"Yamaha Viking Professional": dane techniczne, moc silnika, maksymalna prędkość, cechy obsługi i konserwacji, recenzje i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Użytkowy skuter śnieżny Yamaha Viking Professional to jeden z najdroższych modeli japońskiego koncernu, oferowany za minimalną cenę 500 tysięcy rubli. Ultra niezawodny silnik, mocne stalowe podwozie, bogate wyposażenie i wysoka jakość wykonania w pełni uzasadniają koszt sprzętu.

Funkcje skuterów śnieżnych

„Yamaha Viking Professional 2” jest wyposażony w trzycylindrowy czterosuwowy silnik o pojemności 1 litra. Pełna moc silnika to 120 koni mechanicznych dzięki innowacyjnym technologiom zastosowanym przy jego tworzeniu.

Skuter śnieżny jest wyposażony w szeroki i długi tor, który jest znacznie lepszy pod względem osiągów niż jego odpowiedniki, co pozwala sprzętowi z łatwością pokonywać nieprzejezdność, holować sanki lub przewozić duże ładunki.

Specyfikacje „YamahaWiking Profesjonalny"

• 973cc czterosuwowy trzycylindrowy silnik Genesis.
• System chłodzenia cieczą.
• Gaźnikowy układ paliwowy podgrzewany cieczą.
• Pojemność zbiornika paliwa wynosi 40 litrów.
• TCI Tranzystor Zapłon.
• Przekładnia YVXC z wysokimi i niskimi biegami.
• Układ hamulcowy z mechanicznym hamulcem postojowym, czterotłoczkowym zaciskiem i uruchamianiem hydraulicznym.
• Niezależne przednie zawieszenie z amortyzatorami gazowymi i hydraulicznymi.
• Zawieszenie tylnego drążka skrętnego ProComfort z amortyzatorami tłokowymi.
• Długość skutera śnieżnego - 3260 milimetrów.
• Szerokość - 1220 milimetrów.
• Szeroka forma do nart.
• Camoplast Ripsaw Caterpillar.
• Waga - 360 kilogramów.

Wyposażenie podstawowe

Standardowa modyfikacja „Yamaha Viking Professional” obejmuje:

• Funkcja podgrzewania kierownicy.
• Rozrusznik elektryczny.
• Podgrzewana dźwignia gazu i uchwyt pasażera.
• Optyka halogenowa;
• Przestronny bagażnik zewnętrzny.
• Gniazdo prądu stałego.
• Przedział bagażowy pod siedzeniem.
• Szyba przednia o wysokiej wytrzymałości.
• Podnóżki z żebrowaną powierzchnią antypoślizgową.
• Wygodne siedzenie.

Przekładnia i silnik

Skuter śnieżny „Yamaha Viking Professional” może pochwalić się najbardziej niezawodną przekładniąw porównaniu z konkurencją. Cyfrowy elektroniczny układ zapłonowy zapewnia równomierne spalanie paliwa i pewny, płynny start. Silnik skutera śnieżnego ma wysoki moment obrotowy i wysoką sprawność oraz utrzymuje zgromadzoną moc. Trzy gaźniki 40 mm zapewniają płynną pracę elektrowni.

Cechy podwozia

Skuter śnieżny jest w stanie poruszać się po śniegu głębokim na 20 cali dzięki masywnym, potężnym gąsienicom o średnicy 3962 mm. Napędzane są równoległymi zawieszeniami szynowymi z przegubową tylną częścią. Doskonałą przyczepność na śniegu zapewnia zawieszenie ProAction Plus z zaawansowanym torem. Sworznie tylnego zawieszenia zwiększają elastyczność toru i minimalizują głębokie koleiny podczas cofania w głębokim śniegu. Właściciele „Yamaha Viking Professional” w recenzjach zwracają uwagę na zalety i praktyczność tej funkcji.

Masywny i nieporęczny projekt sanek pochodzi z przedniej części Deltabox, w której przekładnia znajduje się za i poniżej środkowej linii płoz. Model Yamaha Viking Professional wykorzystuje specjalny tunel, aby uzyskać wystarczająco dużo miejsca na zawieszenie i szerokie gąsienice. Ta konstrukcja umożliwiła inżynierom zainstalowanie pod spodem szerokiego i długiego siedzenia oraz bagażnika.

Zaletą skutera śnieżnego Viking Professional jest zdejmowane tylne siedzenie pasażera, które jednakod dawna jest standardem dla skuterów śnieżnych Yamaha.

Kierowanie

Użyteczny skuter śnieżny jest lekki i łatwy w prowadzeniu, ale może korzystać z energii elektrycznej. Precyzyjnie wyregulowany balans tylnego poślizgu znacznie ułatwia kierowanie.

Wyposażony w szerokie plastikowe płozy SUV-a i niezależne wahacze zawieszenia marki Yamaha. 23-stopniowy skok przedniego zawieszenia zapewnia krótkie ramię A z zakrzywionymi, długimi ramionami Yamaha Viking Professional. Przednie zawieszenie skutera jest wyposażone w zakrzywione ramiona, które chronią cały mechanizm przed uszkodzeniem w przypadku kolizji z pokrytymi śniegiem gruzem, kamieniami i gałęziami.

Centralny pasek wystający z prostej kierownicy skutera śnieżnego, po przymocowaniu do płozy górskiej, zapewnia miejsce z boku szerokiego podnóżka, aby przenieść ciężar rowerzysty podczas manewrowania w luźnym i głębokim śniegu. Oczywiście Yamaha Viking Professional jest gorsza pod względem zwrotności od swoich konkurentów, ale obecność paska może być bardzo przydatna.

CV i recenzje właścicieli

"Yamaha Viking Professional" - prawdziwy ciężki skuter śnieżny, przeznaczony do podbijania górstoki i zaspy śnieżne. Sprzęt wyposażony jest w mocny i masywny hak holowniczy, który umożliwia transport załadowanych sań. Plastikowa przednia szyba, nieco zniekształcająca widok, w żaden sposób nie pogarsza techniki, przy całej jej wszechstronności.

Wygląd Yamaha Viking Professional dosłownie mówi o jego przynależności do użytkowego skutera śnieżnego - od zaokrągleń przedniego zderzaka po przestronny bagażnik z tyłu. Zaktualizowana konstrukcja maszyny została stworzona specjalnie dla lekkiego wirnika z zaworem odpowietrzającym i czterotłokowym układem hamulcowym. Moc silnika wystarcza do przeciągnięcia przez śnieg zarówno samego skutera śnieżnego, jak i ciągniętych sań z dużym ładunkiem. Dodatkowe opcje, takie jak podgrzewacze do rąk i przyspieszacze regulowane kciukiem, znacznie upraszczają obsługę i sprawiają, że jazda na skuterze śnieżnym jest tak wygodna, jak to tylko możliwe. Mocne podwójne reflektory halogenowe oświetlają drogę w nocy. Po bokach znajdują się duże lusterka wsteczne.

Klasyczny wyświetlacz LCD wyświetla informacje o prędkości, momencie obrotowym, przebytej odległości i poziomie paliwa. Gdy ilość paliwa jest niska, dioda LED zapala się, aby ostrzec kierowcę. Wbudowane gniazdko z pełnym zasilaniem umożliwia podłączanie i ładowanie urządzeń mobilnych.