Cylinder sprzęgłowy VAZ-2107: urządzenie, zasada działania, wymiana i naprawa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zastosowanie napędu hydraulicznego w „siódemce” jest spowodowane cechami konstrukcyjnymi jego sprzęgła. Nie tylko przenosi siłę na napędzaną tarczę, ale także pozwala na płynne ruszanie autem. To prawda, że to nieco skomplikowało konstrukcję samochodu i jego działanie. Dlatego konieczne jest poznanie sposobu działania cylindra sprzęgła VAZ-2107, zasady jego działania i funkcji operacyjnych.

Co to jest napęd hydrauliczny

Sprzęgło w samochodzie jest sterowane pedałem. Siła z niego na dysk może być przekazywana na dwa sposoby:

1. Korzystanie z liny.
2. Napęd hydrauliczny.

Pierwsza metoda jest najprostsza i najczęstsza, podczas gdy druga jest używana w „siódemce”. Jego istota, bez wchodzenia w szczegóły, jest następująca.

Napęd hydrauliczny składa się z dwóch cylindrów połączonych rurami i wężami. Konstrukcyjnie odbywa się to w taki sposób, że wciśnięcie pedału sprzęgła prowadzi do znacznego wzrostu ciśnienia wsystem. Jest mechanicznie przenoszony na napędzany dysk i odłącza przekładnię od silnika. Kluczowymi elementami systemu są dwa cylindry sprzęgła VAZ-2107: główny i roboczy. Jedna z nich przekształca siłę działającą na pedał w nadciśnienie w rurkach układu, druga działa odwrotnie, działając na napędzany dysk.

Konstrukcja sprzęgła VAZ-2107

Główne elementy „siedmiu” napędu hydraulicznego to:

• Główny cylinder.
• System rur metalowych.
• Sprzęgło wysprzęglika VAZ-2107.
• Pedał wyposażony w popychacz.
• Widelec sprzęgła.

Cylinder główny jest połączony ze zbiornikiem, do którego wlewa się płyn hamulcowy. Znajduje się pod maską samochodu, na ścianie komory silnika. Ta lokalizacja umożliwia mechaniczne połączenie między cylindrem a pedałem sprzęgła. Służy do tego stalowy pręt, tzw. popychacz.

Siłownik roboczy jest przymocowany dwoma śrubami do obudowy skrzyni biegów, a drążek jest połączony z widelcem. Metalowy pręt na całej długości jest gwintowany, co pozwala na regulację chwytu. Oba cylindry są połączone miedzianą rurką i wężami.

Zasada działania sprzęgła VAZ-2107

Siła naciskania pedału za pomocą pręta jest przenoszona na główny cylinder sprzęgła VAZ-2107. Znajdująca się w nim ciecz jest wyciskana do rurociągu. Ze względu na szczelność układu i brak w nim powietrza siłaprzeniesiony do cylindra roboczego. Pręt poruszający się do przodu działa na widelec, który dociska napędzany dysk. Zwolnienie pedału powoduje ruch wsteczny drążków i płynu hamulcowego. W rezultacie system powraca do swojej pierwotnej pozycji.

Oczywiste jest, że podstawą sprzęgła hydraulicznego „siódemki” są właśnie cylindry. Przenoszą większość obciążenia w postaci powtarzającego się ruchu pręta, podczas którego ciśnienie hydrauliczne działa również na elementy wewnętrzne. Dlatego cylindry zawodzą jako pierwsze. Ponieważ są składane, a odpowiednie zestawy naprawcze są dostępne w sprzedaży, niektóre usterki można naprawić samodzielnie. To prawda, że częściej kierowcy wolą wymieniać cały cylinder.

Faktem jest, że w tym przypadku koszty robocizny przy naprawach są często nieadekwatne do kosztów montażu. Na przykład cena głównego cylindra sprzęgła VAZ-2107 wynosi około 1500 rubli, a przywrócenie go zajmie sporo czasu, zwłaszcza przy braku doświadczenia. Jednak do właściciela „siódemki” należy naprawa lub zakup nowego.

Projekt i działanie GCC VAZ-2107

Pompa sprzęgła jest dość złożonym zespołem, składającym się z dużej liczby części. Aby jednak zrozumieć zasadę pracy, wystarczy wymienić główne. Należą do nich:

• Korpus GCC ze zbiornikiem płynu hamulcowego;
• tłok cylindra;
• dopasowanie;
• sprężyna powrotna.

Zasada działania cylindra przypomina działanie konwencjonalnej pompy tłokowej i jest następująca:naciśnięcie pedału sprzęgła powoduje ruch popychacza, który działa na tłok. Idąc do przodu, wytwarza przed sobą ciśnienie, które jest przenoszone przez rury i węże do cylindra roboczego. Jego drążek wysuwa się i przesuwa widelec sprzęgła, napędzana tarcza wyłącza skrzynię biegów. Zwolnienie pedału odwraca proces.

Częste usterki

W przypadku różnych uszczelek w cylindrze stosuje się dużą liczbę gumowych uszczelek i mankietów. Najczęściej są przyczyną niezadowalającego działania GCC. Objawy będą następujące:

• sprzęgło nie rozłącza się;
• pedał nie wciśnięty;
• płyn hamulcowy wycieka z korpusu cylindra;
• pedał sprzęgła nie wraca do swojej pierwotnej pozycji.

Takie objawy są typowe nie tylko dla awarii GCC. Niezawodnie wskazują na to jedynie smugi płynu hamulcowego na karoserii. Będziesz musiał naprawić lub wymienić pompę sprzęgła VAZ-2107, cena w drugim przypadku będzie zauważalnie wyższa, ale żywotność będzie również dłuższa.

Usuwanie i naprawa

Niezależnie od tego, czy właściciel zdecydował się na odrestaurowanie GVC, czy też wolał kupić nowy, pierwszym krokiem jest demontaż starego. Do pracy będziesz potrzebować:

• zestaw kluczy nasadowych;
• śrubokręt o średnim kształcie;
• szczypce;
• płyn hamulcowy do uzupełnienia;
• zestaw naprawczy do cylindra sprzęgła VAZ-2107 (w przypadku naprawy);
• mała pojemnośćaby spuścić płyn hamulcowy.

Sekwencja demontażu głównego cylindra sprzęgła jest następująca:

1. Zbiornik płynu hamulcowego wymaga opróżnienia. Można to zrobić za pomocą strzykawki. Jednak bardziej profesjonalnie i szybciej będzie poluzować obejmę, wyjąć wąż z złączki i szybko podstawić pod nią odpowiedni pojemnik.
2. Odkręć metalową rurkę od GCC za pomocą klucza 10 i odłóż ją na bok.
3. Za pomocą nasadki 13 odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder do przegrody komory silnika.
4. GCC można usunąć.

Przede wszystkim należy sprawdzić cylinder. Pomoże to ustalić, czy należy naprawić, czy wymienić. Przywrócenie cylindra ma sens tylko wtedy, gdy gumowe uszczelki są zużyte. Prace prowadzone są w następującej kolejności:

1. Odkręć korek na końcu GCC, jeśli to konieczne, będzie musiał być zaciśnięty w imadle.
2. Wyciągnij sprężynę powrotną.
3. Podważ gumową nasadkę śrubokrętem.
4. Teraz musisz usunąć pierścień ustalający.
5. Wypchnij tłok cylindra śrubokrętem od strony odkręconej wtyczki.
6. Wymień wszystkie gumowe uszczelki, pierścienie i mankiety. Aby ułatwić montaż, należy je najpierw nasmarować płynem hamulcowym.

Montaż i instalacja cylindra sprzęgła VAZ-2107 odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu zbiornika należy go napełnić płynem hamulcowym. To prawda, że sprzęgło jeszcze nie zadziała. Powietrze musi zostać usunięte z systemu.

Jak uaktualnićsprzęgło

Usunięcie powietrza z systemu jest konieczne po każdej naprawie GCC. Lepiej pracować z asystentem. Odpowietrzanie cylindra sprzęgła VAZ-2107 odbywa się w następującej kolejności:

• przygotuj przewód o małej średnicy i zbiornik płynu hamulcowego;
• napełnij zbiornik bez dolewania 1,5 - 2 cm do góry;
• lekko "poluzuj" mocowanie cylindra roboczego i załóż na niego wąż;
• opuść drugi koniec do pojemnika z płynem hamulcowym;
• wciśnij i zwolnij pedał sprzęgła, aż całe powietrze wyleci z układu, można to określić po braku bąbelków;
• jak tylko to się stanie, należy ustawić pedał w stanie wciśniętym i dokręcić złączkę;
• sprawdź działanie sprzęgła.

W razie potrzeby proces należy powtórzyć.