Motocykl Zongshen ZS250gs - nowa „gwiazda” na „niebie” motocykli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W „firmamencie” produkcji motocykli z roku na rok wychodzi coraz więcej nowych modeli. W tym miejscu chciałbym szczególnie porozmawiać o stosunkowo młodym przedstawicielu (w porównaniu z gigantycznymi markami) wyposażenia motocykli Zongshen ZS250gs.

Zajmuje środkową pozycję między rowerem sportowym a klasycznym rowerem szosowym, który jest w stanie połączyć dwie kategorie nabywców w jednym urządzeniu.

W końcu Zongshen ZS250gs wygląda elegancko i pięknie. Ponadto jest bardzo złożony, że tak powiem o technologii motocyklowej. Przyciąga uwagę podczas jazdy nie tylko swoim reprezentacyjnym wyglądem, ale także oryginalnym, porównywalnym jedynie z basem pewnego siebie mężczyzny, odgłosem pracującego silnika.

Nie wiadomo, podczas opracowywania motocykla Zongshen ZS250gs projektanci postawili sobie za cel nadanie swojemu „pomysłowi” rozpoznawalnego wyglądu i charakterystycznego dźwięku pracującego silnika lub zrobili to sami. Jednak taka zapał z barytonem jest w stanie podnieść poprzeczkę (w oczach miłośników motocykli) o kilka kroków, co z pewnością dajekilka pozytywnych punktów takiego modelu.

Ten głęboki i potężny bas można porównać tylko z pewnością siebie mężczyzny przed bitwą. Dlatego Zongshen ZS250gs jest w stanie zostawić daleko w tyle nawet drogich „braci”, w których dźwięk pracujących silników nie wyróżnia się tak charakterystycznym basem. Powinieneś jednak zostawić dźwięk w spokoju, bo daleko nie zajdziesz. I porozmawiaj o charakterze tego krnąbrnego i wyjątkowego „wojownika”.

Jak mówią motocykliści: „Zdrowie to jakość hamulców w ich motocyklach”. Dlatego porozmawiajmy więcej o Zongshen ZS250gs, których recenzje mówią same za siebie. W końcu producent zamontował na nim hamulce tarczowe, natomiast na dwóch kołach (nawet z tyłu - podwójna tarcza).

Ponadto takie „urządzenie” jest wyposażone w ABS (układ przeciwblokujący) i aluminiowe felgi. Obecność dużej liczby plastikowych części w Zongshen ZS250gs nie robi wrażenia. Taka sztukateria jest jednak bardziej hołdem dla mody niż konstruktywną koniecznością. Tak, a u większości „Japończyków” taką chorobę obserwuje się prawie na każdym modelu.

Niektórym może się wydawać, że zredukowana owiewka wiatrowa jest dodatkowym ukłonem na rzecz sportowego kierunku takiego „urządzenia”, jednak taki czynnik nie psuje motocykla jako całości, ale sprawia, że jest wygodny do jazdy i pomaga w szczególności zmniejszyć opór powietrza.

Teraz porozmawiajmy o sercu tak oryginalnej i niepowtarzalnej „jednostki”, czyli o jej silniku. Zongshen ZS250gswyposażony w silnik czterosuwowy, ma jeden cylinder o pojemności dwustu trzydziestu centymetrów sześciennych i pracuje na benzynie AI-92. Apetyt takiego „mężczyzny” nie przekracza dwóch i pół litra na sto, co cieszy miłośników oszczędnej jazdy. Silnik na nim ma 7, 7 koni i jest jednocześnie chłodzony w prosty sposób, czyli wymuszone powietrze. Na taki motocykl postawiono skrzynię mechaniczną, która „wyszła” nie więcej niż dwa metry długości.

Prześwit aż 45 centymetrów, co jest również ważne przy podkładzie. Taki „cud” waży sto siedemdziesiąt kilogramów i zaczyna się od rozrusznika elektrycznego. Chociaż nikt nie odwołał możliwości startu od kopnięcia.