Zasada działania wariatora. Wariator: urządzenie i zasada działania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Początki tworzenia programów zmiennych to ostatni wiek. Już wtedy holenderski inżynier zamontował go na pojeździe. Po takie mechanizmy zostały wykorzystane na maszynach przemysłowych.

Wariator to mechanizm zapewniający płynne przenoszenie momentu obrotowego z zespołu napędowego na elementy wprawiające pojazd w ruch. Często takie urządzenie nosi nazwę najbardziej kompaktowego pudełka bezstopniowego. Zwykły właściciel samochodu ma trudności z rozróżnieniem między zmienną i automatyczną skrzynią biegów.

Zasada działania wariatora zapewnia efektywną synchronizację z wałem korbowym, a przenoszenie momentu obrotowego odbywa się w sposób ciągły, co pozwala na znaczne oszczędności w zużyciu paliwa. Przekładnie tego typu mogą być stosowane w samochodach, motocyklach, skuterach, ale skrzynia jest pod takim obciążeniem, że nie pozwala na jej montaż na ciężarówkach. W tym artykule omówimy: wariator, przekładnię wariatora, urządzenie, zasadę działania.

Projekt

Przyjrzyjmy się zatem składnikom. urządzenie izasada działania wariatora - ma dużą liczbę części. Główne jednostki to:

• urządzenie odłączające wał korbowy i skrzynię biegów;
• zmienna prędkość;
• dodatkowy zespół rewersyjny (koła zębate tego typu nie przewidują konstrukcji ruchu wstecznego, do tego celu zamontowana jest konwencjonalna przekładnia planetarna);
• jednostka sterująca, która steruje przenoszeniem momentu obrotowego i przyspieszaniem;
• automatyczny mechanizm sprzęgła działania odśrodkowego oraz dodatkowy zespół składający się z elektromagnesu i sterowany układem elektronicznym;
• Transformator hydrauliczny.

To jest ogólna struktura pola odmiany. Istnieją również różne zespoły takich przekładni, różniące się rodzajem przenoszenia momentu obrotowego.

Wariator - zasada działania, rodzaje wariatorów

Ulepszenia konstrukcyjne doprowadziły do kilku zasad działania tego urządzenia:

Projekt pasa klinowego. Obrót wału korbowego przenoszony jest na śmigła za pomocą jednego lub dwóch mocnych pasów. Wyprodukowane przy użyciu specjalnej technologii zapewniającej wysoki zasób roboczy. Ten napęd pasowy jest zamontowany na dwóch kołach pasowych, składających się z par stożkowych dysków.

Sztuką tego rozwiązania konstrukcyjnego jest zmienna średnica kół pasowych. Zmniejszanie i zwiększanie wielkości stożków następuje przy udziale układu hydraulicznego, siły odśrodkowej i podpór sprężynowych. Stożki są umieszczone pod kątem, który pozwalazminimalizować tarcie.

Jedna z pierwszych takich przekładni często ulegała awarii z powodu usterki paska. Współczesny przemysł motoryzacyjny produkuje napędy pasowe przy użyciu innowacyjnych technologii, które zapewniają żywotność do 2 000 000 przebytych kilometrów. Pasy wykonuje się poprzez tkanie specjalnego drutu, wiązanie i łączenie ze sobą stalowych płyt. Jednocześnie taka transmisja ma dobrą elastyczność. To właśnie te rozwiązania techniczne pozwoliły zaklasyfikować taką skrzynię biegów jako oddzielne typy skrzyń biegów.

CVT z napędem klinowo-łańcuchowym. Jako pasek używany jest łańcuch ogniwowy, który ma dobrą elastyczność. W tym systemie stożkowe koła pasowe są wykonane ze specjalnych gatunków stali ze względu na duże obciążenia. Taki schemat i zasada działania wariatora mają wysoką wydajność. A wszystko dlatego, że straty energii są znacznie zmniejszone.

Jak to działa?

Co to jest wariator, jak działa wariator? Zmienna skrzynia biegów może być sterowana tylko elektronicznie. Wymaga to szybkiej reakcji na wzrost prędkości wału korbowego i obliczenia ruchu stożków w celu zmiany średnic kół pasowych. Co więcej, elektronika uwzględnia w czasie rzeczywistym specyficzny tryb pracy elektrowni, sprzęgła i innych komponentów.

Kierowca steruje skrzynią biegów za pomocą dźwigni, która ma zestaw funkcji podobnych do automatycznej skrzyni biegów. Elektronika oblicza średnicę kół pasowych, która odpowiada najwyższej wydajności. Gdy prędkość na wyjściu silnika wzrasta, wówczas stożkowe dyski zbliżają się do siebie i następuje wzrost.średnica otworu koła pasowego. Równolegle maleje wartość przełożenia. Ponadto istnieje system odpowiedzialny za synchronizację ruchu części stożkowych. Ich położenie i odstępy są kontrolowane przez czujnik-regulator.

W przypadku przedłużenia części stożkowych, pas pasa krąży wokół koła pasowego po małym okręgu, a przy zwężeniu ma dużą średnicę. Wielu kierowców nawet nie zadaje sobie pytania: czym jest wariator, urządzenie i zasada działania? Po prostu nazywają to urządzenie maszyną pudełkową, ale różnią się znacznie konstrukcją.

Zachowanie przekładni podczas przyspieszania i wspinaczki

Gdy samochód przyspiesza, nie oznacza to równoległego wzrostu prędkości obrotowej silnika.

Pozostają takie same podczas wzrostu prędkości. Zmienna skrzynia niezależnie i płynnie zmienia przełożenie. W przypadku jazdy pod górę, gdy samochód zaczyna nieco zwalniać, wariator zmniejszy przełożenie i odwróci procedurę. Tryby pracy silnika z taką skrzynią biegów są korzystne.

Konserwacja

Urządzenie i zasada działania wariatora sprawia, że jego obsługa serwisowa i rozwiązywanie problemów jest kosztowną i czasochłonną operacją. Naprawa poważnych uszkodzeń paska lub innych części to kosztowna sprawa. Do układu smarowania stosowany jest specjalny olej przekładniowy, który w przypadku braku serwisu gwarancyjnego jest bardzo kosztownyusługa.

Komputer pokładowy, który ma funkcję autodiagnostyki i złącze diagnostyczne, może ostrzegać o pojawiających się problemach. Za pomocą tych ostatnich serwisanci podłączani są do układu elektronicznego w celu odczytywania kodów usterek i ich późniejszego czyszczenia. CVT mogą być stosowane w pojazdach o małej klasie trakcji.

Czy muszę rozgrzać silnik przed rozpoczęciem ruchu?

Pojazdy wyposażone w skrzynie biegów muszą być rozgrzane przed wyruszeniem.

Wynika to z konieczności podgrzania płynu smarującego i dostarczenia go do wszystkich jednostek i zespołów. Brak smarowania niektórych części zwiększy zużycie i przyspieszy konieczność napraw. Musisz również okresowo sprawdzać poziom oleju przekładniowego. Dopiero po rozgrzewce można rozpocząć jazdę. Aby uniknąć przeciążeń i awarii, warto odmówić holowania samochodów i jazdy po drogach w złym stanie.

Variator (sprzęgło) - zasada działania, urządzenie

Aby przenieść prędkość wału korbowego na zmienną skrzynię biegów, zastosowano mechanizm sprzęgła. Składa się z korpusu, napędzanej i napędzanej tarczy ze sprężynami tłumiącymi i okładzinami ciernymi, mechanizmu zwalniającego. Jedna tarcza jest zamontowana na wale silnika i obraca się wraz z wałem. Drugi element montowany jest na wlocie do puszki i pod akcjądocisk zostanie podłączony, przenosząc moment obrotowy na skrzynię biegów.

Po tym rotacja zostanie przeniesiona na koła.

Pozytywne aspekty

Zasada działania wariatora pozwala na dynamiczną pracę samochodu. Wydajna praca silnika oznacza dobrą oszczędność paliwa. Podczas jazdy po śliskich nawierzchniach efekt poślizgu zostanie wyeliminowany. W ruchu nie będzie wstrząsów i szarpnięć, jak w przypadku mechanicznej skrzyni. Emisje będą niższe niż w konwencjonalnych samochodach, a przyspieszenie będzie szybsze.