Motocykl Kawasaki ZZR 400: opis, cechy konstrukcyjne, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 1990 roku została zaprezentowana pierwsza wersja motocykla Kawasaki ZZR 400. Udane połączenie rewolucyjnej jak na tamte czasy konstrukcji i mocnego silnika uczyniło motocykl prawdziwym bestsellerem. Cztery lata później wypuszczono drugą generację - Kawasaki ZZR 400 2.

Cechy konstrukcyjne motocykli

Początkowo dwukołowiec został stworzony wyłącznie na rynek japoński. Ze względu na pewne cechy można by założyć, że wysokie osoby na motocyklu byłyby niewygodne, ale jest to dalekie od przypadku: Kawasaki ZZR 400, ze swoją szerokością, jest również idealny dla jeźdźców o dużym wzroście. Konstrukcja modelu ma spory margines bezpieczeństwa, a podwozie i rama wytrzymują duże obciążenia.

Seryjna produkcja motocykla trwa do dziś, podczas gdy przez wszystkie lata produkcji nie była zmieniana, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu popularności i popytu wśród kierowców. Jedyne zmiany, które wpłynęły na Kawasaki ZZR 400 to design i kształt owiewek oraz ogólny kolor motocykla. W 1993 roku rozstaw osi został nieco skrócony, co wymusiłozmniejszyć moc silnika do 53 koni mechanicznych. Powodem tych innowacji było ograniczenie mocy pojazdów dwukołowych, co pociągnęło za sobą zmiany w całej gamie motocykli wyposażonych w silniki o pojemności 400 cm3.

Projekt motocykla Kawasaki

Solidny wiek roweru w żaden sposób nie wpływa na jego wygląd zewnętrzny: projekt pozostaje aktualny do dnia dzisiejszego. Projektanci japońskiego koncernu dołożyli wszelkich starań, będąc o kilkadziesiąt lat przed czasem przy tworzeniu Kawasaki ZZR 400. Masywne owiewki niemal całkowicie zakrywają kierowcę, co poprawia właściwości aerodynamiczne i sprawia, że jazda przy dużych prędkościach jest bardziej komfortowa.

Klasyczna tablica przyrządów ze strzałkami jest tak pouczająca, jak to tylko możliwe. Chromowana rura wydechowa uzupełnia teksturowane stalowe tarcze hamulcowe, które razem tworzą sportowy design motocykla. Całość sylwetki jest nieco zamazana przez duże lusterka, które wizualnie wydają się zbyt duże jak na Kawasaki.

Dane techniczne dla Kawasaki ZZR 400

Rosyjscy kierowcy badali japoński motocykl przez lata jego pobytu na krajowych drogach daleko i szeroko, zauważając zarówno zalety, jak i wady motocykla. Silnik motocykla o pojemności 400 cm3 jest niezawodny i bezpretensjonalny, ale towarzysząca mu skrzynia biegów nie ma takich cech: przy agresywnym stylu jazdy będzie musiał być bardzo często naprawiany. Przy umiarkowanej pracy żywotność skrzyni biegów wynosi 50 tysięcy kilometrów. Osobną zaletą Kawasaki ZZR 400 jest niezawodna, trwała i odporna na zużycie konstrukcja ramy przeznaczona do motocykla z mocniejszym silnikiem.

Recenzje kierowców

Główną zaletą japońskiego motocykla jest przez wielu uważana za komfort i doskonałe prowadzenie, zwłaszcza w mieście. Szerokie siedzenie i wygodna pozycja siedząca pozwalają na pokonywanie długich dystansów, a doskonała zwrotność motocykla ułatwia pokonywanie dużych skupisk samochodów na torze.

Wadą Kawasaki ZZR 400 jest dynamika przyspieszenia: po osiągnięciu znaku 120 km/h motocykl zaczyna z opóźnieniem reagować na pedał gazu. Kolejną wadą, choć względną, jest wysokiej jakości i wytrzymałe tworzywo karoserii, które w przypadku deformacji jest wymieniane, a części zamienne do motocykla kosztują właściciela sporą sumę.

Koszt motocykla

Szacowana cena Kawasaki na rynku rosyjskim wynosi 500 tysięcy rubli. Używany model dwukołowego japońskiego transportu na rynku wtórnym będzie kosztował mniej - 4-5 tysięcy dolarów. Za tę kwotę możesz otrzymać niezawodny rower sportowy o nowoczesnym atrakcyjnym designie i doskonałych parametrach technicznych.

Czy powinienem kupić Kawasaki?

Jedną z głównych zalet motocykla ZZR 400 jest jego koszt: w przystępnej cenie możesz kupić motocykl sportowy, z którego korzysta wielu zawodowych motocyklistów. Pomimo tego, że model wyszedł ponad dwie dekady temu i praktycznie nie był poddawanypo zmianie stylizacji, jego projekt pozostaje aktualny do dnia dzisiejszego, wzbudzając podziw nie tylko wśród kierowców, ale także wśród pieszych.

Przed zakupem motocykla z lat 90. powinieneś pomyśleć o znalezieniu i zakupie części zamiennych, jeśli to konieczne, i skontaktowaniu się z wykwalifikowanymi (i najlepiej oficjalnymi) serwisami samochodowymi i dealerami. Warto pamiętać o sporej wadze motocykla – ponad 200 kilogramów, dlatego nie każdy poradzi sobie z motocyklem.

Przewaga Kawasaki ZZR 400:

• Motocykl został stworzony w pełnej zgodności ze wszystkimi wymaganiami, kryteriami i standardami dla motocykli sportowych.
• Przystępny koszt motocykla i części.
• Rzeczywisty i nowoczesny design.

Wady motocykla:

• Nierzetelna transmisja powodująca krytykę.
• Dziś trudno jest znaleźć Kawasaki ZZR 400 w dobrym stanie technicznym, bez śladów korozji i deformacji.