Samochód „Mewa”: cechy, dane techniczne, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W Związku Radzieckim było wiele legendarnych samochodów, z których większość była produkowana w limitowanych seriach i nie była dostępna dla przeciętnego człowieka. Jednym z takich przedstawicieli jest samochód Czajka. Najpopularniejszymi modyfikacjami z tej serii były GAZ-13 (wydanie od 1959 do 1981) i GAZ-14 (1977-1988). Rozważ cechy i cechy pojazdów.

GAZ-13

Ten model zastąpił przestarzały ZIM. Projektanci samochodu „Czajka-13” zastosowali w projekcie osobną ramę w kształcie litery X, oryginalną na tamte czasy. Korpus umocowano w 16 punktach za pomocą gumowych podkładek antywibracyjnych. Konstrukcja okazała się być typu półnośnego, obciążenie jest odbierane przez wszystkie części mocy maszyny, w tym skrzynki progowe. Ta decyzja umożliwiła znaczne odciążenie pojazdu.

Samochód „Czajka” był większy niż jego poprzednik, więc użycie ramy nośnej stało się niepraktyczne. Ponadto sztywność nadwozia była jednym z problematycznych obszarów samochodu. Dzięki temu waga nowego modelu pozostała prawie taka sama, zwiększając jednocześnie wartość skrętną i trwałość konstrukcji.

Po raz pierwszy projektanci Gorky'ego wprowadzili czterokomorowy gaźnik, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, podciśnieniowy analog hamulców, elektryczne szyby, radio z anteną elektryczną. Jednostka napędowa również się zmieniła. Zamiast rzędowej „szóstki” zainstalowano stopniowo montowany silnik widlasty.

Specyfikacje w liczbach

Samochód „Mewa” GAZ-13 ma następujące parametry:

• Typy nadwozia - siedmiomiejscowy sedan, faeton lub limuzyna.
• Układ - z umiejscowieniem silnika z przodu i napędem na tylne koła.
• Jednostka transmisyjna - automatyczna skrzynia biegów hydraulicznych dla trzech trybów.
• Długość/szerokość/wysokość - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Prześwit - 18 cm.
• Rozstaw kół - 3, 25 m.
• Tor przód/tył – 1, 54/1, 53 m.
• Całkowita masa - 2, 66 t.
• Przyspieszenie od 0 do 100 km - 20 sekund.
• Próg prędkości - 160 km/h.
• Pojemność zbiornika paliwa - 80 l.
• Zużycie paliwa na 100 kilometrów - 18-21 l.

Modyfikacja GAZ-14: projekt

Samochód „Mewa” z tej serii został wydany, aby zastąpić 13. model ze względu na aktualizację projektu i wzrost prestiżu modelu luksusowego. Istnieje pewne podobieństwo między omawianym samochodem a amerykańskimi „kolegami” z lat 50. wydania. Zaktualizowana limuzyna zyskała bardziej rygorystyczne funkcje i wiele zmian konstrukcyjnych.

Pewne podobieństwo samochodu Czajka nowej generacji zaobserwowano z Chevroletem Impala. Transportnarzędzie straciło nadmuchane formy, zyskało gładką przednią szybę, masywne skrzydła, chromowane części. Samochód został wyprodukowany w jednym kolorze - czarny połysk. W wyposażeniu pojawiły się światła przeciwmgielne, chromowane listwy i tym podobne felgi z bocznymi płetwami. Przód samochodu został ozdobiony czteropoziomową optyką i efektowną kratką.

Parametry i wymiary

Według sowieckiej klasyfikacji samochody Czajki 14 serii należą do dużej kategorii. Najważniejsze cechy pojazdu:

• Długość/szerokość/wysokość – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Masa własna - 2600 kg.
• Rozstaw osi - 3450 mm.
• Prześwit - 220 mm.
• Jednostka napędowa to ośmiocylindrowy silnik benzynowy typu ZMZ z parą gaźników.
• Objętość robocza - 5526 cu. zobacz
• Umieszczenie zaworu - góra.
• Moment obrotowy - 452 Nm.
• Maksymalna moc znamionowa to 220 koni mechanicznych.
• Blok cylindrów jest wykonany ze stopu aluminium.
• Ograniczenie prędkości wynosi 175 km/h.
• Zużycie paliwa - od 22 do 29 litrów na 100 kilometrów.
• Zużyte paliwo - AI-95 Extra.

Główne węzły

Rozważany model samochodu „Mewa” pod indeksem 14 stał się mocniejszy i masywniejszy. Wymagało to ulepszenia jednostki transmisyjnej. W tej wersji zamontowano automatyczną skrzynię biegów z trzema trybami i transformatorem hydraulicznym. tylna ośwyposażony w belkę skrzyni korbowej. Przełożenie przekładni głównej wynosiło 3,58.

Pod względem tylnej osi GAZ-14 stał się całkowicie zmodernizowaną wersją 13. zespołu. Dzięki usprawnieniom zmniejszył się środek ciężkości pojazdu, a stabilność sprzętu przy dużych prędkościach wzrosła. Rama jest strukturą w kształcie litery X z tunelem konfiguracji kręgosłupa.

Przednie zawieszenie zawiera parę wahaczy, przegubów kulowych i przegubów gumowo-metalowych. Tylny analog został przekształcony w sprężyny z blachami, dodatkowo poprawiono amortyzację, zwiększono komfort ruchu i płynność.

Dynamika

Usługa nowej wersji samochodu „Mewa” obejmowała konserwację skrzyni biegów przy większych prędkościach. Pierwszy i drugi tryb otrzymały przełożenie odpowiednio 2,64 i 1,55. Trzecia prędkość to działanie bezpośrednie, tylna oś jest skrócona do 2,0. Krótka główna para jest równoważona szerokimi kołami z 15-calowymi oponami (9,35).

Konfiguracja automatycznej skrzyni biegów jest podobna do hydromechanicznego odpowiednika jej poprzedniczki. To z kolei była prawie kompletną kopią zespołu amerykańskiego pomysłu Cruise-Matic (eksploatowanego na Fordach). Zmienił się również selektor na obudowach tunelu transmisyjnego, kolejność wyboru zakresów zmiany biegów została sklasyfikowana w formacie międzynarodowym.

Funkcje

Teraz omawiane limuzyny można kupić tylko na rynku wtórnym, ai tak nie jest to takie proste. Koszt każdego egzemplarza uzależniony jest od stanu technicznego i modyfikacji. Cena samochodu Czajka waha się od jednego do czterech milionów rubli. Warto zauważyć, że jakość metalu samochodów jest wysoka, więc nie ma tak wielu zardzewiałych okazów. Ponadto jest mało prawdopodobne, aby takie modele mogły przetoczyć ogromny przebieg ze względu na swoją indywidualność.

Ciekawe fakty

Trzy linie tego samochodu były produkowane przez cały okres masowej produkcji GAZ-14. Najbardziej znaną wersją jest faeton GAZ-1405. Był to samochód paradny produkowany w latach 1982-1988. W sumie zebrano 15 egzemplarzy, które brały udział w paradach wojskowych jako transport dla najwyższych urzędników wojskowych.

Wykonano również pięć „wagonów”. Ich celem jest transport głównych osób w kraju do placówek medycznych. Wersja sanitarna została wyprodukowana przez zakład RAF pod indeksem 3920.

Jedna z „medycznych” limuzyn została pomalowana na biało zamiast na czarno. Rząd sowiecki przekazał go kubańskiemu przywódcy Fidelowi Castro.

Pierwsza modyfikacja koloru wiśniowego GAZ-14 została zaprojektowana w 1976 roku specjalnie na urodziny Sekretarza Generalnego Komunistycznej Partii Leonida Breżniewa. Reszta „Mew” została pomalowana głównie na czarno, wyposażenie wnętrza prezentowane jest w kolorze beżowym lub szaro-zielonym.

Wynik

Powyższe jest tym, co stanowi legendarny samochód wykonawczy"Frajer". Być może jest to jeden z nielicznych samochodów produkcji radzieckiej, który wyróżniał się maksymalnym poziomem niezawodności i komfortu. To, czy musisz kupić podobny model, zależy od Ciebie. Ma większą wartość jako eksponat muzealny lub kolekcjonerski niż jako pojazd do codziennego użytku.