Cargo-pasażer „Sable”: recenzja, dane techniczne, cena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Pasażersko-ładunek „Sobol” to kompaktowy samochód dostawczy, który jest produkowany na przenośnikach Fabryki Samochodów Gorkiego. W przeciwieństwie do Gazel ta modyfikacja ma mniejszą wagę, długość i nośność. Takie cechy konstrukcyjne umożliwiają eksploatację maszyny w centralnych regionach dużych miast. Popyt na nie utrzymuje się na stałym wysokim poziomie od początku masowej produkcji. Rozważ cechy tej techniki.

Historia stworzenia

Masowa produkcja pasażerskiego i towarowego Sobola rozpoczęła się w 1998 roku. W tym czasie różne modyfikacje Gazel mocno podbiły odpowiedni segment rynku. Projektanci przy opracowywaniu nowych przedmiotów wykorzystywali doświadczenia zagraniczne i krajowe. Postanowiono postawić samochód na standardowej podstawie, biorąc pod uwagę niektóre rozwiązania, które zostały zaimplementowane w projektach Forda Transita i UAZ 3727. W efekcie samochód otrzymał układ półmaski ze skróconymi dźwigarami i rozstawem osi.

Ponieważ uwolnienierozważane furgonetki rozpoczęły się później niż Gazele, inżynierom udało się uniknąć szeregu charakterystycznych niedociągnięć. Znacząca zmiana stylizacji modyfikacji została przeprowadzona dopiero w 2003 roku. Aby pojazd był bardziej nowoczesny, prostokątne reflektory zastąpiono blokowymi odpowiednikami w kształcie łzy, a upierzenie otrzymało inny wygląd. Istotnym zmianom uległa również deska rozdzielcza. W 2006 roku rozpoczęła się pełnoprawna masowa produkcja zmodyfikowanych samochodów pod nazwą Sobol-Standard.

Modyfikacje

Samochody, o których mowa, były produkowane w kilku odmianach. Wśród nich:

1. Wersje z napędem na przednie lub na wszystkie koła.
2. Z silnikiem wysokoprężnym lub benzynowym.
3. Trzyosobowy model do przewozu ładunków (masa przewożona - 0,77 tony). Długość/szerokość/wysokość - 2,46/1,83/1,53 metra.
4. Pasażersko-ładunek „Sobol” na siedem miejsc. Samochód jest wyposażony w przedział ładunkowy o pojemności 3,7 metra sześciennego, część pasażerska jest oddzielona przegrodą.

Urządzenie

Podstawą danego samochodu jest rama podwozia. Z przodu zamontowano zawieszenie dwudźwigniowe o niezależnej konfiguracji. Wyposażony jest w sprężyny, stabilizatory poprzeczne, amortyzatory. Tylny analog jest uzależniony od sprężyn, wyposażony w parę podłużnych elementów półeliptycznych i podwójny amortyzator hydrauliczny.

Pasażersko-towarowy GAZ Sobol, w przeciwieństwie do Gazeli, ma charakterystyczne cechy osi napędowej:

• huby o niższym parametrze wytrzymałości;
• długie wały;
• zwężone bębny hamulcowe;
• pojedyncze koła.

W pojeździe zamontowany jest zespół hamulca hydraulicznego z dwoma obwodami. Również w systemie znajduje się wzmacniacz podciśnienia i wskaźnik poziomu płynu hamulcowego. W standardzie maszyna wyposażona jest w przednie hamulce tarczowe, tylny bęben analogowy, elementy oświetlenia halogenowego, tarcze 16-calowe.

Układy napędowe

Silnik pojazdu użytkowego Sobol jest agregowany z pięciostopniową manualną skrzynią biegów, połączoną za pomocą standardowego suchego sprzęgła z hydrauliką. Modele z napędem na wszystkie koła są wyposażone w blokowany mechanizm różnicowy między osiami i dwubiegową „skrzynię rozdzielczą” z reduktorem.

Do 2006 roku modyfikacje były wyposażone w silniki charakterystyczne dla Gazel:

1. Zespół benzynowy ZMZ-402 o pojemności 2,5 litra i pojemności 100 „koni”.
2. Gaźnik analogowy z 16 zaworami (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 KM
3. Silnik wtryskowy ZMZ-406 na 2,3 litra, o mocy 145 "koni".
4. Ograniczona partia z silnikami GAZ-560 i turbinowymi silnikami wysokoprężnymi, które nie znalazły szerokiego zastosowania.

Kolejne wersje silników dla cargo-pasażerskiego Sobola można podzielić na następujące kategorie:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, modyfikacja wtryskiwacza odpowiadająca kategorii Euro-2, objętość robocza 2,5 litra, parametr mocy 152 KM.
2. 2008- jednostki benzynowe ZMZ-40524-10 o pojemności 140 "koni", pojemność 2,5 litra.
3. Jedną z wersji jest Chrysler DOCH (2,4 l, 137 KM).
4. Wersje UMP-4216-10 na 2,9 litra, o mocy 115 "koni".
5. Najnowsze modyfikacje zostały wyposażone w turbinowy silnik wysokoprężny Cummins (2,8 l, 128 KM), który charakteryzuje się zwiększoną przyjaznością dla środowiska i wydajnością.

Funkcje

Poniżej znajdują się parametry danego samochodu:

• Długość/szerokość/wysokość (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Prześwit (cm) - 15.
• Tył przód/tył (m) - 1, 7/1, 7.
• Ciężar własny/całkowity (t) - 1, 88/2, 8.
• Pojemność zbiornika paliwa (l) - 70.
• Przyspieszenie do 100 km (sek.) - 25.
• Ograniczenie prędkości (km/h) to 120/135.

Dekoracja salonu

Wnętrze ładunkowo-pasażerskiego „Sable” 4x4 jest wykonane w niestandardowym stylu na rynek krajowy. Jest tam imponująca tablica przyrządów, obrotomierz i lekkie odlewane wstawki, które korzystnie podkreślają wszystkie cechy różniące się od ich odpowiedników z końca lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Przewidziana jest podwójna komora do montażu dodatkowych urządzeń elektronicznych. Punkty wyjściowe pod głośnikami spod nóg zostały przeniesione na deskę rozdzielczą.

Zaletą kabiny wspomnianego pojazdu jest wydajny system ogrzewania. Fotel kierowcy jest wyposażony w minimalną liczbę regulacji, amortyzacja jest minimalna. Wygodę ułożenia zapewnia jedynie poduszka siedziska,co nie jest zbyt wygodne. Początki minionego dziedzictwa obejmują również długą dźwignię zmiany biegów, biorąc pod uwagę, że współczesne odpowiedniki wykorzystują głównie części joysticków.

Cargo-pasażer Sobol: opinie cenowe i konsumenckie

Przedmiotowy pojazd można kupić w cenie 735 tysięcy rubli. Zastosowane modyfikacje są znacznie tańsze. Ich koszt uzależniony jest od stanu auta, jego konfiguracji oraz roku produkcji.

Jak pokazują odpowiedzi właścicieli, pasażersko-towarowa wersja Sobola ma kilka istotnych wad:

• wysoki hałas podczas jazdy z podnóżków, osłony silnika, wału kierownicy, deski rozdzielczej i okładzin skrzyni biegów;
• chłodny klimat wewnętrzny podczas silnych mrozów, zwłaszcza w tylnym rzędzie siedzeń;
• rezerwa robocza bez poważnych awarii to 150-200 tysięcy kilometrów.

Aby rozwiązać te problemy, użytkownicy instalują dodatkową izolację akustyczną i termiczną, instalują indywidualne nagrzewnice i częściej sprawdzają stan podwozia i elementów silnika.