2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Każdy kierowca wie, jak ważny jest właściwy układ chłodzenia silnika. Terminowe odprowadzanie ciepła z silnika zmniejsza ryzyko przedwczesnej awarii elektrowni. Oczywiście w przeszłości jako czynnik chłodniczy wykorzystywana była zwykła woda. Jednak ten płyn rozpraszający ciepło może być używany tylko w ekstremalnych warunkach. Faktem jest, że już w zerowych stopniach woda twardnieje i zwiększa swoją objętość. Oczywiście na kratkę chłodnicy i rury układu nakładane jest dodatkowe obciążenie, co może prowadzić do ich pęknięcia. Wszyscy doświadczeni kierowcy zalecają stosowanie różnych rodzajów specjalnych chłodziw. Kierowcy w Rosji i krajach WNP mają szczególnie duże zapotrzebowanie na płyny zapobiegające zamarzaniu Sintec. Opinie na temat prezentowanych kompozycji są niezwykle pozytywne. Charakterystyki mieszanek w niczym nie ustępują analogom z największych światowych koncernów.
Kto produkuje
Krajowa firma „Obninskorgsintez” zajmuje się produkcją przedstawionych rodzajów płynów niezamarzających. Oprócz chłodziw to przedsiębiorstwozajmuje się również produkcją oleju silnikowego i innych opcji dla artykułów chemii samochodowej. Modernizacja sprzętu i ścisła kontrola jakości gotowych produktów pozwoliła marce znacznie poprawić niezawodność swoich formulacji. Potwierdzają to międzynarodowe certyfikaty TSI i ISO.
Linijka
Firma produkuje różne rodzaje płynów niezamarzających. Kierowca może dobrać kompozycję do absolutnie każdej elektrowni. W tym przypadku nie ma żadnych trudności.
Sintec Unlimited G12++
Antifreeze Sintec Unlimited to pierwszy rodzaj płynu chłodzącego w Rosji produkowany w technologii lobrid. Skład w pełni zgodny z najnowocześniejszym standardem G12+. Mieszanina składa się z glikolu etylenowego, wody destylowanej i pakietu dodatków.
W recenzjach tego typu płynów Sintec kierowcy zauważają, że prezentowane kompozycje zapewniają praktycznie doskonały poziom ochrony przed korozją. Osiąga się to poprzez aktywne stosowanie dodatków krzemianowych i karboksylowych. Związki nieorganiczne tworzą na wewnętrznej stronie elektrowni ciągły, nierozerwalny film, który zapobiega powstawaniu rdzy. Słabe kwasy organiczne działają trochę inaczej. Chronią te elementy części metalowych, które już zaczęły rdzewieć. Oznacza to, że prezentowane związki hamują proces korozji, wykluczają dalsze jego rozprzestrzenianie się.
Mieszanka nie zawiera fosforanów, boranów i amin. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie ryzyka powstawania substancji nieorganicznychwersja robocza.
Sintec Unlimited G++ płyn przeciw zamarzaniu ma pewną smarowność. Zapobiega przedwczesnej awarii pompy wody. Kompozycja minimalizuje również ryzyko nieszczelności chłodnicy. Mieszanina zmieniła kolor na fioletowy. Temperatura początku krystalizacji to -40 stopni Celsjusza. Ten płyn niezamarzający w pełni krzepnie w znacznie trudniejszych warunkach.
Sintec Premium G12+
Sintec Premium G12+ płyn niezamarzający został opracowany dla wszystkich silników poddawanych maksymalnym obciążeniom podczas pracy. Ten płyn chłodzący jest idealny przede wszystkim do elektrowni aluminiowych. Zastosowanie dodatków karboksylanowych umożliwia zahamowanie już rozpoczętych procesów korozyjnych. W recenzjach tego typu płynów niezamarzających Sintec kierowcy zwracają uwagę przede wszystkim na wydłużoną żywotność mieszanek. Prezentowana mieszanka wytrzymuje do 650 tys. km przebiegu w transporcie towarowym i do 250 tys. km w samochodach.
Sintec Premium G12+ płyn niezamarzający doskonale nadaje się do samochodów zagranicznych i krajowych. Na przykład kierowcy stosują ten skład w układach chłodzenia Łady, Opla, Forda, Volkswagena i wielu innych.
Pierwsze kryształki mieszaniny wytrącają się w temperaturze -40 stopni Celsjusza. Całkowite utwardzenie środka przeciw zamarzaniu następuje, gdy wskazania termometru zbliżają się do -50 stopni.
Zaletami tej mieszanki są zapobieganie efektomkawitacja i jej konsekwencje. Brak jakichkolwiek dodatków nieorganicznych eliminuje możliwość powstawania twardych osadów.
Sintec Lux G12
Płyn przeciw zamarzaniu Sintec Lux G12 jest wytwarzany przy użyciu technologii karboksylowej. Ten płyn niezamarzający jest czerwony. Dobre właściwości smarne eliminują ryzyko przedwczesnej awarii pompy wodnej. Taka kompozycja może wytrzymać do 500 tys. km przebiegu na pojazdach o dużej ładowności i do 250 tys. km na samochodach osobowych.
Kompozycja nie zamienia się w pianę, co eliminuje ryzyko powstawania pęcherzyków powietrza. W recenzjach tego typu płynów niezamarzających Sintec właściciele zwracają uwagę na niewiarygodnie wysoki poziom ochrony przed procesami korozyjnymi. Do pozytywnych właściwości właścicieli samochodów należy zmniejszenie ryzyka pęknięcia niemetalowych elementów układu chłodzenia. Skład zapobiega ryzyku deformacji grzejnika.
Sintec Multi Freeze
Ta kompozycja cieszy się największym zainteresowaniem wśród kierowców. Efekt ten został osiągnięty dzięki połączeniu pozytywnych cech.
Po pierwsze, prezentowana mieszanka jest kompatybilna z płynami niezamarzającymi wyprodukowanymi przy użyciu innych technologii. Może być dodany do chłodziw silikonowych, karboksylanowych lub hybrydowych.
Po drugie, mieszanka nie ma ograniczeń dotyczących przebiegu. Płyn niezamarzający ma zastosowanie przez cały okres użytkowania samochodu. Kierowca musi tylko okresowo sprawdzać poziom płynu chłodzącego i uzupełniać go w odpowiednim czasie.
Po trzecie, do pozytywnych właściwości tego typu płynów przeciw zamarzaniu Sintecobejmują obecność w kompozycji dodatków krzemianowych i karboksylanowych. Mieszanka zapewnia niemal doskonały poziom ochrony przed korozją. Związki nieorganiczne tworzą na wewnętrznej powierzchni części cienką, nierozerwalną warstwę, która zapobiega rozpoczęciu procesu korozji. Kwasy karboksylowe działają poprzez inny mechanizm. Związki te chronią te elementy, które już przeszły niszczycielskie procesy rdzewienia.
Prezentowany skład nadaje się zarówno do nowych, jak i starych elektrowni. W tym przypadku nie ma dużej różnicy.
Sintec płyn niezamarzający Euro G11
Prezentowana mieszanka wykonana jest w technologii silikatowej. Zaletą tej mieszanki jest niższa cena (w porównaniu z płynami niezamarzającymi karboksylanowymi i hybrydowymi). Maksymalny przebieg samochodów osobowych nie przekracza 120 tys. km. W przypadku transportu towarowego liczba ta jest 2 razy wyższa.
Kolor przeciw zamarzaniu
Sintec produkuje chłodziwa w różnych odcieniach. Jakie kolory płynów niezamarzających są dostępne w handlu i co oznacza kolor?
Chłodziwa to mieszanina wody, glikolu etylenowego i pakietu dodatków. Wszystkie te substancje są bezbarwne. Dlatego, aby wyróżnić technologie produkcji, do składu mieszanki dodano dodatkowe barwniki. Jakiego koloru jest płyn niezamarzający produkowany w technologii krzemianowej? Ta metoda produkcji jest zgodna ze standardem G11. Przedstawione mieszanki są wyłącznie zielone.
Do mieszanek hybrydowych i karboksylanowych dodaje się czerwone barwniki. Możliwe ikilka innych odmian, takich jak malina.
Jak wybrać środek przeciw zamarzaniu
Wybierając mieszankę chłodzącą, należy wziąć pod uwagę typ silnika i klimat regionu. Ważne jest również, aby przyjrzeć się kolorowi płynu niezamarzającego wlanego do układu chłodzenia. Faktem jest, że nie można mieszać czerwonych i zielonych mieszanek. Substancje te są wytwarzane przy użyciu różnych technologii, więc istnieje duże prawdopodobieństwo konfliktu addytywnego.
Zalecana:
Płyn przeciw zamarzaniu Toyota: skład, recenzje. Płyn chłodzący Toyota o bardzo długiej żywotności
Płyny eksploatacyjne Toyoty są wysokiej jakości, sprawdzone w czasie. Płyny niezamarzające chronią układ chłodzenia i zapewniają jego długotrwałą eksploatację. Najważniejsze przy ich użyciu jest przestrzeganie zaleceń producenta i terminowa wymiana
Jak rozcieńczyć koncentrat przeciw zamarzaniu. Temperatura wrzenia i temperatura zamarzania środka przeciw zamarzaniu
Aby nie zepsuć układu chłodzenia samochodu, ważne jest, aby wiedzieć, jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat przeciw zamarzaniu
G12 płyn przeciw zamarzaniu czerwony: dane techniczne i recenzje
Jak wiesz, silnik podczas pracy generuje ogromną ilość ciepła. Aby nie przegrzać bloku i części mechanizmu korbowego, silnik spalinowy ma kanały na chłodziwo. To ona zapobiega przegrzaniu silnika, co jest śmiertelne dla bloku i głowicy. Rzeczywiście, przy najmniejszym przegrzaniu głowica cylindra zaczyna „prowadzić”. I nie zawsze można go przywrócić za pomocą rowka. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na płyn niezamarzający, w szczególności czerwony
Koncentrat przeciw zamarzaniu, jak się rozmnażać? Jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat przeciw zamarzaniu?
Chłodziwo jest siłą napędową silnika, utrzymuje go w normalnej temperaturze roboczej, pomaga szybko nagrzewać się w chłodne dni i zachować chłód pod wpływem stresu. A gdy temperatura spadnie poniżej zera, jeśli płyn zostanie zmieszany z odpowiednim środkiem przeciw zamarzaniu, płyn chłodzący zapobiega uszkodzeniom. Pełni jeszcze jedną ważną rolę, ponieważ powstrzymuje korozję niektórych części silnika. W artykule omówiono sposób rozcieńczenia koncentratu przeciw zamarzaniu
Środek przeciw zamarzaniu szybko się kończy? Gdzie trafia płyn niezamarzający, co robić i jaki jest powód?
W przypadku wyczerpania się płynu niezamarzającego, przyczynę należy jak najszybciej zidentyfikować i naprawić. Ciągłe przegrzewanie się silnika wkrótce doprowadzi do jego awarii. Przyczyny utraty płynu niezamarzającego mogą być bardzo różne. W celu usunięcia problemu należy sprawdzić wszystkie elementy układu chłodzenia pod kątem wycieków
