2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Często konieczne jest sortowanie wagonów na stacjach i węzłach kolejowych. Wagony napędzane są lokomotywą spalinową lub lokomotywą elektryczną. Czasami dla przyspieszenia samochód nie jest doprowadzany na swoje miejsce, ale jest popychany po rozprzęgnięciu. W ten sposób samochód toczy się sam. Aby zatrzymała się tam, gdzie jest potrzebna, lub aby zapobiec uderzeniu w spokojnie stojący pociąg, wagon musi być opóźniony. W tym celu użyj szczęki hamulcowej. Na kolejowych stacjach rozrządowych pociąg i wagony są ustawiane na pochyłym odcinku lub pchane przez lokomotywę spalinową. Następnie samochody są instalowane osobno lub w grupach na żądanych torach.
Aby zainstalować to urządzenie, musisz użyć specjalnego akcesorium. To jest tak zwany widelec. Z jego pomocą można jak najbezpieczniej przeprowadzić prace przy hamowaniu wózków tnących. Do wyjęcia szczęki hamulcowej spod kół potrzebny jest również widelec.
Nieta część musi być poddawana jakimkolwiek naprężeniom mechanicznym. Dlatego nie zaleca się zakładania butów pod koła za pomocą młota kowalskiego. Używając specjalnego widelca, należy go montować tylko wtedy, gdy pociąg lub wagony całkowicie się zatrzymały.
Szczęka hamulcowa do wagonu: zasada działania
Zasada działania tego urządzenia polega na zastąpieniu tarcia tocznego wagonu tarciem ślizgowym. Zjawisko to nazywa się poślizgiem kolejowym.
Długość tego yuz zależy od wielu czynników. Na przykład, jak gładka jest powierzchnia szyny i buta. Ważna jest masa pociągu, wagonu, a także obciążenie osi wagonu. Trzeba też wziąć pod uwagę prędkość, z jaką wagon wjeżdża w szczękę hamulcową. Dotyczy to również warunków pogodowych.
Jak zainstalować but?
Są na to dwa sposoby. Zawodowi kolejarze rozróżniają ręczne i zmechanizowane.
Gdy para kół samochodu opiera się o główkę buta, a następnie ślizga się po szynach, opór ruchu wzrasta. Prędkość pociągu lub wagonu zwolni. Tutaj możesz postawić urządzenie na szynach rękami lub widelcem.
Aby uniknąć wypadków, zwłaszcza podczas pracy z dużą prędkością, kolejarze używają zmechanizowanej szczęki hamulcowej. Jego różnica w stosunku do zwykłej polega na tym, że montaż i demontaż odbywa się za pomocą różnych urządzeń z napędem mechanicznym lub elektrycznym. Ten napęd niejako pcha butana ścieżce, po której przejedzie pociąg. Aby to zrobić, użyj kabla.
Hamowanie wagonów ze stanowiska centralnego
Jest to jedna z najpopularniejszych metod hamowania. Zastosowano tu buty, które mogą poruszać się w specjalnych rowkach. But porusza się po prowadnicach za pomocą linek w kierunku przeciwnym do ruchu auta. Klocek hamuje pary kół i za pomocą tych samych kół jest cofany do pierwotnej pozycji.
Czasami to mechaniczne sterowanie stopą można wykonać za pomocą pedałów.
Tutaj, przed rozpoczęciem hamowania, automatycznie wysuwa się w kierunku noża. Gdy samochód naciśnie pedał, silnik przesunie but w kierunku, w którym porusza się samochód. Prędkość z jaką szczęka hamulcowa zatrzyma samochód jest proporcjonalna do prędkości, z jaką poruszał się w czasie spotkania.
Rodzaje butów
Te urządzenia różnią się sposobem instalowania i usuwania. Rozróżnij urządzenia ręczne i mechaniczne.
Na przykład systemy mechaniczne wyróżniają się tym, że ich montaż lub demontaż odbywa się tylko za pomocą specjalnych mechanizmów. Takie buty z kolei dzielą się na wpuszczane i niewpuszczane.
Można również zauważyć szczękę zwalniającą hamulec. Jest to specjalny rodzaj urządzenia, które jest przeznaczone do przewrócenia pociągu, gdy porusza się on nieautoryzowany.
Specyfikacje butów
Ręcznie obsługiwane klocki do opuszczania kół są bardziej funkcją bezpieczeństwa. Takiurządzenia są przeznaczone do siłowego zrzucania pociągów z torów. Są używane tam, gdzie możliwe są różne wypadki.
Kliny pod koła montuje się dopiero po całkowitym zatrzymaniu. Aby mocowanie szczękami hamulcowymi nie powodowało iskrzenia w przypadku hamowania, urządzenia wykonane są ze stopów aluminium lub mosiądzu.
Radełkowany element jest odlany ze stopów stali.
Buty są lewe i prawe.
Zalecana:
Knuckle „UAZ Patriot”: urządzenie, charakterystyka i przeznaczenie
Wymiana zwrotnicy w UAZ „Patriot”. Urządzenie zwrotnicy w samochodzie UAZ „Patriot”. Jak zdjąć zwrotnicę z UAZ „Patriot”. Schemat i zasada działania zwrotnicy na UAZ „Patriot”. Jak wymienić zwrotnicę w samochodzie UAZ Patriot?
Akumulator rozruchowy: charakterystyka, urządzenie i przeznaczenie
Akumulatory rozruchowe są używane w samochodach jako źródła energii. Energia elektryczna jest potrzebna do uruchomienia silnika spalinowego i zasilania wszystkich odbiorców. Ciągniki i samochody wykorzystują dwa rodzaje źródeł energii. To jest bateria i generator elektryczny. Akumulator dostarcza energię do rozrusznika podczas uruchamiania silnika i odbiorników
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - silnik: urządzenie, charakterystyka, naprawa
Krajowy silnik 2123 jest instalowany w samochodach z serii Chevrolet Niva i niektórych innych samochodach. Silnik ma przyzwoitą moc znamionową w swojej klasie, wśród innowacji konstrukcyjnych jest czterocylindrowa konstrukcja z pionowym mechanizmem umieszczania. Urządzenie posiada zintegrowaną opcję kontroli dopływu paliwa, spełnia normę Euro-2 dotyczącą emisji szkodliwych substancji
Silnik V8: charakterystyka, zdjęcie, schemat, urządzenie, objętość, waga. Pojazdy z silnikiem V8
Silnik V8 pojawił się na początku XX wieku. Szczyt popularności osiągnęli w latach 70. w Stanach Zjednoczonych. Obecnie takie silniki stosowane są w samochodach sportowych i luksusowych wśród samochodów. Mają wysoką wydajność, ale są ciężkie i drogie w eksploatacji
Do czego służy tarcza hamulcowa?
W tej chwili najpopularniejszym układem hamulcowym do samochodów osobowych są hamulce tarczowe. Z nazwy wynika, że główną częścią tego układu jest tarcza hamulcowa. Zasada działania układu polega na tym, że klocki hamulcowe spowalniają obrót tarczy hamulcowej, dociskając do niej. W takim przypadku tarcza i klocek hamulcowy nagrzewają się podczas tarcia
