Motocykl Honda NTV 650 - recenzja, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Dwukołowa jednostka Hondy NTV 650 to wyjątkowe połączenie motocykla turystycznego enduro, off-roadowego i motocrossowego. Mówiąc najprościej, ta jednostka łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy pojazdów dwukołowych.

Opis

Motocykl taki jak Honda NTV 650 ma doskonały układ napędowy, dobre prowadzenie, dynamiczny ruch, ergonomię na zewnątrz. Z reguły wysokiej jakości „żelazne konie” wyróżniają się dość dużą ceną.

Wypuszczanie modelu, o którym mowa, zostało zawieszone pod koniec lat 90. ubiegłego roku, dlatego teraz można kupować tylko używane egzemplarze. Motocykli o pojemności silnika powyżej 400 centymetrów sześciennych nie można z góry przypisać modyfikacjom dla początkujących. Do tej kategorii przypisana jest Honda NTV 650 Deauville (647 cm3). Ten dwukołowy pojazd nie jest pod wieloma względami gorszy i przewyższa większość analogów. Ogólnie rzecz biorąc, technikę, o której mowa, można krótko opisać w następujący sposób: niezawodny, szybki, piękny i poważny motocykl.

Zalety i wady

Sądząc po opiniach właścicieli i specjalistów, motocykl Honda NTV 650 ma szereg obiektywnych zalet. Do tych użytkowników należą:

• Doskonała jakość wykonania.
• Wspaniały wygląd zewnętrzny.
• Prędkość do 300 km.
• Większy rozstaw osi dla większej stabilności przy dużej prędkości.
• Doskonała obsługa i przydatność do poruszania się po mieście.
• Łatwa pielęgnacja.

Wśród minusów właściciele podkreślają następujące punkty:

• Wibracje jednostki napędowej są odczuwalne przy dużych prędkościach.
• Na drogach gruntowych moc i prowadzenie są znacznie zmniejszone.
• Niezbyt jasne elementy świetlne.
• Wysoki koszt.

Honda NTV 650 Deauville

Ta modyfikacja motocykla turystycznego była produkowana od 1998 do 2006 roku. Później została zastąpiona zaktualizowaną wersją NTV 700. Urządzenie można częściej spotkać na rynku europejskim lub amerykańskim, ponieważ jest to wersja eksportu.

Parametry:

• Engine - układ napędowy typu V-twin z parą cylindrów o pojemności 647 cm3. zobacz
• Moc - 56 koni mechanicznych.
• Moment obrotowy - 57 Nm.
• Maksymalna prędkość wynosi 170 km/h.
• Układ hamulcowy - tarcze.
• Zbiornik paliwa - 19,5 l.
• Waga - 223 kg.
• Transmisja - 5 prędkości.

Właściciele zwracają uwagę na cichą pracę silnika wraz z dużą oszczędnością paliwa.

Specyfikacje Honda NTV 650 Revere

Poniżej znajdują się parametry planu technicznego danego motocykla:

• Zasilacz-benzynaSilnik czterosuwowy o pojemności 647 cm3 zobacz
• Moc - 60 koni mechanicznych.
• Maksymalna prędkość wynosi 165 km/h.
• Skrzynia biegów - blok pięciobiegowy kardana.
• Zużycie paliwa - 5 litrów na 100 km.
• Pojemność zbiornika gazu - 19 l.
• Waga - 185 kg.
• Hamulce są tarczowe.
• Zawieszenie - widelec teleskopowy z przodu, amortyzator z tyłu.

Motocykl Honda NTV 650 Revere jest wyposażony w dwucylindrowy silnik V, który konkuruje z podobnymi jednostkami napędowymi. Dobry zestaw właściwości trakcyjnych jest połączony z rzadkimi zmianami biegów, niezależnie od prędkości obrotowej.

Maszyna posiada układ chłodzenia cieczą i wtrysk paliwa typu ONS. Hamulce tarczowe umożliwiają szybkie i płynne zatrzymanie sprzętu. Pięciobiegowe agregaty przekładniowe z napędem Cardana.

Jazda próbna

Warto od razu zauważyć, że przy niskich prędkościach sterowanie NTV 650 Honda jest nieco trudniejsze niż jego odpowiedniki. Dość duża waga w połączeniu z wąską kierownicą powoduje, że wymagana jest znaczna siła. Kołysanie jest szczególnie zauważalne podczas pokonywania dołów i wybojów. Jednak po krótkim czasie szybko przyzwyczaisz się do takich funkcji.

Zawieszenie wykonało całkiem dobrą robotę, chociaż rower wyraźnie się trzęsie na dużych wybojach. Teleskopy świetnie sobie radzą z małymi wybojami na chodniku. W celu prawidłowej regulacji sztywności tylnego amortyzatora,użyj specjalnych uchwytów (nie są wymagane żadne narzędzia).

Silnik szybko obraca się na wszystkich biegach, aktywnie nabierając rozpędu. Aby zoptymalizować jego działanie, pożądane jest zsynchronizowanie gaźników. Do jazdy po mieście wystarcza trzecia prędkość, dźwięk jednostki napędowej cieszy specjalnym potężnym „mruczeniem” bez zakłóceń i świszczącego oddechu.

Funkcje

Siedzenie motocykla jest standardem w tego typu maszynach. Widać szeroki zbiornik i cofnięte podnóżki. Kierowca czuje się pewnie przy każdej prędkości, nie przesuwając się z „siedzenia” podczas manewrów.

Samo siodło jest grube, szerokie i niskie. Działa również jako dodatkowy amortyzator, przejmując część obciążenia na wybojach. W rzeczywistości jest to pełnoprawne podwójne siedzenie z lekkim stopniem i bezpośrednim lądowaniem pasażera. W razie potrzeby można wyregulować bagażnik szafy tak, aby było gdzie oprzeć się na plecach.

Charakterystyka porównawcza Hondy NTV 650

Poniżej znajdują się główne różnice między omawianym motocyklem a jego europejskim „kolegą” Hawkiem GT. Parametry ostatniej jednostki podane są w nawiasach:

• Typ ramy - stal (stop aluminium).
• Zbiornik paliwa - duży zbiornik 19L (kompaktowa pojemność 10L plus zbiornik rezerwowy).
• Kierownica - standard (na klipsach).
• Siedzenie jest duże, niskie, miękkie z pełnym siedzeniem pasażera (siedzenie jest zbyt wysokie, kompaktowe i twarde).
• Przedziały bagażowe - jest kilka miejsc do przechowywania narzędzi i innych "drobiazgów" (praktycznie nie ma przedziałów bagażowych).
• Część ogonowa - wystaje poza wymiary koła (skrócony trzon, który słabo chroni plecy jeźdźca przed zabrudzeniem).
• Przełącznik - podczas pracy urządzenie wydaje charakterystyczny dźwięk podczas przełączania (jednostka pracuje prawie bezgłośnie).
• Napęd - kardan (łańcuch).

Recenzje

Według właścicieli, specyfikacje Hondy NTV 650 są doskonałe do jazdy po mieście. Użytkownicy przypisują bezpretensjonalność motocykla obsłudze i konserwacji pozytywnym aspektom. Wygodny krój pozwala na bezproblemowe pokonywanie długich dystansów. W przeciwieństwie do większości japońskich motocykli, zakup części zamiennych do tego urządzenia nie jest trudny.

Honda jest paliwooszczędna, a jedno tankowanie wystarcza na około 300 kilometrów, w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy. Dwukołowy pojazd tej kategorii jest przeznaczony do poruszania się po asfalcie wysokiej jakości, więc prowadzenie i dynamika giną na polnej drodze. Opinie konsumentów dodatkowo potwierdzają ten fakt.

Informacje o konkurentach

Przyjrzyjmy się pokrótce parametrom głównych konkurentów motocykla Honda NTV 650:

1. VFR 750 od Hondy. Urządzenie wyposażone jest w silnik na 748 "kostek", moc - 105 "koni". Rower rozpędza się do 232 km/h, wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów. W zbiorniku paliwa mieści się 21 litrów benzyny, której zużycie wynosi 7-8 l/100 km.
2. NSR-125. Pomimo agresywnego, sportowego wyglądu motocyklma bardzo skromne parametry. Pojemność silnika - 125 metrów sześciennych. cm, prędkość maksymalna – 120 km/h, liczba suwów – 2, skrzynia biegów – 6 trybów, zużycie paliwa – 4,3 l/100 km.
3. Translap 600. Ten rower to typowy rower enduro. Moc silnika to 55 "koni", objętość - 583 "kostki, zużycie paliwa - 5-6 l / 100 km, próg prędkości - 174 km / h.
4. „Khusvarna Strada”. Motocykl jest wyposażony w silnik o pojemności 625 centymetrów sześciennych o mocy 58 koni mechanicznych. Waga jednostkowa - 186 kg, pojemność zbiornika gazu - 12,3 l.
5. BMW C600 Sport. Objętość silnika - 647 "kostek", moc - 60 "koni", waga - 249 kg. Pojemność zbiornika paliwa - 16 l.

Podsumowanie

Motocykl Honda NTV 650 jest optymalnie przystosowany do poruszania się po utwardzonych drogach zarówno w mieście, jak i poza nim. Urządzenie wyróżnia się dobrą kontrolą i wygodnym dopasowaniem, co pozwala na używanie go podczas dalekich podróży. Niezawodność i wysoka jakość wykonania sprawiają, że rower jest niezwykle popularny wśród fanów dwukołowych „żelaznych koni”.