Motocykl Honda Hornet 250: recenzja, specyfikacje, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

W 1996 roku japoński koncern motocyklowy Honda wprowadził motocykl Honda Hornet 250. Model był masowo produkowany do 2007 roku pod dwoma nazwami. Są to Hornet 250 i Honda CB 250F. Motocykl powstał w oparciu o czterocylindrowy rzędowy silnik zapożyczony ze sportowego motocykla Honda CBR250RR, który przeszedł deforsing i ma moc 40 koni mechanicznych oraz maksymalny moment obrotowy 16 tys. obr./min.

Funkcje i przegląd Honda Hornet 250

Hornet 250 został zaprojektowany wyłącznie na rynek japoński i nie był eksportowany do innych krajów. Wśród głównych cech modelu właściciele i eksperci zauważyli stalową ramę, standardowe zawieszenie, reprezentowane przez teleskopowy tylny widelec z monoshock, przedni jednotarczowy hamulec, napęd rozrządu i sześciobiegową skrzynię biegów.

Główni konkurenci japońskiego motocykla Honda Hornet 250 to koledzy z klasy z Kraju Wschodzącego Słońca - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zapał i Suzuki GSF 250 Bandit.

Przez cały okres seryjnej produkcji modelu, od 1996 do 2007 roku, motocykl nie był poddawany zmianom w części technicznej. Główne modyfikacje wpłynęły jedynie na projekt roweru i kolorystykę nadwozia.

Zużycie paliwa

Producent deklaruje oficjalne zużycie paliwa na poziomie trzech litrów na 100 kilometrów. W praktyce okazuje się, że motocykl zużywa od pięciu do sześciu litrów. Zużycie może się różnić w zależności od stanu technicznego motocykla oraz wybranego przez zawodnika stylu jazdy.

Koszt

Model Hondy Hornet 250 bez przejazdu w Federacji Rosyjskiej iw doskonałym stanie technicznym można kupić za 180-200 tysięcy rubli. Minimalna cena wersji z przebiegiem w Rosji wynosi od 120 tysięcy rubli.

Silnik

Połączenie prostego i eleganckiego designu, tożsamości korporacyjnej Hondy, silnika o małej pojemności skokowej i doskonałych osiągów - Honda Hornet 250 jest uważana za idealny model klasycznego SUV-a. Motocykl jest uważany za jeden z najlepszych w swojej klasie i słusznie, ponieważ jest doskonale wyważony, lekki, kompaktowy i mocny. Pod względem wydajności i wygody w niczym nie ustępuje Hondzie CB400 - ulubionej przez wszystkich.

Czterocylindrowy silnik jest wbudowany w stalową ramę i jest wyposażony w układ chłodzenia cieczą, nowoczesną sześciobiegową skrzynię biegów i moc gaźnika. Płacenie za dobre parametry małej pojemnościsilnik staje się potrzebą jego promocji: maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy 11 tysiącach obrotów, maksymalna moc 40 koni mechanicznych - przy 14 tysiącach obrotów. Biorąc pod uwagę, że Honda Hornet 250 to miejski klasyk, te liczby są całkiem niezłe.

Ergonomia i jakość jazdy

Kompaktowe wymiary Hornet 250 w żaden sposób nie wpływają na jego ergonomię: wygodne i wygodne dopasowanie jest zapewnione nawet dla wysokich kierowców. Instrumenty motocyklowe są bardzo pouczające i ukryte w chromowanych „okularach”, główne elementy sterujące znajdują się pod ręką. Masa własna deklarowana w specyfikacjach Hondy Hornert 250 wynosi 150 kilogramów.

Zawieszenie jest klasyczne, reprezentowane przez tylny amortyzator monoshock i przedni widelec teleskopowy. W obecności pasażera motocykl zauważalnie ugina się, ale nie wpływa to na parametry zawieszenia - doskonale maskuje nierówności toru. Hornet 250 nie jest przeznaczony do przewozu pasażera, ale nie wyklucza to przewożenia drugiej osoby na imponujące odległości.

16-litrowy zbiornik paliwa zapewnia dobrą autonomię motocykla i umożliwia pokonywanie długich dystansów bez tankowania. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez mechanizmy tarczowe i jest bardzo skuteczny, jednak przednia tarcza jest zbyt przyczepna, więc musisz ją kontrolować podczas zatrzymania. Układ hamulcowy pozwala szybko zatrzymać motocykl nawet przy dużej prędkości.

KorzyściSzerszeń 250

• Potężny silnik 250 cm3.
• Ciąg silnika jest utrzymywany na wysokich obrotach.
• Duże wymiary motocykla, charakterystyczne dla droższych i mocniejszych motocykli, sprawiają, że jest on wygodniejszy i wygodniejszy.
• Doskonała dynamika przyspieszenia.
• Wysoka prędkość szczytowa.

Wady motocykla

• Układ hamulcowy Hondy Hornet 250 nie odpowiada dynamice przyspieszenia.
• Dolne i średnie obroty nie mają odpowiedniej przyczepności.
• Brak ochrony przed wiatrem.
• Trudności w znalezieniu instrukcji w języku rosyjskim i niektórych części motocyklowych.
• Prymitywny projekt obudowy.

Honda Hornet 250 recenzji

Jak na swoje kompaktowe wymiary, Hornet 250 jest wyposażony w dość duże opony: 120 z przodu i 180 z tyłu dzięki cylindrom o skoku 48 milimetrów. Dzięki eleganckiej ramie i kompaktowemu układowi napędowemu Honda Hornet 250 wygląda elegancko i smukło. Deska rozdzielcza jest w dużej mierze podobna do tych w roadsterach.

Ssanie silnika znajduje się na kierownicy, przy wystarczającej pracy manetki gazu można uruchomić motocykl o każdej porze roku. Praca silnika jest równomierna w całym zakresie prędkości, bez hałasu i drgań pochodzących od osób trzecich, które są typowe dla sytuacji ze wzrostem mocy i przyczepności. Poziom oleju silnikowego jest kontrolowany przez specjalny prętowy wskaźnik poziomu. Sprzęgło Hondy Hornet 250 jest sterowane linką, lekkie i wystarczająco miękkie. Sześciobiegowa skrzynia biegów zapewnia wyraźną i precyzyjną zmianę przełożeń.

Maksymalna prędkość osiągana przez motocykl to 201 km/h – doskonały wskaźnik dla tej klasy maszyn. Hornet z łatwością wchodzi w ciasne zakręty z dużą prędkością, posłusznie reaguje na polecenia pilota na każdej nawierzchni drogi. Układ hamulcowy i zawieszenia są niezawodne i bardzo wydajne.

Świetne prowadzenie i wyraźne połączenie motocyklisty z motocyklistą to niezaprzeczalne zalety Hondy Hornet 250, wskazane w recenzjach właścicieli. Deska rozdzielcza jest ergonomiczna, wszystkie elementy sterujące są pod ręką. Energochłonne zawieszenie i wysokość siedziska są idealne dla pilotów ważących 90 kilogramów. Chociaż siedzenie pasażera jest nieco wysokie, zapewnia wygodną i wygodną jazdę.

Układ hamulcowy japońskiego motocykla jest typu tarczowego, wyposażony w czterotłokowy amortyzator z przodu i zapewnia doskonałe i szybkie hamowanie. Hamulce są bardzo skuteczne nawet na śliskich i mokrych nawierzchniach. Hornet 250 ma doskonałą autonomię: przy zużyciu sześciu litrów na 100 kilometrów może przejechać 250 kilometrów bez tankowania.

CV

Hornet 250, wyposażony w silnik o pojemności 250 cm3, słusznie zasłużył sobie na tytuł jednego z najlepszych motocykli w swojej klasie dzięki doskonałej dynamice przyspieszenia, eleganckiemukontrola, zwartość i wygoda. Jedyne, co wywołuje krytykę, to trudność w znalezieniu części zamiennych do motocykla, spadek przyczepności po pokonaniu bariery prędkości 120 km/h oraz konieczność regularnych zmian biegów w celu utrzymania dynamiki w eksploatacji miejskiej, co jednak nie nie psuj pomysłu japońskiej firmy.