Wymiana termostatu na „Przed”: instrukcje dla kierowcy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

„Lada-Priora” to jeden z samochodów z rodziny „VAZ”. I jako typowy przedstawiciel nie jest pozbawiony niedociągnięć, które pojawiają się w najbardziej nieodpowiednim momencie. Niewystarczające nagrzewanie się silnika zimą lub przegrzanie w upalne lato w korku może być spowodowane awarią układu chłodzenia.

Wymiana termostatu w Priore to proste zadanie dla każdego kierowcy.

Przeznaczenie termostatu

Ten mały szczegół robi ogromną różnicę. To właśnie termostat umożliwia pracę silnika w optymalnej temperaturze. Jako część układu chłodzenia działa jak zawór, który nie pozwala na krążenie płynu chłodzącego po dużym okręgu (przez chłodnicę), dopóki nie osiągnie temperatury roboczej.

Układ chłodzenia ma 2 obwody, które są połączone ze sobą za pomocą termostatu. Małe kółko pozwala w chłodne dni zarównoszybciej rozgrzać silnik. Dopóki temperatura płynu chłodzącego nie wzrośnie do 70-75 stopni, termostat jest całkowicie zamknięty. Zaczyna się lekko otwierać w tej szczelinie termicznej i jest całkowicie otwarte, gdy osiągnie 95 stopni.

Gdy zawór się otwiera, gorący płyn chłodzący jest mieszany w dużym okręgu, gdzie przechodząc przez chłodnicę oddaje część ciepła do atmosfery. W przypadku naruszenia trybu pracy należy wymienić termostat Priora.

Przyczyny niepowodzenia

Działanie termostatu w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze jest zmontowany. Jeśli w samochodzie zainstalowano wysokiej jakości część, a właściciel używa dobrego środka przeciw zamarzaniu i wymienia go w odpowiednim czasie, termostat może działać przez cały okres użytkowania samochodu.

Niestety płyn chłodzący nie zawsze jest zgodny z GOST, a części dostarczane do przenośnika przechodzą kontrolę jakości. Wszystko to prowadzi do tego, że wymiana termostatu na „Prior” staje się nieunikniona.

Główne przyczyny niepowodzenia są następujące:

1. Dekompresja mosiężnej kolby, w której zapieczętowany jest wosk. Podczas pracy lut mosiężny koroduje, w wyniku czego zostaje naruszona jego integralność. Ta usterka objawia się tym, że zawór otwiera się całkowicie, ale nie jest w stanie zamknąć się z powrotem. Płyn niezamarzający stale przepływa w dużym okręgu, a silnik nie może się rozgrzać do temperatury roboczej.
2. Dostanie się obcych cząstek do termostatu. Dzieje się tak, jeśli płyn chłodzący nie zmieniał się przez długi czas, a także rozcieńczał się wodą iskala. W takim przypadku zawór może się zaciąć zarówno w pozycji otwartej, jak i zamkniętej. W pierwszym przypadku rozgrzewanie potrwa dłużej niż zwykle, a w drugim nastąpi przegrzanie silnika spalinowego.

Metody diagnostyczne

Gdy termostat działa prawidłowo, silnik samochodu nagrzewa się do temperatury roboczej w ciągu 5-10 minut przy temperaturze otoczenia co najmniej 0 stopni. Jeśli rozgrzewanie trwa dłużej, upewnienie się, że winowajcą jest termostat, jest dość proste. Do tego potrzebujesz:

1. Uruchom silnik i poczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego na tablicy rozdzielczej osiągnie około 85 stopni.
2. Otwórz maskę i znajdź rurę biegnącą od termostatu do grzejnika. Powinien mieć w przybliżeniu taką samą temperaturę jak reszta rur układu chłodzenia. Jeśli jest znacznie zimniej, zawór jest albo zamknięty, albo nie całkowicie otwarty. To dobry powód, aby wymienić termostat Łada Priora.

Oznaki problemów

Nawet jeśli nie przeprowadzisz diagnostyki, możesz podejrzewać obecność nieprawidłowego działania termostatu podczas pracy samochodu. Będą się manifestować w następujący sposób:

1. Rozgrzanie silnika zajmuje dużo czasu.
2. Podgrzewanie płynu chłodzącego do temperatury 130 stopni i wyższej.
3. Czujnik pokazuje, że temperatura po zatrzymaniu jest znacznie wyższa niż podczas jazdy z dużą prędkością.
4. Wąż dolnego termostatu zaczyna się nagrzewać natychmiast po uruchomieniu silnika. Oznacza to, że zawór nie zamyka się całkowicie.
5. Rura dolna jest jednocześnie zimnaczas, w którym temperatura na tablicy rozdzielczej zbliża się do stu.

Ostatnia pozycja zgłasza zamknięty zawór, z wyjątkiem sytuacji, gdy wentylator chłodzący jest uszkodzony, co nie wymaga wymiany termostatu Priora.

Wymiana DIY

Przed przystąpieniem do pracy musisz zrozumieć, czy są jakieś różnice w wymianie termostatu w Priore na 16 zaworów z tego samego modelu z 8 ogniwami. Pomimo różnicy mocy różnice w silnikach nie są znaczące. Oba wykonane są na bazie tego samego bloku cylindrów. Różni się tylko głowica cylindra i mechanizm dystrybucji gazu, a sam węzeł, w którym następuje podział na małe i duże koła, jest taki sam. Oznacza to, że wymiana termostatu w Priora 16 cl nie różni się niczym, poza tym, że trzeba zdjąć ozdobną plastikową osłonę, która zakrywa silnik.

Aby zmienić termostat, potrzebujesz:

1. Spuść płyn niezamarzający z chłodnicy. Aby to zrobić, odkręć kran na dole, a także wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Pojemnik na skropliny musi być przygotowany na co najmniej 5 litrów.
2. Odkręć zacisk rury prowadzącej do grzejnika i ściągnij go. Wypłynie trochę więcej chłodziwa, więc musisz wymienić butelkę odpływową.
3. W ten sam sposób usuń przeciwległą rurę.
4. Wykręć 3 śruby termostatu za pomocą klucza imbusowego.
5. Przenieś się ze starego termostatu na nowy O-ring, nasmaruj przylegające do siebie powierzchnie uszczelniaczem silikonowym.
6. Zamontuj nowy termostat i dokręć śruby.
7. Zamontuj rury na miejscu, po nasmarowaniu gniazd na termostacie szczeliwem silikonowym.

Dodatkowe wskazówki

Przed wymianą termostatu Priors warto sprawdzić działanie nowego termostatu. W tym celu część umieszcza się w garnku z wodą.

Stopniowo podgrzewając wodę, musisz monitorować otwieranie zaworu. Jeśli jest całkowicie otwarty w temperaturze bliskiej wrzenia, można go zainstalować na maszynie.

Po wymianie nie zapomnij dodać płynu niezamarzającego do układu chłodzenia do poziomu roboczego wskazanego na zbiorniku wyrównawczym. Jeśli pewna ilość płynu chłodzącego została rozlana podczas spuszczania, musisz dodać ten sam kolor, co główny płyn. Płyny przeciw zamarzaniu w różnych kolorach nie pasują do siebie.