"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - silnik: urządzenie, charakterystyka, naprawa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Krajowy silnik 2123 jest instalowany w samochodach z serii Chevrolet Niva i niektórych innych samochodach. Silnik ma przyzwoitą moc znamionową w swojej klasie, wśród innowacji konstrukcyjnych jest czterocylindrowa konstrukcja z pionowym mechanizmem umieszczania. Urządzenie posiada zintegrowaną opcję kontroli dopływu paliwa, w zależności od emisji substancji szkodliwych, spełnia normę Euro-2. Jeśli porównamy zaktualizowany model z jego poprzednikami, można zauważyć jeden zauważalny plus - obniżony poziom hałasu. Ta wartość została osiągnięta dzięki obecności hydraulicznych napinaczy łańcucha i jednorzędowemu mechanizmowi przekładni.

Zdjęcie przedstawia silnik od przodu:

1. Koło napinające.
2. Pasek napędowy sprężarki.
3. Sprzęganie.
4. Termostat.
5. Przepustnica.
6. Rura wylotowa.
7. Koło pasowe pompy.
8. Wskaźnik fazy.
9. Rozciąganierolka.
10. głowica cylindra.
11. Generator.
12. Koło pasowe pompy.
13. Rolka podtrzymująca.
14. Blok cylindrów.
15. Pasek napędowy.
16. Wskaźnik wału korbowego.
17. Koła pomocnicze.
18. Koło pasowe sprężarki.
19. Miska skrzyni korbowej.

Charakterystyka silnika VAZ-2123

Poniżej znajdują się główne parametry danego silnika:

• rodzaj "silnika" - czterocylindrowy silnik benzynowy z elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa;
• wskaźnik mocy - 80 KM p.;
• objętość robocza - 1690 cu. zobacz;
• pojemność zbiornika paliwa - 58 l;
• próg prędkości - 140 km/h;
• maksymalny moment obrotowy - 127,5 Nm;
• zużycie benzyny w trybie mieszanym - 10-11 l / 100 km;
• kompresja – 9, 3;
• rozmiar cylindra o średnicy - 82 mm;
• liczba zaworów - 8 sztuk;
• waga - 127 kg.

Warto zauważyć, że silnik 2123 był montowany nie tylko w Chevrolecie, ale także w modyfikacjach VAZ-21213, VAZ-21214.

Cechy projektu

Konstrukcja wałka rozrządu omawianego silnika, w porównaniu z jego poprzednikami, nie uległa żadnym specjalnym zmianom. Mechanizm wyposażony jest również w łańcuch rolkowy typu bush-roll, który jest umieszczony w jednym rzędzie. Dlatego wszystkie koła zębate jednostki są w konfiguracji jednorzędowej. W rezultacie twórcom udało się poprawić działanie pompy do transferu oleju. Okresy wymiany oleju pozostają takie same.

Reszta jednostek i części również nie jestprzeszła globalną obróbkę, utworzoną zgodnie z zasadą modyfikacji 21214. Dodatkowym potwierdzeniem tego faktu jest zainstalowanie układu sprężynowo-hydraulicznego, który posiada cechy charakterystyczne dla większości najnowszych modeli VAZ. Układ chłodzenia silnika w 2123 Chevrolet Niva jest wyposażony w pompę cieczy i generator, które są napędzane przez koło pasowe wału korbowego. Siła uciągu jest przenoszona przez pasek wielorowkowy.

Widok silnika po prawej stronie jest pokazany na górnym obrazku:

1. Osłona startowa.
2. Koło zamachowe.
3. Zwolnij kolektora.
4. Tube.
5. Odbiornik.
6. Przepustnica.
7. Termostat.
8. Pompa płynu chłodzącego.
9. Sprężarka.
10. Blok cylindrów.
11. Wtyczka spustowa.
12. Właściwe wsparcie.

Poważne zmiany

Przekładnia w silniku tej serii nazywa się Gates. Jest to zwykły pasek o następujących cechach:

• Długość standardowa 1888mm;
• szerokość elementu – 17 mm;
• liczba klinów – 5 sztuk

W zaktualizowanym silniku 2123 niuanse projektowe uwzględniają również następujące aktualizacje: inna konfiguracja komory silnika i przeprojektowana belka mostowa. Zmienił się kształt ze względu na brak blokady skrzyni biegów przedniej osi bezpośrednio do jednostki napędowej. Dlatego ten wariant nie jest kompatybilny z akcesoriami i elementami wcześniejszych wersji tego producenta.

Wlot powietrza

Nowy Chevrolet Niva (2018)wyposażony w całkowicie przeprojektowany układ wlotu powietrza. Główną różnicą jest znaczne zwiększenie wymiarów filtra powietrza. Jest to zauważalne wizualnie w imponująco wyrośniętym ciele. Dodatkowo zmieniono konstrukcję rur dolotowych, odbiornika, elementu dławiącego.

Przekształceniu uległ również system elektroniczny pojazdu. Główne sterowanie „silnikiem” realizowane jest przez sterownik Bosch. W innych odmianach zamontowano analog „7, 2 stycznia”. Ta funkcja wpływa na komfortowy interfejs dla konsumenta, a także pozwala kontrolować zużycie paliwa dzięki ulepszonemu systemowi sterowania wtryskiem z konfiguracją par równoległych. W rezultacie nowy Chevrolet Niva (2018) zaczął spełniać normy Euro-2 w wersji standardowej. Aby zmniejszyć emisję szkodliwych substancji, można dodatkowo zainstalować stopniowe doprowadzenie paliwa. Takie podejście podnosi zielony pasek do Euro 3, jednocześnie optymalizując jego dokładniejszą dostawę.

Inne przekształcenia

Wśród innych zmian i innowacji w rozważanej wersji można zwrócić uwagę na następujące punkty:

• Mechanizm paliwowy z wtryskiwaczami Siemens.
• Moduł zapłonowy się nie zmienił, kopiuje analogi z okresu modyfikacji 2112.
• Generator jest oznaczony numerem seryjnym 9402.3701-01. Element znajduje się na górze.
• Jako rozrusznik do zapłonu dostarczany jest model pod indeksem 5722.3708. Główna cechawęzeł - obecność przekładni planetarnej, ograniczenie mocy wynosi 1,55 kV.
• Zasilacz jest chroniony przez wzmocnioną obudowę z tworzywa sztucznego.

Usterki i naprawa silnika VAZ-2123

Poniżej znajdują się główne awarie danego silnika i sposoby ich naprawy:

1. Nadmierne zatykanie się przewodów paliwowych, powodujące dopływ niewystarczającej ilości paliwa do komory spalania. Problem można rozwiązać, przepłukując system wodą lub sprężonym powietrzem.
2. Pogorszenie stanu wkładu filtra i nieprawidłowe działanie połączeń między silnikiem a przewodem zasilającym benzynę. Aby zapewnić normalne zasilanie paliwem, konieczna jest wymiana filtrów, naprawa połączeń.
3. Awaria pompy (brak lub brak paliwa). Filtr wymaga oczyszczenia lub wymiany.

Silnik gaśnie na biegu jałowym lub podczas jazdy

W tym przypadku problemy z silnikiem 2123 mogą mieć następujący plan:

1. W układzie zasilania paliwem nie ma wymaganego poziomu ciśnienia (to samo dotyczy modyfikacji oleju napędowego). Sprawdź stan pompy, w razie potrzeby napraw ją lub zmień na nową wersję.
2. Naruszenie regulacji funkcjonowania jednostki napędowej na biegu jałowym. Regulator wymaga wymiany, ponieważ jego naprawa jest bardzo kłopotliwa i czasochłonna.
3. Wentylacja skrzyni korbowej jest niestabilna, powietrze dostaje się do hamulcawspomagacze lub węże doprowadzające paliwo. Konieczne jest sprawdzenie integralności wszystkich węży i połączeń, a także dokręcenie istniejących zacisków.

Niezgodność mocy z mocą znamionową

Pod tym względem silnik 2123 ma następujące problemy:

1. Niepełne otwarcie przepustnicy. Należy sprawdzić i skorygować przepustnicę. Nie są tu wymagane specjalne umiejętności, całkiem możliwe jest samodzielne rozwiązanie problemu.
2. Awaria elementu elektronicznego w czujniku położenia przepustnicy powodująca niedostateczny dopływ benzyny do komory roboczej. W takim przypadku najlepiej jest po prostu wymienić wadliwe wskaźniki na nowe.
3. Nieprawidłowości w układzie zapłonowym. Sprawdzają akumulatory i stan świec zapłonowych.

Modernizacja

Istnieje kilka metod ulepszenia konstrukcji silnika VAZ-2123. Strojenie umożliwi nieznaczne zwiększenie parametru mocy i poprawę ogólnej wydajności. Nie należy spodziewać się zbyt wysokich wyników modernizacji, niemniej jednak nastąpi pewien postęp. Przed przystąpieniem do pracy warto zastanowić się: czy gra jest warta świeczki?

Na początek możesz spróbować zwiększyć przemieszczenie tłoka, co zwiększy objętość o 0,2 litra. Wytaczanie odbywa się w celu zwiększenia średnicy wewnętrznej tulei, po czym do zaktualizowanych wymiarów dobiera się tłoki z pierścieniami.

Dodatkowo silnik jest wyposażony w wał korbowy ze skróconymi korbowodami i zwiększoną długościąramiona. Tylko wymiana CPG i KShM nie wystarczy. Ponieważ objętość wkładek wzrośnie, wymagany będzie wzrost dopływu mieszanki paliwowo-powietrznej przy lepszej wentylacji cylindrów. Aby to zrobić, będziesz musiał wywiercić gniazda wlotowe i wylotowe głowicy cylindrów, zmienić zawory na większe analogi, rozszerzyć lub przerobić siedzenia.

Niektórzy użytkownicy całkowicie wymieniają układ wydechowy, jednocześnie zwiększając średnicę rur wylotowych i zastępując katalizatory przerywaczami płomieni. Należy pamiętać, że takie przekształcenia w bloku silnika 2123 wymagają rekonfiguracji działania zasilania paliwem, ponieważ standardowa porcja już nie wystarczy. Z tego wynika, że potrzebny będzie tuning chipów. Wzrost mocy wynosi średnio około 15%, jednak wzrasta również zużycie paliwa.

Inne opcje strojenia

Jedną z opcji ulepszeń jest ulepszenie cylindrów w celu wydajniejszej pracy zaktualizowanego tłoka. Reformacja polega na wytaczaniu tych elementów do szerokości 84 mm. Prawidłowo wykonana praca w tym kierunku pozwoli właścicielowi uzyskać zwiększoną objętość silnika Chevroleta Niva 2123 do 1,9 litra. W takim przypadku konieczna będzie dodatkowa zmiana niektórych części związanych z montażem. Wymiana starego gaźnika na nową, a także zainstalowanie lekkich korbowodów pozwoli również na nieznaczne zwiększenie mocy auta.

Wymiana mechanizmu rozrządu zaworowego

Należy wziąć pod uwagę, że modernizacja jednostki napędowej Chevroleta Niva nie będzie miała znaczącegowpływ w zakresie poprawy osiągów pojazdu. Wynika to z faktu, że wszystkie cechy pojazdu są przystosowane do wysokich parametrów terenowych, a nie do osiągania prędkości. W konsekwencji pieniądze i czas poświęcony na tuning chipów, wymianę mechanizmu zaworowego, aktualizację silników nie zawsze dają oczekiwany efekt.

Aby modernizacja krajowego SUV-a przyniosła widoczny efekt, należy zwrócić uwagę na poprawę właściwości trakcyjnych, co jest już jedną z zalet tego auta. W tym kierunku należy zwrócić uwagę na takie punkty:

1. Wytaczanie zwykłego tłoka o zwiększonej średnicy. Umożliwi to zwiększenie objętości paliwa w silniku. Tylko dwa milimetry różnicy pozwolą zmieścić nie 1,7, a 1,85 litra paliwa, a to wcale nie jest tak mało.
2. Poprawa samego tłoka w jednostce napędowej zwiększy objętość o kolejne 0,2 litra.
3. Całkowite zastąpienie mechanizmu tłokowego 2123 pokrywą wersją 88 mm zwiększy objętość do dwóch litrów.

Ważny punkt - każda próba dostrojenia silnika przez nieświadomą osobę bez udziału specjalisty może prowadzić do odwrotnego skutku lub awarii urządzenia.

Wniosek

Pomimo tego, że omawiany „silnik” nie odbiega parametrami technicznymi od swojego poprzednika, zapewnia całkiem sporo ciekawych i użytecznych przeróbek, w tym przemyślany układ chłodzenia dla Silnik Chevroleta Niva 2123. Wielu użytkowników wierzyże tak prosty silnik można napełnić tanim olejem niskiej jakości. To jest dalekie od prawdy. Takie podejście skraca żywotność silnika, zwłaszcza w zakresie ścianek cylindra. Ale przy regularnej i właściwej konserwacji, jednostka napędowa wytrzyma zamierzony okres, a może i dłużej.