Samochód pancerny "Bułat" SBA-60-K2: opis, główne cechy, producent

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

O czym pomyśli osoba, która usłyszy słowo „bulat”? Najprawdopodobniej zaprezentuje coś bardzo mocnego i niezawodnego. Rzeczywiście, w dawnych czasach bohater ubrany w zbroję adamaszkową był uważany za najgroźniejszego wroga.

Rozważmy jednego z najnowszych przedstawicieli samochodu pancernego SBA-60-K2 „Bułat”

Krótka charakterystyka wydajności

Główne cechy pojazdu opancerzonego "Bułat":

• Długość - 8 m.
• Szerokość - 2,5 m.
• Wysokość - 2,6 m.
• Maksymalna waga to 15,8t.
• Silnik - 240-360 KM s.
• Maksymalna prędkość to 95 km/h
• Rezerwa chodu - 800 km.
• Klasa pancerza - 6 według GOST.
• Pojemność - 8 (+2) osób

W zależności od wymagań klienta, główne cechy pojazdu opancerzonego Bulat mogą ulec zmianie.

Ohprogramista

Protection Corporation została założona w 1993 roku i do dziś przeszła poważne zmiany technologiczne. Oprócz centrum badawczego firma posiada własne zakłady produkcyjne i usługi naprawy produktów. Korporacja specjalizuje się w produkcji pojazdów specjalnych do transportu cennych towarów oraz tworzy pojazdy opancerzone dla sił specjalnych.

Prace nad nowym projektem rozpoczęły się w 2011 roku. Na samym początku projekt był finansowany ze źródeł prywatnych i nie oznaczał wsparcia rządowego.

Niezawodne podwozie

Opracowując sprzęt, inżynierowie musieli osiągnąć nie tylko zwiększoną zdolność do jazdy w terenie, ale także dobrą manewrowość. Dlatego ich wybór padł na sprawdzone podwozie 6x6 ciężarówek KamAZ. Wysoka niezawodność komponentów i zespołów tych ciężarówek została potwierdzona nie tylko czasem, ale także licznymi zwycięstwami w prestiżowych wyścigach światowych.

Projekt otrzymał konstrukcję bezramową, zawieszenie sprężynowe mocowane jest bezpośrednio do nadwozia. Podobnie jak w ciężarówkach KamAZ, istnieje system awaryjnego pompowania kół. Umożliwia to przejechanie do 50 km nawet z uszkodzonymi kołami.

Wykorzystanie seryjnych pojazdów KamAZ jako pojazdu „dawcy” pozwoliło znacznie uprościć naprawę i konserwację tych transporterów opancerzonych. Nie jest wymagane żadne dodatkowe szkolenie dla kierowców, a mechanicy w pełni przestudiowali podwozie i jednostki we wcześniejszych wersjach ciężarówek wojskowych.

Silnik

Pojazdy opancerzone „Bulat” wykorzystują umiejscowienie maski jednostki napędowej. W przeciwieństwie do konwencjonalnych wojskowych ciężarówek KamAZ, w przypadku zderzenia z miną fala uderzeniowa spada na komorę silnika, a kabina jest najmniej uszkodzona.

Silnik jest osłonięty pancerną maską wyposażoną w podnośnik hydrauliczny. Przedział, w którym znajduje się elektrownia i przekładnia, otrzymał wszechstronną ochronę klasy 5 i jest niezawodnie chroniony przed wybuchami.

Konstrukcja komory silnika umożliwia montaż silników od 240 do 360 KM. Z. Elektrownia wyposażona jest w zewnętrzny czerpnia powietrza, co pozwala na pokonywanie przeszkód wodnych o głębokości do 1,7 m

Geometria pancerza

W wyniku próbnych eksplozji inżynierowie opracowali optymalną geometrię do rezerwacji dolnej części samochodu. Mając kształt litery V, spód samochodu rozprasza falę uderzeniową i zapobiega wnikaniu fragmentów.

Boczne płyty pancerza również mają nachylenie, co nadaje samochodowi pancernemu lekko kanciasty kształt, ale dzięki tej geometrii jakość pancerza wzrasta. Klasa ochrony 6 według GOST jest w stanie chronić personel przed najczęstszą bronią.

Oddziały desantowe pod osłoną pancerza nie boją się trafienia konwencjonalnymi i przeciwpancernymi pociskami kalibru 7, 62, a także trafienia ładunkami z granatnika podlufowego. Dach i spód z łatwością wytrzymują wybuchy granatów RGD-5 i F-1. Spód chroni przed urządzeniami wybuchowymi o wadze do 1 kg w ekwiwalencie TNT. Według klasybezpieczeństwa, jest nieco lepszy od BTR-80.

Samochód pancerny Bulat ma po trzy okna obserwacyjne z każdej strony, chronione szkłem kuloodpornym, które również posiada klasę ochrony 5. Kabina pokryta jest solidnym szkłem kuloodpornym, co poprawiło widoczność kierowcy i dowódcy szturmu Drużyna. Szyba przednia jest wyposażona w system ogrzewania i nie zaparowuje. Korpus posiada specjalne przegródki na części zamienne.

Zbiorniki gazu, a są dwa z nich, otrzymały od twórców osłony ochronne i również pasują do ogólnej klasy ochrony. Każdy zbiornik gazu ma pojemność 125 litrów, a łączna ilość paliwa daje zasięg 800 km.

Dostępne opcje:

• System nawigacji satelitarnej GLONASS/GPS;
• izolacja cieplna i akustyczna;
• stacja radiowa;
• HLF;
• elektromechaniczne zamki do drzwi;
• domofon "samochód - ulica";
• Wkładki do kół bezpieczeństwa RunFlat;
• głośnik sygnału świetlnego (LSP);
• alarm; system audio;
• kolorowy projekt graficzny.

Inne dodatkowe wyposażenie można zainstalować po uzgodnieniu.

Wewnętrzna objętość

Lepiej zapoznawać się z „nadzieniem” tego projektu z kokpitu. Wyposażony w dwoje drzwi na zawiasach, prezentuje imponującą przestrzeń. Kierowca czuje się wolny i nic go nie rozprasza. Deska rozdzielcza została zapożyczona z tego samego KamAZ 5350 i nie przeszła większych zmian. Na desce rozdzielczej znajduje się ekran kamery cofania. Dostępna klimatyzacja i ogrzewanieW kabinie znajduje się również domofon, który umożliwia wydawanie poleceń bez wychodzenia z auta. Szyba przednia wygląda na znacznie większą od wewnątrz.

Personel dostaje się do samochodu pancernego "Bulat" przez tylne włazy na zawiasach. Brak przegrody pionowej zwiększa prędkość lądowania. Włazy otrzymały mechaniczny mechanizm blokujący i dwa okienka widokowe, pod którymi znajdują się składane strzelnice.

Wzmocnione zawiasy i usztywnienia doprowadziły do zwiększenia masy drzwi przystankowych, a firma deweloperska zaproponowała wyposażenie ich w napęd elektryczny otwierany z fotela kierowcy lub z przedziału wewnętrznego. Po każdej stronie znajdują się specjalne krzesła i uchwyty na broń osobistą bojowników. Wcześniejsze modele pojazdów opancerzonych Bulat były wyposażone w pionową rozpórkę, co zmniejszało rozmiar tylnych włazów.

W przyszłości postanowili odrzucić takie decyzje. Możliwe jest również prowadzenie ognia bez wychodzenia ze schronu: po każdej stronie kuloodpornej szyby znajdują się strzelnice zamykające, a w dachu 4-6 włazów uchylnych. Ich liczba zależy od zainstalowanej broni. Możliwe jest zamontowanie zdalnych systemów wizyjnych ognia i wyrzutni rakiet.

Krzesła specjalne

Projekt krzeseł jest naszym własnym projektem. Są mocowane do ramy sufitowej i nie przenoszą kontaktu z dnem samochodu pancernego. Dodatkowo na siedzeniach montowany jest dodatkowy stopień. Tak więc wojownik, który siedzi na krześle, jest jakby w stanie zawieszenia i jest mniej podatny na uderzenie fali uderzeniowej. Z danych technicznych wynika, że siła lądowania w takich krzesłach nie ulega poważnym uszkodzeniom, nawet po detonacji z siłą 2-4 kg TNT.

Zapotrzebowanie wśród żołnierzy

Niektórzy sceptycy często spierają się o potrzebę opracowania nowych rodzajów lekkich pojazdów opancerzonych. Jednak doświadczenia współczesnych konfliktów zbrojnych wskazują na potrzebę rozwijania tego kierunku. W końcu często w bitwach miejskich ciężki sprzęt i transportery opancerzone stają się łatwym celem dla wroga, po prostu brakuje im mobilności.

To pojazdy opancerzone, które są w stanie nie tylko przewozić personel, ale mogą również stać się uniwersalną platformą do instalowania nowoczesnego sprzętu gaśniczego. Stworzenie na ich podstawie pojazdów do ewakuacji rannych i mobilnych stanowisk dowodzenia sprawia, że rozwój tej gałęzi pojazdów opancerzonych jest dość istotny.

Wszechstronność tej techniki pozwala na użycie jej do wyposażenia policji i oddziałów prewencji. Nie zapomnij o rozwoju technologii. Obecnie rozważane jest wzmocnienie takich specjalnych pojazdów pancerzem ceramicznym. A istniejące rodzaje tkanin armid mogą znacznie zwiększyć niezawodność pojazdów opancerzonych.