Yamaha TDM 900: recenzja, specyfikacje i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Yamaha TDM 900 ma taką samą wszechstronność jak jego poprzednik, Yamaha TDM 850. Ale główne różnice w stosunku do starej wersji to ulepszone podzespoły techniczne motocykla, zmniejszenie zużycia oleju, zwiększenie rozmiaru silnika i modernizacja wielu innych drobnych części.

Krótki opis

„Yamaha TDM 900” został wydany w 2002 roku. Ta wersja zaczęła być produkowana natychmiast po „TDM 850”. Uważa się, że „TDM 900” to nowa generacja wersji 850. Ale podobieństwo w konstrukcji jeszcze nic nie znaczy, bo „TDM 900” przeszedł wiele zmian:

• stalowa rama została zastąpiona ramą aluminiową, która jest o 20% lżejsza, co zapewnia dodatkowe prowadzenie i dynamikę jazdy;
• zwiększony rozmiar silnika i zmniejszona waga;
• system zasilania jest teraz kontrolowany przez wtryskiwacz zamiast gaźnika;
• sześciobiegowa skrzynia biegów (dla „TDM 850” -pięć prędkości);
• pożyczone z R1 nowe hamulce;
• nowa modyfikacja z prefiksem "A";
• zmniejszona waga koła;
• masa własna zmniejszona o 11 kilogramów.

Ale to nie jest najważniejsze. W nowej wersji usunięto i naprawiono wszystkie problematyczne obszary TDM 850, a mianowicie: tylny zacisk został wymieniony na lepszy, gaźnik został zastąpiony wtryskiwaczem, zastosowano mocniejsze i lżejsze materiały, zarówno w ramie, jak i w silniku.

Istnieją dwie wersje tego motocykla: wersja standardowa "TDM 900" i wersja "TDM 900A" (zewnętrznie różni się od wersji standardowej tylko kolorem ramy).

Specyfikacje

Dane techniczne „Yamaha TDM 900” są dalekie od R1. Ale ten pojazd nie twierdzi, że jest najpotężniejszy ze względu na swoją wszechstronność.

Silnik	2 cylindry, 4 suwy, 5 zaworów
Objętość, cm3	897
Moc, HP	86
Sprzęgło	Płyta ze sprężyną
Transmisja	Sześć prędkości
Dysk	Łańcuch
Rama	Aluminium
Hamulce	Tarcza hydrauliczna
Przednia opona	120/70
Tylna opona	160/60
Zbiornik gazu, l	20
Długość cm	218
Waga, kg	226

Funkcje

Podstawą nowej wersji „Yamaha TDM 900” jest 2-cylindrowy silnik o pojemności 900 cm³ i mocy 87 koni mechanicznych. Wał korbowy nowego silnika się nie zmienił - wszystkie te same 270 stopni. Dzięki wałowi korbowemu paliwo nie jest symetrycznie rozpalane, przez co ten silnik wygląda jak silnik w kształcie litery V.

Również ważną cechą jest aluminiowa rama, która odciążyła motocykl o 11 kilogramów.

Produkcja „Yamaha TDM 900” oficjalnie zakończyła się w 2012 roku. Ta seria nie została wydana w postaci nowych modeli. Ale w 2015 roku wypuścili motocykl podobny do niego - "Yamaha MT-09 Tracer", chociaż jest to zupełnie inny motocykl.

Cechy „Yamaha TDM 900”, sądząc po recenzjach, są następujące:

• duży silnik o dużej pojemności;
• wygodne dopasowanie, jeden z najlepszych w gamie Yamaha;
• dobre specyfikacje;
• projekt.

Rama i zawieszenie są wykonane z aluminium. Zawieszenie można regulować w zależności od tempa jazdy, obciążenia. W starszych modelach, według właścicieli, motocykl tracił stabilność przy prędkościach przekraczających dozwoloną. Teraz ten problem zniknął dzięki ulepszonemu zawieszeniu.

Ochrona przed wiatrem w „Yamaha TDM 900” jest doskonała. Dzięki opływowemu nadwoziu i niskiemu lądowaniu kierowca w ogóle nie czuje wiatru. Przedni wiatr nie jest przeszkodą, ale boczna woda już jest problemem.

Każdy element na paneluinstrumenty wyraźnie się wyróżniają, są łatwe do odczytania. Pomimo tego, że ten motocykl należy do klasy drogowej, posiada duży wyświetlacz, który pokazuje obroty silnika, prędkość, poziom paliwa, poziom oleju i inne wskazania.

Zmodyfikowane po hamulcach „TDM 850” działają teraz bez zarzutu. Hamulce na przednim kole są takie same jak w Yamaha P1. Nic specjalnego przy wadze powyżej 400 kilogramów. Nie zaszkodzi, aw niektórych przypadkach nawet pomoże. Ponieważ cała masa znajduje się na przedniej osi, mocne hamulce na tylnej osi nie będą tak skuteczne, jak na przedniej osi.

Silnik

Wcześniej, przy produkcji pierwszych modeli, silnik był przeznaczony do jazdy w terenie, a nie po płaskiej autostradzie. Stał się bardziej obszerny, osiągając 900 metrów sześciennych, ale to nie jest limit. Ma teraz również układ wtrysku paliwa, silnik stał się łatwiejszy w zarządzaniu przy niskich prędkościach. Dźwięk wydechu jest bardzo podobny do wydechu silnika w kształcie litery V. Reakcja na przekręcenie przepustnicy, według opinii, stała się znacznie płynniejsza, nawet jeśli bieg został wybrany nieprawidłowo. Pojawia się też lekka wibracja, ale nie przeszkadza tak jak wcześniej, nawet widok w lusterkach nie zmienia jego jakości.

Zainstalowano system wsparcia łańcucha w celu zmniejszenia hałasu i wibracji.

Skrzynia biegów również uległa zmianom, stając się sześciobiegową. W porównaniu do starej wersji, początkowy bieg stał się bardziej rozbrykany, a nawet na nimmożesz przyspieszyć do setek, inne biegi stały się "bliżej" siebie.

Recenzje

Recenzje właścicieli Yamahy TDM 900 są bardzo pozytywne, biorąc pod uwagę fakt, że motocykl przeszedł wiele testów, stając się niemal idealną jednostką dla wielu kierowców. Zakochał się przede wszystkim w wszechstronności. I wszyscy właściciele o tym mówią.

Recenzje na temat „Yamaha TDM 900”. można podzielić na pozytywne i zawierające reklamacje. Oto zalety:

• lekka mocna rama, która dodaje sterowności i dynamiki;
• design, czyli elementy, które sprawiają, że jest to zarówno rower szosowy, jak i rower terenowy;
• idealny motocykl do jazdy po Rosji;
• niskie zużycie paliwa;
• komfort;
• wygodne dopasowanie;
• niska konserwacja motocykla;
• zwinna skrzynia biegów;
• niezawodność;
• drożność;
• widoczność.

Wady:

• brak stojaka centralnego;
• standardowa szyba przednia;
• Standardowy przedni widelec do motocykla tej klasy.

Wniosek

„Yamaha TDM 900” to idealny motocykl do jazdy w terenie, a także do cichej, wyważonej jazdy po torze ze względu na dopasowanie, ochronę przed wiatrem i wygodną pozycję nóg. Projektanci postarali się i sprawili, że jest to bardzo niezapomniane. Pasuje do większości kierowców.za jego wszechstronność.