Motocykl - co to jest? Rodzaje, opisy, zdjęcia motocykli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Wszyscy widzieliśmy motocykl. Wiemy też czym jest pojazd, dziś przyjrzymy się bliżej podstawom pojęć z tej kategorii, a także zapoznamy się z głównymi klasami „rowerów”.

Informacje ogólne

Najpierw sformułujmy ogólną definicję. Motocykl to pojazd kołowy (dwukołowy, rzadziej trójkołowy). „Sercem” transportu jest silnik. Najczęściej instalowany jest benzynowy silnik spalinowy, ale zdarzają się rzadkie opcje, w których jako jednostka napędowa instalowany jest silnik elektryczny lub pneumatyczny, a także zdarzają się rzadkie przypadki motocykli z silnikami wysokoprężnymi.

Głównym wyróżnikiem motocykla jest pionowa pozycja siedząca kierowcy (oparta na zasadzie lądowania na koniu), a pojazd zawsze posiada boczne stopnie dla nóg kierowcy. Inną cechą motocykla jest bezprzekładniowe (bezpośrednie) sterowanie przednim kołem za pomocą kierownicy typu rowerowego.

Obecnie motocykle są niezwykle zróżnicowane pod względem osiągów i mocy, weź pod uwagę klasy tej techniki. Bez szczegółowego opisu nie jest łatwo zrozumieć ten problem.proste, zwłaszcza jeśli nigdy nie miałeś do czynienia z taką techniką.

Rower Enduro: co to jest

Obecnie popularna klasa motocykli. Jeśli przetłumaczysz nazwę klasy z angielskiego, otrzymasz „wytrzymałość”. To właśnie taki motocykl. Co oznacza wytrzymałość? Na takich motocyklach jeżdżą w warunkach terenowych. Do takich wyścigów potrzebne są po prostu bardzo wytrzymałe modele, które nie pękają, a jednocześnie są proste w swoim urządzeniu technicznym.

Te motocykle mają funkcje. Ich skrzydła i maksymalna wyściółka są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego. Jest to redukcja wagi, a jednocześnie plastik nie odkształca się pod wpływem uderzeń w takim stopniu jak metal. Elementy zawieszenia Enduro mają duży skok, aby „połykać” wyboje w trudnym terenie. Silnik w tych motocyklach jest zawsze jednocylindrowy. Ale kostki mogą mieć zakres od 50 w lekkich modelach dwusuwowych do 650 w potężnych modelach czterosuwowych.

Zajmijmy się przelotnie jeszcze jednym terminem. Czym są kostki na motocyklu? Cubes (kostki) to potoczne określenie jednostek miary objętości roboczej silnika motocyklowego. Jedna kostka oznacza jeden centymetr sześcienny pojemności silnika. W zasadzie w tej chwili wszystko jest dość proste.

Istnieją klasyczne enduro i motocykle typu scramble. Co to jest? To rodzaj hybrydy. Na takim motocyklu można jeździć po asfalcie z przyzwoitą prędkością lub z powodzeniem poruszać się po nierównym terenie. Klasyczny scrambler przegra na asfalcie z rowerem szosowym i rasowym enduro na zewnątrzasf alt. Taki motocykl można kupić jako pierwszy. Pomoże Ci to zrozumieć, która opcja jest Ci bliższa i gdzie możesz dalej się rozwijać jako motocyklista.

Co to jest rower motocrossowy

Jest bardzo podobny do enduro. Główną różnicą, która rzuca się w oczy, jest brak przednich i tylnych świateł, a także podnóżka w rowerze motocrossowym. Usuwają wszystko, co zbędne. Zbiorniki gazu są specjalnie zaprojektowane tak, aby były małe, aby zmniejszyć wagę motocykla. Silniki takich motocykli są zawsze wysokoobrotowe, a biegi krótkie, zawieszenie „zaostrzone” do skoków i innych trików. Motocykl taki nie jest przeznaczony do jazdy po drogach publicznych, natomiast jazda enduro po drogach jest dozwolona. Rower motocrossowy to wybór zawodowców, enduro to opcja dla amatorów.

Chopper

Co to jest siekacz? Motocykl, który ma swój własny styl. Główną cechą tej klasy jest wydłużona rama i długi przedni widelec. Ponadto śmigłowce często mają wysoką kierownicę, brak przedniego błotnika i długi tylny błotnik. Kształt klasycznego zbiornika gazu dla tej klasy to „kropla”. Czasami amortyzatory i amortyzatory są nawet usuwane z śmigłowców. Czym jest amortyzator w motocyklu? Kolejny termin, który trzeba rozszyfrować. Amortyzator to specjalne urządzenie, które dodaje motocyklowi kontroli i stabilności. Motocykliści, którzy jeżdżą śmigłowcami, są doświadczonymi facetami i starają się uprościć konstrukcję swojego „żelaznego konia”, z tego powodu czasamiusuń takie rzeczy ze swojego motocykla. Czym jest bezpieczeństwo, wydaje się, że w tej chwili zapominają i polegają na wyjątkowych wrażeniach z jazdy.

Obecnie te motocykle są produkowane przez znanych producentów. Ale są też rzemieślnicy, którzy zamieniają standardowy motocykl w chopper. Natknęliśmy się na nazwę "motocykl magazynowy" i zaraz po drodze wyjaśnimy, że termin ten odnosi się do podstawowej wersji motocykla, jeśli motocyklista zaczyna modyfikować swój transport, to nie jest już na stanie.

Cruiser

Niedoświadczeni motocykliści często mylą krążownik z helikopterem. Oczywiście można prześledzić zewnętrzne podobieństwa, ale są też różnice. Pierwszy cruiser wyprodukowała firma Harley-Davidson, która nadal specjalizuje się głównie w tej klasie motocykli. Co jest takiego specjalnego w krążownikach, co odróżnia je od śmigłowców? Wymieniamy cechy wyróżniające:

• Krążownik jest zawsze chłodzony cieczą, podczas gdy siekacz jest chłodzony powietrzem.
• Ta cruiser ma inny kształt ramy (duplex), a nie ramę z podniesioną kolumną kierownicy.
• Bogata okładzina z tworzywa sztucznego typu cruiser w porównaniu z prawie nieistniejącą okładziną choppera.
• Przednie i tylne koła cruisera mają mniej więcej taką samą średnicę, koła helikoptera mają znaczną różnicę w średnicy.
• Cruiser ma widelec o standardowym kącie do drogi, helikopter ma kąt skrętu zmieniony w kierunku drogi.
• Cruiser ma dużo chromu w projekcie.
• Cruiser ma duże siedzenie kierowcy i duże siedzenie pasażera,bardzo często jest wyposażony w plecy. Śmigłowiec ma minimalne siedzenie kierowcy, a czasami w ogóle nie ma siedzenia pasażera lub jest obecny wyłącznie formalnie.
• Klasyczny cruiser i chopper mają różne kształty kierownicy. Lądowanie na śmigłowcu jest proste, na krążowniku jest odchylenie do tyłu.
• Krążownik ma większy zbiornik, przednią szybę, bogaty system oprzyrządowania, jest przeznaczony do długich podróży. Rozdrabniacz nie jest przeznaczony do podróży na duże odległości.

Innymi słowy, krążownik jest bardziej cywilizowany, że tak powiem. Ale najfajniejsi motocykliści jeżdżą śmigłowcami!

Rowery szosowe

Klasyczny. Od nich wszystko się zaczęło. Jako przykład takiego motocykla możemy przywołać dowolny model, który był produkowany np. w ZSRR. Były to najbardziej klasyczne motocykle. W rzeczywistości jest to najbardziej wszechstronny „rower”.

Rowery sportowe

Najbardziej masywna klasa motocykli w Rosji w tej chwili. To szybkie, piękne rowery z owiewkami, które jeżdżą szybko i głośno brzmią. Na drogach jeździ wiele motocykli. Są „zaostrzone” pod kątem szybkości i ergonomii, czasem dla lepszego przepływu powietrza, kierowca nie ma zbyt wygodnego dopasowania na tym „roweru”. Pod względem bezpieczeństwa i oszczędności paliwa nie jest to najlepszy wybór, ale aby zaimponować komuś, właśnie tego potrzebujesz.

Superbike

Rodzaj roweru sportowego. Różnica polega na mniejszej wadze i większej mocysilnik. Odróżnienie superbike'a od sportbike'a jest trudne, jeśli nie ma wystarczającego doświadczenia w sprawach motorsportu. Taki motocykl wybierają ci, którzy od dawna jeżdżą sportowym „rowerem”, zdali sobie sprawę, że to jego opcja, a teraz chce zrobić krok do przodu. Początkującym nie zaleca się wybierania takich opcji jak pierwszy motocykl, ponieważ nie wybacza żadnych błędów. Musisz zacząć od prostszych modeli klas.

Tourer

To jest rower turystyczny przeznaczony do długich podróży. Lądowanie na takim „roweru” jest bardzo wygodne. Same motocykle są bardzo duże, dobrze trzymają się drogi i są kontrolowane. Zbiornik ma zawsze dużą objętość, silniki są wolnoobrotowe i ekonomiczne. Na takim motocyklu bez problemu przejedziesz jednocześnie ponad tysiąc kilometrów i jednocześnie nic nie będzie bolało ani nie przeciekało.

Skarver

Bardziej powszechna jest inna nazwa klasy - to „minirower”. Łatwo się domyślić, że cała cecha tkwi w wymiarach. To bardzo małe motocykle. Rozmiar przeznaczony jest dla dzieci, ale są przeznaczone dla dorosłych do jazdy na nich. Bardzo lekkie modele z dość mocnymi silnikami. Połączenie lekkości i mocnego silnika sprawia, że modele są bardzo żwawe na drodze. Jeśli przyzwyczaisz się do takiego motocykla, możesz się na nim bardzo wygodnie poruszać. Najtrudniej jest nauczyć się balansować na takim „roweru”.

Podsumowanie

Dzisiaj omówiliśmy wszystkie główne klasy motocykli, a także poznaliśmy niektóre złożone terminy z tej kategorii. Oczywiście nie przeanalizowaliśmy wszystkiego, a jedyniepodstaw, ale wszystko wiąże się z doświadczeniem i musisz zacząć uczyć się czegoś od podstaw.