Infiniti FX 50S: specyfikacje, tuning, recenzje, recenzje i jazda próbna samochodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Koncern samochodowy „Infiniti” zawsze pozycjonował swoje samochody jako potężne samochody dla młodzieży. Głównym rynkiem dla tych samochodów jest Ameryka. Projektantom firmy udało się doprowadzić wszystkie samochody do agresywnego, odważnego wyglądu, który przyciąga wzrok przechodniów. W tym artykule opiszemy najpopularniejszy model firmy, czyli Infiniti FX.

Trochę historii

Pierwsze zapotrzebowanie na SUV-a klasy premium pojawiło się w 2000 roku, kiedy wszyscy główni producenci samochodów zaczęli wprowadzać luksusowe crossovery. Firma „Infiniti” poszła niestandardową drogą. Zrobili bardzo ryzykowny krok - postawili nadwozie typu crossover na wzór kultowego i już wtedy słynnego Skyline'a. W rezultacie wygląd FX okazał się bardzo odważny i sportowy. Model uzyskał wąskie otwory okienne i pochyloną przednią szybę. Okazał się prawdziwym sportowym samochodem w dużym nadwoziu.

Specyfikacje

Terazistnieje już druga generacja słynnego SUV-a Infiniti. Oczywiście najpopularniejszą wersją tego modelu były Infiniti FX-50. W końcu jak mogłoby być inaczej? Samochody Infiniti to siła i agresja, więc kupujący wybierają najmocniejszy model. Osiągi Infiniti FX-50 są imponujące.

Ten konkretny samochód ma 5,0-litrowy silnik V8 o mocy 400 koni mechanicznych. Ten samochód jest bardzo popularny na ulicach różnych miast, ale ma tak dużą moc, że po prostu nie ma go gdzie postawić w mieście, zwłaszcza jeśli przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje mniej niż sześć sekund.

Nie bez wad: za taką moc trzeba zapłacić, bo paliwo zużywa się niesamowicie szybko. W cyklu miejskim według producenta auto spala około 19 litrów na 100 kilometrów, w cyklu mieszanym spalanie to 13 litrów, a na autostradzie około 10 litrów. I nie jest to zaskakujące, ponieważ przy takich właściwościach „Infiniti fx-50” jest po prostu zobowiązany do zużywania paliwa w takich ilościach.

Komponent elektroniczny

Ta wersja tego samochodu jest najdroższa, więc ma cały zestaw asystentów i systemów. Dzięki temu, że ta „bestia” zbudowana jest na bazie legendarnego Skyline’a, ma niesamowite prowadzenie. Infiniti FX-50 ma to precyzyjnie dostrojone sterowanie za pośrednictwem systemu RAS (Rear Active Steer). Ten system pomaga pojazdowi w pokonywaniu zakrętów poprzez kierowanie tylnymi kołami.

Ponadto niezależne wielowahaczowe zawieszenie przednie i tylne przyczynia się do niesamowitego prowadzenia. Oczywiście lista różnych asystentów na tym się nie kończy, są też systemy wspomagania hamowania, tempomatu i stabilizacji. Do tego auto ma rewelacyjne hamulce, co nie jest zaskakujące, bo taką moc też trzeba zatrzymać. Wokół zamontowane wentylowane tarcze hamulcowe.

Projekt

Projektantom firmy „Infiniti” udało się dokonać niemożliwego. Osiemnaście lat temu stworzyli projekt, który po lekkiej kosmetycznej zmianie stylizacji może konkurować z kilkukrotnie lepszymi od niego samochodami. Co więcej, ten sam projekt przyciąga wzrok prawie wszystkich przechodniów na ulicy, zwłaszcza jeśli jest w sportowym body kit.

Przód samochodu otrzymał bardzo agresywny wygląd z reflektorami przypominającymi oko rekina. Ta drapieżność widoczna jest we wszystkich cechach samochodu. Szczególnie dobrze radzi sobie w czerni, ten kolor jest zwykle dla niego klasyczny. Na przednich błotnikach pasują wloty powietrza, przypominające skrzela i tylko dopełniające wizerunek drapieżnego rekina.

Dekoracja wnętrz

Wnętrze tego luksusowego samochodu jest wykonane zgodnie z oczekiwaniami z materiałów najwyższej jakości. Wykończenie wnętrza wykorzystuje drewno, metal, plastik i skórę. Wystrój wnętrz utrzymany jest w stylu klasycznym. To jest dokładnie ten konserwatywny styl, który dzisiaj wygląda dość trafnie. Infiniti jest wyposażony w najnowszą technologię: tutaj inowoczesny system multimedialny BOSE z doskonałym dźwiękiem, panoramicznym dachem, adaptacyjnym tempomatem i wieloma innymi funkcjami. System multimedialny jest uzbrojony w 8-calowy wyświetlacz, który może wyświetlać system nawigacji z obsługą języka rosyjskiego, a także odtwarzać muzykę z CD, IPOD, USB i Bluetooth.

W wersji Infinity FX-50s sportowe fotele są wyposażone w 8-stopniową regulację elektryczną, ogrzewanie i funkcję pamięci dla 2 pozycji. Dla wygody pasażerów w tylnym rzędzie można opcjonalnie zainstalować 7-calowe wyświetlacze TFT z odtwarzaczem CD. Pomimo wyrafinowanych systemów tego samochodu, jego wnętrze przypomina nieco wnętrze jachtu dzięki drewnianym wykończeniom i analogowym elementom, takim jak wbudowane zegary.

Dla wygody kierowcy dodano kamerę cofania, dostęp bezkluczykowy i system monitorowania martwego pola. Tylne drzwi samochodu są wyposażone w napęd elektryczny, sam bagażnik nie jest tak duży, ale też nie jest mały, pojemność bagażnika to 380 litrów.

Jazda próbna

Kiedy przeprowadzasz jazdę próbną Infiniti FX-50, zdajesz sobie sprawę, że prowadzisz drogi samochód. Kształt maski z jej ogromnymi skrzydłami pozwala zobaczyć ją na wszystkie strony, co daje poczucie pełnej kontroli nad autem, pomimo jego bardzo słabej widoczności. Zawieszenie jest sztywne, ale czego można by się spodziewać po samochodzie zbudowanym ze sportowym założeniem? Pięciolitrowy silnik V8 podnosi samochód od samego dołu, bardzo szybko go przyspieszając. Siedmiobiegowa przekładnia automatyczna przenosi moment obrotowy z doskonałą wydajnością zmiany przełożeń.

Pozycja siedząca jest bardzo sportowa, nie czujesz się jak w dużym crossoverze, czujesz się jak w sportowym coupe. Przy prędkości poczucie kontroli i prowadzenia samochodu tylko się nasila, układ kierowniczy staje się ciężki i precyzyjny, a przepustnica reaguje jeszcze szybciej.

Zidentyfikowane niedociągnięcia

Według opinii, Infiniti FX-50 to dość niezawodny samochód. Tak jest, ale są małe wady. Wada ujawniła się w zupełnie innym aspekcie: skoro mamy taką moc i prędkość, to tę masę trzeba jakoś zatrzymać, a tu ujawnił się minus tego „zwierząt2”. mówimy o hamowaniu awaryjnym, wtedy klocki wytrzymują tylko kilka hamowań, po czym się przegrzewają. A to jest dość spory problem. Przyspieszenie do 100 km/h w aucie zajmuje 6,5 sekundy - dobrze, ale ja bym jak lepiej, więc jednym z najpopularniejszych rodzajów tuningu jest flashowanie komputera sterującego silnikiem, lub prościej - chip tuning.

Izolacja akustyczna nie jest najlepsza w tej klasie, ponieważ samochód ma ogromne koła, które generują dużo hałasu. Oprócz izolacji akustycznej szerokie koła bardzo dobrze chwytają tor, więc trzeba cały czas sterować, ten samochód nie pozwoli się zrelaksować, cały czas trzyma w napięciu, jest do miasta, bo średnie spalanie przekracza 17litry na 100 kilometrów. Ta maszyna jest przeznaczona do hazardu młodych ludzi, którzy lubią zwracać na siebie uwagę i mają wystarczająco dużo pieniędzy, aby ją utrzymać.