Przetwarzanie spodu samochodu: recenzje, ceny. Obróbka dna samochodu własnymi rękami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Korozja nie ma wpływu ani na markę, ani na cenę auta i prędzej czy później objawia się w postaci rdzy, pęcznienia lakieru lub całkowicie spróchniałej części karoserii. Pomimo nowoczesnych technologii zaprojektowanych w celu ochrony metalu, nikomu jeszcze nie udało się go powstrzymać. Woda, brud, zmiany temperatury, uszkodzenia mechaniczne, chemia drogowa powoli wykonują swoje zadanie.

Dolna część karoserii jest pierwszą, która cierpi z powodu takich czynników. Ale czy jest jakiś sposób na zapobieganie korozji? Porozmawiamy o tym, a także zastanowimy się, czym jest obróbka antykorozyjna podwozia samochodu i jak ją wykonać samodzielnie.

Czy można uniknąć korozji

Ważne jest, aby zrozumieć, że każdy metal samochodowy rdzewieje. U niektórych objawia się to wcześniej, u innych później, dlatego korozji nie da się uniknąć. Ale można temu zapobiec, chroniąc metalowe powierzchnie przed wpływami środowiska tak bardzo, jak to możliwe.

Istnieją trzy rodzaje korozji nadwozia:

• chemiczny - proces utleniania spowodowany interakcją z wodą i tlenem w powietrzu;
• mechanochemiczna - korozja spowodowana uszkodzeniami mechanicznymi i tymi samymi procesami utleniania;
• elektrochemiczny - wywołany działaniem wody i rozpuszczonych w niej agresywnych składników, stosowany do zwalczania oblodzenia dróg.

Gdy te trzy rodzaje działają jednocześnie na metal, proces korozji jest znacznie szybszy.

Co to jest obróbka antykorozyjna

Obróbka antykorozyjna to zabieg, podczas którego części karoserii potencjalnie narażone na szkodliwe wpływy środowiska są oczyszczane z brudu, rdzy i pokrywane warstwą specjalnej substancji ochronnej. Takie rozwiązanie pozwala znacznie spowolnić korozję dzięki metalowej izolacji. Oczywiście taka powłoka nie może trwać wiecznie, dlatego należy ją odnawiać co 3-5 lat.

W wielu przyzwoitych salonach samochodowych obróbka dna samochodu, łuków i wewnętrznych powierzchni drzwi jest częścią obowiązkowego przygotowania przedsprzedażowego. Jeśli taka procedura nie zostanie zapewniona, maszyna będzie musiała zostać przetworzona samodzielnie. Aby to zrobić, możesz skontaktować się ze specjalistycznymi usługami, które zapewniają obróbkę dna samochodu. Ceny takich usług zależą od rodzaju materiałów użytych w pracy.

Możesz też zakasać rękawy i zrobić to sam. Wybór należy do Ciebie. Rozważymy tę drugą opcję, ale najpierw zastanówmy się, czym jest ten proces i jakie narzędzia i materiały będą do niego potrzebne.

Kroki obróbki antykorozyjnej

Proces obróbki antykorozyjnej obejmuje trzy główne etapy:

1. Przygotowanie ciała.
2. Nakładanie warstwy ochronnej wewnątrz ukrytych ubytków.
3. Obróbka spodu samochodu i łuków.

W pierwszym etapie powierzchnie są oczyszczane z brudu i rdzy, po czym są myte gorącą wodą pod ciśnieniem. Jednocześnie myte są wszystkie elementy ciała bez wyjątku. Następnie samochód pozostawia się do całkowitego wyschnięcia. Często do przyspieszenia tej procedury używany jest strumień gorącego powietrza. Następnie samochód jest podnoszony na podnośniku i sprawdzany. Wszystkie ogniska korozji na dnie są usuwane metalową szczotką i odtłuszczane. Następnie powierzchnie pokrywane są podkładem antykorozyjnym.

Drugi etap można rozpocząć, gdy samochód jest całkowicie suchy. Obróbka ukrytych wnęk polega na wdmuchiwaniu specjalnej substancji antykorozyjnej w podłużnice, progi, słupki, skrzynki i drzwi. Rdza jest dość podstępna, może zacząć pojawiać się od środka. Wydmuchaj roztwór pod ciśnieniem za pomocą specjalnego pistoletu.

Obróbka dna samochodu to najważniejszy etap. Dolna część ciała jest najbardziej podatna na różnego rodzaju uszkodzenia. To woda, błoto, odczynniki i żwir. Powłoka ochronna na spodzie jest nakładana w dwóch etapach, a druga aplikacja jest wykonywana po całkowitym wyschnięciu pierwszej warstwy.

Jak przetwarzane jest dno

Obróbka dna i łuków samochodu może być wykonana z różnych materiałów na różnych podstawach. Rzućmy okiem na najpopularniejszez nich.

• Mastyks gumowo-bitumiczny to uniwersalne narzędzie do obróbki dna samochodu i nadkoli. Doskonała przyczepność do metalu, odporna na żwir i niskie temperatury. Nie wypacza się ani nie łuszczy.
• Mastyks łupkowy - rozwiązanie do ochrony dolnej i zewnętrznej powierzchni łuków. Mastyks oparty jest na bitumie, który tworzy mocny i elastyczny film na obrabianej powierzchni.
• "Movil" jest popularnym i powszechnym mastyksem do obróbki dna samochodu. Posiada doskonałe właściwości adhezyjne i odprowadzające wilgoć. Idealny do zgrzewania szwów.

Narzędzie ochronne "Anti-hałas"

Materiał o nazwie „Antishum Prime” jest bardzo popularny wśród właścicieli samochodów, który pozwala nie tylko chronić spód samochodu przed korozją, ale także znacznie ograniczyć hałas dostający się do kabiny. Produkowany jest na bazie oczyszczonego benzyny lakowej, bitumu, żywic syntetycznych, okruchów gumy, inhibitorów korozji z dodatkiem proszku aluminium i cynku.

Za pomocą tego narzędzia można obrabiać spód samochodu. „Antishum Prime” otrzymał najbardziej pozytywne opinie, zwłaszcza pod względem stabilności i wysokiej izolacji akustycznej. Obróbka za pomocą tego narzędzia jest również wykonywana w kilku warstwach, co daje elastyczną i wyjątkowo niezawodną powłokę o właściwościach izolujących dźwięk.

Zalety ochrony przed hałasem:

• długa żywotność (3-5 lat);
• wysoka odporność na zużycie;
• Zapewnia wysoką ochronę przed uderzeniami kamieni;
• znacznie obniża poziom hałasu;
• zapewnia dobrą izolację termiczną.

Materiały do obróbki łuków

Do wykonania łuków zastosowano nieco inne materiały.

• Mastyks bitumiczno-kauczukowy - masa ochronna do łuków i powierzchni wewnętrznych.
• Antyżwir - środek do ochrony miejsc najbardziej narażonych na wylatujące spod kół drobne kamienie: łuki, progi itp. Produkowany na bazie bitumu lub gumy. Powłokę przeciwżwirową można nawet pomalować na żądany kolor.

Obróbka podwozia samochodu: ceny

Koszt przygotowania samochodu i jego zabezpieczenia antykorozyjnego zależy bezpośrednio od użytych materiałów i kategorii (rozmiaru) Twojego samochodu. Średnio cena za cały kompleks wraz z myciem, suszeniem, przygotowaniem mechanicznym i nałożeniem powłoki ochronnej, w tym m.in. a w ukrytych ubytkach waha się od 4 do 9 tysięcy rubli.

Możesz również wykonać obróbkę element po elemencie, wybierając tylko dno, łuki, parapety lub inne części nadwozia.

Jeżeli nie masz możliwości lub chęci zapłaty za pracę, możesz łatwo wykonać "antykorozyjne" samodzielnie.

Środki i narzędzia do ręcznej obróbki dna

Można również wykonać obróbkę dolnej części samochodu własnymi rękami. Ten proces obejmuje użycie tych narzędzi:

• około 5 kg masy uszczelniającej;
• 4 puszkiśrodek ochronny (do wyboru) na ukryte ubytki i trudno dostępne miejsca;
• 2 pędzle malarskie (szeroki i wąski) lub specjalny pistolet do powłok antykorozyjnych ze sprężarką;
• wiertarka lub szlifierka z przystawkami do usuwania rdzy;
• rozpuszczalnik;
• rękawice ochronne.

Rozpoczęcie przetwarzania

Przetwarzanie wymaga użycia windy, wiaduktu lub garażu, ponieważ większość prac wykonywana jest od dołu.

Zacznij od dokładnego umycia pośladków i łuków. Gdy maszyna wyschnie przystępujemy do przygotowań, usuwając widoczne plamy rdzy za pomocą specjalnych dysz do wiertarki lub szlifierki.

Następnie odtłuść przygotowaną powierzchnię rozpuszczalnikiem i pozostaw do wyschnięcia. Następnie ostrożnie nałóż powłokę ochronną za pomocą pistoletu lub pędzli, nie tracąc milimetra. Za pomocą puszki wydmuchujemy wszystkie ukryte wgłębienia dna. Czekamy do wyschnięcia nałożonej warstwy (5-10 godzin). Całkowite wyschnięcie mastyksu nastąpi dopiero po 2-3 dniach. Dopiero po tym okresie samochód może być ponownie używany.

Przydatne wskazówki

1. Do pracy używaj tylko sprawdzonych produktów zakupionych w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży.
2. Zabieg od dołu powinien być wykonywany tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
3. Temperatura w pomieszczeniu roboczym nie powinna być niższa niż 10 oC.
4. W żadnym wypadku nie należy składać wnioskumastyks w grubej warstwie - z biegiem czasu pod wpływem swojego ciężaru pozostanie w tyle za metalem.
5. Unikaj kontaktu produktu ochronnego ze skórą lub oczami.