„Volvo 850”: opis, recenzje, naprawa zrób to sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wybierając samochód, wiele osób bierze pod uwagę takie cechy jak niezawodność. Czasami ta jakość przewyższa nawet projekt. Dotyczy to zwłaszcza samochodów używanych. Kupując stary samochód, ostatnią rzeczą, którą chcesz zrobić, jest naprawa. „Volvo 850” to jeden z tych samochodów, które okazały się najbardziej niezawodne i „bezproblemowe”.

Opis

Więc, co to za samochód? „Volvo 850” (zdjęcie samochodu przedstawiono w artykule) to średniej wielkości samochód szwedzkiej firmy z napędem na tylne koła, produkowany w latach od 91 do 97. Montaż modeli na rynek europejski odbywał się w dwóch miejscach - w Szwecji i Belgii. Ale ponieważ samochód był popularny w Ameryce Północnej, jego produkcja rozpoczęła się również w Kanadzie.

Projekt

Volvo od dawna praktykuje linie kątowe. A ten model nie jest wyjątkiem. Jednak lata 80. już minęły, a moda dyktuje nowe standardy.

Ponieważ Szwedzi stopniowo zaczęli się pozbywaćod niezgrabnych linii na rzecz gładszych form. Tak więc optyka stała się bardziej zaokrąglona, a dach ze słupkami stał się bardziej opływowy. Projekt samochodu można nazwać klasycznym. To solidny i reprezentacyjny sedan. Obecna moda oczywiście się zmieniła, ale fani Volvo nadal uważają ten model za jeden z najbardziej udanych.

Niezawodność ciała

Niezawodność samochodu zaczyna się od jego nadwozia. I pod tym względem Szwedzi pokazali godny wynik. Zacznijmy od lakierowania. Jest dość gęsty, nie traci z czasem blasku. Kolejną cechą Volvo 850 jest zderzak. Ze względu na swoją siłę ten samochód jest często nazywany czołgiem lub samochodem pancernym. W razie wypadku zderzak pochłania część uderzenia, ale nie odkształca się znacząco. Jednocześnie jest umieszczony w taki sposób, że przy niewielkim zderzeniu uderzenie nie dosięga reflektorów i kratki. To bardzo praktyczne. Sam metal nie rdzewieje. Ochrona antykorozyjna jest trwała. W przeciwieństwie do BMW i Mercedesa z tamtych lat, Volvo nie gnije.

Specyfikacje

Pod maską szwedzkiego sedana mogły znajdować się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Zacznijmy od pierwszego. Tak więc podstawowa modyfikacja to 2,0 10V. Samochód ten wyposażony jest w 5-cylindrowy silnik wolnossący o mocy 126 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 170 Nm. Nieco później Szwedzi wypuścili 20-zaworową modyfikację tego silnika. Jednocześnie moc wzrosła do 143 koni mechanicznych, a moment obrotowy - do 184 Nm. Z tym silnikiem auto rozpędzało się do setki w 10,5sekundy. Prędkość maksymalna – 203 km/h. Jako punkt kontrolny dostarczono nie alternatywną mechanikę w pięciu krokach.

Jedną z najpopularniejszych wersji jest 2,4 litra. Ona również mogła wybrać zarówno głowicę 10-, jak i 20-zaworową. Liczba cylindrów wynosi nadal 5. Maksymalna moc silnika w pierwszym przypadku to 144 konie mechaniczne, w drugim - już 170 "koni". Skrzynia biegów mogła być pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną. 20-zaworowy silnik przyspieszył samochód do setek w 9,2 sekundy. A dzięki silnikowi o mocy 144 koni mechanicznych sedan przyspieszył w 11,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi odpowiednio 195 i 216 km/h dla słabszego i mocniejszego silnika.

Należy powiedzieć o silnikach benzynowych z turbodoładowaniem. Było ich kilka. Podstawą jest dwulitrowy pięciocylindrowy silnik. Wytwarza od 210 do 225 koni mechanicznych, w zależności od stopnia wymuszenia. Wraz z nim samochód przyspieszył do setek w 6, 7-6, 5 sekund. Prędkość maksymalna - do 229 km/h. Ale to nie wszystko. Była też wersja T5. Dla niej przewidziano silnik z turbiną Mitsubishi. Przy pojemności 2,3 litra silnik rozwijał 225 koni mechanicznych z chwilowym wzrostem do 243. Rozpędzanie do setek trwało od 7,4 do 6,9 sekundy, co w tamtych czasach było poważnym wskaźnikiem.

Diesel Volvo

Głównym produktem w tej linii jest 2,5-litrowa jednostka 10-zaworowa. Ma również pięciocylindrowy blok rzędowy i jest umieszczony poprzecznie do nadwozia. Maksymalna moc silnika to 140 koni mechanicznych. Sprzęt paliwowy - "Bosch MSA". Diesel „Volvo” przyspieszył do setek w 9,9 sekundy. Prędkość maksymalna - 200 km / h.

Nie ma potrzeby mówić o niezawodności silników Volvo - każdy wie, jak bardzo są pomysłowe. Jeśli mówimy o silnikach benzynowych, zajmują się one ponad 400 tysiącami kilometrów. Silnik wysokoprężny można słusznie nazwać milionerem. Ale turbina może wymagać naprawy nawet wcześniej.

Podwozie

Samochód posiada całkowicie niezależne zawieszenie. Dodatkowo przednie podwozie zostało zamontowane na ramie pomocniczej. Zrobiono to w celu zmniejszenia drgań przenoszonych na karoserię podczas jazdy po wybojach. Jak Volvo 850 zachowuje się w podróży? Opinie właścicieli mówią, że samochód ma wysoką płynność. Jest nie mniej wygodny niż 124. Mercedes. Teraz o zwrotności. Należy pamiętać, że auto jest bardzo ciężkie, dlatego lepiej wykluczyć agresywną jazdę. Ale jak zauważają recenzje, Volvo jest znacznie lepiej zarządzane niż Saab 9000 (w rzeczywistości jego bezpośredni konkurent). Z tyłu zastosowano również pływające silentbloki, a koła wyposażone są w efekt biernego sterowania. Jak wygląda zawieszka, czytelnik może zobaczyć na schemacie.

„Volvo 850” nawet teraz może konkurować z wieloma luksusowymi sedanami pod względem prowadzenia i komfortu.

Niezawodność zawieszenia

Napraw „Volvo 850” zrób to sammożliwe, ale często niekonieczne. Elementy zawieszenia są bardzo trwałe. Jako pierwsze zawodzą rozpórki przedniego stabilizatora. Ich zasób to 40 tysięcy km. Po 80 tysiącach awarii łożysk kulkowych. W serii 120 tysięcy właściciel może stanąć w obliczu wymiany:

• Ciche bloki przednich dźwigni.
• Końcówki drążków kierowniczych.
• Łożyska kół (zasoby zależą od warunków drogowych).

Ale warto zauważyć, że dźwignie są montowane na przegubie kulowym, więc w kompleksie wszystko się zmienia. Tylne zawieszenie wymaga uwagi bliżej 200 tys. Km. Jego zużycie można określić po charakterystycznym tępym stukaniu w wyboje.

Podsumowanie

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Volvo 850. Na zdjęciu ten samochód może wydawać się nudny, ale w ogóle nie jest przeznaczony do projektowania. Jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek inny samochód mógł pochwalić się tak wysokiej jakości montażem, surowymi silnikami, wygodnym i mocnym zawieszeniem. Jeśli chodzi o naprawę, wiele operacji można wykonać niezależnie. Dotyczy to zarówno silnika, jak i zawieszenia. Ale jeśli sprawa jest związana z turbiną lub automatyczną skrzynią biegów, tutaj nie możesz się obejść bez pomocy specjalistów. Koszt utrzymania samochodu będzie mniej więcej taki sam jak 124. Mercedesa lub BMW E34. Jednak Volvo psuje się znacznie rzadziej. To jego kluczowa cecha, więc jeśli potrzebujesz niedrogiego, a jednocześnie wygodnego sedana, którego nie trzeba ciągle wydawać na pieniądze, Volvo 850 jestświetna opcja. Ale trzeba też pamiętać, że nie każdy właściciel utrzymywał samochód w dobrym stanie. Niektórzy „zapalają” samochód przed nadchodzącą poważną awarią, dlatego należy starannie wybrać samochód, aby nie zostać stałym klientem usług.