2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
1948 to ważny rok dla wszystkich miłośników pojazdów dwukołowych. Rzeczywiście, w tym roku Java rozpoczęła produkcję swojego pierwszego motocykla. Posiadał silnik dwusuwowy o pojemności skokowej cylindra 350 cm3. Z biegiem czasu ten model był ulepszany, ale nie otrzymał globalnych zmian.
Ta strategia spowodowała, że model 350 (typ 638, 5) jest podobny do swojego czterdziestoletniego poprzednika tylko w kilku szczegółach. Java 638 została opracowana na bazie typu 634, który wszedł do służby w 1974 roku.
Przede wszystkim zmienił się projekt. Java 638 ma nowy zbiornik, osłony i siodełko, które uatrakcyjniają wygląd motocykla. Zbiornik paliwa w tym samym czasie przybrał kanciasty kształt. W poprzednich modelach napis był prawie niewidoczny. Teraz jest to umieszczony ukośnie i chwytliwy emblemat, który można zobaczyć z daleka. Obie strony buta posiadają wygodne opaski na kolana, które dopasowują się do kształtu siodła i posiadają wargę.
Silnik Java ma cylindry z lekkiego metalu i żeliwne wkładki. Objętość komory spalania pozostała niezmieniona - 343,47 cm3, o średnicy i skoku tłoka odpowiednio 58/65 mm.
Java 638 mastopień sprężania wynosi 10,2:1, a moc silnika 25,8 KM, co jak na tamte lata jest całkiem niezłe. Średnica otworu dyfuzora na gaźnik wynosi 28mm.
Jest również ulepszony strukturalnie za pomocą koncentratora, co było innowacją jak na tamte czasy.
Dlatego poplamione benzyną rękawice należą już do przeszłości, co opisuje dobrą stronę motocykla takiego jak Java 638, którego parametry techniczne są tak wysokie.
Benzyna do takiego "żelaznego konia" jest rozcieńczana olejem w stosunku 1:40. Zainstalowany jest sprzęt elektryczny, przystosowany do napięcia 12 V, co ma pozytywny wpływ na oświetlenie drogi w nocy.
Motocykl Java 638 ma skrzynię biegów z łożyskami igiełkowymi i kosz sprzęgła wyposażony w 5 sprężyn dociskowych.
Jazda po mieście w Javie jest łatwa. Poziom komfortu takiego motocykla jest dość wysoki, nawet jak na swoją klasę. W końcu sztywne siodło nie sprawia problemów podczas długiej wyprawy. Java 638 dobrze zachowuje się na drodze. Jest stabilny nawet w terenie. Osiąga się to dzięki dobrym właściwościom przedniego widelca, który jest sztywny i jest w stanie kompensować nawet znaczne nierówności drogi.
Tylne, regulowane amortyzatory umożliwiają ładowanie motocykla nawet na nierównych drogach. Wymiary tego pojazdu są takie, że idealnie nadaje się do wspólnej jazdy. Znacząco zadowolony z takiej maszyny jest obecność obrotomierza, za pomocą którego możnadokładnie określić prędkość obrotową silnika.
Chociaż siodło w Javie można dość łatwo usunąć, jednak należy je zainstalować ostrożnie. W końcu obudowę można łatwo zarysować. Fajnie, że rower ma w pełni zamknięty łańcuch. To nie tylko chroni to ostatnie przed kurzem, ale także chroni przed skutkami jego pęknięcia.
Ogólnie motocykl Java to nie tylko niezawodny samochód, ale także prestiżowy nawet na nasze czasy. Rzeczywiście, za cenę używanej „starej kobiety” nie kupisz już niczego odpowiedniego pod względem jakości. Dlatego warto przyjrzeć się bliżej tej opcji, a nie kupować nowy motocykl niskiej jakości.
Zalecana:
Tuning reflektorów na „Przed”: opis, ciekawe pomysły, zdjęcie
Pomimo tego, że Łada Priora ma dość nowoczesny wygląd jak na dzisiejsze standardy, nie wszyscy właściciele tego samochodu są zadowoleni z jego fabrycznego projektu. Aby poprawić wygląd i nadać oryginalności, wielu przeprowadza zewnętrzne strojenie (inaczej lifting). Zmianom podlegają tylko niektóre elementy karoserii, w tym przyrządy optyczne. Strojenie reflektorów w Priore jest dość popularną operacją mającą na celu zmianę wyglądu samochodu domowego
Zastąpienie rozrządu na „Przed”: instrukcje, technologia pracy i niezbędne narzędzia
Jednym z najpopularniejszych obecnie samochodów jest Łada Priora. Wymiana rozrządu w tym modelu, jak się okazało, jest dość powszechnym zjawiskiem. Ogólnie Priora to dobry samochód. Ma stosunkowo nowoczesną konstrukcję i jest wyposażony w niezawodny silnik VAZ-21126 - 16-zaworowy silnik o pojemności skokowej 1,6 litra. Ale jakość paska rozrządu jest istotną wadą Priora
Wymiana termostatu na „Przed”: instrukcje dla kierowcy
„Lada-Priora” to jeden z samochodów z rodziny „VAZ”. I jako typowy przedstawiciel nie jest pozbawiony niedociągnięć, które pojawiają się w najbardziej nieodpowiednim momencie. Niedostateczne nagrzewanie się silnika zimą lub przegrzewanie się w upalne lato w korku – wszystko to może być spowodowane awarią układu chłodzenia. Wymiana termostatu w Priore to proste zadanie dla każdego kierowcy
Motocykl „Java”: tuning. „Java 350”: sposoby na poprawę
Jednym z najlepszych sposobów na ulepszenie motocykla jest tuning. Java 350 nie jest wyjątkiem. Niektórzy właściciele chcą bardziej sportowego wyglądu, inni przyjmują bardziej praktyczne podejście
„Java 350-638” – marzenie sowieckiego motocyklisty
"Java 350-638" był uważany za najbardziej ulubiony model motocyklistów czasów sowieckich, a nawet początku nowej historii Rosji. Wszedł do sprzedaży na początku 1985 roku. Charakterystyczne cechy tego motocykla, zdolnego do przewozu maksymalnie dwóch osób, z innych modeli stały się nowymi komponentami: wyposażeniem elektrycznym i oczywiście silnikiem
