Samochód pancerny „Scorpion”: charakterystyka, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Domowy samochód pancerny "Scorpion" pojawił się na służbie nie tak dawno temu. Samochód produkowany jest w trzech modyfikacjach: w formie pancernej, plandeki dla sił specjalnych oraz konwencjonalnej wersji niezabezpieczonej. Wszystkie wersje zostały zaakceptowane do użytku przez rosyjskie Ministerstwo Obrony, które planuje rozszerzyć ofertę o konfiguracje dowódczo-sztabowe, medyczne, komunikacyjne i inne specjalne konfiguracje.

Rozwój i tworzenie

Nowy samochód pancerny został opracowany przez Zashchita, prywatną firmę znaną z przedsięwzięć w zakresie tworzenia pojazdów specjalnych, kamizelek kuloodpornych, kajdanek i innych specyficznych środków. Prototypy zostały wyprodukowane w całości kosztem inwestycji finansowych firmy. Po przejściu testów zostały przekazane Ministerstwu Wojny do zatwierdzenia i przetestowania.

Wiele zagranicznych organizacji zajmujących się produkcją sprzętu wojskowego działa zgodnie z tą zasadą. Nowy samochód pancerny "Scorpio" jest wyposażony w wiele komponentów i zespołów produkcji importowanej, ze względu na brak wysokiej jakości podobnych części krajowych.

Wojsko złożyło pierwsze zamówienie na 60 pojazdów. Ich produkcja ma miejsce w zakładzie we Fryazino. Oczekuje się również, że wyda cywilną modyfikację wojskowego samochodu pancernego. Następnie rozważ parametry techniczne i różnice między już opracowanymi modelami.

Samochód pancerny „Scorpion LSHA B”: opis

Ta modyfikacja jest najcięższą odmianą omawianego samochodu. Klasa ochrony samochodu pancernego jest piąta (pozwala wytrzymać kulę z AKM, karabinu). Model różni się od konwencjonalnego samochodu opancerzonym nadwoziem w formie kapsuły i dnem w kształcie litery V, co pozwala rozproszyć falę uderzeniową po uderzeniu w minę.

Jak wykazały testy, samochód pancerny Scorpion może wytrzymać ładunek równy dwóm kilogramom TNT. Dwukrotnie większa dawka materiałów wybuchowych prowadzi do zniszczenia głównych elementów maszyny, a ludzie w jej wnętrzu minimalnie cierpią. Cecha ta wiąże się z solidną masą sprzętu, która wynosi ponad cztery tysiące kilogramów.

Napęd

Model LSHA B jest wyposażony w czterocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny polskiej firmy Andoria. Jego pojemność robocza to 2,7 litra przy mocy 156 koni mechanicznych. Producenci wozu pancernego informują, że w przypadku stałych zamówień na ten samochód, strona polska wyraża zgodę na uruchomienie produkcji silników na terenie Federacji Rosyjskiej.

Podczas gdy reduktory, skrzynie biegów, zespoły transmisyjne są produkowane w Korei. Koła wojskowego samochodu są obute w imporcieopony terenowe ze specjalnymi wkładkami. Węzły te planowane są również do montażu na terenie Federacji Rosyjskiej. Baterie samochodu pancernego są podobne do elementów czołgu nowego modelu. Skrzynia biegów ma tutaj pięć stopni, a zespół transferowy ma dolny rząd i możliwość twardego podłączenia przedniego napędu.

Samochód pancerny "Scorpion" jest wyposażony w niezależne zawieszenie, system ABS, hamulce tarczowe. Wykorzystano dużą liczbę importowanych części, aby nadać samochodowi niezawodność, dynamikę i zdolność do jazdy w terenie, ponieważ krajowe odpowiedniki wciąż pozostają w tyle w niektórych pozycjach.

Wyposażenie i wnętrze

Wewnątrz pojazdu montowanych jest od czterech do sześciu miejsc dla personelu. Ich mocowanie jest wykonane nie do podłogi, ale do boków, co pozwala zwiększyć stopień ochrony przed wybuchem. W środkowej części przedziału znajduje się miejsce na karabin maszynowy i amunicję. Samochód pancerny „Scorpion 2MB” z modułem bojowym jest wyposażony w karabin maszynowy „Kord” lub „KPVT”, który jest montowany na dachu.

Sprzęt, o którym mowa, może wydawać się prosty, nawet spartański. Jednak samochód pancerny jest przemyślany w najdrobniejszych szczegółach. Jednocześnie jest w nim o rząd wielkości więcej sterowników i elementów sterujących niż w konwencjonalnym samochodzie. Na dachu znajdują się dwa włazy. Okrągła tarcza z przodu przeznaczona jest do montażu karabinu maszynowego, kwadratowa tylna pokrywa jest wyjściem awaryjnym dla desantu.

Jasna wersja

"Scorpion LTA" - samochód pancerny, który ma mniejszą wagę i ochronę niżmodyfikacja omówiona powyżej. Znany jest również pod indeksem 2M. Standardowo wyposażony jest w brezentowy blat, montowany na masywnej klatce bezpieczeństwa. Istnieją interpretacje samochodu z całkowicie metalową karoserią. Dno jest tutaj płaskie, nie chronione przed wybuchami.

Fotel kierowcy jest prawie identyczny jak w opancerzonym samochodzie, z wyjątkiem prostszej klimatyzacji i wentylacji. Przedział osobowy również jest w tej wersji uproszczony. Rolę siedzisk pełnią ławki, które są przymocowane do podłogi i umieszczone po bokach.

Jednostka wysokoprężna o mocy 156 koni mechanicznych, która jest optymalna dla czterotonowej ciężarówki, jest zbyt aktywna w lekkiej wersji. Wynika to z faktu, że „Scorpion” to samochód pancerny (LPA lub LTA), który jest prawie półtora tony lżejszy od swojego kolegi z serii LSHA. Przy takim silniku auto nie wyjeżdża z wąwozów, ale praktycznie wyskakuje.

Główne parametry

Poniżej przedstawiono ogólne i techniczne wskaźniki dwóch modyfikacji omawianego samochodu pancernego.

Odmiana 2M:

• długość/szerokość/wysokość - 4, 85/2, 13/2, 15 metrów;
• typ nadwozia - wersja trzydrzwiowa z markizą;
• masa własna/całkowita – 2,5/3,5 tony;
• rozstaw osi - trzy i pół metra;
• maksymalny kąt ruchu to 45 stopni;
• maksymalne nachylenie - 21°;
• przejście jednego metra;
• prześwit - trzydzieści centymetrów;
• elektrownia - turbodiesel R4;
• objętość robocza - 2 6336 cu. zobacz;
• moc do maksimum - 156 koni mechanicznych przy 3600 obr/min;
• węzełprzekładnie - pięciobiegowa mechanika;
• drive - pełna wersja plug-in z reduktorem;
• maksymalna prędkość to 130 kilometrów na godzinę.

Scorpion - samochód pancerny (LSHA), którego charakterystyka została opisana powyżej, ma dużą masę własną (4,1 tony). Inne wyróżniające parametry:

• długość/szerokość/wysokość - 4, 61/2, 1/2, 16 metrów;
• masa brutto – 4,9 tony;
• rodzaj nadwozia - wersja opancerzona (klasa 5 lub 6A);
• Prędkość maksymalna to 120 kilometrów na godzinę.

Inne wskaźniki techniczne między samochodami, o których mowa, są identyczne.

Kontrola i zwrotność

"Scorpion" - samochód pancerny (LSHA 2B), którego zdjęcie przedstawiono poniżej, jest naprawdę wygodny i przyjemny w prowadzeniu. Za kierownicą takiego SUV-a kryje się lekkomyślne poczucie pobłażliwości przy pokonywaniu większości przeszkód.

Mimo to są tu pewne pułapki. Na przykład ciężki samochód zakopany w sypkim śniegu nie jest tak łatwy do wyciągnięcia, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Pomóc może wyciągarka, która jest podpięta do odpowiedniego przystanku lub do tego samego samochodu pancernego. Samochód, o którym mowa, ma dwa urządzenia blokujące na masce, które są zdejmowane i dostosowywane do kół.

Według niektórych doniesień, decyzja ta została podjęta przez samych wojskowych, które doświadczyły wszystkich uroków testowania samochodu pancernego w najtrudniejszych warunkach. Maksymalna autonomia każdej jednostki transportowej obiektywnie pozwalarozwiązać większość zadań. Ponadto twórcy zamierzają stworzyć modyfikację mającą działać skutecznie w regionach o ekstremalnie niskich temperaturach. Jeśli chodzi o wady wozu pancernego, można zauważyć: niektórzy projektanci są pewni, że ciągła tylna oś dodałaby wytrzymałości, a hamulce bębnowe okazały się lepsze w błotnistych terenach niż blok tarczowy.

Samochód pancerny „Skorpion”: testy

Trzy warianty danego samochodu różnią się wagą i ochroną. Maksymalnie opancerzona wersja została przetestowana na ogniu ławkowym z karabinu snajperskiego SWD. Odległość do celu to 30 metrów. Biorąc pod uwagę początkową prędkość lotu wypuszczonego ładunku – ponad 800 metrów na sekundę, można powiedzieć, że samochód pancerny z godnością przeszedł test.

Na uwagę zasługuje fakt, że podczas testów oddano do samochodu ponad półtora setki strzałów, nie tylko w opancerzenie, ale także w przeguby, szyby, klamki i inne elementy. W rezultacie - ani jednego otworu przelotowego. Podczas testów pod opancerzonym samochodem wysadziło w powietrze 600 gramów materiałów wybuchowych, zdolnych do wysadzenia w powietrze każdej ciężarówki. Pojazdy wytrzymały uderzenie dzięki opancerzonemu dnie w kształcie litery V.

Bezpieczeństwo

Samochód pancerny „Scorpion LSHA” posiada szereg dodatkowych funkcji zwiększających bezpieczeństwo załogi. Należą do nich:

1. Projekt samochodu pancernego ze specjalnym obrysem dna.
2. Mocowanie foteli dla załogi desantowej, które mocowane są na ścianach bocznych.
3. Wysoka zdolność przełajowa iwspinać się po stromych zboczach bez przewracania się.
4. Przewaga podobnych modeli pod względem szybkości, zwrotności, pokonywania wysokogórskich obszarów.
5. Doskonała broń jak na swoją klasę wraz z najbardziej przemyślaną ochroną.

W teście konkurencyjnym pomiędzy „Scorpionem” a słynnym „Młotem”, krajowy samochód przewyższył rywala w większości parametrów (uzbrojenie, bezpieczeństwo, prędkość terenowa i pojemność wnętrza).

Wniosek

Z przeglądu możemy wywnioskować, że "Scorpion" - samochód pancerny, którego zdjęcie przedstawiono powyżej, jest innowacyjnym rozwiązaniem w kategorii krajowych lekkich samochodów pancernych. Jego funkcjonalność pozwala na spadochronowanie mobilnej grupy wojskowej na dowolnej drodze. Jednocześnie brygada jest chroniona nie tylko przed bronią strzelecką, ale również przed minami nałożonymi na nawierzchnię drogi.

Wszystkie cechy świadczą o niezawodności, zwrotności samochodu. Nic dziwnego, że MON planuje zwiększyć zamówienie dostarczanych pojazdów. Niektóre z nich będą służyć jako pojazdy komunikacyjne, medyczne i inne niezwiązane bezpośrednio z działaniami bojowymi.