ZIL-49061: dane techniczne, zużycie paliwa, ładowność i zdjęcie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Do niedawna tajna produkcja specjalnych wielozadaniowych pojazdów terenowych ZIL-49061 była mało badana. Na początku lat 90. ubiegłego wieku producent przekształcił się w OJSC GVA All-Terrain Vehicle, po którym najciekawszymi samochodami stały się Blue Birds. Należą do płazów ratowniczych, produkowane są w wersji ładunkowo-pasażerskiej lub ładunkowej. Konsumentom oferowane są zarówno wersje benzynowe, jak i wysokoprężne.

Informacje ogólne

Wielofunkcyjny pojazd terenowy ZIL-49061 jest jednym z najnowszych osiągnięć przeprowadzonych przez SKB zakładu pod kierownictwem V. Gracheva. Maszyna jest wynikiem wieloletnich badań i testów. Głównym przeznaczeniem pojazdu jest ratowanie załóg statków kosmicznych oraz prowadzenie działań poszukiwawczych w trudnych warunkach klimatycznych.

Płaz ratunkowy nie został stworzony od podstaw. Za ramionami konstruktorów kryło się znaczne nagromadzenie doświadczeń w rozwoju i eksploatacji analogów typów PES i ZIL-4909/49092, a także modeli pływających pod indeksem 135. Biorąc pod uwagę wszystkie negatywne ipozytywne wyniki, twórcy przyjęli wersję główną, którą zaczęli produkować w małych partiach. Głównym projektantem był Y. Balashov, głównym testerem V. Voronin.

Historia stworzenia

Pierwsze jednostki terenowego pojazdu ratowniczego ZIL-49061 pojawiły się na początku lata 1975 roku. Przeznaczone były do transportu do miejsc rozmieszczenia transportem w przedziałach ładunkowych wojskowych samolotów transportowych. Początkowo opracowano dwie modyfikacje: „Żuraw” (wersja ujednolicona z manipulatorem) i „Salon” (wersja ładunkowo-pasażerska).

Dodatkowo w skład pakietu wchodził lekki świder serii 29061 z jednostką napędową z samochodu osobowego, przewożony na „Dźwigu”. Brygada oddziału ratunkowego określonego pojazdu mogła w razie potrzeby zabrać ze sobą tę jednostkę, co ułatwiało poruszanie się po trudnym terenie. Wszystkie pojazdy z tej linii zostały pomalowane na specjalny jasnoniebieski kolor, aby nie zgubić się w śniegu czy w pustynnych piaskach. W tym celu technika otrzymała przydomek „Niebieski ptak”.

Cechy projektu

Pojazd terenowy ZIL-49061 został wyposażony w jednostkę napędową z 8 cylindrami ZIL-130. Konfiguracja tego silnika różniła się od standardowej wersji ciężarówki. Wszystkie elementy silnika dobierane są poprzez selekcję z wysokiej jakości blanków i najlepszych odlewów. Wiele detali wykonano w warunkach produkcji jednostkowej. Wynika to z małej serii produkcyjnej rozważanych płazów, która umożliwiła eksperymentowanie z komponentamiczęści i zespoły.

Jako skrzynia biegów w pojeździe terenowym zastosowano niezawodną i prostą jednostkę mechaniczną z pięcioma trybami. Skrzynia biegów ZIL-49061 „Blue Bird” została wyposażona w międzyboczny mechanizm różnicowy, który zapewnia różne prędkości obrotowe prawego i lewego koła, co często pomaga podczas jazdy w terenie. Za pomocą „razdatki” agreguje demultiplikator konfiguracji planetarnej, który służy do sterowania niskimi biegami. Dodatkowo śmigła były wprawiane w ruch z określonego węzła, w razie potrzeby poruszaj się pływając.

Parametry jazdy i karoseria

Wszystkie trzy osie płazów ZIL-49061 „Blue Bird” były wyposażone w niezależne zawieszenie drążka skrętnego. Zwiększony prześwit zapewniono za pomocą kół zębatych, a mechanizm hamulcowy został wyposażony w tarcze. Napęd auta odbywa się na koła przednie i tylne. Sterowanie - z hydrostatycznym opóźnieniem skręcania kół tylnej osi. Dodatkowo przeprowadzana jest automatyczna korekcja względem przedniego analogu. Zamiast armatek wodnych pojawiła się para śmigieł, w przeciwieństwie do poprzednika serii PES.

Podstawa ramy i korpus płazów zbudowane są z profili aluminiowych i kadłuba z włókna szklanego. Projektanci ze szczególną starannością i rozwagą przygotowali kształt i wymiary maszyny. Wszelkie manipulacje przeprowadzono biorąc pod uwagę fakt, że pojazd musi mieć nie tylko dobrą pływalność, ale także nadawać się do szybkiego i częstego transportu lotniczego.

Głównezadaniem technicznym było swobodne dopasowanie pojazdu terenowego do przedziałów transportowych śmigłowców MI-6/26 oraz samolotu An-12, Ił-76.

TTX ZIL-49061

Oto główne cechy pojazdu, o którym mowa:

• liczba miejsc w kabinie/kabinie/noszy - 4/4/3;
• masa pełna (t) - 9, 6/11, 8;
• wymiary (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• rozstaw osi (m) - 2, 4/2, 4;
• skrajnia drogi (m) - 2, 0;
• prześwit (cm) - 54, 4;
• typ silnika - gaźnikowy silnik benzynowy, z ośmioma cylindrami górnozaworowymi, umieszczony w kształcie litery V;
• objętość robocza (l) - 6, 0;
• wskaźnik mocy - 150 KM Z. przy 3200 obr./min;
• zużycie paliwa ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• masa własna (t) - 8, 31;
• ograniczenie prędkości na autostradzie/na wodzie (km/h) - 75/8, 0;
• wyposażenie dodatkowe - sprzęt ratowniczy, urządzenia radionawigacyjne.

Sprzęt

W wersji dźwigowej płaz ZIL-49061, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, otrzymał manipulator z dwublokowym wysięgnikiem. Obciążenie boczne jest identyczne jak w PES-2. Cechy konstrukcyjne pozwoliły na wydłużenie tylnego zwisu, a w wersji pasażerskiej na zwiększenie powierzchni użytkowej kabiny.

Dobrze przemyślany kształt ciałaa wiele standardowych elementów oświetleniowych sprawiło, że wygląd zewnętrzny samochodu był bardziej atrakcyjny niż jego poprzednik. Właściwa kombinacja parametrów węzłów i konfiguracji dolnej części kadłuba przyczyniła się do rozwoju wskaźników prędkości na wodzie, bardziej niż w poprzednich modyfikacjach.

Dużo czasu i wysiłku poświęcili twórcy na wyposażenie pojazdu w nowoczesne urządzenia nawigacyjne i komunikacyjne. Najnowsze systemy stosowane w Blue Bird od 1984 roku pozwalają dokładnie określić sektor lądowania poszukiwanych pojazdów, a także utrzymywać wzajemną łączność radiową z załogami samolotów.

W modyfikacji „Salon” zmodernizowano sprzęt klimatyczny. Przedmiotowy pojazd wszedł do służby w służbie poszukiwawczo-ratowniczej EGASPAS w 1981 roku. Do 1991 roku zakład wyprodukował 12 modeli „Żurawia”, 14 „Salonów” i pięć pojazdów terenowych z świdrem ślimakowym. W przyszłości płazy te były wykorzystywane przez Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych, a także firmy Transnieft i Centrospas.

Wreszcie

Duża część terenowych pojazdów ratowniczych ZIL-49061 jest nadal aktywnie wykorzystywana, pomimo ich zaawansowanego wieku. Należy pamiętać, że modyfikacje pod względem specyfiki przeprowadzanych operacji nie mają krajowych odpowiedników. Istniejący pojazd w pełni spełnia wymagania i jest w stanie rozwiązać wszystkie pilne problemy. Ogólnie rzecz biorąc, Blue Bird jest jednym z najbardziej udanych projektów w swoim segmencie.