Malowanie samochodu własnymi rękami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Drobne usterki są nieuniknione podczas eksploatacji samochodu. Najczęstszą wadą są uszkodzenia lakieru auta, które powstają w wyniku spadających na samochód małych kamyków lub gałęzi drzew. Uszkodzenia mogą prowadzić do korozji metalu, dlatego najlepiej od razu go naprawić, a nie odkładać na tylny palnik. W dzisiejszych czasach malowanie auta to nie problem, wystarczy skontaktować się z serwisem.

Ale co, jeśli uszkodzenie jest niewielkie, ale nadal jest paskudne? W takim przypadku możesz pomalować samochód własnymi rękami.

Określ rodzaj pracy

Zanim zaczniesz malować, powinieneś zdecydować, co dokładnie należy zrobić, ponieważ rysy różnią się od siebie. Jeśli rysy nie są głębokie i powłoka antykorozyjna nie jest naruszona, wystarczy po prostu wypolerować powłokę. Aby to zrobić, nałóż lakier dużym, następnie średnim, a na końcu małymścierny. Celem tych manipulacji jest usunięcie warstwy emalii niewielką warstwą farby i usunięcie rysy. Jeśli rysa jest głęboka, te działania nie wystarczą.

Przygotowanie: sprzątanie miejsca uszkodzenia

Bardzo często trzeba pomalować małe obszary. Do wykonania lokalnego malowania samochodu konieczne jest przeprowadzenie prac przygotowawczych.

Na początek miejsca do przyszłego malowania są oczyszczone z kurzu i brudu. Następnie usuń warstwę farby w pobliżu uszkodzenia. Aby to zrobić, użyj dłuta lub śrubokręta z zaostrzoną szczeliną. Za pomocą papieru ściernego o różnej ziarnistości (od nr 60 do nr 100) miejsce uszkodzenia jest czyszczone. Ta procedura jest wykonywana do momentu płynnego przejścia od oczyszczonego metalu do lakieru samochodowego. Można to sprawdzić palcami: skóra nie powinna czuć drapania farby - tylko płynne i płynne przejście.

Odtłuszczanie i szpachlowanie

Po osiągnięciu pożądanego rezultatu, obszar malowania należy ponownie wyczyścić i odtłuścić. W tym celu używa się benzyny lakowej. Do tej procedury nie zaleca się używania benzyny ani innych silnych rozpuszczalników.

Po odtłuszczeniu zaczynają szpachlować uszkodzone miejsce. Aby to zrobić, potrzebujesz samej szpachli (możesz wziąć syntetyczny poliester), szpatułek - metalu i gumy. Do połączenia szpachli i utwardzacza dołączonego do zestawu używa się metalowej szpatułki. Mieszają kit do pożądanego stanu. Należy pamiętać, że podczas łączeniakit i utwardzacz, reakcja rozpoczyna się wraz z uwolnieniem ciepła, które będzie trwało aż do całkowitego utwardzenia szpachli.

Dlatego kit nakłada się szybko, ale bez problemów. Podczas mieszania kitu należy uważać, aby nie powstały w nim grudki. Powstały roztwór nakłada się na miejsce uszkodzenia: niewielką ilość roztworu zbiera się na szpatułce, a następnie nanosi na miejsce uszkodzenia energicznymi ruchami w poprzek. Jednocześnie pod koniec ruchu łopatką wykonuje się ruch obrotowy pod kątem 90⁰. Odbywa się to w celu uzyskania płaskiej i gładkiej powierzchni.

Po stwardnieniu szpachli w miejscu aplikacji, co nastąpi po około 30-40 minutach od nałożenia, powierzchnię należy doprowadzić do pożądanego stanu. W tym celu nadmiar szpachlówki usuwa się papierem ściernym naprzemiennie o ziarnistości od 120 do 600. Czynność tę wykonuje się aż do uzyskania tej samej gładkiej powierzchni szpachlówki, co powierzchnia całego samochodu. W razie potrzeby do uszkodzonego obszaru należy dodać dodatkową warstwę szpachli. Jakość fugi można sprawdzić dłonią - powierzchnia powinna być gładka i jednolita. Podczas wcierania szpachli nie zaleca się zwilżania wodą miejsca zdzierania - pogarsza to jakość samej szpachli.

Powierzchnia podkładowa

Po uzyskaniu pożądanej gładkości powierzchni należy ją ponownie oczyścić z kurzu i przetrzeć benzyną lakową. Szpachlowana powierzchnia pokryta jest warstwą podkładu. Dla tegooperacji można użyć podkładu, który jest dostępny w postaci aerozoli. Po zagruntowaniu będziesz mógł zobaczyć wszystkie wady, które powstały podczas szpachlowania i fugowania, będziesz musiał je poprawić.

Przed malowaniem obszar plamy musi być oddzielony od reszty powierzchni. W tym celu niepomalowaną powierzchnię zakleja się taśmą maskującą lub papierem.

Co malować?

Po zakończeniu prac przygotowawczych możesz rozpocząć malowanie. Tutaj musisz od razu dokonać rezerwacji: malowanie można wykonać na dwa sposoby - za pomocą pistoletu natryskowego i za pomocą puszki z aerozolem. Każda z metod ma swoje zalety i wady. Stosowanie puszki aerozolowej ma następujące zalety:

• prostota i łatwość nakładania farby;
• nie ma potrzeby używania dodatkowych materiałów malarskich;
• warstwa farby jest równa.

Ale te puszki mają sporo wad:

• nie zawsze jasne instrukcje użytkowania;
• przecenione;
• nie zawsze można znaleźć odpowiedni kolor.

Zanim zaczniesz malować, musisz najpierw przetestować lakier na blasze i porównać z tonem samochodu.

Energicznie wstrząsnąć puszką przed użyciem. Powierzchnię maluje się z odległości 30 cm, najpierw nakłada się warstwę podstawową, a następnie kilka kolejnych warstw farby (do trzech). Pomiędzy barwieniem konieczne jest, aby farba stwardniała, w tym celu międzybarwienie zrobić przerwy na 15-20 minut. Aby obszar, na którym nakładana jest farba nie odbiegał zbytnio od głównego koloru samochodu, należy przy każdym nakładaniu warstwy lakieru nieznacznie poszerzyć granicę malowania.

Podczas pracy z pistoletem natryskowym należy najpierw przygotować farbę. Aby to zrobić, rozcieńcza się rozpuszczalnikiem do wymaganej konsystencji, a następnie filtruje przez drobną siateczkę (można użyć nylonowej pończochy) i wlewa farbę do zbiornika opryskiwacza. Następnie zacznij malować. Optymalną konsystencję farby do malowania samochodu można określić w następujący sposób: do rozcieńczonej farby zanurza się metalowy pręt o średnicy 1-2 mm, a następnie obserwuje się szybkość wypływu farby z pręta. Optymalna konsystencja - 3-4 krople farby spływają na sekundę.

Po wyschnięciu farby należy pokryć malowaną powierzchnię warstwą lakieru. Lakierowanie odbywa się w taki sam sposób jak malowanie.

Malowanie poszczególnych części

W celu całkowitego pomalowania drzwi samochodu, należy je usunąć. Jeśli to konieczne, musisz zdjąć klamki drzwi i albo wyjąć szybę, albo całkowicie ją uszczelnić folią lub taśmą maskującą.

Podczas malowania drzwi samochodu są one całkowicie zmatowione - przy pomocy drobnoziarnistego papieru ściernego warstwa lakieru zostaje całkowicie usunięta. Po przeszlifowaniu drzwi auta zostają oczyszczone z kurzu i odtłuszczone - na ratunek przyjdzie benzyna lakowa.

Następnie rozpoczyna się zalewanie drzwi samochodu. W takim przypadku każdą kolejną warstwę należy nakładać w taki sposóbtak, aby w połowie zachodził na poprzedni. Konieczne jest monitorowanie grubości warstwy: nie powinna być zbyt gruba, w przeciwnym razie na malowanej powierzchni mogą pojawić się smugi.

Po zagruntowaniu powierzchnia jest pokryta papierem ściernym (typ P1000 lub 1200). Następnie należy zdmuchnąć kurz i ponownie odtłuścić.

Po wszystkich procedurach możesz rozpocząć malowanie. Malowanie drzwi najlepiej wykonać za pomocą butelki z rozpylaczem.

Algorytm malowania elementu samochodu jest prawie taki sam jak podczas malowania drzwi. Wykonuje się te same czynności: oczyścić, odkurzyć, odtłuścić, zagruntować, pomalować w trzech warstwach.

Całe malowanie samochodu

Całkowite malowanie to trudne zadanie, w którym praca fizyczna jest gorsza od mechanicznej. Zamiast używać papieru ściernego do usuwania warstwy lakieru, stosuje się specjalne narzędzia.

Przed rozpoczęciem prac malarskich należy dokładnie obejrzeć samochód. Aby to zrobić, musisz wcześniej zadbać o dobre oświetlenie lub wyjechać autem z garażu na ulicę. Po sprawdzeniu, oczyszczeniu i zidentyfikowaniu wad zaczynają je eliminować. Na tym etapie niezbędne miejsca są szpachlowane, a następnie samochód jest całkowicie zagruntowany.

Następnie zacznij malować samochód. W takim przypadku należy przestrzegać prostej zasady: malowanie należy wykonywać w respiratorze, w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na świeżym powietrzu.

Kilka przydatnych wskazówek

Podczas malowaniasamochód postępuj zgodnie z następującymi zasadami:

1. Pistolet natryskowy powinien znajdować się w odległości 20-30 cm od malowanej powierzchni.
2. Pierwsza warstwa jest nakładana od góry do dołu, a kolejne warstwy są nakładane poziomo.
3. Paski powinny zachodzić na siebie przynajmniej w połowie.
4. Dysza natryskowa musi być trzymana pod kątem 90⁰ do powierzchni, zaleca się, aby nie dopuszczać do odchylenia większego niż 5⁰.
5. Powinna być przerwa między warstwami farby - około 15-20 minut.
6. Temperatura otoczenia powinna wynosić 20⁰С.
7. Wskazane jest rozpoczęcie malowania samochodu od dachu.

Najważniejsze - pamiętaj, że prawdziwy odcień farby pokaże się dopiero po całkowitym wyschnięciu. A to zwykle dzieje się półtora dnia po pomalowaniu samochodu.