ZIL-4327: specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ciężarówka ZIL-4327 z napędem na wszystkie koła zaczęła być produkowana na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Ma masę 9,68 tony i nośność czterech tysięcy kilogramów. Dodatkowo maszyna jest w stanie holować przyczepę o wadze do ośmiu ton. Pojazd opracowano na bazie modyfikacji 43360 o rozstawie osi 3,8 metra. Jako jednostkę napędową zastosowano silnik gaźnikowy o mocy 150 koni mechanicznych. Wózek posiada kilka modyfikacji, które są wykorzystywane w przemyśle, gospodarce i wojsku.

ZIL-4327: specyfikacje

Poniżej znajdują się parametry planu technicznego tego samochodu:

• Długość/szerokość/wysokość - 6, 75/2, 5/2, 66 metrów.
• Koło formuły - 44.
• Prześwit - 23 centymetry.
• Zewnętrzny promień skrętu - 8,6 m.
• Ładowność wynosi cztery tony.
• Wysokość załadunku - 1,4 metra.
• Całkowita masa samochodu – 9,68t (w pociągu drogowym – 13,95t).
• Elektrownia - gaźnikowy czterosuwowy silnik z górnym zaworem (chłodzenie cieczą).
• Średni zasięg to tysiąc kilometrów.
• Pojemność zbiornika paliwa - dwazbiornik 150 litrów.

Kabina i inne wyposażenie

Miejsce pracy samochodu ZIL-4327 to trzyosobowa kabina z dwojgiem drzwi lub wersja siedmioosobowa z czterema wejściami (modyfikacja 4327N).

Mechanizm hamulcowy zawiera klocki bębnowe z parą wewnętrznych klocków i rozszerzającą się pięścią, w którą wyposażone są wszystkie koła, funkcja ABS. Wyposażenie elektryczne składa się z jednoprzewodowej konstrukcji 24 V. Kolumna kierownicy wyposażona jest w hydrauliczny wzmacniacz.

Dla innych głównych systemów:

• Sprzęgło - sucha pojedyncza tarcza z napędem hydraulicznym.
• Skrzynia biegów - montaż ręczny z mechaniczną dźwignią dla pięciu zakresów.
• Koła - elementy tarcz z oponami typu 12.00R20 (dętki).
• Mechaniczna dwustopniowa skrzynia rozdzielcza.

Jeśli zastanawiasz się, gdzie są liczby na ZIL-4327, zwróć uwagę na zdjęcie poniżej.

Funkcje

W 2011 roku modyfikacje ciężarówek, o których mowa, otrzymały oryginalny projekt przekładni opracowany w fabryce. Wcześniej stosowano osie ze skrzyniami rozdzielczymi z modyfikacji 131. Jednostki są produkowane w kilku zakładach (BAZ, fabryka Lichaczowa, oddziały zakładu Pietrowski i Riazań).

Zaktualizowane osie ZIL-4327 otrzymały jednostopniowe skrzynie biegów i większą ładowność. Dodatkowo samochody zostały wyposażone w symetryczną blokadę międzyosiowego mechanizmu różnicowego, zwiększony kąt skrętu,nowa skrzynia rozdzielcza, napęd na cztery koła.

Ponadto ciężarówka, o której mowa, otrzymała ulepszony mechanizm kierowniczy z hydraulicznym wspomaganiem i lepszą precyzją sterowania przy mniejszym wysiłku podczas obsługi. Dzięki temu wózek stał się bardziej zwrotny, bardziej informacyjny i stabilny. Dzięki zastosowaniu opon KamAZ i nowych felg nośność wzrosła o półtorej tony.

Modyfikacje

Pod koniec 2011 roku została wydana modyfikacja ciężarówki ZIL-4327(4), przeznaczona dla przemysłu leśnego. Maszyna została wyposażona w specjalne wciągarki z reduktorem, co pozwoliło uzyskać duże przełożenie przy stosunkowo niewielkiej masie i gabarytach.

Specjalna i przeciwpożarowa konstrukcja wyposażona w dwa rodzaje sterowania wciągarką: pneumatyczny pilot zdalnego sterowania lub mechaniczna dźwignia na samej wciągarce.

W zimie dwunastego roku wypuszczono modyfikację z kabiną MAN. Ten egzemplarz ma przedłużoną podstawę i wzmocnioną przednią oś. Fotel kierowcy został wyposażony w indywidualne zawieszenie, a także regulowane poduszki i oparcia. Mechanizm kierowniczy jest regulowany z hydraulicznym wspomaganiem.

Napęd

Jaki rodzaj baterii jest montowany w ZIL-4327? Odpowiedź na to pytanie jest łatwa - używana jest bateria 24-woltowa. „Serce” samochodu najnowszej modyfikacji tej serii przeznaczone jest właśnie na taki akumulator. Sam silnik to turbinowy silnik wysokoprężny typu MMZD-245, agregowany z pięciobiegową prędkościąskrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza dla dwóch zakresów oraz mechanizm wymuszonego blokowania środkowego mechanizmu różnicowego.

Napęd elektropneumatyczny umożliwia sterowanie wszystkimi głównymi systemami. Przednie i tylne niezależne zawieszenie wyposażone jest w sprężyny w kształcie półelipsy. Maksymalna prędkość ciężarówki to siedemdziesiąt kilometrów na godzinę przy zużyciu paliwa 19 litrów na sto przejazdów. Silnik ma układ w kształcie litery V, średnica cylindra wynosi sto milimetrów, skok tłoka 95 mm, kompresja 7, 1.

Samochód ZIL-4327: recenzje

Jak pokazują odpowiedzi użytkownika, dany samochód ma dobrą perspektywę. Posiada dobre parametry techniczne, uniwersalność, dobry design i praktyczność. Właściciele zwracają uwagę na dobrą konserwację wózka, łatwość jego obsługi i konserwacji.

Ponadto ta seria jest przeznaczona do innego zakresu wykonywanych prac, od transportu towarów o wadze około czterech ton po przewóz i transport pociągów specjalnych i eksploatację w wojsku. Niestety na chwilę obecną zakład praktycznie nie pracuje, wydawanie omawianej modyfikacji zostało zawieszone, jednak w projektach projektantów jest wiele realistycznych propozycji.

Ciekawe fakty

Warto zauważyć, że ćwiczono niewielką serię specjalistycznych pojazdów ZIL-4327, których charakterystykę przedstawiono powyżej. Miał wydać tysiącdziewięćset dziewięćdziesiąty ósmy rok maszyn z osprzętem dla przemysłu rolniczego. Ponadto rozwijano ciężarówki tej marki dla mediów (odśnieżanie, wywóz śmieci), straży pożarnej i małych transporterów produktów naftowych. W Moskwie stworzyli nawet specjalnie warsztat naprawczy przeznaczony do obsługi siedmiomiejscowych ciężarówek i furgonetek o rozstawie osi 3,8 metra.

Dodatkowo w 2006 roku powstała ciężarówka typu 43274H, przeznaczona dla przemysłu wojskowego. Jego obowiązki obejmowały transport różnego sprzętu ciągniętego, w tym stanowisk artyleryjskich, moździerzy, amunicji i sprzętu. Były też projekty na autobus pracowniczy.

Wreszcie

ZIL-4327 miał wielkie perspektywy w krajowej inżynierii. Pojazd posiada wszechstronną podstawę, na której można zamontować różne dodatki, od zbiorników oleju po sprzęt rolniczy lub sprzęt wojskowy.

Niestety, rozwoju tego modelu nie można nazwać sukcesem. Pod wieloma względami wynika to z dużej konkurencji i czasów kryzysu podczas tworzenia tego samochodu. Mimo to ciężarówka ZIL-4327 pozostawiła godny ślad w historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego.