"Subaru Forester" (2007): dane techniczne i recenzje właścicieli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W grudniu 2007 roku w Japonii wprowadzono trzecią generację Subaru Forestera. Światowa premiera crossovera odbyła się w Detroit na początku 2008 roku. W 2010 roku model został przestylizowany, co obejmowało pewne poprawki w projekcie i wyposażeniu technicznym. W tej formie Subaru Forester (2007) był sprzedawany do 2013 roku, aż do pojawienia się nowej generacji. Dziś na drogach często można spotkać trzecią generację japońskiego crossovera. Nadal dobrze się sprzedaje na rynku wtórnym. Dziś dowiemy się, co jest ciekawego w tym samochodzie i jak udało mu się zdobyć szerokie grono odbiorców.

Zewnętrzne

"Subaru Forester" (2007) otrzymał męski look, który w momencie powstania modelu był w pełni zgodny z modą crossover. Stracił swój udział w brutalności, która wyróżniała drugie pokolenie, co wzbudziło oburzenie miłośników marki. Jednak takie działania były w pełni uzasadnione wymogami rynku. Pozwolili otworzyć się dla kobiet i rodzinypubliczność „Subaru Forester” (2007). Zdjęcia pokazują, że auto wyróżnia się harmonijnymi proporcjami, ładnym przodem i monumentalnym tyłem. Żebra z boku auta wraz z wyprofilowanymi nadkolami podkreślają jego skłonność do dynamicznej jazdy.

Wymiary

"Subaru Forester" (2007) ma następujące wymiary: długość - 4560 mm, szerokość - 1780 mm, wysokość - 1700 mm. Rozstaw osi maszyny wynosi 2615 mm, a prześwit to solidne obciążenie 215 mm.

Wnętrze

Wnętrze naszego bohatera ma raczej swobodny i ascetyczny wygląd: trójramienna wielofunkcyjna kierownica, optotroniczna deska rozdzielcza, prosty komputer pokładowy i wygodna konsola środkowa, na której znajduje się radio i dwustrefowe znajduje się klimatyzacja. Wnętrze wygląda na proste, ale jest bardzo wygodne i ergonomiczne. Znajdziesz tam wszystko, czego potrzebujesz do wygodnej jazdy. Wykończenie wnętrza wykonane jest w większości z twardego, niedrogiego plastiku, ale jakość wykonania części wewnętrznych jest naprawdę wysoka.

Kabina "Subaru Forester" (2007) może pomieścić pięć osób, ale i tak będzie wygodniej dla czterech. Zarówno z przodu, jak iz tyłu jest wystarczająco dużo miejsca. Fotele są wygodne i zapewniają komfort podczas długich podróży. Cóż, przednie fotele są gotowe do dostosowania do każdej sylwetki.

Truck

Przedział bagażowy crossovera ma dośćprzyzwoita objętość - 450 litrów, co jest średnią dla tego segmentu. To po raz kolejny potwierdza, że samochód jest odpowiedni dla osób z rodziny. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wzrośnie do 1660 litrów. Pod podniesioną podłogą samochodu znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe. To bardzo dobrze, bo auto jest w stanie pokonać lekki, a nawet średni teren, a powrót z takich miejsc na „doku” w przypadku awarii będzie niezwykle niewygodny.

Subaru Forester (2007): Specyfikacje

Na naszym rynku samochód był dostępny z czterema 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi, w których cylindry są umieszczone naprzeciw siebie poziomo. Dwa z nich są wolnossące, a dwa turbodoładowane.

Pierwsze to: 2-litrowy silnik o pojemności 150 litrów. Z. i moment obrotowy 198 Nm, a także 2,5-litrowa jednostka, której moc wynosi 172 konie mechaniczne, a moment obrotowy 225 Nm.

No, do drugiego - dwa 2,5-litrowe silniki generujące 230 KM. Z. i 320 Nm lub 263 KM. Z. i 347 Nm.

Do trzeciej generacji Forestera były trzy skrzynie biegów: 5-biegowa manualna lub 4- lub 5-biegowa automatyczna.

W modelu z MKMM zainstalowano napęd na cztery koła z blokadą mechanizmu różnicowego za pomocą sprzęgła wiskotycznego. W normalnych warunkach moment został podzielony pomiędzy osie w stosunku 50:50. W razie potrzeby na wybraną oś można przełożyć do 80% ciągu.

"Leśnicy" z automatyczną skrzynią biegów są wyposażone w sprzęgło wielopłytkowe, które podlega elektronice. Potencjałmiędzy przednią a tylną osią mają 60:40. Aktywny napęd na wszystkie koła, reagujący na zmieniające się warunki jazdy, może redystrybuować moment obrotowy między kołami przed rozpoczęciem poślizgu.

W zależności od rodzaju skrzyni biegów i silnika w samochodzie, Subaru Forester (2007) spędza od 6,5 do 10,7 sekundy, aby rozpędzić się do prędkości 100 km/h. Co jest bardzo dobre dla crossovera. Maksymalna prędkość, jaką samochód może pokonać, znowu, w zależności od tandemu silnik-przekładnia, wynosi 185-228 km/h. Cóż, zużycie paliwa w trybie mieszanym waha się od 8, 1-10, 5.

Subaru Forester z 2007 roku jest zbudowany na platformie zapożyczonej z Subaru Impreza. Zawiera kolumny MacPhersona z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Kierownica posiada elektryczny wzmacniacz, co nieco ułatwia sterowanie tak dużą maszyną. Samochód posiada hamulce tarczowe zarówno z przodu jak iz tyłu. Są wentylowane z przodu i gładkie z tyłu.

Prowadzenie

Jazda po mieście jest bardzo wygodna. Dzięki wysokiemu podestowi łatwo wyczuć jego wymiary, a nietypowy kształt lusterek zapewnia doskonałą widoczność przy minimalnej liczbie martwych punktów. Wysoka linia przeszklenia również przyczynia się do dobrej widoczności.

Samochód jest bardzo zwrotny na drodze. Mały promień skrętu pozwala na parkowanie i zawracanie w wąskich miejscach bez zbędnych nerwów. Forester-3 może pochwalić się również dobrą obsługą: bez zbędnychtoczy się, wchodzi w ostre zakręty z przyzwoitą prędkością. Jednocześnie zawieszenie nie stało się zbyt sztywne, normalnie „połyka” asf altowe spoiny i drobne wyboje. Trochę brakuje sprzężenia zwrotnego z kierownicy, zwłaszcza przy niskich prędkościach, kiedy dość łatwo się kręci. Również hamowanie pozostawia wiele do życzenia, zwłaszcza że auto należy do crossoverów i wiąże się z jazdą nie tylko w terenie, ale także w gęstym ruchu miejskim. Wręcz przeciwnie, pedał gazu jest bardzo ostry. Nieprzyzwyczajony do auta nie da się płynnie poruszać.

Jak na crossover samochód zachowuje się całkiem przyzwoicie w terenie. Pewnie jeździ po piasku, błocie i śniegu. Dlatego wycieczki poza miasto na nim przyniosą same pozytywne wrażenia. A dzięki bardzo wygodnej kabinie i wygodnym fotelom na „japońskim” możesz bezpiecznie pokonywać duże odległości.

Subaru Forester (2007): recenzje właścicieli

Jak pokazują recenzje, ogólnie samochód sprawdził się dobrze, ale są też nieprzyjemne wady. Wśród nich warto wyróżnić:

- Słaba izolacja akustyczna i grzechotanie plastiku.

- Korpus jest pomalowany cienką warstwą (pozostają rysy z gałęzi).

- Nadwozie nie jest tak sztywne, jak twierdził producent (kiedy jedno koło uderza w mały krawężnik, bagażnik nie zamyka się dobrze).

- Słabe hamulce.

Koszt

Na rynku wtórnym Forester trzeciej generacji kosztuje średnio od 500 tysięcy do miliona rubli. Wszystko zależy od stanu auta i wyposażenia. Warto zauważyć, że nawet podstawowa wersja crossovera posiada przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, ESP, klimatyzację i tempomat, pakiet elektryczny, podgrzewane przednie fotele, system audio i stalowe felgi.

Wniosek

Zatem zapoznaliśmy się z trzecią generacją japońskiego crossovera i możemy wyciągnąć z tego obiektywne wnioski. Ta generacja Foresterów otrzymała mniej brutalny wygląd terenowy niż jej poprzednicy, ale w „duszy” pozostała taka sama. Nabierając bardziej przyzwoitego wyglądu, samochód otworzył się dla kobiecej publiczności i stał się jak samochód rodzinny. Samochód ma dobry wygląd, dobrze jeździ i potrafi szturmować „rozsądny” teren. Dla tych, którzy chcą kupić uniwersalny samochód dla całej rodziny, odpowiedni jest Subaru Forester (2007). Opinie właścicieli potwierdzają, że samochód zasługuje na uwagę.