Samochód pancerny "Tygrys" - dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Prawie nie można popełnić błędu nazywając rosyjski samochód pancerny „Tygrysem” największym, chronionym i wysoce przejezdnym krajowym pojazdem terenowym. Pojazd ten, produkowany w Fabryce Samochodów Arzamas, może być wyposażony w różnego rodzaju uzbrojenie i jest w stanie pokonywać najtrudniejsze przeszkody drogowe. Parametry ochrony załogi i zdolności przełajowych jakie posiada krajowy samochód są tak wysokie, że nawet słynny Hammer nie jest w stanie z nim konkurować.

Tło historyczne

Od momentu pojawienia się pierwszych samochodów ich twórcy natychmiast zaczęli mieć pomysły na wyposażenie załóg w system ochrony przed odłamkami i kulami. Plany te zostały wprowadzone w życie po krótkim czasie - wraz z wybuchem I wojny światowej, której okres można uznać za najpiękniejszą godzinę "żelaznych potworów". Pierwsze rosyjskie pojazdy pancerne zostały wyprodukowane w 1904 roku przez francuską firmę„Sharon, Girido i Voy”. Już w styczniu 1905 maszyny te zajęły miejsce w wojsku. Nawiasem mówiąc, autorem takiego pojazdu był M. A. Nakashidze, który następnie służył jako podsaul w pułku kozaków syberyjskich. Samochody pancerne z tamtych czasów były porównywalne pod względem mobilności do kawalerii i miały niezawodną ochronę przed pociskami. Obecność własnej broni i niedociągnięcia ówczesnych czołgów sprawiły, że ta „cudowna broń” stała się prawdziwym środkiem walki.

Współczesne realia

Czas minął, zmieniła się strategia wojskowa, pojawienie się nowoczesnej armii, a rozwój i produkcja takiego sprzętu, dzięki wzrostowi możliwości przemysłowych, przeniosły się na zupełnie nowy poziom. Dzisiejsze modele pojazdów opancerzonych to pojazdy chronione zwiększające mobilność jednostek wojskowych i specjalnych. Takie pojazdy są wykorzystywane w wojsku - do zwiadu, nalotów za linie wroga, dostarczania żołnierzy na pole bitwy i ich wsparcia ogniowego. Szczególne zainteresowanie tą techniką wykazują również policyjne oddziały specjalne, zmuszone do pracy w ciasnych warunkach miejskich.

Modele pojazdów opancerzonych produkcji zagranicznej

Powracające konflikty zbrojne z udziałem państw członkowskich NATO zmuszają te państwa do zwracania większej uwagi na bezpieczeństwo swoich żołnierzy. Armia amerykańska w 2009 roku zamówiła produkcję 1000 nowych pojazdów opancerzonych marki M-ATV od Oshkosh Truck. To potężny, dobrze chroniony samochód pancerny o masie 14,5 tony i wadze do 1900 kg. Maszyna wyposażona jest w turbodiesel370 l/s, co pozwala jej poruszać się z prędkością 105 km/h. Wraz z tym zamówieniem Departament Obrony USA ogłosił przetarg na opracowanie zamiennika dla starego dobrego HMMWV – Hammera, który od wielu lat służy w wielu krajach świata. Wśród innych pojazdów tej klasy należy zwrócić uwagę na niemiecki ATF Dingo, który ma dno w kształcie litery V z ochroną przeciwminową, oraz LAPV Enok, które mają doskonałe właściwości prędkości. Z wyposażenia krajów byłego ZSRR najbardziej znane ukraińskie pojazdy opancerzone „Dozor-B” i KrAZ MPV TC.

Rozwój krajowy

Współczesne rosyjskie pojazdy opancerzone są aktywnie rozwijane przez krajowych projektantów od późnych lat 90-tych. W fabryce samochodów Gorkiego prace nad stworzeniem takiego sprzętu prowadziła grupa projektantów kierowana przez doświadczonego inżyniera A. G. Masyagina. Naukowcy dokładnie przestudiowali wszystkie zalety i wady zagranicznej technologii. W wyniku przeprowadzonych prac projektanci biura projektowego opracowali zupełnie nową maszynę, spełniającą wszystkie współczesne standardy. Pojazd ten nosił nazwę samochodu pancernego „Tygrys” (STS GAZ-2330). Jesienią 2002 roku pierwsze prototypy takiego sprzętu odebrał do eksploatacji oddział stołecznego SOBR. Jakiś czas później kierownictwo rosyjskiego MSW wydało rozkaz wyposażenia wszystkich sił specjalnych w pojazdy Tygrys i złożyło zamówienie na partię tych pojazdów opancerzonych.

Cechy konstrukcyjne samochodu

Zarządzanie Fabryką Samochodów Arzamasuwzględnił wszystkie życzenia służb specjalnych i pod koniec 2003 roku do produkcji wprowadzono samochód pancerny Tiger. Istnieje opinia, że \u200b\u200bw momencie jego powstania wykorzystano komponenty i zespoły GAZ-66. To nieprawda, ponieważ łączy je – tylko formuła koła. GAZ-2330 ma sztywną ramę, na której zamontowane jest niezależne zawieszenie drążka skrętnego, wyposażone w hydrauliczne amortyzatory. Model korpusu wojskowego (policyjnego) jest opancerzony, trzydrzwiowy i przeznaczony do transportu 6-9 personelu wojskowego, a także do 1,2 tony ładunku. Elektrownia maszyny składa się z potężnego silnika wysokoprężnego, pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i hydraulicznego mechanizmu sprzęgła. Samochód jest wyposażony w dwustopniową skrzynię rozdzielczą, która ma elektropneumatyczny napęd blokujący oraz dwie osie z mechanizmami różnicowymi o wysokim współczynniku tarcia. Koła „Tygrysa” wyposażone są w specjalne opony przeznaczone do pokonywania trudnego terenu.

Projekt podwozia

Aby sprostać współczesnym wymaganiom, samochód pancerny „Tiger” musi poruszać się z tą samą dużą prędkością na autostradach, drogach utwardzonych iw warunkach terenowych. Spełnienie tego zadania zapewniają cechy konstrukcyjne nowych drążków skrętnych, mocne zawieszenie drążków oraz energochłonne amortyzatory. Obecność takich elementów pozwala maszynie zachować stabilność w procesie jazdy zarówno po suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zmodyfikowane zawieszenie, stały napęd na cztery koła, duży prześwit, blokowane środkowe i środkowe dyferencjały, a także dobrze zaprojektowany rozstaw osiprzyczyniają się do doskonałej zdolności przełajowej samochodu na wilgotnych, bagnistych glebach. Podwozie „Tygrysa” zapewnia komfortowe poruszanie się załogi przy prędkościach do 150 km/h na autostradzie i do 75 km/h w terenie.

Elektrownia

Samochód pancerny „Tiger”, którego parametry techniczne zostały przetestowane na poligonach sił specjalnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, był wyposażony w amerykański silnik z turbodoładowaniem Cammins B205. Ten silnik wysokoprężny, który rozwija moc do 210 l/s, ma doskonałe właściwości dynamiczne. Ostatnio samochody tej marki są wyposażone głównie w rosyjskie turbodoładowane silniki wysokoprężne marki YaMZ-534. Te sześciocylindrowe silniki są bardziej kompaktowe niż importowane odpowiedniki, ale mają większą moc (235 l / s) i są zgodne z normą środowiskową Euro-3.

Instalacja broni

Dach wojskowego modelu „Tygrys” jest wyposażony w obrotnicę, na której zamontowane są wieżyczki dla kilku rodzajów nowoczesnej broni strzeleckiej – ciężkich karabinów maszynowych „Kord” lub „Pecheneg” oraz granatników AGS-17 lub AGS-30. Wymiary i konstrukcja włazu samochodowego umożliwiają strzelanie w różnych kierunkach dwoma strzałami na raz. Istnieje również kilka oddzielnych, opancerzonych modułów armat produkcji krajowej i zagranicznej, zainstalowanych w wojskowej wersji pojazdu. Samochód pancerny „Tygrys” jest wyposażony w specjalne schowki na amunicję, a także uchwyty na dodatkową broń - ręczne granaty z napędem rakietowym i MANPADS. W wojskowej wersji maszyny zainstalowane są również dwie potężne wyszukiwarki.reflektory sterowane z kabiny.

Łatwa obsługa

Wszystkie odmiany „Tygrysa” mają w swoim arsenale zdalną regulację ciśnienia powietrza w oponach, automatyczny system gaśniczy i podgrzewanie silnika, co pomaga uruchomić go w ekstremalnie niskich temperaturach. Maszyny wyposażone są w wciągarki elektryczne. Kierownicę i przednie fotele można regulować zarówno na wysokość, jak i w poziomie. Sprzęt może być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację oraz układ przeciwblokujący. Niedawno z linii montażowej Fabryki Samochodów Arzamas zjechał samochód pancerny Tigr, którego model został wyposażony w pokładowy system sterowania, który posiada funkcje informacyjnej kontroli pracy urządzeń elektrycznych, a także nawigacji.

Modyfikacje samochodu

Istnieją dwie główne wersje pojazdu specjalnego Tiger. SPM GAZ-233034 i GAZ-233036 są specjalnymi pojazdami policyjnymi i są używane jako pojazdy operacyjne i służbowe rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

Nadwozia tego pojazdu mają doskonały pancerz i są wyposażone w siedzenia dla kierowcy, starszej grupy i siedmiu członków załogi. Dach SPM jest wyposażony w dwa włazy bez wsporników do montażu broni. Samochód pancerny „Tygrys”, którego zdjęcie widzisz - STS GAZ-233014.

Jest to pojazd specjalny - maszyna dla jednostek wojskowych. W jego dachu znajduje się właz wolumetryczny z uchwytami na broń. Całkowicie metalowy korpus posiada pancerz ochronny trzeciej klasy wytrzymałości. Bezpiecznie obrabiaj szkłoopancerzony i może być otwierany do strzelania przez członków załogi. Armia "Tygrys", oprócz siedzenia kierowcy, mieści fotele dowódcy pojazdu i czterech spadochroniarzy. Istnieją specjalne nisze na amunicję, dodatkową broń, stację radiową i system blokowania wybuchowych urządzeń sterowanych radiowo. Oprócz wersji głównych, kilka modyfikacji pojazdów specjalnych do dowodzenia, pojazdów o zwiększonej ochronie przed minami, pojazdów z zainstalowanymi systemami rakietowymi i tak dalej.

Samochód pancerny Tygrys. Wariant cywilny

W 2009 roku w fabryce samochodów rozpoczęto produkcję nieopancerzonego pojazdu „Tygrys” – GAZ-233001. Maszyna została zmontowana na bazie pojazdów specjalnych, z wykorzystaniem wszystkich technologii, które były przeznaczone do produkcji sprzętu wojskowego. Model ma jednoczęściowe pięciodrzwiowe nadwozie z dużym przedziałem ładunkowym i jest w stanie pomieścić cztery osoby, a także 1,5 tony ładunku. Napęd na cztery koła, zwiększony prześwit, niezależne zawieszenie i dwie wciągarki elektryczne zapewniają cywilnemu „Tygrysowi” doskonałe możliwości terenowe. Samochód wyposażony jest w mocny, ale oszczędny silnik diesla oraz dwa pojemne zbiorniki paliwa, dzięki czemu można przejechać 800 km bez tankowania. Maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć cywilna wersja Tygrysa, to 160 km/h. Samochód wyposażony jest w pojemny bagażnik, a także posiada drabinkę na tylnych drzwiach. W dachu zamontowano elektryczny szyberdach. W wykończeniu wnętrza zastosowano naturalną skórę i zamsz. Maszyna wyposażona jest w elektrycznie regulowany frontsiedzenia, kamera cofania i elektryczne szyby.

Główne parametry użytkowe pojazdu

Nazwa	Pojazdy specjalne Tygrys	Cywilny „Tygrys”
Długość (mm)	5700	5160
Szerokość (mm)	2300	2300
Wysokość (mm)	2300	2150
Waga (kg)	7600	6200
Udźwig (kg)	1200	1500
Maks. prędkość (km/h)	140	160
Prześwit (mm)	400	400
Zużycie paliwa (l)	35	20
Maks. moc silnika (l/s)	235	205

Rosyjskie samochody pancerne

Oprócz pojazdów opancerzonych marki „Tiger” należy wymienić jeszcze kilka pojazdów tej samej klasy. Najbardziej znanym był samochód „Lynx”, licencjonowany odpowiednik włoskiego IVECO LMV L65.

Również rosyjscy producenci produkują samochody „Wilk”, „Niedźwiedź” i „Tajfun”, z których korzysta głównie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych i służby specjalne. Samochody pancerne „Ryś” i „Tygrys” kiedyś bardzo poważnie walczyły między sobą o prawo do przyjęcia przez armię rosyjską. Poważna intryga trwała dość długo. W rezultacie to właśnie samochód pancerny Tigerktórego parametry techniczne znacznie przewyższały jego konkurenta, odniósł w tej konkurencji zasłużone zwycięstwo. Należy zauważyć, że maszyny te zdążyły już wziąć udział w działaniach wojennych na pełną skalę. Pojawienie się „Tygrysów” w sierpniu 2008 r. w Osetii Południowej pomogło uratować życie wielu naszych żołnierzy zaangażowanych w operację zmuszenia Gruzji do pokoju. Wszystkie bez wyjątku modele STS GAZ-2330 zostały oznaczone jedynie najlepszymi recenzjami przedstawicieli organów ścigania i organizacji obsługujących ten sprzęt.