest powiększony. To wystarczy, aby sprzęgło zadziałało. Taka konstrukcja ułatwia wysiłek wkładany w pedał. Ta siła wystarczy, aby odłączyć silnik spalinowy od skrzyni. Po zwolnieniu pedału sprężyna zadziała na tłok. Ponadto, dzięki ciśnieniu w układzie hydraulicznym, pedał będzie mógł powrócić do swojej podstawowej pozycji wyjściowej. Popychacz również przesunie się do tej samej pozycji. Dzięki temu płyn ponownie swobodnie wniknie do dolnego pojemnika cylindra.

Kiedypompa sprzęgła wymaga naprawy

„Gazela” może wymagać naprawy, jeśli płyn wycieka lub powietrze dostanie się do układu. Mimo że konstrukcja cylindra jest prosta, pojawiają się z nim również problemy. Jest kilka usterek. Szczegóły o każdym z nich - dalej.

Wyciek płynu

Naprawa może być konieczna w przypadku stwierdzenia braku płynu roboczego. Przyczyną mogą być pęknięcia lub uszkodzenia mankietu cylindra, naruszenie szczelności połączeń. W takim przypadku zaleca się upewnienie się, że poziom w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczający. Jeśli jest mało płynu, dodaje się go. Następnie okresowo sprawdzaj poziom podczas rutynowej konserwacji lub przeglądu technicznego. Czasami samo uzupełnienie płynu roboczego może nie pomóc. Następnie przeprowadza się dokładną inspekcję, identyfikuje miejsce wycieku, a następnie zapewnia się szczelność. W takim przypadku nie można naprawić, ale po prostu zmienić pompę sprzęgła na Gazelle.

Powietrze w systemie

Kolejną typową usterką jest powietrze w systemie. Taki problem może prowadzić do całkowitej niesprawności węzła. Sprzęgło nie zostanie całkowicie zwolnione, a działaniu pedału towarzyszyć będzie charakterystyczny chrzęst lub wibracje na dźwigni zmiany biegów. Wśród powodów, dla których powietrze dostaje się do układu i bezpośrednio do cylindrów, można wyróżnić różne zniszczenia węży, naturalne zużycie części. Nie wykluczaj wycieku płynu w miejscach, gdzie sekcje napędu hydraulicznego są ze sobą połączone. Jak w takim przypadku naprawia się pompę sprzęgła? „Gazela” jest umieszczona na płaskiej powierzchni, wyprodukowanawymiana uszkodzonych węży z późniejszym odpowietrzeniem układu.

Pompowanie płynu przez cylinder

Jest jeszcze inna usterka - w tym przypadku cylinder może sam pompować płyn roboczy. Przyczyną usterki jest mankiet, który najprawdopodobniej jest uszkodzony. Być może występuje zużycie spowodowane naturalnym zużyciem tłoka.

Wszystkie te usterki można naprawić za pomocą zestawu naprawczego pompy głównej sprzęgła. „Gazela” w tym przypadku możesz szybko wrócić do stanu roboczego. Zestaw zawiera wszystkie elementy, które często zawodzą. Proces wymiany mankietu i innych części nie jest szczególnie trudny dla kierowców tych samochodów.

Jeżeli zauważą się pierwsze oznaki awarii cylindra, należy zdiagnozować i serwisować układ sprzęgła. Pomoże to uniknąć konieczności wymiany całego cylindra.

Częściowy remont pompy głównej z zestawem naprawczym

Dzięki niemu możesz uniknąć konieczności wymiany całego zespołu. Zestaw naprawczy składa się z następujących części:

• Nasadka ochronna.
• Pierścienie zabezpieczające.
• Tłok.
• Sprężyna powrotna.
• Uszczelka głównego cylindra sprzęgła Gazelle.

Aby całkowicie zdemontować cylinder, szukają do niego specjalnej zaślepki. Musi być odblokowany. Podczas montażu pod tą zatyczką należy zamontować uszczelkę.

Demontaż i Defetovka

Pierwszym krokiem jest wyjęcie i demontaż butli. Znajdź gomoże znajdować się w lewym tylnym rogu pod maską auta.

Następnie po zdemontowaniu zespołu wszystkie elementy są myte płynem hamulcowym - nie używaj do tego agresywnych rozpuszczalników. Następnie cylinder jest sprawdzany pod kątem zadziorów. Sprawdź stan lusterka i kolby. Jeśli widoczne są drobne obszary korozji lub zarysowania, wady te można usunąć drobnym szmerglem. Ale takie uszkodzenie może świadczyć o dużej szczelinie między cylindrem a tłokiem.

Następnie wymieniane są zużyte elementy, które znajdują się w zestawie naprawczym. Przed montażem głównego cylindra sprzęgła Gazelle należy zaciągnąć na hamulec ręczny. Każda część musi być nasmarowana płynem hamulcowym. Niewielka ilość smaru jest nakładana na powierzchnię tłoka, która będzie stykać się z popychaczem. Następnie cylinder jest montowany, instalowany na swoim miejscu i pompowany.

Wymiana głównego cylindra sprzęgła

"Gazelle" wymaga tej operacji z tych samych powodów, co w poprzednim przypadku. Są to wycieki, normalne zużycie, niewłaściwa praca mechanizmu sprzęgła. Jak już wspomniano, ten cylinder znajduje się w lewym tylnym rogu pod maską samochodu.

Przed samą wymianą konieczne jest spuszczenie płynu hamulcowego z układu. Aby to zrobić, wąż jest podłączony do specjalnej złączki. Ten ostatni znajduje się na cylindrze roboczym.

Następnie odłącz pedał sprzęgła od cylindra. Aby przeprowadzić tę operację, usuńczęść deski rozdzielczej pod kierownicą. Następnie zdejmij wspornik mocujący, który znajduje się na pedale i wyciągnij zawleczkę na popychaczu cylindra.

Gdy przewód doprowadzający płyn od pompy hamulcowej zostanie odłączony, możesz zacząć odkręcać dwie nakrętki mocujące sam cylinder główny sprzęgła. „Gazelle-3302” nadal stoi na hamulcu ręcznym. Po odkręceniu nakrętek cylinder można wyjąć i w jego miejsce zamontować nowy. Proces instalacji odbywa się w odwrotnej kolejności. Po złożeniu systemu konieczne jest odpowietrzenie dysku.

Jak usunąć powietrze?

Po naprawach części hydraulicznej sprzęgła należy odpowietrzyć układ. Aby to zrobić, płyn wlewa się do zbiornika dosłownie po brzegi, a złączkę należy odkręcić do oporu. Następnie wciśnij pedał kilka razy. Odbywa się to tak, aby płyn hamulcowy dostał się do wszystkich przewodów. Następnie pedał jest naprawiony. Następnie dokręć złączkę i ponownie kilkakrotnie naciśnij pedał, a następnie napraw. Następnie na złączkę nakładana jest rurka. Jest zanurzany w butelce z płynem. Złączka jest odkręcana, aby wypuścić powietrze. Wszystkie te kroki należy powtarzać, dopóki w systemie nie będzie w ogóle powietrza.

W razie potrzeby dolej płynu do zbiornika. Musi być wymieniany w przewodach sprzęgła co najmniej raz na 2 lata. Płyn hamulcowy jest higroskopijny. Oznacza to, że wewnątrz systemu może tworzyć się korozja.

Regulacja pedału

Po naprawie lub wymianie na nowy główny cylinder sprzęgła Gazelle wymaga regulacji pedałów. To prosty proces. Do tej operacji potrzebna jest linijka, ale pierwszym krokiem jest diagnoza. Jeśli przy próbie uruchomienia samochodu pedał ginie, podczas przełączania słychać różne dźwięki, podczas ruchu obserwuje się uderzenia i szarpnięcia, należy uruchomić silnik, powoli zwolnić sprzęgło i spróbować płynnie ruszyć. Jeśli samochód nie spieszy się do jazdy, oznacza to, że pedał jest ustawiony nieprawidłowo. Jej przebieg to więcej niż wyznacza norma. Następnie za pomocą linijki zmierz odległość od podłogi do pedałów. Nie powinien przekraczać 14-16 cm, jeśli jest wyższy, należy wyregulować pedał. Aby to zrobić, pod maską powinieneś znaleźć śrubę z nakrętką kontrującą. Znajduje się tam, gdzie kończy się kabel. Nakrętka się obraca. Osiąga to pożądany skok pedału. Aby zwiększyć skok, należy dokręcić nakrętkę. Jeśli skok wymaga zmniejszenia, należy go odkręcić. Po regulacji ponownie sprawdź pedał. Ponownie zmierz odległość linijką. Strojenie trwa aż do osiągnięcia pożądanego rezultatu.