Silnik elektryczny Tesla: opis, urządzenie, zasada działania, charakterystyka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Samochody elektryczne są często reklamowane jako bardziej opłacalne i opłacalne w utrzymaniu, głównie dlatego, że silniki elektryczne są znacznie prostsze niż inne silniki. Mogą również mieć znacznie dłuższą żywotność niż ich gazowe odpowiedniki. Rozważ cechy silnika elektrycznego Tesli.

Cel wysoko

Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, powiedział, że ambitnym celem jest utrzymanie napędów Tesli w ruchu przez milion mil. Oznacza to również, że prawie nigdy nie będą musiały się zużywać.

W drodze do tego celu firma wprowadziła kilka ulepszonych akumulatorów, falowników i silników elektrycznych Tesli. Teraz producent samochodów wprowadza kolejne zaktualizowane urządzenie.

Niedawno Tesla ogłosiła, że wprowadza na rynek serię nowych, wydajnych modeli silników S i Model X. Te silnikiTesli można używać tylko w nowych pojazdach, które zostały zbudowane do tej pory. Nowy sprzęt ma ulepszoną wersję tylnego silnika Tesli.

Asortyment produktów

Ogólnie rzecz biorąc, producentowi samochodów udało się stworzyć trzy typy silników elektrycznych:

• silnik typu głównego, który zapewnia napęd na tylne koła;
• mniejszy silnik z napędem na przednie koła - używany w dwusilnikowych wersjach Modelu S i Modelu X;
• Większa wersja z tylnym napędem i wydajnością silnika.

Po aktualizacji specyfikacji osiągów Tesla zmieniła numer swojego głównego silnika z napędem na tylne koła. Następnie wszystkie wersje, których dotyczy aktualizacja, będą wyposażone w silnik elektryczny Tesli, podczas gdy wszystkie samochody bez niego, Model S P100D i Model X P100D, nie otrzymały żadnych ulepszeń wydajności. Moc silnika to 416/362/302 KM. s.

Firma nie chciała komentować nowej jednostki napędowej, ale powinna to być znacząca modernizacja, ponieważ pozwala na przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w ponad 1 sekundę.

Cechy konstrukcyjne silnika

Rozważ charakterystykę silnika elektrycznego "Tesla". Siłowniki Tesla są budowane przy użyciu zastrzeżonego procesu montażu, który obejmuje:

• silnik elektryczny,
• zespół konwertera mocy,
• pudełkokoła zębate w jedną wielosekcyjną obudowę.

W zeszłym roku ujawniono, że Tesla opracowuje nową energoelektronikę od podstaw, zamiast używać komponentów poza powłoką do napędzania Modelu 3. Architektura falownika pozwoli na moc silnika elektrycznego Tesli o mocy ponad 300 kW, zbliżając go do osiągów Modelu S. Ale sugeruje się również, że Tesla prawdopodobnie zaktualizuje Model S, aby jeszcze bardziej odróżnić jego zwiększone osiągi od tańszego Modelu 3. Osiągi silnika elektrycznego Tesli stanowią obietnicę jego popularności.

Cechy procesu produkcyjnego Tesli

Pierwszą rzeczą, jaką zauważysz na hali produkcyjnej Tesla Motors, są roboty. Jaskrawoczerwone roboty o wysokości ośmiu stóp, które wyglądają jak transformatory, przytulają się do każdego sedana Modelu S. Nawet osiem robotów jednocześnie pracuje na jednym Modelu S w precyzyjnej sekwencji, każdy samochód wykonuje do pięciu zadań:

• spawanie,
• nitowanie,
• przechwytywanie i przenoszenie materiałów,
• metalowe zagięcie,
• instalowanie komponentów.

Opinia dyrektora firmy

Model X jest szczególnie trudną w montażu maszyną. Być może najtrudniejszy do zbudowania samochód na świecie. Nie jestem pewien, co będzie trudniejsze”- przyznał Elon Musk, założyciel firmy miliarder Tesla i jejCEO, który pełni te same role w SpaceX.

Musk chce skoncentrować się na zbudowaniu najlepszego samochodu na świecie, a model S o wartości 70 000 dolarów słusznie jest w kolejce do nagrody. Jest to samochód całkowicie elektryczny i oferuje tygodniowy przejazd na jednym ładowaniu z dowolnej ogólnopolskiej sieci bezpłatnych stacji ładowania słonecznego.

To najszybszy czterodrzwiowy samochód produkcyjny na świecie, będący najbezpieczniejszym samochodem w swojej klasie. Kiedy zderza się z samochodem do testów zderzeniowych, ostatni podniesiony do testu psuje się.

Silnik indukcyjny

Silnik indukcyjny Tesli to trójfazowy, czterobiegunowy silnik. Składa się z dwóch głównych części - stojana i wirnika.

Stojan składa się z trzech części - rdzenia stojana, przewodnika i ramy. Rdzeń stojana to grupa stalowych pierścieni, które są izolowane od siebie i laminowane razem. Pierścienie te mają szczeliny wewnątrz pierścieni, wokół których owija się przewodzący drut, tworząc cewki stojana.

Mówiąc prościej, w trójfazowym silniku indukcyjnym występują trzy różne typy przewodów. Można je nazwać fazą 1, fazą 2 i fazą 3. Każdy rodzaj drutu jest owinięty wokół szczelin po przeciwnych stronach wnętrza rdzenia stojana. Gdy przewód przewodzący znajdzie się wewnątrz rdzenia stojana, rdzeń jest umieszczany wewnątrz ramy.

Jak działa silnik elektryczny?

Zasada działania silnika elektrycznegoTaka jest Tesla, zaczyna się od akumulatora w aucie, który jest podłączony do silnika. Energia elektryczna jest dostarczana do stojana przez akumulator. Cewki wewnątrz stojana (wykonane z drutu przewodzącego) znajdują się po przeciwnych stronach rdzenia stojana i działają jak magnesy. Kiedy więc do silnika zostanie doprowadzona energia elektryczna z akumulatora samochodowego, cewki wytwarzają wirujące pola magnetyczne, które ciągną wzdłuż niego przewodzące pręty na zewnątrz wirnika. Wirujący wirnik wytwarza energię mechaniczną potrzebną do obracania kół zębatych samochodu, które z kolei obracają opony.

W samochodzie elektrycznym nie ma alternatora. Jak jest ładowany akumulator? Gdy nie ma oddzielnego alternatora, silnik w pojeździe elektrycznym działa zarówno jako silnik, jak i generator. To jeden z powodów, dla których pojazdy elektryczne są tak wyjątkowe. Jak wspomniano powyżej, akumulator napędza silnik, który zasila koła zębate obracające opony. Proces ten zachodzi, gdy stopa znajduje się na akceleratorze – wirnik jest ciągnięty wzdłuż wirującego pola magnetycznego, co wymaga większego momentu obrotowego. Ale co się stanie, gdy akcelerator zostanie zwolniony?

Kiedy stopa opuszcza akcelerator, wirujące pole magnetyczne zatrzymuje się, a wirnik zaczyna się szybciej kręcić (w przeciwieństwie do ciągnięcia wzdłuż pola magnetycznego). Kiedy wirnik obraca się szybciej niż wirujące pole magnetyczne w stojanie, działanie to ładuje akumulator, działając jako alternator.

Co oznaczają te trzy fazy?

W oparciu o podstawowe zasady Nikoli Tesli zdefiniowane w jego wielofazowym silniku indukcyjnym z 1883 roku, „trójfazowy” odnosi się do prądów energii elektrycznej, które są dostarczane do stojana przez akumulator samochodowy. Ta energia powoduje, że cewki przewodzącego drutu zachowują się jak elektromagnesy. Zapewnia to działanie silnika elektrycznego.

Wraz z ciągłym rozwojem tej technologii, osiągi samochodów elektrycznych zaczynają szybko nadrabiać zaległości, a nawet przewyższać ich odpowiedniki napędzane gazem. Podczas gdy pojazdy elektryczne pozostają w pewnej odległości, postępy dokonane przez takie firmy jak Tesla i Toyota dały nadzieję, że przyszłość transportu nie będzie już zależeć od paliw kopalnych.

Pojazdy elektryczne i środowisko

Z perspektywy dużej skali rozwój pojazdów elektrycznych ma kilka zalet:

• redukcja hałasu, ponieważ hałas, silnik elektryczny jest znacznie bardziej tłumiony niż silnik gazowy;
• Silniki elektryczne nie wymagają smarów i konserwacji, tak jak silnik gazowy, chemikalia i oleje.

Podsumuj

W ciągu ostatnich kilku lat silnik elektryczny stał się szczególnie wysoko ceniony. Ponieważ większość ludzi rozumie i docenia wpływ zanieczyszczenia środowiskaśrodowisko na klimat, zapotrzebowanie na ten pojazd, który może wyrządzić mniej szkód przyrodzie, stale rośnie.

W związku z tym zapotrzebowaniem na wzrost i rozwój, niektórzy z największych wynalazców na świecie ulepszyli silnik elektryczny, aby działał lepiej i był bardziej wydajny. Jednym z nich jest Elon Musk. Przynosi czas, kiedy pojazdy elektryczne będą używane wszędzie. Wtedy ekologia planety będzie czystsza.