Pancerny Ural: dane techniczne, cechy konstrukcyjne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Operacje bojowe w lokalnych konfliktach i wojnach charakteryzują się zbrojną konfrontacją komunikacji i technologii. Przeprowadzany jest zestaw środków technicznych i organizacyjnych w celu zapewnienia bezpiecznego przejścia kolumn wzdłuż ustalonych ciągów komunikacyjnych. Jednym z tych środków jest zwiększenie ochrony pojazdów przed ogniem wroga.

Pojazdy opancerzone „Ural-4320”

Jednostki wojskowe Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej podczas pierwszej kampanii czeczeńskiej otrzymały pewną liczbę pojazdów opancerzonych tej modyfikacji z lokalną ochroną. Praktyczne użytkowanie samochodów od razu otrzymało pozytywne recenzje, pomimo niedoskonałości konstrukcji.

W trakcie drugiej kampanii czeczeńskiej i operacji antyterrorystycznych prowadzonych na Kaukazie Północnym wzięto pod uwagę zdobyte doświadczenia. Wspólne zgrupowanie wojsk, w tym organów i jednostek wojskowych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej orazwojska Ministerstwa Obrony otrzymały dużą liczbę pancernych „Ural-4320”.

Ta sama konstrukcja wszystkich samochodów miała wpływ na metodę rezerwacji, wykonana według jednego modelu:

• Przód samochodu jest całkowicie zamknięty z trzech stron.
• Kabina kierowcy jest chroniona płytami pancernymi. Zwykłe szkło jest zastępowane mniejszymi kuloodpornymi blokami szklanymi.
• Zbiornik paliwa i główne elementy przekładni pokryte są płytami pancernymi.
• Z tyłu zamontowana jest skrzynka złożona ze stalowych płyt pancernych. Na rufie dwuskrzydłowe drzwi zamykane od wewnątrz.

Pancerne „Urale” w Czeczenii były eksploatowane bez markiz i były pomalowane na monochromatyczny, ciemnozielony kolor, wyblakły w słońcu. Przed pudłami pancernymi często montowano uzbrojenie karabinów maszynowych - ciężkie karabiny maszynowe NSV "Utes" lub 7,62 mm PKM.

Ural opancerzone pojazdy opancerzone wyposażone w okrągłe barbety i oddane do dyspozycji formacji wojskowych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej zostały pomalowane na podobny ciemnozielony odcień, wyblakły w słońcu. Często można znaleźć samochody pomalowane na ciemnożółty kolor.

Rodzina Tajfun

Pancerny "Ural" "Tajfun" - rodzina pojazdów opancerzonych o wysokim poziomie ochrony, która została opracowana przez 120 przedsiębiorstw. W rezultacie wyprodukowano trzy prototypy - KamAZ-63968 „Tajfun-K”, KamAZ-63969„Tajfun”, a właściwie „Ural” -63095 „Tajfun-U”.

Pod względem ochrony pojazdy opancerzone należą do klasy MRAP i są odporne na miny i improwizowane urządzenia wybuchowe oparte na pociskach odłamkowo-burzących.

"Ural"-63095 "Tajfun"

Modułowy wielofunkcyjny pojazd opancerzony kategorii MRAP z ochroną przed pociskami przeciwpancernymi dużego kalibru 14,5 mm, minami lądowymi, improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi o ładowności do 8 kilogramów w przeliczeniu na TNT oraz bronią strzelecką. Może być używany do rozpoznania biologicznego, chemicznego, inżynieryjnego i radiacyjnego, transportu personelu (w zależności od modyfikacji pancernej "Ural" - od 12 do 16 osób, nie licząc trzech członków załogi), celów sanitarnych, rozpoznania, walki elektronicznej.

Charakterystyka techniczna „Tajfunu”

Samochód został zbudowany na bazie trójosiowego, ramy, maski, podwozia z napędem na wszystkie koła. Całkowita masa opancerzonego "Uralu" według parametrów wydajności wynosi 24 tony, moc silnika to 450 koni mechanicznych. Jest połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i dwubiegową manualną skrzynią rozdzielczą. Zainstalowane jest niezależne zawieszenie hydropneumatyczne z możliwością regulacji prześwitu. Opony wyposażone są w automatyczny system pompowania oraz wkładki przeciwwybuchowe. Sterowanie z dwukierunkowym hydraulicznym wzmacniaczem.

Mocny silnik i duży prześwit zapewniają doskonałe zdolności do jazdy w terenie: „Ural”jest w stanie pokonać bród o głębokości 1800 centymetrów, wzniesieniu do 60% i pionowej ścianie o wysokości 0,6 metra. Rezerwa chodu - do 1800 kilometrów dzięki dwóm zbiornikom paliwa o pojemności 300 litrów. Zbroja jest kombinowana, wykonana z ceramiki i stali, na zawiasach i w odstępach. Moduł bojowy ze zdalnym sterowaniem pełni rolę broni. Luki umożliwiają strzelanie z broni ręcznej.

Nowa seria opancerzonych „Uralów” zwanych „Pokemonami” podczas kampanii czeczeńskiej została wydana przez Ural Automobile Plant w 2014 roku. Rok później pokaz sprzętu odbył się na paradzie wojskowej w Moskwie. Ural-63095 miał wejść do służby w 2014 roku, ale wydarzenie zostało przełożone na 2015 rok z wielu powodów znanych tylko wojsku.

Rodzina Tornado

Rosyjska armia zmodernizowała systemy rakietowe Tornado-G opracowane na podstawie podwozia Ural-4320, stworzonego w 1977 roku.

Powtarzano próby zastąpienia podwozia z opancerzonego Ural-4320 nowoczesnymi konstrukcjami. Na przykład na Białorusi na bazie MAZ-6317 powstał MLRS BM-21 „BelGrad”. Oryginalne podwozie, produkowane przez Ural Automobile Plant, zyskało ujednoliconą nazwę „Tornado-U” i zostało specjalnie opracowane dla systemów „Tornado-S” i „Tornado-G”.

Nowe "Tornado-U"

Demonstracja pojazdu opancerzonego o zwiększonej ładowności„Ural” -63704-0010 „Tornado-U” odbyło się na międzynarodowym forum wojskowo-technicznym „Armia-2015”. W oficjalnym katalogu fabryki samochodów Ural model ten nie jest dostępny ze względu na jego początkowe opracowanie do celów wojskowych - transport specjalnego sprzętu i broni.

Specyfikacje

Samochód pancerny jest wyposażony w tę samą mechaniczną skrzynię biegów i dwustopniową skrzynię rozdzielczą z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym. W przeciwieństwie do opancerzonego „Urala” zawieszenie „Tornado” jest zależne, sprężynowe. Układ hamulcowy jest dwuobwodowy, z ABS i napędem pneumatycznym. Projektanci fabryki w Uralu potwierdzają, że do montażu Tornado-U wykorzystywane są wyłącznie komponenty krajowe. Na przykład rosyjski producent szkła pancernego dla Ural Federal.

Główną cechą pojazdu opancerzonego Tornado jest kabina ramowo-panelowa przeznaczona dla trzech osób i wyposażona w systemy klimatyzacji, wentylacji i ogrzewania. Dodatkowa ochrona piątej klasy może być zainstalowana w kabinie zgodnie z GOST 50963-96.

Nośność opancerzonego "Uralu" wynosi 16 ton, masa własna - 30 ton, masa przyczepy - do 12 ton. Wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o mocy 440 koni mechanicznych. Prześwit - 400 milimetrów. Rezerwa chodu - 100 kilometrów, możliwość pokonywania brodów o głębokości 1,8 metra i podjazdów do 60%.

Unikalny „BB”

Opracowany„Urala-VV” była zaangażowana w Ural Automobile Plant, natomiast nadwozie samochodu powstało w Instytucie Badawczym Stali w Moskwie.

Maszyna jest zbudowana na podwoziu Ural-4320 z silnikiem rzędowym YAME-536, wykonanym w klasycznym stylu zakładu w Uralu. Konstrukcja przedniego panelu jest zunifikowana z wojskowym "Tajfunem", przednie drzwi są osłonięte plastikiem.

Zróżnicowana rezerwacja oznacza ochronę przedniej szyby i okien zgodnie z szóstą klasą GOST, komora silnika - zgodnie z trzecią. W przeciwieństwie do „Federal-M”, pancerz „BB” jest słabszy pod względem ochrony przed eksplozjami - może wytrzymać tylko dwa kilogramy TNT.

Cechy pojazdu opancerzonego

Niezwykłym rozwiązaniem konstrukcyjnym „BB” jest zapas boczny z wyciągarką i tylną drabiną odchylaną do tyłu za pomocą siłownika pneumatycznego, którą można rozłożyć ręcznie. Silnik i skrzynię biegów pokryte są stalową osłoną, która udowodniła swoją skuteczność podczas użytkowania pancernych „Uralu” w Afganistanie i Czeczenii.

Dekoracyjna maska samochodu jest wykonana z włókna szklanego i ogranicza widoczność. Silnik jest pokryty przykręcanymi panelami pancernymi. Szyba przednia waży 350 kilogramów, co uniemożliwia jej wymianę w terenie.

Charakterystyka techniczna „Ural-VV”

Zdjęcia opancerzonych Ural-VV, które pojawiły się po Międzynarodowym Forum Technicznym, komentowali przedstawiciele producenta. Maszyna powstała na bazie podwozia„Ural-4320” ma nośność 3 tony i wagę 17,3 tony. Maksymalna waga holowanej przyczepy nie przekracza 12 ton. Maksymalna rozwinięta prędkość to 90 km/h.

Pancerny „Ural” jest wyposażony w silnik wysokoprężny YaMZ-6565 o mocy 270 koni mechanicznych. Średnie zużycie paliwa wynosi 34,5 litra na 100 kilometrów przy prędkości 60 km/h. Zasięg wynosi 1100 kilometrów dzięki zbiornikom paliwa o dużej pojemności.

W połączeniu z silnikiem jest mechaniczna skrzynia biegów i dwustopniowa skrzynia rozdzielcza z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym. Główne elementy wyposażone są w system uszczelniający.

Pancerna ciężarówka Federal-M

Zmodernizowane podwozie wysoce niezawodnego pojazdu „Ural”-4320 i jedna z jego modyfikacji – „Ural”-55571 – posłużyły jako podstawa do stworzenia nowego chronionego pojazdu „Federal-M”. Specjaliści moskiewskiego przedsiębiorstwa „Instytut Sprzętu Specjalnego” przeprowadzili testy, które potwierdziły skuteczność ochrony i deklarowane parametry techniczne samochodu.

"Federal-M" jest przeznaczony do transportu personelu o wysokim poziomie ochrony przed bronią strzelecką i urządzeniami wybuchowymi w warunkach każdego rodzaju drogi.

Cechy projektowe

Samochód był opancerzony przy użyciu technologii kapsuły ODB (kapsuła pancerna o zróżnicowanej objętości), która zapewnia ochronę załogi i stabilność pojazdu. W zależności od życzeń klienta ilość drzwi w skrzynce może być różnaod trzech do sześciu. Dwuskrzydłowe drzwi wahadłowe na rufie zapewniają szybkie wsiadanie i wysiadanie personelu. Dla wygody na ramie „Federal-M” zainstalowano platformę i wysuwaną drabinę. Konstrukcja drzwi wahadłowych nie zakłada obecności belki centralnej, która upraszcza załadunek i rozładunek przewożonych towarów.

Ochrona balistyczna w klasie 5 jest zapewniona przez opancerzenie kapsuły ODB. Szkło karoserii, w tym przednia szyba, zapewnia ochronę zgodnie z klasą 6A zgodnie z GOST R 50963-96. Producent może podwyższyć poziom ochrony balistycznej do klasy 6-6A, instalując dodatkowe moduły ochrony pancerza na zewnątrz lub wewnątrz kadłuba. W zależności od życzeń klienta komora silnika „Federal-M” może być wyposażona w ukryty pancerz, co wiąże się ze specyfiką funkcjonowania organów ścigania. Jednym z jej wymagań jest brak elementów przerażających lub zagrażających w konstrukcji i wyglądzie używanego specjalnego sprzętu i pojazdów.

Rezerwacja salonu

Specjaliści z "Instytutu Sprzętu Specjalnego" specjalnie dla samochodu "Federal-M" opracowali ochronę wnętrza przed odłamkami i rykoszetem na bazie tkanin aramidowych. Przewożony personel może strzelać ze zwykłej broni przez zamykane strzelnice znajdujące się w pancernym szkle. Podobne luki znajdują się po bokach pancernego kadłuba i tylnych drzwiach. Łącznie samochód wyposażony jest w 17 luk, co pozwala na oddanie strzału 360 stopni i sprawia, że jest to możliweodeprzyj atak wroga z dowolnego kierunku.

Wysokie stężenie gazów proszkowych podczas wypalania jest niwelowane dzięki systemowi usuwania gazów: wentylatory znajdują się w dachu, pracując w trybie wtrysku i wydechu. W podobnym celu wykorzystywane są włazy technologiczne i wentylacyjne. Na życzenie klienta na wspomnianych włazach można zamontować dodatkową broń. Zdalnie sterowany moduł bojowy, reprezentowany przez automatyczny granatnik lub karabin maszynowy, można umieścić na dachu pojazdu.

Dno kapsuły ODB jest wyposażone w przeciwminowe "kanapki" i jest wykonane w kształcie litery V, co zwiększa ochronę przeciwminową pojazdu. Powierzchnia podłogi znajduje się na wysokości 1,3 metra od ziemi, co zapewnia dodatkową ochronę. W kabinie zamontowano fotele przeciwminowe, których opracowanie i badania przeprowadzili specjaliści z Instytutu Urządzeń Specjalnych. Dodatkowa podłoga podniesiona, która nie styka się z dnem kabiny, zapobiega urazom nóg przewożonego personelu w przypadku wybuchów na minach i urządzeniach wybuchowych.

Konstrukcja pojazdu Federal-M wykorzystuje szeroką gamę środków ochrony przeciwminowej, zapewniając załodze i personelowi możliwość prowadzenia operacji ogniowych i kontynuowania misji bojowej, gdy pojazd zostanie wysadzony w powietrze przez urządzenia wybuchowe o pojemności od 3 do 10 kilogramów TNT.

Seria opancerzonych „Uralów” zapewniała wysoki poziom ochrony personelu i załogi podczasoperacje bojowe w Czeczenii i Afganistanie. Zaktualizowana linia pojazdów opancerzonych jest skutecznie wykorzystywana przez rosyjskie siły zbrojne w newralgicznych punktach.