Hamulec taśmowy: urządzenie, zasada działania, regulacja i naprawa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Układ hamulcowy jest przeznaczony do zatrzymywania różnych mechanizmów lub pojazdów. Drugim jego celem jest zapobieganie ruchom, gdy urządzenie lub maszyna jest w stanie spoczynku. Istnieje kilka odmian tych urządzeń, wśród których hamulec taśmowy jest jednym z najbardziej udanych. Przed użyciem urządzenia z takim mechanizmem należy szczegółowo przestudiować jego urządzenie, rodzaje i zasady działania.

Co to jest

Podczas operacji wyzwalania wykonywanych przez wyciągi w szybach gazowych i naftowych stosowane jest urządzenie takie jak hamulec taśmowy. Wygląda jak elastyczna stalowa taśma, która otacza koło pasowe hamulca. Konstrukcja urządzenia jest bardzo prosta i składa się z taśmy hamulcowej z okładzinami ciernymi zamocowanymi na ramie, dźwigni na wale korbowym oraz siłownika pneumatycznego. Ostatni element zaczyna pracować w momencie, gdy maksymalny wysiłek wiertarki przekracza 250 N.

Taśma komunikuje się z krawędzią bieżną zamocowaną na ramie. Drugi koniec przechodzi przez pręt i trafia do dźwigni hamulca. Kiedy pasek jest ciągnięty, jest przyciągany do ruchomego koła pasowego i następuje hamowanie. Niektóre projekty wymagają użycia taśm wewnętrznych. W tym przypadku podczas hamowania taśma wręcz się rozluźnia. Po całkowitym zwolnieniu hamulca wciągnika proces hamowania odbywa się poprzez naciśnięcie specjalnej sprężyny, która jest naciągana na dźwigni pedału.

Wyświetlenia

Hamulce taśmowe są podzielone na kilka podgatunków zgodnie z zasadą działania. Mogą mieć różne sposoby pracy. Główne odmiany to:

• różnicowy;
• podsumowywanie;
• proste.

Pomimo tego, że te konstrukcje różnią się od siebie, mają tę samą zasadę działania: aby mechanizm całkowicie się zatrzymał, należy użyć urządzenia taśmowego, które działa na hamulec.

Prosty

W tym widoku oś, która obraca dźwignię, jest traktowana jako punkt największego naprężenia. Prosty hamulec taśmowy ma elementarne urządzenie. Jest to urządzenie, które wykonuje operację jednokierunkową. Kiedy koło pasowe zaczyna się obracać w przeciwnym kierunku, ma już siłę zamykającą, która jest tworzona przez ciężar ładunku. Największe napięcie występuje na krawędzi taśmy dołączonej do listu. Siła ta jest kilkakrotnie mniejsza niż w przypadku, gdy bloczek porusza się po linii prostej. Oznacza to, że moment hamowania również będzie słabszy. Z tego powodu do podjazdów stosuje się prostą formę, w której nie jest konieczne, aby moment hamowania podczas poruszania się w przód i w tył był taki sam. W tym urządzeniumożliwe jest zwiększenie siły hamowania podczas opuszczania ładunku, ponieważ przy podnoszeniu potrzebny jest mniejszy wysiłek.

Różnicowy

To urządzenie ma dźwignię hamulca, na której dwa końce taśmy są zamocowane na obu końcach od punktu obrotu. Zasada działania hamulca taśmowego typu różnicowego nie jest zbyt skomplikowana. Siły w stosunku do osi obrotu dźwigni na hamulcu działają nieproporcjonalnie. Moment hamowania jest obliczany przy użyciu specjalnego wzoru na podstawie ciężaru ładunku.

Jeśli uzyskasz małą wartość siły zamykania, ten wskaźnik będzie dążył do nieskończoności. Oznacza to, że samo napięcie taśmy hamulcowej powstaje w wyniku siły tarcia między nią a kołem pasowym. Zaletą tego typu hamulca taśmowego jest niewielka siła zamykania. Jest używany bardzo rzadko ze względu na dużą liczbę niedociągnięć, do których należą:

• chwytanie bloczka szarpnięciami;
• mały procent opóźnienia przy zmianie kierunku koła pasowego;
• zwiększone zużycie części.

Również nie można go używać na wciągarkach napędzanych maszynowo ze względu na zauważalną zmianę momentu hamowania i tendencję urządzenia do samozaciskania.

Podsumowanie

Urządzenie jest reprezentowane przez dwa końce taśmy połączone z ogranicznikiem hamowania po stronie, na której znajduje się oś obrotowa. Ramiona lub długości dźwigni, na które działa siła, są współmierne do osi ruchu. Są różne i równe pod względem wielkości. Jeśli zrobi się równe ramiona, to takiewskaźnik, taki jak moment hamowania, jest całkowicie niezależny od kierunku obrotu koła pasowego.

Hamulec taśmowy sumujący jest najczęściej stosowany w urządzeniach, w których potrzebny jest stabilny moment mocowania podczas obrotu wału do tyłu i do przodu. Na przykład w maszynach przemysłowych, w których występuje ruch obrotowy. Aby wytworzyć określony moment hamowania w tego typu urządzeniu, potrzebna jest większa siła niż w najprostszym hamulcu taśmowym.

Korzyści

Hamulce taśmowe są często używane do tworzenia różnego rodzaju wciągników i dźwigów. Pomimo prostego urządzenia, mechanizmy te są bardzo niezawodne. Inżynierowie projektanci przytaczają następujące zalety hamulców taśmowych:

• mały rozmiar;
• łatwa konserwacja;
• prosta konstrukcja;
• możliwość osiągnięcia dużych momentów hamowania wraz ze wzrostem kąta opasania.

Spośród wszystkich odmian najbardziej popularne są proste mechanizmy taśmowe. Łatwiej je regulować. Ponadto za pomocą prostych obliczeń można wykonać obliczenia hamulca taśmowego. Oblicz wagę ładunku i siłę hamowania.

Wady

Słabe punkty konstrukcji hamulca taśmowego obejmują szybkie zużycie części. Z powodu tych problemów często konieczne jest przeprowadzanie napraw. Inne wady to:

• nierównomierny rozkład nacisku na łuk owijający;
• trudność w obliczeniu siły zginającej wał hamulca;
• w zależności od kierunkukoło pasowe obraca się;
• częste uszkodzenia taśmy stalowej.

Ostatnia awaria może doprowadzić do wypadku z powodu zerwania taśmy. Niska niezawodność działania mechanizmów taśmowych powoduje, że w ostatnim czasie starają się zastąpić je mechanizmami obuwniczymi. Hamulce te działają dłużej i zużywają się wolniej.

Gdzie aplikować

Hamulce taśmowe są instalowane na wszystkich urządzeniach, w których potrzebny jest wzmocniony moment mocowania. Znajdują szerokie zastosowanie w wielu dziedzinach ze względu na to, że konstrukcja jest niewielka, łatwa w utrzymaniu, a jednocześnie zdolna do wytworzenia wystarczającej siły hamowania.

Najczęściej są instalowane na różnego rodzaju konstrukcjach dźwigowych, w tym żurawiach wieżowych, wciągarkach, platformach wiertniczych. Ponadto hamulce taśmowe są stosowane w automatycznych skrzyniach biegów, tokarkach, motocyklach i małych traktorach.

Regulacja

Jeżeli wszystkie systemy i mechanizmy urządzenia działają, ale nie ma wystarczającego hamowania, należy wyregulować to urządzenie. Wykonuje się to w następującej kolejności:

1. Najpierw należy sprawdzić stopień zużycia okładziny ciernej (jeśli ta wartość jest o połowę mniejsza od pierwotnej grubości, należy ją wymienić).
2. Użyj nakrętek, aby wyregulować sprężynę, ustawiając ciśnienie na 71-73mm.
3. Dokręć śrubę 10, aż taśma hamulca oprze się o koło pasowe hamulca.
4. Następnie poluzuj jeden obrót i zablokuj.
5. Przesuń wyłącznik za pomocąśruba regulacyjna, zrób długość od wahacza do łba śruby 11-13 mm.

Po zakończeniu procedury regulacji sprawdź hamulce. W tym celu podnoszony jest ładunek o maksymalnym ciężarze na wysokość 10-20 cm i sprawdzane jest, jak dobrze działa hamulec taśmowy po regulacji. W takim przypadku zawór łączący przewody silnika hydraulicznego na mechanizmie podnoszącym musi być otwarty.

Naprawa

Jeżeli operacje opuszczania i podnoszenia były wykonywane przez długi czas, klocki zużywają się znacznie szybciej. W takim przypadku należy zadbać o to, aby praca dwóch pasów potrzebnych do hamowania była wykonywana jednocześnie. W przypadku nierównego funkcjonowania należy wykonać wyrównanie. Po zdiagnozowaniu problemów możesz zacząć je naprawiać. Zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby poznać przyczyny awarii części hamulca taśmowego.

Aby przeprowadzić naprawę, należy najpierw zahamować urządzenie, aby uwolnić taśmę. Lekko poluzuj przeciwnakrętki, a następnie pociągnij opaski, obracając opaski zaciskowe. Zapewnia to taką samą okrągłą szczelinę 3-5 mm. Powinien znajdować się między kołami pasowymi hamulca a klockami. Następnie hamowanie odbywa się ponownie, aby szczeliny między miseczkami sprężyn i balanserem były takie same. Jeśli ten wskaźnik nie jest równy, hamulec jest ponownie zwalniany, a krawat jest napinany od strony, w której szczelina jest mniejsza. Jest to łatwe, jeśli obniżysz przeciwny jastrych dow tej samej odległości. Gdy odstępy są takie same, można dokręcić przeciwnakrętki.

Taśmy hamulca należy wymienić, jeśli zużycie klocków jest większe niż 1 cm. Przy tym wskaźniku należy zdjąć obudowę i wyjąć sprężyny zwalniające wychodzące z góry. Teraz możesz usunąć taśmy z kół pasowych, wyciągnąć je. Po wymianie klocków hamulcowych wykonuje się te same czynności, tylko w odwrotnej kolejności, po czym następuje regulacja układu.

Wał bębna musi zostać naprawiony, jeśli powiązane z nim koła pasowe hamulca są mocno zużyte. W celu ustalenia, czy ta część zamienna wymaga wymiany, czy nie, należy wykonać pomiary. Gdy zużycie kół pasowych z każdej strony przekracza 1 cm, są one wymieniane na nowe. Do naprawy konieczny będzie demontaż takich elementów hamulca taśmowego jak sprzęgło, hamulec hydrauliczny i obudowa wyciągarki. Dodatkowo taśmy hamulca poluzowują się, aby uzyskać dostęp do kół pasowych.

Konserwacja

Jeśli urządzenie, na którym stoi hamulec taśmowy, jest obsługiwane prawidłowo, zapewnia mu długą żywotność. Aby jednak uniknąć wypadku, należy co tydzień sprawdzać mechanizmy. Gdy klocki hamulcowe się zużyją, skok tłoczyska siłownika pneumatycznego jest znacznie zmniejszony. W takim przypadku należy dokręcić opaski i wyregulować blokadę. Kolejnym urządzeniem wymagającym konserwacji na hamulcu taśmowym jest wał bębna. Z reguły działa bardzo długo, a jeśli zużyją się sąsiadujące z nim koła pasowe hamulca, to ta część jest wymieniana.