Yamaha TDM 850 - Przede wszystkim wszechstronność

Yamaha TDM 850 - Przede wszystkim wszechstronność
Yamaha TDM 850 - Przede wszystkim wszechstronność
Anonim

Motocykl Yamaha TDM 850 należy do tego rodzaju wyposażenia motocyklowego, którego nie można zakwalifikować do żadnej kategorii. Jest to nowa gałąź klasy, kategorii i typu. Oznacza to, że przed wejściem na rynek nie było jeszcze takiej techniki.

Jednak gdy tylko się urodził, od razu znaleźli dla niego niszę, której nazwa to fan bike. Krótko mówiąc, celem takiego „motsika” jest sprawienie przyjemności właścicielowi. Aby to zrobić, został wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz: podwozie „endur” i układ fajnego SUV-a. Dlatego taki rower może w razie potrzeby zastąpić dowolną z wymienionych nazw.

Jednocześnie ucieleśniał wszystkie zalety tych kategorii. W końcu łatwość sterowania, dynamika, energochłonność zawieszenia to zalety odpowiednie zarówno na tereny miejskie, jak i wiejskie.

yamaha tdm 850
yamaha tdm 850

Jednak Yamaha TDM 850 nie jest pozbawiona wad. Główne z nich to:

- zwiększony hałas podczas zmiany biegów;

- ostre sprzęgło;

- Zwiększona czułość na gaz itp.

yamaha tdm
yamaha tdm

Od 1996 do 1999 roku Yamaha wyprodukowała przeprojektowanyModyfikacja Yamaha TDM. Zmiany dotyczyły głównie kąta pochylenia każdego z cylindrów, który zaczął wynosić 90 stopni. Ten silnik otrzymał cechy silnika w kształcie litery V. Jednocześnie motocykl płynniej zwiększał prędkość i łatwiej reagował na przepustnicę. A w 1998 roku zmienili sprzęgło i przełożenie, wyposażając silnik w nowy gaźnik. Stary BDST został zastąpiony przez BDSR z nowymi membranami i sprężynami. Dlatego komory otwierały się teraz płynnie, napełniając cylindry paliwem bez większego pośpiechu.

Takie innowacje uspokajały kierowców, zapewniały komfort pasażerom. W końcu gęsty ruch wymaga zwiększonej wrażliwości na gaz. W związku z tym zmiany pozytywnie wpłynęły na model Yamaha TDM 850. Zmiany wpłynęły również na wygląd motocykla.

Pulpit nawigacyjny został całkowicie przeprojektowany. Zainstalowano w nim analogowy prędkościomierz, a także cyfrowy licznik do przejazdów całkowitych i dziennych. Nowy model stracił kurek paliwa, który został zastąpiony czerwonym oczkiem, znajdującym się w rogu wskaźnika paliwa.

yamaha tdm900
yamaha tdm900

To „know-how” pozwoliło Yamaha TDM 850 zająć czołową pozycję w rankingu sprzedaży. Zawodnicy oczywiście rzucili się, by dogonić rywala, wrzucając na rynek: Suzuki V-Strom, Honda Varadero i Ducati Multistrada. To popchnęło TDM 850, jednak zachował przywództwo.

Widząc takie problemy, Yamaha została zmuszona do pokazania w 2002 roku motocykla Yamaha TDM900, który okazał się bardziej zaawansowany technicznie, pokrywający problemy poprzedniegoprojekty.

Jednakże „popularną miłością” cieszy się Yamaha TDM 850. Wynika to również z faktu, że ceny takiego motocykla z czasem spadają, przez co staje się on bardziej przystępny. Jednak tak naprawdę nie jest to takie proste. Wydaje się nawet bardzo wysoka, duża i szeroka. Przerobienie na rower fana nadal przynosiło korzyści takiemu motocyklowi, nadając mu atrakcyjności i solidności.

Na koniec należy powiedzieć, że rower jest naprawdę wysoki – 85 cm w stosunku do siodełka. Zakres kierownicy nie przynosi specjalnych niespodzianek. Szczególnie chciałbym wyrazić opinię na temat silnika. Choć sama w sobie nie jest perfekcją, to jednak ciągnie niezwykle solidnie, niezawodnie i cicho „huczy”.

Zalecana: