Amortyzator do samodzielnej naprawy. Naprawa amortyzatora zrób to sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Amortyzatory tłumią różnego rodzaju wibracje, łagodzą uderzenia z otworów itp. Do tego celu służy specjalny tłok z płynem w środku, który przemieszcza się w górę iw dół przez lepką substancję. Z reguły ta część służy przez długi czas. Samodzielna naprawa amortyzatorów może nie być wymagana. Ale tu nie chodzi o nasze drogi. Dlatego musisz wiedzieć, jak naprawić amortyzator. Jest kilka niuansów, o których będziemy rozmawiać.

Usuwanie amortyzatorów

Są stelaże przednie i tylne. Oczywiście prowadzenie na drodze i tłumienie drgań zależy od wszystkich czterech filarów, ale większą uwagę należy zwrócić na te przednie. Jeśli zauważono dziwne pukanie, skrzypienie, wyciek płynu itp., Czas udać się do otworu kontrolnego i dokonać wymiany. Oczywiście zawsze możesz udać się do serwisu, ale amortyzatory to drogie części, więc czasem łatwiej jest je naprawić samemu.

Najlepiej postawić samochód na otworze widokowym, dzięki czemu o wiele wygodniej będzie wykonać wszystkie zabiegi. Aby zdjąć tylne amortyzatory, po prostu zdejmij koła iodkręcić mocowania stelaża na wsporniku belki. To wszystko. Następnie możesz przystąpić do naprawy amortyzatora. Ale nadal musimy usunąć te przednie, a to jest trochę trudniejsze. Wskazane jest zdemontowanie zębatki z tarczą hamulcową, ponieważ jest to łatwiejsze i szybsze. Ale w każdym razie musisz się pocić.

Samodzielna naprawa amortyzatorów

Po wyjęciu wszystkich stojaków możesz przejść bezpośrednio do naprawy. Jeśli mamy do czynienia z amortyzatorami nierozłącznymi, to w zasadzie wybór jest niewielki. Jedyne, co możemy zrobić, to dodać trochę płynu, wiercąc dziurę w ciele. W innych przypadkach uszkodzona część jest po prostu wyrzucana, a następnie instalowana jest nowa.

Jeżeli mamy do czynienia ze składanymi amortyzatorami, co zdarza się najczęściej na klasykach, to dobrze. Przede wszystkim musimy zdjąć z niego pylnik, a następnie odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć amortyzator. Natychmiast pożądana jest zmiana płynu w środku na nowy, co wynika z utraty jego właściwości podczas pracy. Z trzonu należy zdjąć pierścień ochronny z dławnicą, a także uszczelkę (uszczelkę). Następnie przenosimy korpus urządzenia do imadła, gdzie należy go zacisnąć. Należy to zrobić ostrożnie, aby nie uszkodzić części.

Prace naprawcze trwają

Gdy amortyzator znajdzie się w imadle, należy wyciągnąć zawór kompresji. Można to zrobić ręcznie lub za pomocą szczypiec. Konieczne jest również odłączenie pręta wraz z tłokiem. Jeśli na tym etapie pojawią się trudności, możesz:zastosuj odpowiednią siłę lub, potrząsając łodygą w różnych kierunkach, wyciągnij ją z ciała, co jest bardziej efektywne.

Po tym zobaczymy sprężynę w obudowie, a także tarczę przepustnicy. Istnieje również kilka zaworów kompresyjnych. Ponadto wszystkie części są usuwane sekwencyjnie, a zbieranie odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że podczas eksploatacji powstają różnego rodzaju defekty: zużycie mechaniczne, zadrapania itp. Tego wszystkiego nie wolno pozostawiać bez nadzoru. Ponieważ naszym głównym celem jest naprawa amortyzatora, wszystko, co ma usterkę, musi zostać zmienione. W tym celu zaleca się stosowanie nowych części zamiennych. Są sprzedawane w specjalnych zestawach w sklepach samochodowych.

Naprawa amortyzatorów, czyli czego jeszcze szukać

Każdy kierowca musi pamiętać, że wymiana zębatek odbywa się parami. Oznacza to, że jeśli zmienimy jeden amortyzator np. na lewy, to należy również wymienić prawy. To samo dotyczy napraw, choć wizualnie urządzenie może działać normalnie, ale dosłownie po 1000-2000 km może zawieść, co oznacza, że znowu trzeba wszystko rozebrać i wymienić części.

Wysoce zalecane jest wykonanie naprawy przedniego amortyzatora (i tylnego również) na kozach, a nie na podnośnikach. Odbywa się to wyłącznie ze względów bezpieczeństwa. Nie można nie zauważyć, że przednie amortyzatory w samochodach serii VAZ są znacznie łatwiejsze do wymiany niż w samochodach zagranicznych z napędem na przednie koła, ponieważ będzie to wymagało równomiernego ściskania sprężyny po obu stronach za pomocą specjalnych sprzęgów. Nie zapominaj, że po kompleksowej wymianie amortyzatora będziesz musiał wjechać w pochylenie / zbieżność, ponieważ naruszony zostanie kąt, co powoduje szybkie zużycie opon, złe prowadzenie, zniszczenie zawieszenia itp.

Praktyczne wskazówki

Jeśli naprawiasz amortyzatory własnymi rękami, musisz pamiętać, że należy wymienić olej. Co więcej, musisz wypełnić nie silnik, ale amortyzator, ponieważ jest on specjalnie do tego zaprojektowany. Po zakończeniu naprawy nie musisz testować auta pod kątem wytrzymałości na złej drodze, gdyż prowadzi to do zniszczenia całego zawieszenia. Chciałbym również zauważyć, że jeśli jesteś właścicielem nowoczesnego, drogiego samochodu, to najprawdopodobniej masz zainstalowane nierozłączne amortyzatory.

Jeśli chodzi o narzędzie, każdy entuzjasta motoryzacji będzie je miał. Potrzebny będzie klucz zębatkowy, w niektórych przypadkach sprzęgi i sprężyny (do napędu na przednie koła). To wszystko, czego potrzebujemy od narzędzia. Nie zapomnij o "kozach", na których montujemy samochód, podczas gdy trwa naprawa amortyzatorów VAZ.

Wniosek

Większość osób, które podejmują samodzielną naprawę, całkowicie zajmuje się wypychaniem amortyzatora. Jednak wcale nie jest to konieczne, możesz ograniczyć się do wymiany zespołu wkładu. Gwarantuje to, że cały wkład wyjdzie na tyle długo, że nie trzeba go rozbierać i ponownie montować co miesiąc.

Zawsze musisz być w stanie wizualnie zidentyfikować i znaleźć defekty. To łatwe. Dowystarczy wyobrazić sobie, jak wygląda „zdrowy” amortyzator i jak Twój. Jeśli są jakieś rozbieżności, to już jest powód do myślenia. Jeśli chodzi o określenie przydatności sprężyny, jeśli nie ma widocznych wad w postaci pęknięć itp. oraz nie ma utraty właściwości, to można ją pozostawić. We wszystkich przypadkach zmieniamy pylniki (niezależnie od ich stanu).

Okazuje się więc, że samodzielna naprawa amortyzatora nie jest taka trudna. Aby to zrobić, wystarczy przestrzegać pewnych zasad i mieć niezbędne narzędzia. Doświadczenie przychodzi z praktyką, więc nie przejmuj się, jeśli naprawa zajmie dużo czasu. Po raz pierwszy wszystko jest w porządku.