G12 płyn przeciw zamarzaniu czerwony: dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, silnik podczas pracy generuje ogromną ilość ciepła. Aby nie przegrzać bloku i części mechanizmu korbowego, silnik spalinowy ma kanały na chłodziwo. To ona zapobiega przegrzaniu silnika, co jest śmiertelne dla bloku i głowicy. Rzeczywiście, przy najmniejszym przegrzaniu głowica cylindra zaczyna „prowadzić”. I nie zawsze można go przywrócić za pomocą rowka. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na płyn przeciw zamarzaniu, w szczególności czerwony.

Odmiany

Warto zauważyć, że czerwony płyn niezamarzający G12 nie jest jedynym przedstawicielem chłodziw.

W sumie jest kilka grup:

• G11. Są to krajowe środki przeciw zamarzaniu i niebieskie środki przeciw zamarzaniu. Używany w samochodach do 1996 roku.
• G12. Teraz jest to najczęstsza grupa płynów niezamarzających, z której korzystają wiodący na świecieproducenci samochodów. Kompozycja ma bardziej delikatną strukturę, a ponadto wyróżnia się obecnością dodatków karboksylanowych. Może być barwiony nie tylko na czerwono, ale także na liliowy.
• G13. Jest to obecnie najbardziej przyjazny dla środowiska płyn chłodzący do silników spalinowych. Ma doskonałe właściwości i właściwości. Jednak ze względu na wysoki koszt nie jest tak szeroko stosowana jak poprzednia grupa. Ponadto płyny typu G13 nie są przeznaczone do grzejników mosiężnych i miedzianych.

Skład

Niezależnie od typu, każda chłodnica ma jednorodny skład i podobne parametry techniczne. Płyn niezamarzający G12 czerwony nie jest wyjątkiem.

Tak więc jest on oparty na glikolu polipropylenowym lub etylenie, sztucznym barwniku i części wody destylowanej. Dodatkowo chłodnica posiada pakiet dodatków:

• Antypieniący. Zmniejsz ryzyko tworzenia się piany w zbiorniku wyrównawczym, gdy płyn krąży w układzie.
• Antykorozyjne. Zapobiegaj rdzewieniu metalowych części silnika i chłodnicy.
• Dodatki chroniące elementy gumowe. Należą do nich uszczelki, rury i węże, przez które grzejnik jest podłączony do zbiornika wyrównawczego.

To jest główna lista dodatków. Ponadto istnieje szereg innych dodatków zaprojektowanych w celu poprawy odporności na zużycie i wydłużenia żywotności chłodnicy. Dzięki nim wzrastają również wskaźniki temperatury. Od ilości, a także od właściwości dodatków zależy, do jakiej grupy należy ten lub inny płyn chłodzący. Tak, grupa 11ma najniższą wydajność. Temperatura zamarzania nie jest niższa niż -30 stopni Celsjusza, a żywotność nie przekracza dwóch lat.

G12 Red Antifreeze ma bardziej zaawansowane specyfikacje. Działa więc w zakresie od -45 do +110 stopni Celsjusza. Żywotność wynosi około pięciu lat. Dlatego jeśli pojawia się pytanie o wybór niebieskiego płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego z 12. grupy, należy wziąć pod uwagę ten czynnik. Czerwona chłodnica jest nieco droższa, ale zwróci się w trzecim roku eksploatacji.

Dlaczego malować?

Wielu kierowców nie wie, ale niezależnie od grupy wszystkie płyny niezamarzające są bezbarwną cieczą. Jednak w końcowej fazie produkcji są malowane na określony kolor. Dlaczego tak się dzieje?

Niektórzy uważają, że płynom przeciw zamarzaniu nadaje się kolor, aby odróżnić je grupowo. Ale nie jest. W końcu jest wiele przykładów, kiedy chłodnica z 11 grupy miała kolor zielony, podobnie jak 12 i na odwrót. Więc dlaczego są malowane? Dzieje się tak, aby kierowca mógł zidentyfikować wyciek i ostrzec go na czas. Rzeczywiście, bez płynu niezamarzającego silnik może zagotować się w ciągu kilku minut. Dzięki jasnemu kolorowi kierowca dokładnie określi lokalizację awarii.

Ponadto ciecz jest barwiona w celu określenia jej właściwości użytkowych. Faktem jest, że z biegiem czasu chłodnica traci swoje właściwości. Dodatki antykorozyjne i przeciwpienne przestają działać, tworzą się płatki. Wraz z tym zmienia się kolor samego płynu niezamarzającego.

Dlatego, jeśli płyn staje się mętny (lub co gorsza - nabrał brązowego odcienia), jest to pierwsza oznaka wymiany. Ale jak pokazuje praktyka, 90% płynów niezamarzających w pełni wytrzymuje żywotność deklarowaną przez producenta.

Płyn przeciw zamarzaniu G12 czerwony "Dzerżyński"

To jest chłodnica z Dzierżyńskiego Zakładu Syntezy Organicznej LLC. Jest to karboksylanowy płyn niezamarzający wyprodukowany w technologii kwasów organicznych.

Kompozycja posiada pełen pakiet dodatków i jest wolna od niepożądanych dodatków (azotanów, fosforanów i krzemianów). Czerwony płyn niezamarzający G12 „Dzerżyński” jest stosowany w samochodach z chłodnicami zarówno miedzianymi, jak i aluminiowymi. Wyniki testu wykazały następujące cechy chłodnicy:

• Temperatura wrzenia to 109 stopni Celsjusza.
• Temperatura krystalizacji wynosi -41 stopni.
• Ułamek masowy cieczy destylowanej w temperaturze 150 °С nie przekracza 49%, co jest wartością wyższą niż wymagania przepisów technicznych.

Sądząc po recenzjach, jest to bardzo dobry produkt. Jednak nie wszystkie chłodnice tej firmy mówią w ten sposób. Wiele negatywności wylało się w kierunku środka przeciw zamarzaniu Dzierżyńskiego. Recenzje zauważają, że chłodnica wrze w temperaturze 91 stopni. Drużyna nie jest w stanie sprostać zadaniu.

Środek przeciw zamarzaniu G12 Czerwony Felix

Jest to również produkt produkcji rosyjskiej. Oficjalnie dostarczone do AvtoVAZ. Czerwony płyn niezamarzający G12 „Felix” przeznaczony jest do blokowania ognisk korozji wewnątrz systemu dzięki zestawowi wysokiej jakości dodatków. Linia obejmuje produkty zarówno do aluminium, jak igrzejniki miedziane. Felix posiada również osobną linię do samochodów ciężarowych z silnikami diesla. Sądząc po odpowiedziach, produkt ma dobrą ochronę przed kamieniem i osadami. W przeciwieństwie do Dzierżyńskiego, płyn przeciw zamarzaniu G12 (czerwony koncentrat Felix) ma więcej pozytywnych recenzji.

Kierowcy zwracają uwagę na wysokie właściwości przeciwpienne i smarne chłodnicy. Produkt zamarza w temperaturach od -45 stopni Celsjusza. Środek przeciw zamarzaniu wrze w 110°C. Udział masowy cieczy destylowanej wynosi 46% w temperaturze 150 stopni.

Jak mieszać?

Warto zauważyć, że większość importowanych produktów to nie rozcieńczony płyn, ale koncentrat. Czerwony płyn niezamarzający G12 VAG (z grupy Volkswagen-Audi) nie jest wyjątkiem. Instrukcje mówią, że nie trzeba go rozcieńczać. Ale w razie potrzeby można go uzupełnić, aby nie mieszać z innymi płynami o innej klasie i kolorze. I możesz go rozcieńczyć wodą destylowaną.

Ile wymieszać?

To zależy od regionu działania. Na średnich szerokościach geograficznych koncentrat można rozcieńczyć w stosunku 50/50 (ale nie więcej, w przeciwnym razie temperatura zamarzania spadnie do -20 stopni lub mniej). Nigdy nie mieszaj płynu niezamarzającego z innymi grupami chłodziw, a także ze zwykłą wodą z kranu. Pogorszy to właściwości koncentratu aż do wystąpienia wewnętrznej korozji i pienienia. Po zmieszaniu z destylowaną cieczą właściwości chłodziwa pozostają praktycznie niezmienione.

Tak, wW tym artykule dowiedzieliśmy się, czym jest czerwony płyn niezamarzający i jakie ma właściwości.