Motocykl Honda CBF 1000: recenzja, dane techniczne, recenzje
Motocykl Honda CBF 1000: recenzja, dane techniczne, recenzje
Anonim

W 2006 roku rozpoczęła się sprzedaż klasycznego roweru szosowego Honda CBF 1000. Wszechstronny rower o nowoczesnym i stylowym wyglądzie, odpowiedni zarówno do szybkiej jazdy po drogach wiejskich, jak i podboju w terenie, co nie może nie przyciągać uwagi uwaga kierowców.

rower dla początkujących
rower dla początkujących

Modyfikacje

Producent wyprodukował dwie wersje roweru szosowego:

  • Pierwsza generacja, Honda CBF 1000, była produkowana w latach 2006-2009. Wersja została wyposażona w 98-konny silnik, stalową ramę, 19-litrowy zbiornik paliwa oraz tablicę przyrządów typu analogowego.
  • Druga generacja produkowana od 2010 roku - Honda CBF 1000F. Motocykl otrzymał aluminiową ramę, silnik o mocy 106 koni mechanicznych, 20-litrowy zbiornik paliwa, cyfrową tablicę przyrządów, bardziej zaawansowane zawieszenie z regulowanym napięciem wstępnym przedniego widelca i regulacją odbicia tylnego amortyzatora HMAS, układ wydechowy 4 w 2. Model jest nadal produkowany i oferowany przez oficjalnedealerów na rynkach europejskich.

Klasyczna modyfikacja Hondy CBF 1000 z okrągłą optyką i bez plastikowego zestawu nadwozia została stworzona na podstawie stalowej ramy młodszego kolegi z klasy - CBF 600.

Druga generacja trafiła do sprzedaży w 2010 roku po gruntownej rewizji. Stalowa rama została zastąpiona aluminiową, pojawiła się plastikowa owiewka, zmieniły się ustawienia silnika, zwiększyła się objętość baku i zmniejszyło się zużycie paliwa. Honda CBF 100 drugiej generacji, w przeciwieństwie do modeli pierwszej generacji, otrzymała cyfrowy, a nie analogowy zestaw wskaźników i stała się znacznie lżejsza ze względu na mniejszą wagę ramy.

Druga generacja CBF 1000F, wyposażona w plastikowy zestaw karoserii, jest najczęściej określana jako motocykle sportowo-turystyczne. Pomimo tego, że taka klasyfikacja jest bardzo wątpliwa, wielu kierowców i ekspertów w recenzjach Hondy CBF 1000 nadal uznaje, że japoński rower idealnie nadaje się do tytułu roweru szosowego. Charakteryzuje się dobrą autonomią dzięki niskiemu zużyciu paliwa i przyzwoitej objętości baku, a doskonała ochrona przed wiatrem, wygodny klasyczny krój i możliwość przewożenia dużych ładunków pozwalają pokonywać duże odległości. Naga wersja CBF 1000N znacznie mniej nadaje się do roli motocykla turystycznego ze względu na brak ochrony przed wiatrem.

honda cbf 1000 specyfikacje
honda cbf 1000 specyfikacje

Silnik i specyfikacje Honda CBF 1000

Silnik motocykla został zbudowany w oparciu o 1-litrową rzędową czterocylindrową jednostkę napędową z płynemchłodzenie zapożyczone z Hondy CBR 1000RR. Silnik sportowy został przestrojony i przerobiony w celu zwiększenia przyczepności i przeniesienia optymalnej prędkości na niższy zakres. Zadanie postawione przez inżynierów Hondy zostało zrealizowane: moc silnika znacznie wzrosła - w pierwszej generacji było to 97 koni mechanicznych przy maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm, w drugiej - 108 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 96 Nm. Maksymalna moc uzyskiwana jest przy około 8-9 tys. obrotów. Płynność jazdy uzyskuje się poprzez zwiększenie przyczepności przy niższych prędkościach. Dynamika przyspieszenia wynosi 3,8 sekundy, maksymalna prędkość to 230 km/h zgodnie z danymi zadeklarowanymi przez producenta.

Charakterystyka techniczna Hondy CBF 1000 sprawia, że jest to jeden z najmocniejszych motocykli w swojej klasie. Silnik motocykla, w porównaniu z wersją sportową, uległ obniżeniu, ale zachował dobrą moc.

honda cbf 1000 zużycie paliwa
honda cbf 1000 zużycie paliwa

Wisiorek

Honda CBF 1000 jest wyposażona w dość sztywne zawieszenie o krótkim skoku, regulowane w szerokim zakresie ustawień. Przedni widelec teleskopowy z regulacją napięcia wstępnego, tylny monoshock z regulacją napięcia wstępnego i odbicia, co pozwala właścicielowi dostosować motocykl do indywidualnego stylu jazdy. Układ hamulcowy jest skuteczny, odpowiada dynamice przyspieszenia i jest uzupełniony o ABS.

Główną zaletą motocykla jest jego wszechstronność: jest to idealna opcja motocyklowa dla początkującego. Klasyczny i wymiarowy CBF 1000 pewnie zachowuje się na torze, gdzie bezprzy szczególnych problemach potrafi rozpędzić się do 200 km/h oraz w gęstym ruchu miejskim, gdzie wymagane jest manewrowanie między samochodami. Pojemne kufry garderoby pozwalają wyruszyć w daleką podróż z dużą ilością bagażu, ale wskazane jest układanie trasy po drogach asf altowych. Bez tankowania motocykl dla początkującego może przejechać około 350 kilometrów.

Transmisja i wymiary

Napęd Hondy CBF 1000 jest napędzany łańcuchem, co zwiększa wydajność silnika ze względu na brak strat mocy związanych z kardana. Sześciobiegowa skrzynia biegów ze sprzęgłem hydraulicznym to najlepsza opcja dla roweru tej klasy.

Rozstaw osi motocykla wynosi 1480 milimetrów, wysokość siedzenia to 795 milimetrów. Długość korpusu - 2210 mm, szerokość - 780 mm, wysokość - 1220 mm. Masa własna z pełnym zbiornikiem paliwa wynosi 242 kilogramy. Średnie zużycie paliwa wynosi pięć litrów na 100 kilometrów.

honda cbf 1000 recenzja
honda cbf 1000 recenzja

Układ hamulcowy i podwozie

Rama Hondy CBF 1000 jest całkowicie aluminiowa, co nadaje motocyklowi wyrazisty design i podkreśla jego przynależność do określonej klasy. Gładkie linie nadwozia poprawiają właściwości aerodynamiczne motocykla. Koła odlewane o klasycznych wymiarach zamontowane na kierownicy.

Tylne zawieszenie jest reprezentowane przez mechanizm wahadłowy z monoshock, przednie - przez teleskopowy widelec o skoku 41 milimetrów. Hamulec tarczowy 240 mm z zaciskiem jednotłoczkowym jest zainstalowany z tyłu, hamulec tarczowy podwójny 296 mm jest zainstalowany z przodu.mechanizm z czterotłokowymi zaciskami. ABS jest dostępny jako opcja.

Główni konkurenci i koledzy z klasy

Pierwszy model motocykla Honda CBF 1000 został wydany w 2006 roku. Rower jest produkowany od ponad dziesięciu lat, co jest swego rodzaju potwierdzeniem jego niezawodności.

Wśród głównych konkurentów CBF 1000 są inne japońskie motocykle - Sudzuki GSF 1250 Bandit i Yamaha FZ-1. Oba motocykle są bardzo ciekawymi modelami, stanowiąc doskonałą konkurencję dla pomysłu Hondy.

honda cbf 1000
honda cbf 1000

Korzyści motocyklowe

Model, który jest produkowany od ponad dziesięciu lat, nie przeszedł żadnych zmian. W 2010 roku wprowadzono drugą generację CBF 1000 z następującymi funkcjami:

  • Płynne i płynne dostarczanie mocy silnika.
  • Doskonała dynamika przyspieszenia.
  • Mocna i płynna trakcja w całym zakresie obrotów.
  • Miękkie i bezpieczne zawieszenie.
  • Zbiornik paliwa o dużej pojemności.
  • Wersje wyposażone w przednią szybę zapewniają doskonałą ochronę przed wiatrem.

Wady modelu

  • Regularne używanie motocykla z pasażerem prowadzi do szybkiego zużycia łożysk przedniego widelca i uszczelek olejowych.
  • Zawieszenie nie radzi sobie z agresywną jazdą.
  • Ciężki dla roweru sportowego.
  • Pogorszenie prowadzenia motocykla przy dużej prędkości z powodu zbyt miękkiego tylnego zawieszenia.
honda cbf 1000 opinii
honda cbf 1000 opinii

Recenzje na temat Hondy CBF1000

Japońscy właściciele motocykli zwracają uwagę na jego trwałość, ale niektóre części nadal zawodzą – zębatki, łańcuchy, klocki, tarcze i gumy, co jest bardzo typowe dla mocnych motocykli.

Żywotność łańcucha podczas normalnej eksploatacji wynosi 20 tysięcy kilometrów i zależy całkowicie od regularności i dokładności konserwacji. Klocki wymieniane są co 20-30 tysięcy kilometrów, guma - w zależności od jej jakości i miękkości.

Zasoby silnika, pod warunkiem stosowania wysokiej jakości oleju silnikowego, przekraczają 100 tysięcy kilometrów. Właściciele Hondy CBF 1000 zwracają uwagę, że motocykl ten przejechał 15 tysięcy kilometrów w ciągu trzech sezonów, ponieważ motocykl został stworzony z myślą o długich trasach i codziennym użytkowaniu.

Motocykl na szczęście nie ma fabrycznych ran - wystarczy przeprowadzać regularną konserwację i wymieniać części eksploatacyjne. Model posiada również spore możliwości tuningu. Producent produkuje linię akcesoriów i oryginalnych części zamiennych, co znacznie ułatwia konserwację i naprawę motocykla.

honda cbf 1000 rower szosowy
honda cbf 1000 rower szosowy

Minimalny koszt Hondy CBF 1000 z przebiegiem w Rosji wynosi 300 tysięcy rubli. Biorąc pod uwagę, że druga generacja motocykla jest nadal produkowana, możesz kupić zupełnie nowy model od oficjalnych dealerów Hondy w przystępnej cenie i bez przebiegu w Federacji Rosyjskiej.

Wszechstronny japoński motocykl Honda CBF 1000 to jeden z najlepszych rowerów szosowych nadających się do codziennego użytku, ponieważzawodowi kierowcy i początkujący.

Zalecana: