Samochód BMW serii 7: recenzja, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Bawarska firma od 15 lat pracuje nad idealnym wyglądem swoich samochodów. Ale zakres marki jest dość sztywny, więc nie będzie można dużo wędrować. Mimo to BMW serii 7 przyciąga swoim wyglądem, choć nie ma tu nic innowacyjnego pod względem designu. Ale wypełnienie to dość ciekawy składnik. Właściwie omówimy wszystkie cechy w tym artykule.

Niektóre ogólne informacje

Minął już około rok, odkąd Mercedes wypuścił swojego głównego konkurenta, W222, a Audi A8 wyjechało na drogę, Bawarczycy nie mieli miejsca na błędy. Dlatego musiałem dużo kopiować. Na przykład reflektory laserowe są jak w Audi, a adaptacyjne zawieszenie i zapach drogich francuskich perfum we wnętrzu samochodu to cecha Mercedesa.

Ale Bawarczycy postanowili poprawić wiele elementów. Na przykład umieściliśmy dwie butelki perfum, z których każdą można zaprogramować do rozpylaniapewną intensywność. Jeśli chodzi o zawieszenie adaptacyjne, stało się ono bardziej „inteligentne”. Nauczyłem się pracować z nawigacją GPS, która zasugeruje ulgę. Ale czy te systemy będą działać skutecznie, czas pokaże.

Seria BMW 7 i jej cechy

Nie bez innowacji, które nie były wcześniej nigdzie stosowane. Teraz mówimy o kontroli gestów. W menu znajduje się „widok po okręgu” samochodu, który umożliwia przewijanie samochodu gestem i przybliżanie na jedną z kamer. Właściwie celowość tej funkcji jest raczej wątpliwa, ale bardzo interesujące jest zobaczenie tego po raz pierwszy.

Chociaż regulacja głośności muzyki gestem okazała się bardzo wygodna. Wystarczy przekręcić palcem zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, ponieważ system audio zareaguje na sygnał. Ale nawet tutaj musisz się tego nauczyć, aby za pierwszym razem wybrać najlepszy kąt. Ale jeśli ostro rzucisz dwoma palcami przed ekran, muzyka nagle ucichnie. W tej chwili czujesz się jak czarodziej prowadzący BMW serii 7. Jeśli przyjrzysz się rzeczom trzeźwo, przyciski dotykowe wyglądają na wilgotne i mają niewielką funkcjonalność. Ale tylko próba wprowadzenia takich systemów do samochodu jest bardzo warta.

Co nas czeka w salonie

BMW serii 7 szczyci się wysokiej jakości wykończeniem i ergonomią. Każdy szczegół wygląda bardzo przemyślanie, co w rzeczywistości jest prawdą. Multimedialna kierownica umożliwia sterowanie muzyką, komunikacją i tempomatem. Za nim w pełni elektroniczny porządek, który niewiele się zmienił w swoimprojekt z najnowszym modelem.

Konsola środkowa jest nowoczesna i bardzo funkcjonalna. Co to jest tylko 10-calowy ekran dotykowy z kontrolą gestów. Jednostka klimatyzacji jest również niezwykle prosta i funkcjonalna. Jeśli chodzi o użyty materiał, to jest to drewno, prawdziwa skóra i aluminium.

Fotele BMW serii 7 - osobny temat do dyskusji. Wszystkie są wentylowane i ogrzewane, z tyłu jest nawet funkcja masażu. Profil przednich siedzeń jest bardzo dokładnie przemyślany. Istnieje wiele możliwości ustawienia idealnej pozycji dla kierowcy. Pasażerowie z tyłu mogą cieszyć się 7-calowymi tabletami podczas jazdy.

Automatyczne specyfikacje

Na rynku rosyjskim „siódemka” jest prezentowana w 2 wersjach - 730d xDrive i 750i. Modele o dłuższym rozstawie osi będą oznaczone odpowiednio jako Ld i Li. Przyjrzyjmy się każdej wersji bardziej szczegółowo:

• 750d - może pochwalić się 3-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym. Jego moc to 265 KM, a moment obrotowy to 620 Nm. Przyspieszenie do setek w zaledwie 5,5 sekundy, a rozstaw osi zwiększony o około 5,9 sekundy. Zużycie paliwa według paszportu wynosi tylko 4,8 litra na sto, a maksymalna prędkość to 250 kilometrów na godzinę.
• 730i - ma 4,4-litrowy silnik V8 o mocy 450 KM na pokładzie. Dopływ paliwa jest bezpośredni, a wszystko to uzupełnia para turbin. Moment obrotowy 650 Nm. Prędkość maksymalna jest taka sama jak w przypadku 3-litrowego oleju napędowego, ale zużycie już jestokoło 8, 2 litry na sto. To prawda, że V8 przyspiesza do setek w zaledwie 4,4 sekundy, co jest bardzo dobrym wynikiem.

Cechy nowej „siódemki”

W modelach 2016-2017 Niemcy zastosowali nową technologię CLAR, która polega na podłużnym rozmieszczeniu jednostki napędowej. Nadwozie Serii 7 składa się z włókna węglowego, stali o wysokiej wytrzymałości i aluminium. Taka kombinacja może znacznie zmniejszyć wagę i poprawić osiągi dynamiczne, ale naprawy są wielokrotnie droższe.

Warto zauważyć, że nowym BMW 7 można sterować zdalnie. Nie mówimy o żadnych wyścigach bez udziału kierowcy. Ale system świetnie sobie radzi z parkowaniem. Zwłaszcza, gdy nie ma miejsca nawet na otwarcie drzwi. W takim przypadku kierowca może zaparkować samochód zdalnie, co jest bardzo wygodne. Masa własna „siódemki” wynosi 1915 kilogramów. Czy to dużo, czy mało, trudno ocenić. Ale najwyraźniej silnik jest w stanie przetaktować 2-tonowego potwora i nie ma się czym martwić. Mimo to konstruktorom udało się zredukować wagę o 160 kilogramów w porównaniu z poprzednikiem, co można nazwać doskonałym wynikiem.

Poprawa niektórych parametrów technicznych

Bawarczycy bardzo skrupulatnie ulepszają swoje samochody. Na przykład prawie wszystkie cechy w porównaniu do poprzedniej generacji zostały znacznie przeprojektowane i ulepszone. Dotyczy to jakości wykończenia wnętrza i niektórych elementów zewnętrznych. Na przykład wydajność aerodynamiczna została poprawiona o 15%. Aby osiągnąć tak znacząceW rezultacie projektanci musieli zmienić kształt lusterek bocznych, zrobić gładkie dno, przerobić wloty powietrza. Kolejna "sztuczka" - regulowane przepustnice powietrza w kratce. Zmieniają kąt otwarcia w zależności od potrzeb jednostki napędowej i skrzyni biegów.

To nie wszystkie zmiany, które dotknęły odnowione BMW 7. Pojawi się hybrydowy model 740e. Będzie wyposażony w 2-litrowy silnik benzynowy oraz silnik elektryczny. Ten ostatni będzie miał pojemność 95 litrów. z., aw sumie samochód wyprodukuje 326 litrów. s., co nie jest nawet złe. Przyspieszenie do setek odbywa się w zaledwie 5,5 sekundy, a zużycie paliwa wynosi 2,1 litra. Na silniku elektrycznym można przejechać około 40 km. Przyzwoity wybór do codziennej jazdy do i z pracy, jednak nie ma jeszcze informacji o kosztach auta.

Recenzje właścicieli

Nie wszyscy kierowcy „siódemek” reagują pozytywnie na samochód, chociaż stanowią większość. Jeśli mówią o mocnych stronach samochodu, to zawsze mówimy o komforcie. Nawet w trybie „sportowym” jazda jest tak przyjemna, jak to tylko możliwe. Choć droga nie będzie tak dobra, jak byśmy sobie tego życzyli, jest to zupełnie niezauważalne za kierownicą Serii 7. Wielu zwraca uwagę na doskonałe prowadzenie w porównaniu z wieloma samochodami japońskimi i amerykańskimi. Jeśli weźmiesz silnik benzynowy z napędem automatycznym i tylnym, możesz liczyć na średnie zużycie 15 litrów. Cóż, dla kogo każdy grosz jest drogi, tym bardziej odpowiedni jest 3-litrowy silnik wysokoprężny. Jest niezawodny i dokręcający.

Jeśli chodzi o minusy, oto one. Wysokouwaga skupia się często na tym, że wybitna niemiecka jakość stopniowo traci na znaczeniu. Ktoś na 40 tysięcy kilometrów miał 5-6 napraw gwarancyjnych. Wydawałoby się, że wymiana termostatu czy silniczka wycieraczek to drobiazg, ale to pozostawia po sobie ślad. Tak przynajmniej twierdzi wielu kierowców w swoich recenzjach. BMW 7 to samochód, z którego można się cieszyć, gdy jest objęty gwarancją. Operacja pogwarancyjna może mocno uderzyć w Twoją kieszeń, więc za 3-5 lat śmiało wybieramy nowy samochód.

Siedem opcji

Nowa generacja „BMW” będzie wyposażona nie tylko w reflektory laserowe, ale także w wiele innych przydatnych systemów elektronicznych, w zależności od konfiguracji samochodu. Pojawią się np. kamery dookoła, będzie nawet asystent podczas jazdy w korkach. Dostępny jest również panoramiczny szklany dach z 6 opcjami oświetlenia. Prawdziwi koneserzy dobrej muzyki z pewnością docenią system audio Bowers and Wilkins. Wyświetlacz head-up, który został powiększony o 75%, również ucieszy oko.

Jak wspomniano powyżej, pasażerowie z tyłu mogą cieszyć się przyjemną rozrywką dzięki wyjmowanym 7-calowym tabletom. Maksymalna konfiguracja będzie klimatyzacją z jonizacją powietrza. Generalnie jest coś, co może zaskoczyć nawet wyrafinowanych kierowców. Jeśli chodzi o cenę, w Europie cena wywoławcza samochodu wynosi odpowiednio 80 tysięcy euro, można założyć, że w Rosji minimalne wyposażenie będzie kosztować około 5,5 miliona rubli. Ale niewiele mniejbyło do przewidzenia, bo za jakość i wygodę trzeba dobrze zapłacić.

Podsumuj

Przyjrzeliśmy się więc nowemu modelowi BMW 7. Charakterystyka samochodu, jak widać, jest bardzo godna. Pod względem technicznym auto jest bardzo ciekawe. Bawarczycy nie tracą swojej marki i robią klasyki z napędem na tylne koła. Chociaż kupując olej napędowy, możesz uzyskać model z napędem na wszystkie koła. Niemniej jednak moc jednostek napędowych implikuje szybką i aktywną jazdę nawet po nierównym terenie, a tutaj bardzo przyda się, jeśli wszystkie 4 koła się kręcą.

Samochód bez wątpienia zasługuje na wysoką ocenę. Eksperci motoryzacyjni wysoko ocenili nowy model. Choć nie jest pozbawiony wad, warto go kupić. Specjalnie do jazdy po autostradzie lub w mieście. Do jazdy terenowej nadal nie nadaje się zbytnio, chociaż w razie potrzeby z pewnością poradzi sobie z zadaniem. Niemcy przywiązywali dużą wagę do wygłuszenia i bezpieczeństwa. Dlatego poruszając się po autostradzie, nawet przy dużej prędkości, poczujesz się komfortowo. Cóż, jeśli nie wystarczy pieniędzy na topowy model, możesz zacząć od nadwozia e65. BMW 7 świetnie w nim wygląda.